Forum: MOTORI E TECNICA Topic: sherco 2012 carburazione -------------------------------- kla77: apro questo post per chiedere agli esperti se e' normale che per far girare bene la mia sherco io debba praticamente girare con la vite dell'aria del kehin completamente chiusa,neanche mezzo giro a svitare da tutta chiusa....premetto che la moto e' completamente originale,l'unico intervento che ho fatto e' stato di abbassare di una tacca lo spillo perche' agli alti tendeva un po' troppo a rappettare e a riempirsi in discesa,comunque la vite dell'aria anche prima di quest'intervento era sempre nella stessa posizione....se do i classici 2 giri e mezzo-3 a svitare laa moto al minimo e' magrissima e gira male male....mi sembra un po' strano.....che dite? SteTrial: anche il fratello del mio socio ha avuto problemi con la sua shero 2011,poi mi ha detto che ha cambiato lo spillo e la moto è cambiata totalmente,ma meglio aspettare consigli da altri..:wink: oldrider58: io e un amico per ovviare a questa cosa avevamo montato il 48 di minimo al posto del 45 che è su in origine e alzato un pochino il livello galleggiante,dopo questi interventi potevamo tenere la vite circa 1giro e mezzo svitata. marco: potresti provare un'altro keihin, se vuoi ne ho uno in garage e te lo presto volentieri, per ora non ho intenzione di montarlo kla77: grazie marco:)...se riesco a trovarlo magari prima provo ad aumentare il getto del minimo...in fondo anche cosi' non va male,solo ogni tanto si mette a girare un po' magra al minimo e non ho piu' regolazione per ingrassare.....lo fa' di piu' con il minimo alto e con poca miscela nel serbatoio....anche prima di alzare lo spillo lo faceva..lo spillo vorrei lasciarlo cosi' perche' e' migliorata. kla77: verificato le misure dei getti...45 minimo e 125 max,dopo aver parlato con uno che il meccanico di trial lo fa di mestiere ho ordinato 48 di minimo e 122 max,e lo spillo di nuovo come era in origine,poi vi faro' sapere non appena avro' provato la moto..... kla77: ciao a tutti,montato 48 di minimo e 120 di max,spillo sulla tacca centrale,vite dell'aria 1 giro e mezzo svitata,moto provata stamattina,direi niente male,anche se in realta' volevo il 122,ma non era disponibile.....
l'unico pensiero e' che la moto e' partita senza tirare l'aria,il che mi fa' pensare che il getto del minimo e' forse un pelino grande....sto' pensando di rimontare il 45......da internet sono riuscito a recuperare vari settaggi per sherco con keihin e spaziano da 45/120 a 45/122 fino a 48/120(la mia attuale)a 48/122 l'unica costante e' lo spillo jjh(originale) alla terza tacca centrale..... Niki_Cott: kla77 ha scritto:verificato le misure dei getti...45 minimo e 125 max,dopo aver parlato con uno che il meccanico di trial lo fa di mestiere ho ordinato 48 di minimo e 122 max,e lo spillo di nuovo come era in origine,poi vi faro' sapere non appena avro' provato la moto.....bisogna fare anche una modifica per il rinvio della benzina nel sebatoio,così quando fai pezzi lunghi in discesa non si riempie :lol: snake69: infatti uno dei problemi su questo tipo di moto.....chiudi il rubinetto e funziona come un orologio :lol: effecarlo: Niki_Cott ha scritto:kla77 ha scritto:verificato le misure dei getti...45 minimo e 125 max,dopo aver parlato con uno che il meccanico di trial lo fa di mestiere ho ordinato 48 di minimo e 122 max,e lo spillo di nuovo come era in origine,poi vi faro' sapere non appena avro' provato la moto.....bisogna fare anche una modifica per il rinvio della benzina nel sebatoio,così quando fai pezzi lunghi in discesa non si riempie :lol:
Puoi dare dettagli sulla modifica?
Ho stesso problema sempre su sherco 2012, ma non ho ancora toccato i getti e lo spillo
Grazie Niki_Cott: bisogna mettere un raccordo a T tagliando il tubo benzina tra la pompa di ripresa ed il carburatore . facendo scaricare nel serbatoio il sovrappiù di benzina,,,il tuo concessionario dovrebbe sapere come fare,se non lo sa fammi sapere vedo di mandarti una foto o ti do il numero del mio meccanico.... effecarlo: Niki_Cott ha scritto:bisogna mettere un raccordo a T tagliando il tubo benzina tra la pompa di ripresa ed il carburatore . facendo scaricare nel serbatoio il sovrappiù di benzina,,,il tuo concessionario dovrebbe sapere come fare,se non lo sa fammi sapere vedo di mandarti una foto o ti do il numero del mio meccanico....
Ho capito, ma dalla pompa non escono già 2 tubi , 1 va al carburatore e 1 scarica al serbatoio? Sbaglio? snake69: per risolvere tutti sti problemi io monterei un dell'orto a valvola piatta. effecarlo: snake69 ha scritto:per risolvere tutti sti problemi io monterei un dell'orto a valvola piatta.
Motivo? snake69: ma so che la pompa a depressione e'appunto una dell'orto,magari anche con il suo carburatore funziona meglio....forse :D kla77: Ho capito, ma dalla pompa non escono già 2 tubi , 1 va al carburatore e 1 scarica al serbatoio? Sbaglio?[/quote]

uno va al carburatore,e uno e' collegato al collettore di aspirazione,credo che sia quello della depressione,dal serbatoio arriva solo quello di alimentazione....
Il dellorto a valvola piatta lo montava nel 2011,funziona meglio con il keihin.... gianga: Te la butto così, hai provato ad abbassare lo spillo di mezza tacca invece che una, rispetto alla taratura originale? scoppio: io ho comprato un keihin preparato mototecna ...usato ..sul mercatino del forum ............senza nemmeno vedere che getti montava....appena messo la moto e' cambiata radicalmente....
il dell'orto mi ha dato noie a go go..sara' stato un caso ma la differenza che ho avvertito e' notevolissima in favore delkeihin...
vorrei tanto aiutarti esmontarlo per vedere che getti monta ma non vorrei rompere '''l incantesimo :mrgreen:
forse con una telefonata a mototecna puoi risolvere elegantemente senzafare sterili prove ...come quelle da me fatte prima di trovare la soluzione... :wink:
e poi si scrive mototeKna :oops: snake69: Citazione:
Il dellorto a valvola piatta lo montava nel 2011,funziona meglio con il keihin....
funziona meglio sui modelli con la scatola filtro post.ma adesso che e'cambiata l'aspirazione e secondo me prende meno aria, con il keihin non funziona perfettamente....qualcuno ha avuto non pochi problemi a carburare, sulla 2012 hanno cambiato la scatola filtro ed e'migliorata. :D