Forum: TARATURE E REGOLAZIONI
Topic: freno anteriore beta evo 2010??
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tito464:
voi come vi trovate???
io non molto bene,pastiglie nuove, spurghi eseguiti da poco..bha!
Ago:
Monta il disco di Mototekna e ti sembrerà un'altra moto...Poca spesa tanta resa!
Luca91:
ma qual'è il tuo problema? io sia sulla 2009 che sulla 2012 non ho avuto problemi particolari...
tito464:
Luca91 ha scritto:ma qual'è il tuo problema? io sia sulla 2009 che sulla 2012 non ho avuto problemi particolari...
Allora premetto che io sono anche abbastanza pesante, però la senzazione e che il blocco completo della ruota arrivi di scatto, non è progressivo...
adany:
Luca , tu nn hai mai provato dei freni che funzionano a dovere ... ti sembra sia normale .. .. ti adatti hihihih
invecchiando capirai:mrgreen:
lazzaro54:
non so come freni con quelli originali dato che la mia Evo 2010, presa usata, montava già i dischi Mototekna ....
messa così mi ci trovo bene e frena il giusto (anche se trovo che Sherco con i suoi originali frena comunque meglio ....)
snake69:
Citazione:
(anche se trovo che Sherco con i suoi originali frena comunque meglio ....)
sempre e solo i "migliori" :D
marbon60:
Scusa, ma prima che moto usavi? La Evo ha una frenata abbastanza cattiva.
Volendo, taglia in due le pastiglie con un taglio verticale a metà. Usa un seghetto a cui hai raddrizzato i denti, così il taglio e più sottile.
Diventa più modulabile.
tito464:
marbon60 ha scritto:Scusa, ma prima che moto usavi? La Evo ha una frenata abbastanza cattiva.
Volendo, taglia in due le pastiglie con un taglio verticale a metà. Usa un seghetto a cui hai raddrizzato i denti, così il taglio e più sottile.
Diventa più modulabile.
prima rev,i freni beta non mi anno mai entusiasmato, forse li ho travati tutti io quelli difettosi, ho provato un gas gas di un amico che mi pare monti Formula ed effettivamente è un'altra cosa..
FistaEvo:
Ti consiglio la modifica riportata da marbon, la frenata diventa più incisiva in ogni situazione perchè le pastiglie lavorano sempre parallele al disco.
Se per caso hai un pistoncino che per l'usura resta leggermente più alto di un altro la pastiglia intera scende storta sul disco. Tagliandola a metà è come se avessi due pistoncini indipendenti ognuno con la sua pastiglia.
Luca91:
ma stiamo parlando di pastiglie originali? no perchè io avevo provato le newfren (non mi ricordo il modello preciso) e mi ero trovato male...
ora monto sempre galfer rosse all'anteriore e al posteriore
marbon60:
Le rosse al posteriore sono troppo tenere e blocchi spesso la ruota. Preferisco le nere dietro, comunque tagliandole a metà quelle anteriori vanno meglio sia come modulabilità sia come frenata perchè diventano quattro pastiglie su quattro pistoncini, e il taglio a metà le tiene più pulite.
Luca91:
esistono anche delle pastiglie già divise in 2 però non mi ricordo di che marca...
inoltre alle volte potrebbe anche essere utile fare uno spurgo del freno, provare non costa nulla...
tito464:
domani giro, quindi stasera o domani mattina sego le pastiglie come da vostro consiglio poi lunedi vi aggiorno sulle senzazioni...grazie mille per ora :wink:
tito464:
modifica fatta, in effetti và un pò meglio, grazie del consiglio :wink:
pogopogo:
...per una frenata meno "violenta" (facendo motoalpinismo preferisco una frenata piu' progressiva) io tolgo gli spigoli alle pastiglie con una lima..:wink:
enrico:
Scusate la profonda ignoranza ma per "segare le pastiglie anteriori" intendete segare anche il supporto metallico? ma la parte di pastiglia che rimane sul lato anteriore della pinza poi deve essere tenuta e scorrere solo su qella coppiglia di ferraccio? Perchè la pinza EVO è identica a quella delle rev o sbaglio?
Ciao a tutti
marbon60:
Taglia...taglia... anche il metallo, devono diventare 4 minipastiglie.
daghene:
marbon60 ha scritto:Taglia...taglia... anche il metallo, devono diventare 4 minipastiglie.Ma stai scherzando? :shock::shock::shock:
FistaEvo:
daghene ha scritto:marbon60 ha scritto:Taglia...taglia... anche il metallo, devono diventare 4 minipastiglie.Ma stai scherzando? :shock::shock::shock:
Non scherza! Taglia tutto, metallo compreso.. Ogni pastiglia è comunque sorretta e lavora in modo indipendente!
daghene:
Ma dici che non ci sono sorprese? ho una coppia di pastiglie vecchie, voglio provare, e cosi' vediamo se mi uccido...... :lol: ma al posto del perno a molla ci metto una vite o rinfilo il perno? :?
adany:
Guarda anche questo ha provato a tagliare le pastiglie:mrgreen::mrgreen:
martejo:
enrico ha scritto:Scusate la profonda ignoranza ma per "segare le pastiglie anteriori" intendete segare anche il supporto metallico?
Certo in senso orizzontale:wink: Scherzo ovviamente
Luca91:
ma se tagli in 2 le pastiglie, i 2 pezzi che si trovano sorretti solo dalla copiglia non si muovono?
daghene:
adany ha scritto:Guarda anche questo ha provato a tagliare le pastiglie:mrgreen::mrgreen:
Se riesco a fare un numero cosi' senza cadere le taglio subito ahah
ploca94:
Luca91 ha scritto:ma se tagli in 2 le pastiglie, i 2 pezzi che si trovano sorretti solo dalla copiglia non si muovono?
NO
tito464:
l'ho appena fatto...l'importante e che il taglio sia sottile :wink:
sirfet:
ma con un solo perno chetiene la mezza pasitglia ,non tende a ruotare col disco?
tito464:
sirfet ha scritto:ma con un solo perno chetiene la mezza pasitglia ,non tende a ruotare col disco?
no, non hanno il posto per poter ruotare...
marbon60:
Se volete provate a tagliare delle pastiglie vecchie, comunque sono in vendita delle pastiglie già tagliate che usano i piloti in gara, e penso, che se le usano loro ci si possa fidare (è un paio di anni che giriamo con più moto con questo tipo di freni, e non abbiamo avuto problemi, neanche in discese con 7/800 metri di dislivello, sempre con olio "fresco" e manutenzione fatta spesso......)
daghene:
Ciao marbon, tagliate ieri e provate oggi, sei un grande ne sai una piu' del diavolo, funziona veramente bene la frenata è diventata piu' modulabile senza perdere la sua potenza, grazie ancora per il suggerimento....se ci vedremo un giorno avanzi dappòò
marbon60:
Noi siamo di Padova, domani andiamo a fare zone in quel di Vittorio Veneto.
Siamo in procinto (forse.....) di aprire un bellissimo trialpark, per cui dopo ci vedremo di sicuro.
daghene:
Allora siamo proprio a due passi, l'invito è gia' aperto per venire dalle mie parti ppòòò§a
FistaEvo:
Marbon è come chuck norris, si dice che una volta segando le pastiglie a metà abbia tagliato anche la pinza e abbia ottenuto una frenata ancora più modulabile