Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL
Topic: JTG
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Skipper:
La JTG la presentano a milano sto week giusto??
Chi va giu mette le foto??
jeremy:
Io ci vado martedi, voglio proprio vederla sta moto.
Certo che Tarres ha del coraggio: il mercato del trial e'un mercato di nicchia e lui dovra' riuscire a vendere abbastanza moto per riuscire a stare a galla, togliendo vendite all'agguerrita concorrenza, non sara' facile.
Billy:
jeremy ha scritto:Io ci vado martedi, voglio proprio vederla sta moto.
Certo che Tarres ha del coraggio: il mercato del trial e'un mercato di nicchia e lui dovra' riuscire a vendere abbastanza moto per riuscire a stare a galla, togliendo vendite all'agguerrita concorrenza, non sara' facile.
Credo che Jordisia veramente l'unica persona che nel mondo del trial abbia dato l'anima... ha sacrificato tutto per questa disiplina, di conseguenza gli auguro tutta la fortuna possibile perchè il suo progetto abbia un meritato successo!!!
Jordi Tarres è stato e sarà sempre il mio idolo!!!
Niki_Cott:
Chi va giu mette le foto??[/quote]
cassio:
originale.....
cassio:
a me sembra un mix degli ultimi due modelli della moto del popolo
poi magari va meglio neh 8)
gianga:
La linea è ispirata alla Beta soprattutto al posteriore, la parte anteriore mi pare abbastanza originale anche se forse un pò troppo spigolosa.
Comunque sicuramente meglio di quell'arnese elitario blu che si vede ancora in giro... :wink:
ploca94:
Di comune con la Evo ha solo la forma finale del silenziatore e del parafango posteriore...
Meglio partire con una base solida su cui poi crescere e progredire ,che con architetture fantasiose d'impatto che poi non stanno insieme.
Vista così infonde fiducia e solidità ,sono stati con i piedi per terra... anche se nel Trial non è una bella cosa :mrgreen::mrgreen:
ghegu68:
cassio ha scritto:a me sembra un mix degli ultimi due modelli della moto del popolo
poi magari va meglio neh 8)
Hai perfettamente ragione , però ritengo che sia una scelta dettata anche dal successo commerciale delle ultime 2 moto del popolo . Probabilmente vedendo i numeri di vendita di altri marchi Tarres non ha voluto mettere a repentaglio il suo investimento .
::teo:::
Ma quel mono non è un pò troppo esposto? bella comunque!
martejo:
ploca94 ha scritto:La Xispa era una brutta copia della Sherco ,e anche fatta male...
Questa 'riprende' leggermente la linea della Evo ,ma con una rifinitura molto professionale..
Poi le moto hanno tutte un telaio e due ruote ,non ci si può inventare un'astronave...che vada anche bene in mezzo a polvere e acqua
Quoto e aggiungo che al di là delle forme spigolose e dei colori è un pò presuntuoso dire che è copiata dalla beta. Avessero messo più originalità anche solo nelle forme e nei colori delle plastiche forse i primi commenti sarebbero stati diversi ma al di là di questo aspettiamo di averla tra le mani non siete daccordo? Già solo dal vivo secondo me fa un'altra figura (speriamo positiva).
Skipper:
Bella Bella!!!
Chi sarà l'importatore per l'Italia?? Che prezzo avrà?:lol:
Skipper:
La userà pol tarres al mondiale 2012...
Luca91:
sempre bello vedere una nuova moto da trial. per il momento accontentiamoci.
e poi, seriamente, se jordi avesse voluto scopiazzare una moto attuale siamo sicuri che avrebbe scelto la beta?
ploca94:
Non hanno scopiazzato la Beta , semplicemente hanno scelto una linea filante ed aggressiva ,come richiede oggi il mercato .
Beta l'ha fatto in maniera più 'soft' , JTG più 'hard'
hifi_marco:
Certo che quell'ammortizzatore in parte.... ORRIDO!!!
Mi sa che alla prima caduta la molla, come minimo, si riempie di terra e erba...
Marco
Trial:
Non vedo bene è a iniezione o ancora a carburatore? la linea di per se mi piace un sacco sono mooolto mooolto dubbioso come tutti di quel mono messo si.
Qualcuno sa quanto pesa?
cassio:
ploca94 ha scritto:Non hanno scopiazzato la Beta , semplicemente hanno scelto una linea filante ed aggressiva ,come richiede oggi il mercato .
Beta l'ha fatto in maniera più 'soft' , JTG più 'hard'
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
pagherei non so quanto per vederti "live" fare quest'affermazione all' homo erectus orobicum
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
ploca94:
Cassio ,sai meglio di me che 'lì'bisognerebbe lavorare mesi ,per fare 'breccia' nelle convinzioni di valligiani scolpiti nell'ardesia:mrgreen:
Tornando seri ,chi la importa 'sta c@@@o di moto ?
ploca94:
hifi_marco ha scritto:Certo che quell'ammortizzatore in parte.... ORRIDO!!!
Mi sa che alla prima caduta la molla, come minimo, si riempie di terra e erba...
Marco
Se cadi ,l'ultima cosa che tocca terra è proprio il mono ;ci sono il manubrio ,la pedana ,il silenziatore e il telaio stesso che sono più esposti in caso di caduta
cassio:
sai che se declamo nel vicolo che è un cesso non ne vendi mezza ahahahahahahahhahahahahhahahahaah
boh, giravano voci ieri ma se non c'è un com.ufficiale non le dico
koki:
Bè direi ottima...in linea di massima è originale...non copiato da nessuno, o almeno in maniera evidente, ciò che mi piace è che jordi ha fatto una moto semplice ed essenziale...come deve essere un trial, senza tanti motori girati..radiatori in posti assurdi...e serbatoi chissa dove. Ora bisogna vedere come và...ma poi sappiamo tutti che purtroppo tutti noi siamo condizionati da tanti fattori...quindi magari lam,oto andrà pur bene ma se non vince... Spero che jordi abbia scelto un buon momento per il lancio..e che ora usi strategie di vendita buone, oggi giorno contano piu quelle che un buon mezzo. Comunque mi piace bella moto semplice sembrerebbe.
pelliccia:
Anche a me e'piaciuta come moto.
