Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	Ventola su comando
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Pedro_CH:
Buongiorno a tutti,
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ho bisogno delle conferme siccome non so praticamente niente di elettronica:
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- Una gas gas JT250 ha la ventola che funziona su comando, praticamente c'è un interruttore che la fa accendere.
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- La ventola funziona se si preme l'interruttore.
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- Non ho avuto modo di vedere come è stato realizzato il sistema, ma chi l'ha realizzato mi ha detto che è stato fatto siccome prima la ventola non si accendeva da sola.
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Qui c'è uno schema dell'impianto elettrico originale:
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Impianto elettrico JT250
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Io penso che la posto del termostato è stato messo l'interruttore e di conseguenza andrebbe sostituito il termostato.
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So che potrebbe essere semplicemente la messa a massa che non funzionava(cavo verde), ma siccome era in mano ad un garagista dubito.
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Potrebbero esserci altre cause a me oscure? (Tipo il rettificatore o qualcosa di non segnato?)
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Grazie a tutti.
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Saluti,
<br />
Pedro

webmaster:
Citazione:
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ha la ventola che funziona su comando
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 :mrgreen::mrgreen::mrgreen:che fai quando parti ti metti il termometro ne c....o così quando senti che scotta accendi la ventola? 
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Azz sti trialisti ne inventano una più del diavolo.. :mrgreen::mrgreen:
<br />
Immagino che con questo sistema la moto abbia sempre una carburazione perfetta.. :lol:
<br />
certo che il tipo che ha fatto l'intervento è da ammirare, non si finisce mai di imparare. :lol::shock:

Pedro_CH:
webmaster ha scritto:Citazione:
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ha la ventola che funziona su comando
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 :mrgreen::mrgreen::mrgreen:che fai quando parti ti metti il termometro ne c....o così quando senti che scotta accendi la ventola? 
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Azz sti trialisti ne inventano una più del diavolo.. :mrgreen::mrgreen:
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Immagino che con questo sistema la moto abbia sempre una carburazione perfetta.. :lol:
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certo che il tipo che ha fatto l'intervento è da ammirare, non si finisce mai di imparare. :lol::shock:
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 :lol::lol::lol:Lui mi ha detto: &quot;Quando ti muovi la spegni, quando fai zone ferme l'accendi.&quot;
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Ovviamente ho commentato con un bell: &quot;Ah, perfetto!&quot;

Mone:
:idea: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: 
<br />
mettici un termostato và :!::!:

Pedro_CH:
Mone ha scritto::idea: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: 
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mettici un termostato và :!::!:
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Quindi è al 100% il termostato che non andava più?

Mone:
esatto, e il genio del proprietario precedente lo ha sostituito con un interruttore..... :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Pedro_CH:
&quot;Ottimo&quot;, io speravo di sbagliarmi per non dover pagare quasi 100€!
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 :lol::lol::lol: 
<br />
Grazie mille della conferma :D

marbon60:
Attenzione il termine termostato non è esatto. Il termostato è un tappo sul tubo che dalla parte da raffreddare (nel caso delle moto il cilindro) va al radiatore. Resta chiuso fintanto che il liquido di raffreddamento non arriva alla giusta temperatura (attorno ai 65 gradi) e poi si apre permettendo una corretta temperatura di utilizzo. Le nostre moto da trial ne sono TUTTE sprovviste. Quello di cui tu hai bisogno è un elettro interruttore termico, che funziona con lo stesso principio, cioè, quando il liquido supera i 60 gradi circa, chiude un circuito e manda tensione alla ventola che così raffredda il liquido all'interno del radiatore. Questo interruttore di solito è montato sul radiatore, ma mi sembra sulle Gas Gas vecchie fosse montato su uno dei tubi di andata o ritorno motore - radiatore. Devi trovarlo e vedrai che ha due spinotti dove, originariamente erano collegati i fili che ora sono attaccati all'interruttore manuale montato dal precedente proprietario. Non penso costi più di 20/25 Euro, ma la moto senza non sarà mai in temperatura ottimale. Ricordati che per cambiarlo devi svuotare l'impianto dal liquido, ma se la appoggi a terra dal lato opposto forse riesci a farlo senza svuotarlo tutto.

Pedro_CH:
Hai ragione, io pensavo si trattasse di un termostato per l'appunto, non pensavo che non lo montasse :? 
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Ho guardato sull'esploso e lo chiamano &quot;Termostato&quot; (In spagnolo) però a vedere dal disegno ha solo la funzione di sensore come dici te. 
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Porcavacca, pensavo che per 94€ mi comprassi un termostato e non un sensore del cavolo..:roll: 
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Bom tanto non è importante siccome la sto &quot;restaurando&quot; totalmente. Aspetterò di vedere il sensore che magari era semplicemente qualche attacco che non andava.

Luca91:
senno tieniti l'interruttore sempre acceso e via, ho visto parecchie gas con la ventola sempre in funzione

webmaster:
Citazione:
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senno tieniti l'interruttore sempre acceso e via, ho visto parecchie gas con la ventola sempre in funzione
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_________________
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Non darei queste informazioni in quanto sono inesatte, la temperatura del motore più è costante e più dura e più è precisa la carburazione.

Pedro_CH:
webmaster ha scritto:Citazione:
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senno tieniti l'interruttore sempre acceso e via, ho visto parecchie gas con la ventola sempre in funzione
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_________________
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Non darei queste informazioni in quanto sono inesatte, la temperatura del motore più è costante e più dura e più è precisa la carburazione.
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Tranquilli che spenderò i quasi 100€ per il termostato, per i motivi che dice il web ;D
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Appena torno a casa il 10 febbraio farò le foto alla moto e aprirò un topic del &quot;restauro&quot;, vedrete che bijoux che ne uscirà:D