Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	cambio olio climber
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betto:
ho preso un climber r del 93 per fare un pò di motoalpinismo. Il vecchio propietario mi ha detto che si dovrebbe cambiare l'olio del motore.
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dato che sono un neofita del modello e della disciplina, qualcuno potrebbe cortresemente spiegarmi come fare, quale e quanto olio usare ?
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se poi qualcuno avesse un pdf del libretto uso e manutenzione sarebbe il massimo :lol: 
<br />
grazie mille

alberto_climber:
betto ha scritto:ho preso un climber r del 93 per fare un pò di motoalpinismo. Il vecchio propietario mi ha detto che si dovrebbe cambiare l'olio del motore.
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dato che sono un neofita del modello e della disciplina, qualcuno potrebbe cortresemente spiegarmi come fare, quale e quanto olio usare ?
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se poi qualcuno avesse un pdf del libretto uso e manutenzione sarebbe il massimo :lol: 
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grazie mille
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se avessi la tua email il tuo sogno si potrebbe avverare...

emiliano:
ciao Alberto climber ,io ho un climber del 90 appena ristrutturato e non riesco a trovare gli adesivi ,sai darmi qualche dritta? mi mandi una copia anche anche ame del libretto uso e manutenzione se ne sei in possesso?
<br />
grazie mille
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betto:
se avessi la tua email il tuo sogno si potrebbe avverare...[/quote]
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la mia mail è betto865@gmail.com

alberto_climber:
emiliano ha scritto:ciao Alberto climber ,io ho un climber del 90 appena ristrutturato e non riesco a trovare gli adesivi ,sai darmi qualche dritta? mi mandi una copia anche anche ame del libretto uso e manutenzione se ne sei in possesso?
<br />
grazie mille
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stesso discorso anche per te:
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email non avere, sogno non avverarsi... :D:D:D

pogopogo:
...in chiaro per essere utile: 1400 cc io ho sempre usato l'elf te30 ma va bene anche un motul 10/30 che mi ha messo il meccanico quando ha cambiato la frizione. Tira giu' il paracoppa e smolli il bullone con la brugola da 6 (non toccare il dado esagonale che non c'entra un pippo..) da sopra sviti il tappo di carico (per intenderci il tappo in plastica con il tubo di gomma sotto l'espansione) e aspetti con pazienza che si svuoti il tutto (se scaldi il motore prima è meglio). Io son riuscito a fare il cambio olio smontando solo sella/serbatoio, e usando un imbuto con un tubo di gomma per riempire, ma è moolto piu' semplice alzando il telaietto posteriore (e cosi' si prende l'occasione per pulire filtro aria e carburatore) se hai il manuale spiega come si smonta il tutto... :wink: 
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(se non te l'ha girato AlbertoClimber vedo se riesco a scannerizzare cio' che ho)

betto:
chiarissimo!!
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grazie delle spiegazioni e ad Alberto Climber per i pdf

emiliano:
CIAO ALBERTO CLIMBER
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la mia, maile.iammarino@panzeri-spa.it
<br />
grazie