Poi vedremo se andra'anche bene,se si meglio.
Luke90:
A parte il lato estetico quello che dovrebbe far piu incuriosire della jtg è il "come va?"...esteticamente a me piace e adotta delle soluzioni semplici ed efficaci...
Ho visto alcune foto su fb e ho notato alcuni particolari quali freni formula tensionatori catena non di tipo snailcams ma regolati tramite vite tipo cross monta un carburatore dell orto e tra i vari commento ho letto che la leva posteriore del freno che ora è montata esternamente al telaio e quindi esposta verra riposizionata...
8giovanni9:
vorrei tanto sapere cosa vi serve l'iniezione......sembra che una moto senza quella fa schifo.poi tutti a decantare evo e gasgas a carburatore però..che palle...per una volta che è stata fatta una moto veramente bella riuscite subito a criticare.invece la ossa che è per lo meno discutibile è intoccabile perchè a iniezione..boh
Billy:
...non dovrebbe andare oltre i 6.400,00/6.500,00.....
montesa68:
Si sa che impianto frenante monta grazie
koki:
montesa68 ha scritto:Si sa che impianto frenante monta grazie
Dovrebbeero essere i nuovi freni per il trial della formula, li monta pure la gasgas ora
in teoria sulla racing sono gia montati.
adany:
http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/2011/jotogastt/
qui si vedono bene
ploca94:
Niki_Cott ha scritto:http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/2011/jotogastt/
in Francia 6100 euro.... Italia ???
In Italia parlano di € 6200,00 ,parole di Tarres
webmaster:
Pensate che bello poter cambiare il mono in 5 minuti, oppure regolare la risposta anche magari fermandosi un solo istante.
:wink:
Pensate anche che dolooooore quando la molla stringerà tra le spire i maroni del pilota:mrgreen:
dai non scherziamo... è una bella moto e faccio i complimenti a Jordi per quanto ha saputo fare. Sono anche dell'idea che prima di giudicare si deve provare.
Tanto sappiamo bene che i pareri cambiano come il vento, metti che la moto va più delle altre, diventa la migliore del mondo anche dal lato estetico.chi-a-cchi-re
ploca94:
webmaster ha scritto:Pensate che bello poter cambiare il mono in 5 minuti, oppure regolare la risposta anche magari fermandosi un solo istante.
:wink:
Pensate anche che dolooooore quando la molla stringerà tra le spire i maroni del pilota:mrgreen:
dai non scherziamo... è una bella moto e faccio i complimenti a Jordi per quanto ha saputo fare.
Vista oggi , molto bella ; speriamo che quella definitiva sia anche meglio.
Prima produzione uso Demo per Dicembre ;poi Gennaio / Febbraio inizia la Produzione di serie e distribuzione.
Almeno così dicono
scoppio:
a parte la leva del freno 'posticcia' attaccata sul supporto pedane(spero provvisoriamente) ....vista nei dettagli e' una bella ...bbella moto... mi chiedo se il motore e' derivato dalla GGee se il cambio e frizione sonogi stessi oppure piu' robus......volevo dire ...CLASSICI : :mrgreen::mrgreen: |
ploca94:
scoppio ha scritto:a parte la leva del freno 'posticcia' attaccata sul supporto pedane(spero provvisoriamente) ....vista nei dettagli e' una bella ...bbella moto... mi chiedo se il motore e' derivato dalla GGee se il cambio e frizione sonogi stessi oppure piu' robus......volevo dire ...CLASSICI : :mrgreen::mrgreen: |
Il motore non ha niente in comune con GasGas ; esteticamente è più simile allo Sherco ;ma è tutto Loro ,non hanno usato niente degli altri
miticofantic:
saranno anche cancelli con 2 ruote ma quest'anno hanno venduto parecchio!a quella specie di gara di italiano fatta a giaveno il 70% erano cancelli a 2 ruote e andavano pure bene !!!!boh! ò§aBELLA STA JTG speriamo riesca a conquistare una bella fetta di mercato...... ò§a
ciki:
Anche a me piace e anche parecchio ,come tutte le cose nuove e diverse.A parte la forma del parafango non vedotutta sta somiglianza col beta.Amici di amici di amici mi hanno detto che il motore è molto simile a quello dello sherco,peccato che domenica non riuscirò probabilmente a vederla perchè mi hanno detto che venerdì la riportano in spagna?!?!?
snake69:
Citazione:
peccato che domenica non riuscirò probabilmente a vederla perchè mi hanno detto che venerdì la riportano in spagna?!?!?
chissa',forse avran pensato che quelli della domenica non gli interessa e non la vogliono comprare.....sara'meglio che vada venerdi,allora :mrgreen:
Niki_Cott:
scoppio ha scritto:a parte la leva del freno 'posticcia' attaccata sul supporto pedane(spero provvisoriamente) ....vista nei dettagli e' una bella ...bbella moto... mi chiedo se il motore e' derivato dalla GGee se il cambio e frizione sonogi stessi oppure piu' robus......volevo dire ...CLASSICI : :mrgreen::mrgreen: |la leva è provvisoria così come la curva dello scarico che sarà diversa,cambio simile gas,con 5 rapporti emiglioramenti per impedire passaggio acqua nell' olio,manubrio spostabile sulla piastra ,mono Olle e forcelle Tech,,SULLE PEDANE MI HA TRASMESSO UNA BELLA SENSAZIONE
ploca94:
A me è piaciuta la Disponibilità al confronto , e l'umiltà di un 7 volte Campione del Mondo:D:D:D
lazzaro54:
ha delle bellissime linee tese e buone soluzioni tecniche, anche le saldature del telaio a vista danno quel non so che di racing ...... una moto fatta per essere affidabile (si spera) e senza voli pindarici complessi come iniezione e altro ...... se il costo sarà quello che dice Flavio è un bel prezzo d'attacco al mercato, minimo 500 euro meno delle concorrenti .......
