Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	vite minimo carburatore Beta Evo 250 2T 2011
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davide:
Ciao trialisti,
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sulla mia Evo 250 2T 2011 presa usata ho notato che la vite (che mi pare di plastica) della regolazione del minimo è spaccata a metà verticalmente (praticamente dove c'è l'intaglio per il cacciavite).
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Volevo sapere se si più sostituire svitandola in qualche modo senza aprire il carburatore o meno.
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Grazie e buona giornata,
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Davide

snake69:
puoi svitarla tranquillamente fin che esce,non serve smontare il carburatore.

davide:
ottimo, grazie snake!
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non essendo esperto di motori, come faccio poi a fare in modo che quella nuova sia &quot;regolata&quot; come la vecchia? solo a orecchio o c'è un altro sistema?
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Grazie,
<br />
Davide

FistaEvo:
Ti rispondo visto la mia esperienza personale di qualche giorno fa.
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Compro una Evo 2012 e dopo un'uscita mi accorgo che il minimo è troppo basso. Vado per svitare la vite col cacciavite e mi si rompe esattamente come sulla moto tua. Provo a quel punto con una pinza, la vite non gira e si spacca del tutto.
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Morale della favola, ho fatto l'uscita con il minimo basso e la moto che moriva ogni due secondi, ho portato la moto dal meccanico che mi ha tolto il resto della vite di plastica e messo una vite in alluminio, molto più comoda visto che si può regolare anche con le mani. Il motivo per il quale la vite di plastica si è rotta è che in Giappone sono soliti mettere del bloccafiletti su quella vite, evidentemente sulla mia ne hanno messo troppo!
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Consiglio: togli quella di plastica e mettine una in alluminio (costo 8 euro) e sarà anche molto più comoda da regolare a mano. arrangiati ad orecchio per regolare il minimo come piace più a te! (non di sound ma di utilizzo)

davide:
Grazie, mi pare un ottimo consiglio!
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certo che risparmiare su una vite ... 'sti giapponesi!
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Buona giornata,
<br />
Davide

marbon60:
Penso che il minimo lo regolino in fabbrica quando mettono in moto per la prima volta il motore. 
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Non penso che i carburatori arrivino dal Giappone già con il minimo regolato.....
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Potrei sbagliarmi, ma la regolazione della vite dell'aria e del minimo variano da motore a motore, almeno fino a quando avremo un normale carburatore.