Forum: MOTORI E TECNICA
Topic: gomme ligth per trial
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mariogio:
:?
Buonasera.
Mi sono registrato da pochi minuti e l'argomento che espongo potrebbe già essere stato trattato.
Vorrei avere consigli e pareri sull'uso delle gomme per trial (michelin x laigt)
Io le ho montate sulla mia gas gas 300 pro e direi che ho notato un netto miglioramento di trazione.Secondo alcuni sono molto deboli di fianchi e soggette a bucarsi facilmente.Sicuramente la durata nel tempo sarà minore delle x11.
Saluti Mariogio
Billy:
Personalmente le ho trovate migliori come grip, non ho mai bucato e gli ho fatto di tutto da mulatrial e piccole gare a gite a 3.000 mt.mi è durata circa 8 mesi.... l'ho cambiata con una X11 perchè il conce non ne aveva in casa di X light altrimenti l'avrei rimessa!!!
....morale, mi è piaciuta mooolto!!! :wink:
pelliccia:
Le ultime X-Light sono decisamente meglio delle prime prodotte ed infatti pesano anche leggermente di più'. ;)
scoppio:
la mia x-light e' un colabrodo perde dappertutto sulle coste laterali che fanno pena ...il grip c'e' ma sulle rocce appuntite duratroppo poco.......a me non piace non ho mai posseduto una gomma posteriore al 50% di tacchetti che sembra una gomma vecchia di 12 anni su un techno del 94....a primavera si cambia e torno sulla x11
montesa68:
scoppio ha scritto:la mia x-light e' un colabrodo perde dappertutto sulle coste laterali che fanno pena ...il grip c'e' ma sulle rocce appuntite duratroppo poco.......a me non piace non ho mai posseduto una gomma posteriore al 50% di tacchetti che sembra una gomma vecchia di 12 anni su un techno del 94....a primavera si cambia e torno sulla x11
Quoto sopra usata per motoalpinismo tornato a x11
Niki_Cott:
pelliccia ha scritto:Le ultime X-Light sono decisamente meglio delle prime prodotte ed infatti pesano anche leggermente di più'. ;)difatti appena uscite ho bucato l'anteriore con una semplice spina :lol:
pelliccia:
Niki_Cott ha scritto:pelliccia ha scritto:Le ultime X-Light sono decisamente meglio delle prime prodotte ed infatti pesano anche leggermente di più'. ;)difatti appena uscite ho bucato l'anteriore con una semplice spina :lol:
anch'io appena erano uscite avevo bucato all'anteriore con un riccio di castagna ed il posteriore idem.
ora son più resistenti.
tutte qs mie sensazioni e commenti comunque erano già state riportate in una precedente discussione ancora sulle X-Light. ;)
baxo:
Io me le sono trovate di serie sulla evo factory, da maggio ad ora ho fatto circa 80 ore di motoalpinismo e su terreni decisamente rocciosi e per ora nessun problema di forature
Luke90:
Le monto di serie sulla gasgas racing...da maggio non ho mai avuto problemi e come usura mi sembrano simili all x 11 forse leggermente piu usurate ma niente di particolare...come grip mi trovo bene anche sul bagnato...a dir la verita per avere la certezza di rimontarle devo vedere come si comporteranno adesso che sono piu usurate...soprattutto dovro verificare il grip a gomme molto consumate ed eventuali perdite della posteriore mentrre all anteriore sono molto soddisfatto...
La pressione della posteriore deve essere leggermente maggiore rispetto all x11 io la tengo a 0.35 mentre all anteriore 0.5...
Riassumendo salvo spiacevoli sorprese le riprendero alprossimo cambio gomme...
giulio:
montesa68 ha scritto:scoppio ha scritto:la mia x-light e' un colabrodo perde dappertutto sulle coste laterali che fanno pena ...il grip c'e' ma sulle rocce appuntite duratroppo poco.......a me non piace non ho mai posseduto una gomma posteriore al 50% di tacchetti che sembra una gomma vecchia di 12 anni su un techno del 94....a primavera si cambia e torno sulla x11
Quoto sopra usata per motoalpinismo tornato a x11
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ciki:
tornato all x11 xchè costano meno e le trovo uguali come grip e durata.inoltre non mi si sgonfiano ogni 3x2 .quella dietro l'avevo bucata 2 volte in 8 mesi tenendola 0.34 di pressione ,l 'x11 mai bucata ma è solo sicuramente un caso. poi andando non sento praticamente differenze di peso ma non sono un fenomeno !!!! quando le cambio rimetto x11
kresta:
io ho provato a fare un cambio di marca...sono passato alle pirelli..devo ancora montarle...vedremo...pero' su due gomme ho risparmiato 80 euri.....qualcuno di voi ha gia' provato le pirelli mt40?
cassio:
si, hanno la consistenza del cromo molibdeno
sta tranquillo che ti durano una vita :o
alberto_climber:
kresta ha scritto:io ho provato a fare un cambio di marca...sono passato alle pirelli..devo ancora montarle...vedremo...pero' su due gomme ho risparmiato 80 euri.....qualcuno di voi ha gia' provato le pirelli mt40?
sono ottime per il mototurismo, vai e torni dalla spagna e sono a metà :shock::shock::shock::shock::shock:
kresta:
dai allora adro' in ferie con il trial quest estate..... :)
grazie ..... dai ormai le provero'.......
FistaEvo:
kresta ha scritto:dai allora adro' in ferie con il trial quest estate..... :)
grazie ..... dai ormai le provero'.......
Mi ricordo di un tipo ad una mulatti al che finito il giro del sabato aveva ancora i "peletti" sulla gomma..
adany:
Con le Pirelli io mi ricordo la fatica che feci con una rev che montava sta sottospece di gomme portandola su ad un amico.. poi guardando vidi che montava ste pirelli .... dopo che le ha cambiate ha imparato ad andare in moto ... .. vendile ..... è peggio che avere i cerchi senza gomme ... allo stesso prezzo prendi le Dunlop che vanno benissimo .
PER le light nn posso che quotare che per motoalpinismo sono un po troppo deboli ... si tagliano ai lati come burro e come dicono qui sopra l'anteriore la buchi con i ricci delle castagne .. successo anche a me.
marbon60:
Le Pirelli vanno usate con le termocoperte della MotoGP montate, altrimenti sono un pelino dure..... :mrgreen:
kresta:
matoch mi state facendo venire paura!!!!!!!!!
miticofantic:
un mio amico ha montato le MITAS!porca p........ 2 mt prima di passare su una "margherita" e' scivolato!chissa' a passarci sopra che sarebbe successo.....che brutta morte!penso che le pirelli siano allo stesso livello!le ho montate a un carretto per portare la legna dal bosco a casa e li van bene! ò§aò§a
lazzaro54:
sia Pirelli che Mitas sono gomme dure, vanno bene su asciutto e sentiero sassoso, non si bucanio e durano una vita ... ma se trovi appena un pò di terra in salita nemmeno troppo ripida hai i tuoi bei problemi .....
c'è un saggio qui dentro che una volta scrisse .... vai in moto per divertirti o per spingere dalla mattina alla sera?:mrgreen:
presidentbarpernisa:
Quante storie, le Pirelli vanno benissimo, sono i trialisti di adesso che sono delle "Fi...ette".... :D:D:D:D:D
Chi è trialista di vecchia data, si ricorderà che l' Aprilia ufficiale usava le Pirelli, e se non vado errato Diego Bosis (sich!! :cry::cry: ) era ai vertici del Campionato del Mondo...e da allora sono sempre le stesse, ottime per essere messe sul trattore per arare i campi... ò§aò§a:lol::lol::lol:
Se puoi cambiale, al limite opta per le Dunlop, che sicuramente hanno un rapporto qualità-prezzo ssicuramente migliore.
alberto_climber:
sicuramente potrebbero avere il loro perchè su quegli aborti, pardon veicoli all terrain, che sono una via di mezzo tra un trial e un enduro, che hanno capacità di derapata superiori al trial e che scioglierebbero le michelin, certo che pero' se è un minimo viscido....
pogopogo:
Chi è trialista di vecchia data, si ricorderà che l' Aprilia ufficiale usava le Pirelli, e se non vado errato Diego Bosis (sich!! Crying or Very sad Crying or Very sad ) era ai vertici del Campionato del Mondo...e da allora sono sempre le stesse, ottime per essere messe sul trattore per arare i campi...