speriamo che venga fatta provare in qualche demo ride .......
ploca94:
Sicuramente si potrà provare
Niki_Cott:
ploca94 ha scritto:A me è piaciuta la Disponibilità al confronto , e l'umiltà di un 7 volte Campione del Mondo:D:D:Dquoto veramente una gran bella persona,,, era così già quando vinceva i mondiali trial :lol:
enrico:
Niki_Cott ha scritto:ploca94 ha scritto:A me è piaciuta la Disponibilità al confronto , e l'umiltà di un 7 volte Campione del Mondo
quoto veramente una gran bella persona,,, era così già quando vinceva i mondiali trial
MOLTO più umile e disponibile di tanti 'Regionalini'
Ho conosciuto Tarres quando gareggiava con il TR34 ad un idoor in uno sperduto paesino sulla costa toscana e concordo pienamente.
Sulla moto la posso dire una Str..........ta? La dico! si sente dolore solo a guardarla visti gli spigoli! immaginate se vi cade addosso.
Ciao a tutti
scoppio:
mi chiedo se costa di meno uno stampo alluminiounico dalle forme morbide oppure'5 metri' di saldature che spesso (vedi evo 2009 sottoserbatoio, e evo 2010 bretelle radiatore) rischiano di incrinarsi e perdere di tenuta.....
la stessa linea ma morbida sarebbe stata da 10 e lode...
POL TARRES e' una promessa e va beneal varo ....ma vi immaginate che lancio commerciale con TONY ON BOARD? :mrgreen:
montesa68:
scoppio ha scritto:mi chiedo se costa di meno uno stampo alluminiounico dalle forme morbide oppure'5 metri' di saldature che spesso (vedi evo 2009 sottoserbatoio, e evo 2010 bretelle radiatore) rischiano di incrinarsi e perdere di tenuta.....
la stessa linea ma morbida sarebbe stata da 10 e lode...
POL TARRES e' una promessa e va beneal varo ....ma vi immaginate che lancio commerciale con TONY ON BOARD? :mrgreen:Se il tutto è ben dimensionato son si incrina nulla ci sono stati problemi anche con i telai in acciaio sulle saldature è una questione di rigidezza dell'insieme alluminio rigido acciaio + flessibile guardando le foto sembra un insieme di pezzi ottenuti per pressofusione
koki:
scoppio ha scritto:a parte la leva del freno 'posticcia' attaccata sul supporto pedane(spero provvisoriamente) ....vista nei dettagli e' una bella ...bbella moto... mi chiedo se il motore e' derivato dalla GGee se il cambio e frizione sonogi stessi oppure piu' robus......volevo dire ...CLASSICI : :mrgreen::mrgreen: |
Mi è stato detto che solo 2 cose non sono definitive: leva freno posteriore è gia prontauna diversa, e il tubo in titanio (il pezzo iniziale) queste le 2 cose diverse sulla moto di serie.
koki:
webmaster ha scritto:Pensate che bello poter cambiare il mono in 5 minuti, oppure regolare la risposta anche magari fermandosi un solo istante.
:wink:
Pensate anche che dolooooore quando la molla stringerà tra le spire i maroni del pilota:mrgreen:
dai non scherziamo... è una bella moto e faccio i complimenti a Jordi per quanto ha saputo fare. Sono anche dell'idea che prima di giudicare si deve provare.
Tanto sappiamo bene che i pareri cambiano come il vento, metti che la moto va più delle altre, diventa la migliore del mondo anche dal lato estetico.chi-a-cchi-re
Quoto web...come tutte le novità avrà i suoi problemi...magari pochi o tanti. Ma è una bella bella moto, semplice...tutto visibile e a portata di mano, bassa di baricentro...bassa di parafango per una massima possibilità di movimenti, fanalini senza cavi..., insomma si vede che la pensata uno che di trial ne sa qualcosa. Bravo jordi. Dopo come detto....per vendere e per sistemare le cose serve tempo e beccare il momento e fortuna giusta. é un buon inizio.
ghegu68:
Oggi l'ho vista dal vero e posso dire che mi è piaciuta moltissimo.
Bravo Tarres
happytrial:
Ciao
Se volete vedere qualche altra foto(anche solo per incollarci sopra con photoshop un pò di piloti :D:D )trovate un articoletto tra le trial news del sito del teamcecotto
WWW:TEAMCECOTTO.COM
ciaoo :D:D:D
Billy:
Dopo averla ammirata da vicino e fotografata in ogni parte, ci sono salito sopra... certo inchiodata al cavalletto è dura capire se stabile o no, ma lo è sicuramente, ha un baricentro bassissimo.....l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso, sono i bulloni che reggono il mono.... battono brutalmente sui polpacci, soprattutto quello basso... ma credo che anche questo problemino sia dovuto a parti non ancora definitive.... per il resto... devo dire che non mi ha emozionato più di tanto... insomma non mi fa impazzire.... ma sono convinto che sarà una gran moto!!! .... :wink:
snake69:
Citazione:
devo dire che non mi ha emozionato più di tanto... insomma non mi fa impazzire.... ma sono convinto che sarà una gran moto!!! ....
beh vedendola dal vivo la musica cambia parecchio....personalmente a primo impatto ho avuto la tua stessa senzazione,forse non colpisce subito,ma di certo l'eleganza e i suoi componenti sono degni di chi, avendola creata,sa molto bene dove vuole arrivare.
