Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: trial made in italy 1975-1985 ------------------------------------- giamp-a: ho acquistato il libro di cui all'oggetto e mi pare molto bello (lo ho appena iniziato) e mi stò riadolescenziando......a qualc'un altro ha fatto questo effetto ? :lol::lol::lol:
:wink: LAROS: Ho cercato il libro e l'ho ordinato, erano moto molto belle quelle di quegli anni, oggi vengono definite cancelli ma invece erano le regine del trial quando le moto da trial andavano ancora "guidate" e non "spostate" gianga: Gli spostamenti fanno oramai parte del trial, un qualcosa di aggiuntivo che gli conferisce ancora più personalità, più che in passato :wink: LAROS: Preferisco il trial di quegli anni, nei quali anche una prova del mondiale la si poteva provare a percorrere, sicuramente un Bernie Schreiber o un Thierry Michaud potevano passare a zero e il semplice appassionato a tre o cinque, ma almeno ci si poteva togliere la soddisfazione di provare.
Oggigiorno le zone no-stop sono diventate zono "solo-stop" e il semplica amatore può solo stare a bordo fettuccia e guardare i mostri, provare certe zone significherebbe finire all'ospedale, almeno per quanto riguarda me che sono scarso:wink: . pusky: scusate come si chiama il libro? e di che argomenti tratta nello specifico?
a me piacciono parecchio le anni 80... italjet e swm per i colori!:oops: miticofantic: il libro si intitola:TRIAL MADE IN ITALY 1975-1985, le moto di quegli anni hanno un fascino particolare e molte volte anche piu' divertenti e appaganti seppur faticose di quelle recenti.con quelle si faceva il vero trial per come e' nato! giamp-a: diciamo che il trial ha avuto una fisiologica evoluzione, così come la avuta il cross, la regolarità-enduro, ed anche il supermotard (sebbene disciplina molto + recente), può piacere o nò.
io che sono 44enne preferisco quegli anni per tanti motivi che non mi sento di iniziare ad argomentare tramite una tastiera....:oops:
ciaooo
:wink: pusky: e tratta solo di modelli italiani? non ci sono spagnole?:( cassio: pusky ha scritto:e tratta solo di modelli italiani? non ci sono spagnole?:(
sei fantastico... :lol: branks: cassio ha scritto:pusky ha scritto:e tratta solo di modelli italiani? non ci sono spagnole?:(
sei fantastico... :lol:
... il solito "caustico" Cassio....:lol::lol::lol:
Dai, Pusky non era nemmeno nato nell'85..... e sai che i giovani d'oggi prestano poca attenzione ai dettagli.... pogopogo: pusky ha scritto:e tratta solo di modelli italiani? non ci sono spagnole?:(
...il libro è "trial made in Italy"... non "made in Spain"... per dovere di cronaca il trial è nato in Scozia (le prime moto sono inglesi), poi sono arrivati gli spagnoli e per ultimi, ma solo cronologicamente, gli italiani... le maggiori innovazioni per le moto di serie arrivano proprio dall'Italia:primo freno a disco Beta tr32 (e tr34 anche al posteriore), primo raffreddato a liquido Fantic 50 "301", primo raffreddato a liquido oltre 125cc Aprilia Climber (1989) e primo telaio perimetrale in alluminio Beta Zero (1990)...:wink: pusky: cassio ha scritto:pusky ha scritto:e tratta solo di modelli italiani? non ci sono spagnole?:(
sei fantastico... :lol:
lo so me lo dicono in molte:lol::lol:
il mio discorso voleva essere un'altro... per quanto possa essere interessante lo studio dell'evoluzione del trial in italia..mi sarebbe piaciuto un confronto con ciò che accadeva all'estero... in spagnae francia per esempio in quegli anni molte piccole case avevano iniziato a produrre moto da trial con interessanti soluzionimecatecno e merlin..tanto per dire... non le solite ossa bultaco o montesa...giusto per dare una più completa visione del mondo di allora... da quando è nato questo sport tra modelli venduti in serie protopi e realizzazioni su richiesta si contano più di 100 marche diverse... quindi trovo un po' riduttivo soffermarsi sulle italiane..
per curiosità da quante pag è composto il libro? e quanto costa? pogopogo: ...che io sappia non c'e' un libro in particolare che tratti solo di moto da trial... si va quasi piu' per traduzione orale che altro... interessanti sono anche i primi monoammortizzatori Yamaha e le prime moto inglesi, che di fatto sono pezzi unici... l'unica è smanettare sul web.. pusky: pogopogo ha scritto:...che io sappia non c'e' un libro in particolare che tratti solo di moto da trial... si va quasi piu' per traduzione orale che altro... interessanti sono anche i primi monoammortizzatori Yamaha e le prime moto inglesi, che di fatto sono pezzi unici... l'unica è smanettare sul web..
infatti quelli erano anni in cui si "sperimentava" per quello mi interessano particolarmente...sul montesa ho trovato molte soluzioni interessanti ed intelligenti...
