Forum: MOTORI E TECNICA Topic: viti scadenti --------------------- Arcer: cosa mi serve per svitare una vite bloccata e con testa spanata ?
Se la vite e' del 6, posso fare un foro del 3.5 filettarlo sinistroso e infilarci una vite sinistrosa del 4 ? snake69: prova con martello e scalpellino,va bene anche un cacciavite piatto usurato....uno nuovo non ne vale la pena,se la vite sente il colpo vedrai che si allenta senza problemi,poi se non dovesse funzionare l'unica soluzione e'forare e rifilettare. Arcer: di solito come dici te funziona.... ho uno scalpello apposta, ma con questa ho piallato tutta la testa e non si e' mossa...
Non vorrei pero' trapanare la filettatura perche' e' la vite della pedalina di avviamento e la vite si avvita sull'alberino della suddetta. combo: se la posizione della vite te lo consente, prova a saldarci sopra una rondella (internamente, per non rovinare l'esterno) e poi una vite sopra la rondella..
e poi sviti quella, ovviamente.. ghisa: Prendi un punzune e intacca la vite nella parte centrale, con un buon trapano a giri lenti fai un foro con una punta da 2,5 o 3 mm, il foro deve essere profondo un centimetro. Trasforma con una mola un vecchio cacciavie, fallo diventare a punta quadra, in modo che entri per forzatura sul foro praticato...adesso sviti. Questa tecnica funzione quasi sempre! Pedro_CH: Picchiala bene, devi farla girare, non ho mai visto una vite non venire in questo modo, a loro eccita essere trattate così :lol:
L'unica è che abbiano messo octite o simili, allora...auguri! Luke90: Se ce la loctite devi scaldare...una volta mi si è rovinata la testa di na vite del freno allora ho scaldato e in piu ho saldato un dado sulla testa della vite(saldatura nel foro del dado) e come per magia la vite si è svitata con un' incredibile facilita.... snake69: Citazione:
Non vorrei pero' trapanare la filettatura perche' e' la vite della pedalina di avviamento e la vite si avvita sull'alberino della suddetta.
olla miseria,procurati un fono da carrozzeria e scaldalo bene,all'albero non succede nulla e'temperato....oppure dovresti riuscire a trapanare la testa cosi una volta levata la pedivella puoi anche spruzzare dello svitol,magari oltre il frena filetti c'e'anche della ruggine e infine con la pinza dovrebbe mollare.....(dovrebbe) roro: esistono in commercio estrattori appositi. Arcer: ho trapanato via la testa, ma non ho pensato di provare a sfilare la pedalina.... Guy Fawkes: Un bravo meccanico.....no? Arcer: Guy Fawkes ha scritto:Un bravo meccanico.....no?
magari non bravo ma discreto si... me la cavo quasi in tutto
8) Arcer: Ce la feci !! anche senza il bravo meccanico...
Sono riuscito a sfilare la pedivella, come consigliato, dopo aver trapanato la testa. Il moncone si e' svitato con le dita !?!????? morbidissimo e senza ruggine... evidentemente il blocco era tutto sulla testa della vite. Arcer: Sapete per caso se la chiave per svitare le viti della frizione gas gas si trova in ferramenta ?
Hanno la testa a "fiorellino" cassio: Arcer ha scritto:Ce la feci !! anche senza il bravo meccanico...
Sono riuscito a sfilare la pedivella, come consigliato, dopo aver trapanato la testa. Il moncone si e' svitato con le dita !?!????? morbidissimo e senza ruggine... evidentemente il blocco era tutto sulla testa della vite.
se la scaldavi usciva: scaldandola si dilata Arcer: ho provato con il phon da carrozziere, ma non con la fiamma perche' non volevo fondere il paraolio della pedivella, comunque non usciva alberto_climber: Arcer ha scritto:Sapete per caso se la chiave per svitare le viti della frizione gas gas si trova in ferramenta ?