diegog:
ioadoro e potrei anche scriverelo in maiuscolo,la soluzione ed il design del telaio.
adany:
Dopo averla vista bene devo dire mi è piaciuta ancora meno ,a parte l'estetica che quela è ovviamente relativa , forse devono sistemare alcune cose , spero, mono esposto , leva freno gia detto che cambieranno ok . il collettore troppo esposto pure quello e basso , pericoloso , i componenti , a parte il gruppo leve che è splendido , mi pare di 3° scelta . vedi anche le pedane , se ci salgo 3 volte da cattivo si piegano come le orecchie di un koker .. leva avviamento mi è parsa un po piccolina ..(quanti avviamenti resiste?) come altri copmponenti .... rimango sul negativo .. poi vedremo come sarà finita .
ghegu68:
[quote="adany"]. vedi anche le pedane , se ci salgo 3 volte da cattivo si piegano come le orecchie di un koker ..
A me sembrano le pedane della S3 , io le utilizzo da almeno 1 anno e sono indistruttibili .
snake69:
Citazione:
a parte il gruppo leve che è splendido , mi pare di 3° scelta
a chiamalo di 3°scelta....la migliore componentistica che esiste e che facciamo noi italiani. :D Citazione:
vedi anche le pedane , se ci salgo 3 volte da cattivo si piegano come le orecchie di un koker ..
Luca quelle pedane io e'da 6 mesi che le sto strappazzando,fidati pieghi prima il telaio che le pedane li .:D
Billy:
...è vero, quelle pedane sembrano di burro.... ma prima di piegere loro.. pieghi il telaio, e poi con quello che costano!!!! :mrgreen:
ploca94:
[quote="ghegu68"]adany ha scritto:. vedi anche le pedane , se ci salgo 3 volte da cattivo si piegano come le orecchie di un koker ..
A me sembrano le pedane della S3 , io le utilizzo da almeno 1 anno e sono indistruttibili .
Esatto pedane 'S3' Hard-rock in acciaio ,le pedane più robuste per il trial.
Costano € 72.00 la coppia ,non sono da confondere con le 'S3' Hard-rock in titanio che costano un patrimonio !!
Comunque prima di rompere le pedane si stacca il supporto al telaio ,anche sulla JTG come Beta è smontabile e sostituibile ; altra cosa buona su questa moto..
snake69:
insomma tarres parte ancora una volta con il "piede giusto"al momento una sfilza di gradimenti :D
Montesa_78:
Dopo aver letto i vari commenti mi aspettavo una moto banale. Invece ieri l'ho vista da vicino e ci sono salito,devo dire che mi è sembrata invece un buon progetto, solo per la soluzione del mono con regolazione "a portata di mano" già la comprerei 8)
quoto il discorso pedane, sono le S3 e sono praticamente le migliori per il trial. I commenti sulle pedane "eco" teneteli per quelle di ferraccio che qualche modello monta ancora di serie :mrgreen:
pelliccia:
confermo, pedane S3, ottimo prodotto...costano quanto un telaio della xispa. ;)
Niki_Cott:
pelliccia ha scritto:confermo, pedane S3, ottimo prodotto...costano quanto un telaio della xispa. ;)allora io che montato da un anno quelle in titaniosempre della S3,valgono come il telaio della ex moto di Laia :lol::lol:
snake69:
Citazione:
Dopo aver letto i vari commenti mi aspettavo una moto banale
e si....talmente banale che proprio quando eravamo li noi ad osservarla,guardacaso c'erano anche 2 esponenti della sherco a sondare per benone.....spero si siano resi conto di quanto la loro moto sia rimasta un pochino indietro.....qui in italia si sta o si crede di salvare il salvabile(forse pero'loro sono ancora in tempo) :mrgreen:
pelliccia:
Niki_Cott ha scritto:pelliccia ha scritto:confermo, pedane S3, ottimo prodotto...costano quanto un telaio della xispa. ;)allora io che montato da un anno quelle in titaniosempre della S3,valgono come il telaio della ex moto di Laia :lol::lol:
esatto...o forse anche di più. ;)
manetta95:
la moto vista dal vivo la moto è molto meglio che in foto.
il mono non da fastidio anche perchè con lo stivale da trial non ci sono rischi, comunque per i più esigenti faranno sicuramente delle protezioni in carbonio.
altra nota positiva è il codino, che nonostante sia abbastanza rigido e prenda spunto da quello dell'evo è diviso in 2 pezzi, cosa utile per fissarlo con le fascette.
nota non così positive sono il mono che poteva essere un ohlins e il silenziatore finale in un solo pezzo saldato, scomodissimo da pulire.
per il resto la moto sembra ok.
in più mi è stato detto che per gennaio l'importatore comincerà ad essere operativo!
aremy:
...ma... secondo Voi Tarres non l'ha provata per verificare che il mono non desse fastidio ????!!!! come si fa a fare dei commenti così "banali" sul posizionamento del mono??? Jordy l'avrà provata ben benino !!!! :D:D:mrgreen::mrgreen::shock::shock:
Luke90:
Anche marc freixa a collaborato ai test per sviluppare la moto e non ha trovato alcun fastidio con il mono cosi posizionato...
ghisa:
Sarei curioso di sapere le motivazioni tecniche ed i vantaggi di un mono posto in quella posizione. Montesa, Beta, Gasgas, moto che hanno una impostazione simile (serbatoio, cassa filtro e radiatore montati nelle posizioni tradizionali) sono riusciti a montare il mono in posizione centrale senza grosse difficoltà.
gianga:
Il sistema di leveraggi si va a infulcrare in posizione più arretrata rispetto al normale perchè passa lateralmente alla ruota, mono più orizzontale...gli avrà dato qualche vantaggio.
Poi un pò meno calore dalla marmitta per il pilota e un pò più per la moto :roll:
webmaster:
Citazione:
Sarei curioso di sapere le motivazioni tecniche ed i vantaggi di un mono posto in quella posizione. Montesa, Beta, Gasgas, moto che hanno una impostazione simile (serbatoio, cassa filtro e radiatore montati nelle posizioni tradizionali) sono riusciti a montare il mono in posizione centrale senza grosse difficoltà.
Interventi rapidissimi, non hai leveraggi esposti a colpi ( specialmente negli indoor ) riesci a fare una cassa filtro un po' più ampia se lavori bene negli spazi. Altro vantaggio l'ha già spiegato Gianga.
svantaggi, necessita di un attento studio ( torsioni e rotture ) per via del posizionamento laterale sia del mono che dei leveraggi che sforzano da una sola parte del telaio e del forcellone. Minor costo di realizzazione per un mono in posizione tradizionale.
Luke90:
La particolare posizione del mono è stata studiata con attenzione per dare una spinta nella direzione "giusta"...inoltre gli interventi di regolazione sono molto agevolati e anche la manutenzione è piu agevole...
Niki_Cott:
http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/infos-internationales/detail-de-linfo/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=8431&tx_ttnews%5BbackPid%5D=68&cHash=addf8763a1
ploca94:
Ad occhio lavora bene 'tutta' ,sembra già una moto ben rodata:wink::wink:
E sicuramente il Jordy non vorrà fare brutta figura uscendo con una moto non a posto ,mi ha dato l'impressione per quel poco che ci ho avuto a che fare ,di essere una persona umile e professionale:wink::wink:
pelliccia:
dal video sembra proprio che la moto vada davvero bene, speriamo.
snake69:
Citazione:
dal video sembra proprio che la moto vada davvero bene, speriamo
beh se lui riesce a fare queste cose,per noi "normali" utenti va + che bene :mrgreen:
Fulmine:
sbaglio o con quel mono fa una aderenza da paura :?:
koki:
gianga ha scritto:koki ha scritto:dipende che ti intendi per aderenza...o meglio in che situazioni. Pensa io la penso opposto a te. Ma purtroppo un video non fa testo....ci tocca aspettare e provare. Comunque sembra a puon punto il lavoro...ma di certo non ancora al 100%
Interessante il tuo commento, cosa hai notato di non al 100%?
Sono solo idee perche bisogna provarla per giudicare, ma a occhio mi sembra come dice cott sempre a tampone...e non ha un tampone altissimo, mi sembra pure con poca spinta.... incolla si, ma vedo che sopra lo spigolo gli ha scaricato piu volte come se sta incollate tanto per un tot dopo l impatto, ma difficile da fare incollare a lungo. Ma ripeto bisogna provare. Non per dire che va male...c'è tante moto a vedere son peggio :D, mi sembra simile a quello della evo da come lavora. Comunque in quel posto ho girato e vi dico che nel video era tanto scivoloso...quindi dobbiamo tenere conto pure quello....e pure del fatto che siamo abituati a vedere video di raga e bou. Come gia detto da tanti...la moto gira..e sembra gia veramente bene.
Niki_Cott:
http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/infos-internationales/detail-de-linfo/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=8526&tx_ttnews%5BbackPid%5D=68&cHash=a6f8855534
aremy:
beh... niente male altro che storie!!! :D:D
Niki_Cott:
http://www.trialworld.es/actualidad/ultimas-noticias/560-cmc-italia-distrubuira-las-jtg-.html
Niki_Cott:
il mono con Pol funziona :mrgreen:
http://www.facebook.com/photo.php?v=10150465539787672
Giuseppe45:
Jtg provata :)
Niki_Cott:
Gius l'ha provata,Bosisanche,Pupi ci ha fatto pure l'impennata ma la moto in Italia non è ancora arrivata :mrgreen::mrgreen:
http://www.zonatrial.net/noticias1.asp?codigo=2060
Vernia:
su motocross di febbraio c è la prova :D
Niki_Cott:
il sito dell'importatore è sempre in costruzione ..ad una mia richiesta mi avevano risposto che dopo il 15 di Gennaio sarebbero usciti i nomi dei concessionari ::Boh,,,,
www.cmcitalia.it
Niki_Cott:
http://www.trial-club.com/webzine-trial/actualites/infos-internationales/detail-de-linfo/?tx_ttnews%5Btt_news%5D=8766&tx_ttnews%5BbackPid%5D=68&cHash=0694f872f1
Niki_Cott:
http://www.facebook.com/photo.php?v=10150529880902672
http://www.facebook.com/photo.php?v=10150529879252672
katana:
Ciao, ho visto la prova della JTG del mitico Ricky su Motocross che prendo tutti i mesi da più di 25 anni (ho trovato in cantina una copia del 1986.........) a cui faccio i complimenti come sempre.
Comunque mi piace non è male, sarà forse anche per il carisma del "vecchio" Jordi che ha fatto la storia del trial.....mi ricordo che ho avuto anche l'onore di farci assieme una DGDB credo nel 1988.....
L'unica cosa è che bisognerebbe provare di persona il leveraggio del mono, che in quella posizione laterale è un pò strano.
Vedremo quando arriverà...... :roll:
Ciao
Niki_Cott:
Jordi è una persona affidabile... Ricky altrettanto... quindi si tratta di vedere se la moto sarà altrettanto affidabile :lol:però se arriva io la compro equalcosa mi dice che mi divertirò :lol:
ghisa:
Jordi sta sempre a mangiare con i suoi amici, basta vedere le foto che pubblica su facebook, mi chiedo dove trova il tempo per sistemare la moto?:lol::lol::lol:
Niki_Cott:
ghisa ha scritto:Jordi sta sempre a mangiare con i suoi amici, basta vedere le foto che pubblica su facebook, mi chiedo dove trova il tempo per sistemare la moto?:lol::lol::lol:vuol dire che la moto è già a posto :lol::lol::lol::lol::lol:
http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/s320x320/422208_10150536134212672_618717671_8944881_1328911621_n.jpg
ploca94:
chiamalo scemo:!::!::!: è una vita che si rompe i maroni con le moto...un pò di relax se lo merita
Niki_Cott:
portata a casa oggi :lol::lol::lol:
ghegu68:
Molto bella
Perchè le manopole sono di 2 colori ?