l'attaco di questo mono per esempio...:shock:
giamp-a: io lo ho preso su internet qui :
http://www.gilena.it/negozio/visualizza_prodotto.asp?id=390590847&id_prodotto=179629&id_categoria=10&s_codice_ean=6786
:wink: Luca91: pusky ha scritto:pogopogo ha scritto:...che io sappia non c'e' un libro in particolare che tratti solo di moto da trial... si va quasi piu' per traduzione orale che altro... interessanti sono anche i primi monoammortizzatori Yamaha e le prime moto inglesi, che di fatto sono pezzi unici... l'unica è smanettare sul web..
infatti quelli erano anni in cui si "sperimentava" per quello mi interessano particolarmente...sul montesa ho trovato molte soluzioni interessanti ed intelligenti...
l'attaco di questo mono per esempio...:shock:

chissà che palleggi sul posteriore:lol: gianga: Sistema progressivo con schema molto simile alla JTG... pogopogo: di che anno e' quella modifica? ...il leveraggio è praticamente identico a quello del Climber: sei sicuro che non sia una modifica post 1989? :roll: pusky: pogopogo ha scritto:di che anno e' quella modifica? ...il leveraggio è praticamente identico a quello del Climber: sei sicuro che non sia una modifica post 1989? :roll:
non è una modifica..è il mono del montesa 335 del'87:wink:la bielletta è marchiata montesa pogopogo: pusky ha scritto:pogopogo ha scritto:di che anno e' quella modifica? ...il leveraggio è praticamente identico a quello del Climber: sei sicuro che non sia una modifica post 1989? :roll:
non è una modifica..è il mono del montesa 335 del'87:wink:la bielletta è marchiata montesa
...aaaahh!... 1986/1987 Aprilia tx311... sistema APS, precursore del sistema del Climber (praticamente lo stesso)... non è un'invenzione esclusivamente spagnola... :wink: pusky: pogopogo ha scritto:
...aaaahh!... 1986/1987 Aprilia tx311... sistema APS, precursore del sistema del Climber (praticamente lo stesso)... non è un'invenzione esclusivamente spagnola... :wink:
vedi che sarebbe interessante fare un confronto non solo tra marche italiane..ma con i vari modelli di ogni anno pogopogo: pusky ha scritto:pogopogo ha scritto:
...aaaahh!... 1986/1987 Aprilia tx311... sistema APS, precursore del sistema del Climber (praticamente lo stesso)... non è un'invenzione esclusivamente spagnola... :wink:
vedi che sarebbe interessante fare un confronto non solo tra marche italiane..ma con i vari modelli di ogni anno
...mai detto di no... quando ho cominciato io le spagnole erano un po' in affanno.. chiuse la Ossa, che aveva presentato un prototipo con i freni a disco, la Bultaco non c'era piu' e la Montesa era appena stata assorbita da Honda... rimaneva qualche casa come, appunto la Mecatecno, che idee ne aveva, ma anche pochi soldi... le italiane la facevano da padrone, e questo fino agli inizi degli anni '90... il problema è recuperare foto e notizie.. pusky: pogopogo ha scritto:
...mai detto di no... quando ho cominciato io le spagnole erano un po' in affanno.. chiuse la Ossa, che aveva presentato un prototipo con i freni a disco, la Bultaco non c'era piu' e la Montesa era appena stata assorbita da Honda... rimaneva qualche casa come, appunto la Mecatecno, che idee ne aveva, ma anche pochi soldi... le italiane la facevano da padrone, e questo fino agli inizi degli anni '90... il problema è recuperare foto e notizie..
per il 335 sto diventanto scemo..ma qualcosina ho trovato.... in italia in quel periodo ci sono state varie marche che hanno "provato" a lanciarsi nel mondo del trial...realizzando poche versioni...come la garellio l'italjet mentre altre case iniziavano ad avere problemi vedi swm miticofantic: la prima moto montesa "laboratorio" per il mono fu testata in occasione della" tre dies de cingles",non era altro che un 242 .preparata da un olandese di cui non ricordo il nome.fu portata in gara da Andreu Codina.fu la progenitrice della 304. ppòò pusky: miticofantic ha scritto:la prima moto montesa "laboratorio" per il mono fu testata in occasione della" tre dies de cingles",non era altro che un 242 .preparata da un olandese di cui non ricordo il nome.fu portata in gara da Andreu Codina.fu la progenitrice della 304. ppòò :shock:una libreria vivente...dove le trovi tutte quasteinformazioni? miticofantic: ho tutti i motocross dell'epoca quando il grande Mauri scriveva di tutto e di piu'!sapeva veramente renderti quasi partecipe con dettagli e curiosita 'che solo lui sapeva....bei tempi e bei ricordi....ciao ò§a ghisa: Mi avete fatto venire voglia di rispolverare i vecchi Motocross....le riviste allora erano più belle e scritte fitte fitte. pusky: ghisa ha scritto:Mi avete fatto venire voglia di rispolverare i vecchi Motocross....le riviste allora erano più belle e scritte fitte fitte.
non so come fosse una volta la rivista so di aver acquistatola versione recente per un anno 3 anni fa..ma al trial erano dedicate una 10 di facciate a fine rivista...su motocilcismo d'epoca si parla sempre meno... :(come avevano consigliato cercando sul web si trovano parecchie informazioni interessanti