Hanno la testa a "fiorellino"
se intendi le chiavi TORX sì Arcer: No, non sono Torx, sono come dei fiorellini in rilievo... o delle Torx al contrario snake69: Citazione:
Sapete per caso se la chiave per svitare le viti della frizione gas gas
ahhh,adesso ho capito! :lol:e'una gas gas.....sempre problemi :mrgreen: FistaEvo: Arcer ha scritto:No, non sono Torx, sono come dei fiorellini in rilievo... o delle Torx al contrario
Era troppo difficile mettere delle viti normali!!! Arcer: obbligano la gente a portarla dal concessionario..... snake69: strategie aziendali :mrgreen: ploca94: Pensa un pò .. è come se un malato dovesse andare per forza dal Medico !!!! Non ci capiamo più:roll::roll::roll: miticofantic: che brutta morte! ò§a Arcer: ploca94 ha scritto:Pensa un pò .. è come se un malato dovesse andare per forza dal Medico !!!! Non ci capiamo più:roll::roll::roll:

Usare viti strane ed estrattori personali e' solo un modo per costringere anche chi si arrangia ad andare dal meccanico.
Adesso smettono di vendere i rasoi altrimenti la gente si taglia la barba da sola e i barbieri chiudono ?????????? ploca94: Il problema è che TANTI , fanno più 'danno che guadagno'.
E per legge ,non si potrebbe mettere le mani su Veicoli Omologati alla circolazione su strada.
Comunque le chiavi e gli estrattori sono in vendita ,anche Originali.
E il 'povero' Concessionario spende ogni anno centinaia se non migliaia di Euro per attrezzarsi
:wink::wink:
Come per qualsiasi altra Professione. Arcer: ok giusto, quindi ci rimette meccanico e utente....
E allora di cosa stiamo discutendo ? Se le case usassero estrattori e viti dei comuni mortali, non bisognerebbe rifarsi l'officina ogni volta che si cambia marca. meccanico o utente.
E che per legge non si possa mettere le mani su un veicolo ho grossi dubbi. Se hai documenti a riguardo li leggo volentieri, ma non ho mai sentito niente del genere a parte la caduta della garanzia.
Poi se qualcuno fa danni, sempre dal meccanico finisce e i pezzi di ricambio non crescono sugli alberi, quindi dal meccanico si passa comunque. Vernia: ciao. per svitare le vitine della frizione gas basta una chiave chiusa del 7 giulio: ploca94 ha scritto:Il problema è che TANTI , fanno più 'danno che guadagno'.
E per legge ,non si potrebbe mettere le mani su Veicoli Omologati alla circolazione su strada.
Comunque le chiavi e gli estrattori sono in vendita ,anche Originali.
E il 'povero' Concessionario spende ogni anno centinaia se non migliaia di Euro per attrezzarsi
:wink::wink:
Come per qualsiasi altra Professione.
Tutto vero, per esercitare l'attività occorre essere abilitati a farlo ed occorreva nominare un responsabile tecnico alla CCIA, ora non so se è ancora necessario.
Il privato in teoria può solo cambiare l'olio e fare qualche intervento marginale .....
Credo però che estrattori e attrezzature specifiche siano comunque un problema anche per i meccanici che devono avere più attrezzi per gestire l'attività.
Se al posto delle torx ci fossero le viti con esagono incassato sarebbe più semplice per tutti .....
ciao cassio: ploca94 ha scritto:Il problema è che TANTI , fanno più 'danno che guadagno'.
E per legge ,non si potrebbe mettere le mani su Veicoli Omologati alla circolazione su strada.
Comunque le chiavi e gli estrattori sono in vendita ,anche Originali.
E il 'povero' Concessionario spende ogni anno centinaia se non migliaia di Euro per attrezzarsi
:wink::wink:
Come per qualsiasi altra Professione.
quoto! ploca94: Arcer ha scritto:ok giusto, quindi ci rimette meccanico e utente....
E allora di cosa stiamo discutendo ? Se le case usassero estrattori e viti dei comuni mortali, non bisognerebbe rifarsi l'officina ogni volta che si cambia marca. meccanico o utente.
E che per legge non si possa mettere le mani su un veicolo ho grossi dubbi. Se hai documenti a riguardo li leggo volentieri, ma non ho mai sentito niente del genere a parte la caduta della garanzia.
Poi se qualcuno fa danni, sempre dal meccanico finisce e i pezzi di ricambio non crescono sugli alberi, quindi dal meccanico si passa comunque.
Ogni Casa per Ogni modello di moto ha più estrattori ,diversi l'uno dall'altro.
Quindi il Concessionario se vuole fare questo lavoro ,o si attrezza o non fa il Concessionario.
Ed ogni volta che cambia marca si deve rifare l'officina ,proprio come dici tu.
Nel tuo caso bastava un martello (questo è uguale a tutte le marche e modelli ).
Un colpetto perpendicolare alla testa della vite e questa si sarebbe sbloccata.Successivamente se non hai la chiave giusta ,allora vai di scalpello...