...effettivamente finchè eran nuove potevano anche andare, ma non appena erano un po' consumate, subito a metterci su Michelin... (pero' il Climber quando è uscito non era proprio una schifezza... son d'accordo che adesso le moto son molto meglio, ma nei primi anni '90...)
cico:
Anch'io sui 2 Climber ('91, '93) che avevo avuto,erano montati i Pirelli( MT 73). Per l'epoca andavano bene. Ma già allora gli MT 43 erano sassi(ed erano anche tube tipe). Le gomme dei campioni(nelle varie "epoche") NON sono quelle commerciali(in vendita a noi "piloti").
snake69:
Citazione:
Con le Pirelli io mi ricordo la fatica che feci con una rev che montava sta sottospece di gomme :mrgreen:.... dopo che le ha cambiate ha imparato ad andare in moto ...:lol:
infine mi sono comprato anche la moto piu'rivoluzionaria che esiste sulla terra,pensavo di risolvere il problema.... ma non sono ancora capace di andare in moto :mrgreen:
lazzaro54:
[quote="snake69"]Citazione:
infine mi sono comprato anche la moto piu'rivoluzionaria che esiste sulla terra,pensavo di risolvere il problema.... ma non sono ancora capace di andare in moto :mrgreen:
perchè non parte?8)
presidentbarpernisa:
cico ha scritto:Anch'io sui 2 Climber ('91, '93) che avevo avuto,erano montati i Pirelli( MT 73). Per l'epoca andavano bene. Ma già allora gli MT 43 erano sassi(ed erano anche tube tipe). Le gomme dei campioni(nelle varie "epoche") NON sono quelle commerciali(in vendita a noi "piloti").
Non so... sarebbe una cosa interessante da svelare. Per quel che mi risulta, non è poi tanto semplice ed economico, a livello produttivo fare mescole speciali per quantitativi limitati. (vedi trial). Nei rally, per lo meno nel periodo in cui ero impegnato, il discorso era effettivamente così, ufficiali e semi ufficiali con mescole allucinanti, i privati con slick o rain da supermercato....
adany:
[quote="lazzaro54"]snake69 ha scritto:Citazione:
infine mi sono comprato anche la moto piu'rivoluzionaria che esiste sulla terra,pensavo di risolvere il problema.... ma non sono ancora capace di andare in moto :mrgreen:
perchè non parte?8)
Ti assicuro che la mia parte sempre e perde meno pezzi e benzina della tua .. e la finisco qui altrimenti dovrei fare lista delle tue spece di moto che ti ritrovi .. prendine una seria e vedrai che impari ad andare ,, inutiule fare 100 corsi poi riomanere li :D
lazzaro54:
[quote="adany"]lazzaro54 ha scritto:snake69 ha scritto:Citazione:
infine mi sono comprato anche la moto piu'rivoluzionaria che esiste sulla terra,pensavo di risolvere il problema.... ma non sono ancora capace di andare in moto :mrgreen:
perchè non parte?8)
Ti assicuro che la mia parte sempre e perde meno pezzi e benzina della tua .. e la finisco qui altrimenti dovrei fare lista delle tue spece di moto che ti ritrovi .. prendine una seria e vedrai che impari ad andare ,, inutiule fare 100 corsi poi riomanere li :D
ma ti ha morso una tarantola?
se leggi bene la mia risposta(oltretutto in tono scherzoso) era indirizzata a Snake e alla sua moto, non certo a te e alle tue .......
e comunque le mie moto non perdono pezzi (beh, qualche vite ogni tanto sì ...... )
snake69:
Citazione:
ma ti ha morso una tarantola?
se leggi bene la mia risposta(oltretutto in tono scherzoso) era indirizzata a Snake e alla sua moto, non certo a te e alle tue .......
e comunque le mie moto non perdono pezzi (beh, qualche vite ogni tanto sì ...... )
tranquilli....so stare agli scherzi,comunque adesso ne ho una che parte sempre al 1°colpo,pero'ero abituato troppo bene,adesso mi puzzano i vestiti di olio della miscela....bahhhh!! :mrgreen:
lazzaro54:
che ti sei preso Snake?
snake69:
ancora lei.....sono fedele alla marca :D