Per sapere da che parte è la frizione ?
Scusa la battuta ma sono geloso .
Niki_Cott:
ghegu68 ha scritto:Molto bella
Perchè le manopole sono di 2 colori ?
Per sapere da che parte è la frizione ?
Scusa la battuta ma sono geloso .sono tamarrate della terza età :lol::lol:
kg.68 con il pieno
ghisa:
Ma la bilancia è in dotazione? 68 kg con il pieno è un risultato strepitoso...continuo a non capire la scelta del mono laterale, non ne vedo alcun vantaggio se non quello di differenziarsi dalla concorrenza.
gianga:
Il vantaggio più evidente del mono laterale è il non dover ancorare la bielletta ai tasselli del copertone...
lazzaro54:
Paolo, ci fai sapere come va? in special modo le 5 marce sono ben raccordate tra loro o c'è il buco tra 3° e 4° come su Sherco? e come si comporta sui salitoni?
grazie
pelliccia:
spettacolari le pedane... in titanio giusto?
l'unica cosa che mi sconcerta un po' è il perno millerighe a cui è fissata la pedalina del freno posteriore, ho paura che sotto sforzo non duri molto ma si grani.
Niki_Cott:
[quote="pelliccia"]spettacolari le pedane... in titanio giusto?
l'unica cosa che mi sconcerta un po' è il perno millerighe a cui è fissata la pedalina del freno posteriore, ho paura che sotto sforzo non duri molto ma si grani.[/ si le pedane sono in titanio ma non di serie,allora la moto dopo alcune modifiche è cambiata radicalmente,ieri praticamente girava come un 125,oggi grazie a Matteo .Cugno mio meccanico di fiducia da parecchi annicambiando la centralinaabbiamo ottenuto risultati sorprendenti,anche la frizione che ieri da calda trascinava,cambiando l'olio e diventata ok,lo stesso sulla regolazione del mono grazie ai preziosi consigli del Cassioabbiamo ottenuto un buon compromesso,per cui la moto è molto stabile,un pò pesante sul davanti,ma questo aiuta sui salitoni ripidi tenendola aderente al suolo.Forcella ottima e freni dopo due orette di rodaggio ok..Montato il Kehincon tarature Gas Gas e con lanuova centralina è quasi perfetto,ultima chicca grazie a mister Spea ho parlato 5 minuti col grande Tarres che è stato prodigo di consigli e si è dimostrato quel grande personaggio che tutti conosciamo.. :lol::lol:
marco:
Niki_Cott ha scritto:ho parlato 5 minuti col grande Tarres che è stato prodigo di consigli e si è dimostrato quel grande personaggio che tutti conosciamo.. :lol::lol:
....questa deve essere stata una bella soddisfazione:D
pelliccia:
Niki_Cott ha scritto: si le pedane sono in titanio ma non di serie...
si lo so benissimo che quelle di serie sono s3 stampate e non quelle che hai tu in titanio. ;)
snake69:
Citazione:
l'unica cosa che mi sconcerta un po' è il perno millerighe a cui è fissata la pedalina del freno posteriore, ho paura che sotto sforzo non duri molto ma si grani.
io non credo che possa dare dei problemi,basta controllare ogni tanto che la vite sia bloccata....comunque guardando bene l'architettura di questa moto,in molti particolari non si e'proprio badato a spese :D
Niki_Cott:
aggiungo cheparte sempre al primo colpo senza fatica,anche la corsa lunga della leva del cambio,una volta fatta l'abitudine non è più un problema,montato corona da 41 al posto di 40,la moto col Keihinha un incredibile allungo nel complesso giudico la moto già ad un buon livello di prestazioni e costruita in modo che lavorarci è di una semplicità assoluta
gianga:
Viene da pensare, ma come l'hanno fatta sta moto?
Giovedì acquistata, venerdì provata, sabato cambiate pedane centralina carburatore olio taratura mono corona... :roll:
E a quanto pare va pure meglio di prima:shock:
Non sarà che la poverina avesse bisogno di un minimo di rodaggio?
cassio:
Io l'ho provata oggi ( grazie future ) per me è una bella moto gestibile,precisa , molto simile alla mia come quote ciclistiche e reazioni , solo più rigida per via del telaio, motore ne ha, ma l'esperienza mi insegna che ci si può pronunciare sul motore a rodaggio terminato, a moto nuova è ancora legato, e meglio così: più lentamente si slega più dura,comandi strani essendo abituato agli ajp e cambio dalla corsa lunga :-) bella moto comunque
cassio:
Quella che ho provato oggi era a posto,secondo me ti fate troppe pippe mentali, la moto è fatta bene per quel poco che l'ho provata a me ha dato una bella impressione.
ghegu68:
cassio ha scritto:Quella che ho provato oggi era a posto,secondo me ti fate troppe pippe mentali, la moto è fatta bene per quel poco che l'ho provata a me ha dato una bella impressione.
Detto dal Cassio non è poco , pilota esigente abituato alla qualità dei Jap.
marco:
ghisa ha scritto:Ma una moto già in ordine non potrebbe essere messa in vendita?
....io nella mia massima elaborazione ho montato il keihin, in quella che ho adesso ho lasciato il dellorto perchè va benissimo....
questo per dire che le moto in ordine le vendono e le hanno sempre vendute
miticofantic:
marco ha scritto:ghisa ha scritto:Ma una moto già in ordine non potrebbe essere messa in vendita?