Comunque ci sono viti torx e 'non' ,che possono essere tranquillamente svitate con le 'solite' esagonali.
Esempio :per le torx femmina ,puoi usare le normali brugole...
Basta 'guardarle' bene
:wink::wink: malve: ploca94 ha scritto:Il problema è che TANTI , fanno più 'danno che guadagno'.
E per legge ,non si potrebbe mettere le mani su Veicoli Omologati alla circolazione su strada.
Comunque le chiavi e gli estrattori sono in vendita ,anche Originali.
E il 'povero' Concessionario spende ogni anno centinaia se non migliaia di Euro per attrezzarsi
:wink::wink:
Come per qualsiasi altra Professione.
:shock: tanto non ci crede nessuno e poi la professionalità è solo dovuta gratis :roll: e sopratutto un buon meccanico deve sempre avere le unghie sporche :naturalmente l'iscrizione all'albo e vari corsi d'aggiornamento servono solo a farsi belli:evil: ciao Arcer: Stiamo facendo confusione. La vite bloccata era una semplice testa a brugola incassata e smangiata dal precendente proprietario. Ora ho estratto la frizione, ma serve una chiave speciale (torx maschio ?) per liberare i dischi.
Provero' con la chiave del 7 come consigliato qualche intervento indietro. ploca94: malve ha scritto:ploca94 ha scritto:Il problema è che TANTI , fanno più 'danno che guadagno'.
E per legge ,non si potrebbe mettere le mani su Veicoli Omologati alla circolazione su strada.
Comunque le chiavi e gli estrattori sono in vendita ,anche Originali.
E il 'povero' Concessionario spende ogni anno centinaia se non migliaia di Euro per attrezzarsi
:wink::wink:
Come per qualsiasi altra Professione.
:shock: tanto non ci crede nessuno e poi la professionalità è solo dovuta gratis :roll: e sopratutto un buon meccanico deve sempre avere le unghie sporche :naturalmente l'iscrizione all'albo e vari corsi d'aggiornamento servono solo a farsi belli:evil: ciao
Iscrizione a quale Albo ?
I corsi di aggiornamento sono utili ; e quelli che ne avrebbero più bisogno non ci sono mai ,e ad ogni stupidata si attaccano al telefono per sapere come si fa...
Ovviamente non servono per fare forature o togliere viti 'spanate'
Nello specifico comunque quì si parla di 'Attrezzatura' specifica per GasGas. ploca94: Arcer ha scritto:Stiamo facendo confusione. La vite bloccata era una semplice testa a brugola incassata e smangiata dal precendente proprietario. Ora ho estratto la frizione, ma serve una chiave speciale (torx maschio ?) per liberare i dischi.
Provero' con la chiave del 7 come consigliato qualche intervento indietro.
La vite che tiene la pedalina è una brugola filetto 6 ma ,con testa da 5 mm a brugola appunto.
Le viti frizione con una normale chiave esagonale a 'T' del 7 o del 6 mm. (non ricordo) ,le sviti.
Non farti trarre in inganno dal disegno della testa. malve: [quote="ploca94"]malve ha scritto:ploca94 ha scritto:Il problema è che TANTI , fanno più 'danno che guadagno'.
E per legge ,non si potrebbe mettere le mani su Veicoli Omologati alla circolazione su strada.
Comunque le chiavi e gli estrattori sono in vendita ,anche Originali.
E il 'povero' Concessionario spende ogni anno centinaia se non migliaia di Euro per attrezzarsi
:wink::wink:
Come per qualsiasi altra Professione.
:shock: tanto non ci crede nessuno e poi la professionalità è solo dovuta gratis :roll: e sopratutto un buon meccanico deve sempre avere le unghie sporche :naturalmente l'iscrizione all'albo e vari corsi d'aggiornamento servono solo a farsi belli:evil: ciao
guarda che la mia non era una considerazione sarcastica era una presa di posizione verso chi la pensa così non conoscendo i costi di gestione di una officina in genere.fra non molto spenderemo più in attrezzature , formazione e balzelli vari che di affitto. ploca94: In effetti i costi sono diventati quasi insostenibili:cry::cry: Arcer: Purtroppo i costi stanno diventando insostenibili per tutti... la gente si arrangia anche perche' non ha i soldi per andare dal meccanico. Ad averli si passerebbe piu' tempo in mulattiera e meno in garage a rompersi le nocche:evil: