Forum: TARATURE E REGOLAZIONI Topic: Carburazione Gas gas 300 2012 ------------------------------------- nando: Salve a tutti, ho seguito molte discussioni su questo argomento ho acquistato questa moto da poco e non riesco a regolare la carburazione se funziona a bassi giri quando accelerò un po' di più batte e viceversa.cosa posso fare?? Niki_Cott: Prima cosa prova ad ingrassarla chiudendo la vite dell'aria e vedi se hai dei miglioramenti,, nando: ho tarato la moto usandola in prova e andava bene non batteva in testa per come la uso io non faccio accelerate potente anche perchè è ancora si può dire in rodaggio.MA quando la uso su strada o in salita e accellero un po di più cominciascampanare che sia il getto di massima? fatemi sapere grazie nando: purtroppo anche con un'attenta regolazione la moto non funziona bene scampana sempre e per fortuna è nuova........
sono andato dal concessionario e mi propone di mettere uno spessore sotto il pistone voi cosa ne dite???
grazie anticipatamente se rispondete. rockj: è la prima che sento ,,sono proprio curioso di sapere cosa ne pensano i boss meccanici del forum :lol::lol::lol: kla77: strano,di solito le gas girano bene senza toccarle,soprattutto se nuove,sei sicuro che il precedente proprietario non gli abbia messo mano?
Io per prima cosa verificherei che getti spillo e quant'altro sia come mamma gasgas l'ha concepita,poi a toccare il motore c'e' tempo... nando: La moto e nuova di zecca e alle prime uscite mi ha sempre fatto questo problema, domani provo a cambiare il getto del minimo che un 42lo porto a 45 speriamo bene.ciao cico: Se per "strada" intedi che tieni l'acceleratore aperto "costantemente", sei "magro" sopra. Prova "agricola": tira l'aria e vai ( su strada), se gira bene puoi montare il getto di max di qualche punto più alto (sempre se la "tacca" dell'asta di ripresa, o spillo, sia "al posto giusto). cassio: nando ha scritto:purtroppo anche con un'attenta regolazione la moto non funziona bene scampana sempre e per fortuna è nuova........
sono andato dal concessionario e mi propone di mettere uno spessore sotto il pistone voi cosa ne dite???
grazie anticipatamente se rispondete.
al massimo uno spessore alla base del cilindro...
secondo me è questione di getti o semplicemente di carburazione
parti con : pulire filtro aria
poi se a piu' di un terzo di gas picchia in testa aumenta il getto del massimo di due punti
prima pero' se monti un kehihn APRI la vite benzina
se è un dell'orto chiudila prova un quarto alla volta se non hai riscontri aumenta il getto nando: Ho montato il 45 di getto ma a bassi giri quando faccio un accelerata si sente sempre e perde di potenza.lo spillo e sulla seconda tacca, forse dovrei mettere il 48?
Mah mi sembra assurdo mettere le mani su una moto nuova
Cosa ne dite.? kla77: sembra assurdo anche a me...ma la provi per strada? nando: Per strada a bassi giri mi fa lo stesso problema se intendi questo ?
Oggi vado a prendere il getto poi vediamo anche perché parlando con quelli di mototekna mi dicevano che mettere spessori sotto il pistone non è così semplice e sicuramente tutto questa manodopera me la devo pagare...... cico: PS: sotto il cilindro,non pistone. Non è il getto del minimo da cambiare, ma altro. Se vai nel sito della DELLORTO, da qualche parte, trovi il manuale del carburatore (non ha importanza di che marca, i vari componenti fanno la stessa funzione). Come funziona, i nomi dei vari componenti, la loro funzione e "dove". Ti sarà d'aiuto. Niki_Cott: cassio ha scritto:nando ha scritto:purtroppo anche con un'attenta regolazione la moto non funziona bene scampana sempre e per fortuna è nuova........
sono andato dal concessionario e mi propone di mettere uno spessore sotto il pistone voi cosa ne dite???
grazie anticipatamente se rispondete.
al massimo uno spessore alla base del cilindro...
secondo me è questione di getti o semplicemente di carburazione
parti con : pulire filtro aria
poi se a piu' di un terzo di gas picchia in testa aumenta il getto del massimo di due punti
prima pero' se monti un kehihn APRI la vite benzina
se è un dell'orto chiudila prova un quarto alla volta se non hai riscontri aumenta il gettose ad un terzo di gas picchia,,,, è questione di Spillo conico,,!!!!!!!!! nando: il carburatore è un keihin ho montato il getto del minimo da 48, c'è da dire che migliorata molto ma quando faccio qualche rampa si sente ancora battere e la vite benzina regolata a poco più di 1/4 dalla chiusura.
Mi hanno consigliato di mettere un getto da 50 se anche con questo non migliora l'unica è mettere uno spessore sotto al cilindro.