....io nella mia massima elaborazione ho montato il keihin, in quella che ho adesso ho lasciato il dellorto perchè va benissimo....
questo per dire che le moto in ordine le vendono e le hanno sempre venduteQUOTO!!!!!poi i problemi di gioventu' le hanno tutte!
cassio:
Guardate che nessuna motovi farà diventare dei fenomeni, avrò avuto culo, ma su 10 moto avute andavano tutte bene,da quello che vedo in giro il 90% dei problemi alle moto sono per colpa di pacioccamenti di utenti o di meccanici
Niki_Cott:
snake69 ha scritto:Citazione:
Sai sicuramente benissimo però che a volte sono gli acquirenti delle moto che amano cambiare tutto, magari anche senza motivo!
Cott vuoi un consiglio?ma cambiagli anche le plastiche,cosi fai tutti piu'contenti :mrgreen: :lol::lol: la Jotagas va anche in montagna :lol:
paolinolapeste:
Vista oggi alla future, che dire,finiture da Honda,molto bella e secondo me si toglie dal solito.....
Non dormirò stanotte.......!!!!!
Ciao a tutti
ghisa:
Saper capire anche le ragioni di chi non la pensa come noi è un esercizio difficile.
Se non ci fosse confronto di idee i di opinioni il forum diverrebbe noioso.
Mi sembra normale che una discussione possa deviare ed affronatare problematiche collaterali.
cassio:
ho appena perso 20 minuti a cancellare scemenze ....
x ghisa, magari si affrontassero problematiche collaterali in maniera seria..., basterebbe aprire un thread , documentare con foto, relazionare sulla serieta' di case o rivenditori, invece si fa del vittimismo virtu' e si sparano stupidaggini rovinando il lavoro di persone
ghisa:
Invece di cancellare potevi rispondere......
cassio:
è da ottobre che si scrivono stupidaggini in questo thread, e come al solito qualcuno esagera, da altre parti non danno neanche spiegazioni, cancellano o bannano (è capitato anche a me), ho i miei limiti, se qualcuno si ritiene maggiormente capace moderi lui.
secondo te , uno che è interessato all' argomento si legge 9 pagine e 268 interventi di cui 163 assolutamente inutili e di questi 87 dedicati a tutt'altro?
un po' di coerenza via!
questo è una fonte di informazioni, per chiacchiere, prese per il culo o litigi da pollaio ci sono altre sezioni del forum
scusate ma non sopporto i potevi fare, dovevi dire ecc.
poi non lamentatevi se vogliono chiudere il forum
Skipper:
Non c'è il tasto mi piace??
Bravo cassio, cosi resta tutto piu fluido...
Billy:
Cassio.. mi hai tolto il gusto di tirare lo sciacquone!!!!! ...stavo per farlo io... grazie, mi hai risparmiato 30" di rottura di palle!!! :mrgreen:
rockmatteo:
Arrivata anche a me ... sabato la porto a casa ò§a
Clicca sull'immagine per vederla nella sua dimensione originale
Fra':
ghisa ha scritto:Ma la bilancia è in dotazione? 68 kg con il pieno è un risultato strepitoso...continuo a non capire la scelta del mono laterale, non ne vedo alcun vantaggio se non quello di differenziarsi dalla concorrenza.
oltre all aspetto estetico hai uno spazio più razionale per cassa filtro e silenziatore.
aremy:
.... Ghisa "differenziarsi dalla concorrenza" ... dici poco!ogni imprenditore in questo momento cerca di conquistare mercato differenziandosi dalla concorrenza , se poi la sua differenza s dimostra valida riesce a perseguire il suo obbiettivo , se tutti ragionassero col tuo concetto industriale penso che non sarebbero nati ne il mono , ne i freni a disco, ne Il raffreddamentoa liquido , ne l'iniezione, ne i link sul mono, ne la frizione idraulica ... chiaro che aprire nuove strade comporta rischio e a volte il dover tornare sui propri passi ma Tarres ha avuto coraggio e spero sia premiato ! ps : secondo me tu sei uno stratega della scienza del marketing o sbaglio ?
pogopogo:
...era arrivata insieme al mio 4rt nuovo: bella, veramente bella, e costruita con cura... se avessi avuto 15 anni in meno e non avessi scoperto il 4 tempi, un pensierino l'avrei fatto... :wink:
paolinolapeste:
L'ho presa pure io,dovrei ritirarla domani,se riesco posto un paio di foto di come me la sono fatta personalizzare dalla Future, nulla di chè,due fresatine qua e là per dargli quel tocco di "factory" in più, renthal fat bar e keihin(solo per mio sfizio, in quanto quella che mi hanno fatto provare settimana scorsa era già fantastica :shock: ),ora dovrò vendere il montesino che mi ha accompaganto sin d'ora :D
Ciao a tutti
pongo:
Citazione:
ogni imprenditore in questo momento cerca di conquistare mercato differenziandosi dalla concorrenza , se poi la sua differenza s dimostra valida riesce a perseguire il suo obbiettivo , se tutti ragionassero col tuo concetto industriale penso che non sarebbero nati ne il mono , ne i freni a disco, ne Il raffreddamento a liquido , ne l'iniezione, ne i link sul mono, ne la frizione idraulica ... chiaro che aprire nuove strade comporta rischio e a volte il dover tornare sui propri passi ma Tarres ha avuto coraggio e spero sia premiato !
COME NON QUOTARTI!!! :mrgreen::mrgreen:
_________________
spe24:
come vi siete poi trovati??
Niki_Cott:
sulla 2012 qualche peccato di gioventù c'è stato ma la 2013 è veramente Ok
rockj:
io l ho provata e mi è piaciuta ,,come telaio è una bicicletta ,,sono rimasto un po perplesso sull erogazione del motore,,,mi sembrava lento,,pero sicuramente è una mia impressione ..bisognerebbe averla in mano un giorno intero:lol:
mcmax1980:
Provata oggi la 300cc
Oltre che molto ben rifinita, mi è piaciuta molto in movimento. Bella reattiva e buona trazione. Da guidare facile e da' subito una ottima confidenza.
Per quel poco che l'ho provata non mi è piaciuta la frizione troppo dura da azionare, il pedale del freno dietro troppo decentrato rispetto la pedana e le solite pompe formula.
spe24:
con le nuove ajp cambia molto,in particolar modo sulla frizione!peccato pero che le 2013 nn montino le forcelle tech
snake69:
Citazione:
sono rimasto un po perplesso sull erogazione del motore
poca erogazione di un 300?.... questo e'un tema da approfondire,ma seriamente.
mcmax1980:
snake69 ha scritto:Citazione:
sono rimasto un po perplesso sull erogazione del motore
poca erogazione di un 300?.... questo e'un tema da approfondire,ma seriamente.
Per me molte volte viene confusa la linearità e la pulizia d'erogazione con lentezza!
rockj:
quella che avevo provato io monta il dell orto ,,,e so che dopo qualcuno ha montato ,,mi sembra il kein ,,o mikuni :lol::lol:
mcmax1980:
Anche quella che ho provato io ha il dellorto originale.
snake69:
fatemi capire,sono interessato...ma allora cosa manca a questo motore? e'cosi una bella moto :mrgreen:
adany:
snake69 ha scritto:fatemi capire,sono interessato...ma allora cosa manca a questo motore? e'cosi una bella moto :mrgreen: :mrgreen::mrgreen:
Niki_Cott:
snake69 ha scritto:fatemi capire,sono interessato...ma allora cosa manca a questo motore? e'cosi una bella moto :mrgreen:non manca nulla anzi... c'è ne anche troppo :lol:
spe24:
siamo sempre al solito discorso....il motore non è il piu potente in circolazione,ma il 99% delle persone non lo usano tutto....inutile dire "la mia moto ha un motore paura" x fare sassi da 1 mt con la rampa asfaltata sotto....il motore potente serve a chi lo usa tutto....se domani fanno il 350 tutti prendono quello...tralasciando il 300...che fino ad oggi era un mostro di potenza ....
Stefano65:
Non manca nulla al motore ...anzi ...l'impostazione di guida è simile alla beta e alla vecchia sherco comoda e facile ma più leggera.bisogna solo abituarsi alla reazione del mono inclinato.che "lavora "in modo diverso :è eccezionale x scalare gli ostacoli un po' più difficile x "staccare"specialmente x chi come me non è capace di farlo nemmeno con il mono tradizionale....gran moto....jordi non sarà mica un pirla!
3destroy:
dopo 20 anni di trial è la moto con cui mi trovo più a mio agio con "naturalezza". ha i pesi azzeccati e si guida come una bmt :)
snake69:
Citazione:
siamo sempre al solito discorso....il motore non è il piu potente in circolazione,ma il 99% delle persone non lo usano tutto....
ma perche'?......a me interesserebbe sapere se il e' motore pronto "sotto"oppure denuncia qualche incertezza,e non centra nulla la potenza massima o l'allungo che al limite arrivano"dopo" :D
Spezza:
JTG è una moto che ho apprezzato dal principio per un design pregevole.
Non entro nel merito del motore per due motivi, primo perchè mai provata e secondo perchè comunque non ho competenze tali da dare un giudizio tecnico corretto.
Il motivo percui non comprerò mai JTG è proprio per quella cosa che più di altre la distingue dalla concorrenza, cioè il mono laterale.
Non mi piaccione le asimmetrie, forse intralcia qualche movimento e poi si usura per strisciamento durante l'utilizzo. Che poi sia efficace o meno vale lo stesso giudizio per il motore.
In ogni caso è stato un progetto ben riuscito e molto ma molto coraggioso, visto la rella che c'è in giro . . . . .
webmaster:
magari prima provala, poi vedi se ciò che dici è vero o solo opinioni tue, poi vedi come va e se soddisfa o meno le tue esigenze/aspettative,poi dici la tua.
progetto molto molto coraggioso è quello della ossa, qui si parla solo di un mono messo in posizione diversa. La Rev aveva il mono decentrato ed è stata in produzione per anni.
..... Ti capisco, piove e quindi non resta che la tastiera per passare il tempo.:mrgreen:
Spezza:
Web . . . provarla mi piacerebbe, come provare tutte le moto in commercio.
Purtroppo visto le mie competenze e capacità tecniche un mezzo vale l'altro, quindi le mie scelte sono fortemente condizionate da parametri estetici, paretndo dal concetto che per quello che sono in grado di fare io tutte, ma proprio tutte, bastano e avanzano di parecchio.
Infatti ho un ricordo della Rev proprio per l'asimmetria del mono, ma solo per motivo estetico (infatti allora comprai Sherco) ma considerando il successo che ha avuto il mio giudizio non deve essere minimamente considerato.
Per il progetto coraggioso mi riferisco al fatto che nel mercato dei poveri trovare qualcuno che investa parecchio nella progettazione completa di un trial, motore compreso, sia stato un azzardo che comunque ho apprezzato molto.
Sono d'accordo sul tuo giudizio di Ossa, di sicuro è quella che ha introdotto molte novità, stravolto qualche concetto, su molte parti della moto, infatti resta l'unica 2T che riuscirei a comprare e a deliziarmi ogni volta che le guardo (la Factory 2013 mi piace assai assai).
Per come sono fatto io se guido una moto che non mi gratifica esteticamente tendo a darle la responsabilità delle mie mancanze, se invece sono innamorato le perdono tutto ed è solo colpa mia . . . .
snake69:
Citazione:
..... Ti capisco, piove e quindi non resta che la tastiera per passare il tempo.
Silvano sei un mito,questa e'la tua occasione per provarne una e raccontarci le tue impressioni. :D