Può essere una diversità di benzina tra la nostra e quella spagnola??
fatemi sapere
grazie snake69: Citazione:
Ho montato il 45 di getto ma a bassi giri quando faccio un accelerata si sente sempre e perde di potenza.lo spillo e sulla seconda tacca
hai provato a metterlo sulla terza?.....male che vada gira grassa :D alberto_climber: azz e pure dicevano che con il carburatore è tutto piu' facile :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: nando: scusate ma ho cannato la tacca era sbagliata lo spostato sulla seconda ed ora va' molto meglio.
Ma su strada in 6 marcia sento ancora che mi da dei colpi in testa cosa faccio??? :(:( ghegu68: nando ha scritto:scusate ma ho cannato la tacca era sbagliata lo spostato sulla seconda ed ora va' molto meglio.
Ma su strada in 6 marcia sento ancora che mi da dei colpi in testa cosa faccio??? :(:(
Non andare su strada e non mettere la 6 marcia . nando: sono rimasto fermo per 2 settimane e avevo della benzina da 3 settimane, non cosa succede ma non ho fatto niente alla moto e in prova mi batte come prima ???? :|:| cosa facccio adesso mi toccherà portare la moto da Mototekna. Moto nuova usata 7 volte incredibile per favore datemi un consiglio. grazie cassio: portala da mototekna che fai prima, sara' una scemenza nando: purtroppo il tempo è poco e perdere una giornata per una scemenza mi starebbe veramente sulle palle, faccio l'ultimo tentativo smonto il carburatore e metto il kehin che mi aveva dato mototekna l'anno scorso forse ha qualcosa di diverso, da quello originale voi cosa ne dite?
ovviamente pulendolo per bene.
:evil::evil: Luke90: Io ho una GG racing 2011 e monto il keihin
- getto minimo 45
- getto massimo 122
- spillo jjh alla 4° tacca partendo dall' alto
Anche la mia all' inizio picchiava poi dopo il rodaggio ho portato dalla 3° alla 4° tacca lo spillo ed è andato a posto.Regola bene anche la vite dell' aria... nando: la mia è 300 di cilindrata e con i getti uguali ai tuoi non andava bene poi ho aumentato il getto del minimo e lo portato a 48 e messo la tacca a 2°
e fin qui la moto non batteva più solo su strada ma in prova andava bene.
ho fatto un paio di gare e altri due bei allenamenti ed tornata come prima spero sia solo il carburatore sporco...
un paio di domande volevo farti:
_ il rodaggio quando finisce?
_ il filtro aria lo ungi sempre?
grazie anticipatamente dell'aiuto Luke90: Anche la mia è 300
Per il rodaggio calcola 5 pieni piu o meno...
Il filtro aria lo lavo e olio ogni volta se è una giornata particolarmente polverosa o piove altrimenti ogni 2 volte...è utile avere 2 filtri cosi ne monti uno e nel mentre lavi l altro...
Tu dici chehai messo lo spillo sulla 2 tacca ma a partire dall alto o dal basso?Perche se è sulla 2 tacca a partire dall alto stai abbassando lo spillo e quindi riducendo l apporto di benzina vai a smagrire la carburazione cico: Hai controllato i vari collettori se sono montati correttamente (la famosa "falsa aria") ? Mi sembra troppo strano che , a questo punto, sia "solo colpa" del carburatore. PS: il rubinetto della benzina, è pulito? Controlla anche lo sfiato serbatoio... nando: di pieni di benzina ne ho fatti sicuramente di più di 5 quindi dovrei essere fuori rodaggio, per quanto riguarda la tacca e la seconda dal basso e di filtri ne ho ben 3 e li cambio ogni 2 uscite ma ho il sospetto che si sia sporcato il carburatore mentre ho fatto una strada sterrata senza olio sul filtro....
Smonto tutto e lavo tutto e controllo tutto quello che mi avete detto comun que è da schlerare tutto ciò, con la raga 2010 di prima non l'ho mai toccata.
saluti e grazie a tutti:x:x:x:x Luke90: Se è tutto a posto pulito e non tira aria da qualche parte dovrebbe funzionare tutto correttamente...qiundi dai una pulita accurata a tutto il carburatore e controlla tutti i manicotti che siano integri e serrati correttamente...tienici aggirnati cassio: smonta il serbatoio, il rubinetto e il carburatore, pulisci tutto !
anche il rubinetto smontandolo
pulisci anche filtro benzina e filtro aria e cassa filtro all interno
hai sporco da qualche parte, e queste operazioni sono le prima da fare! controlla anche lo sfiato serbatoio che sia libero gianga: nando ha scritto: ho il sospetto che si sia sporcato il carburatore mentre ho fatto una strada sterrata senza olio sul filtro....
Tranquillo, questo non può accadere, lo sporco passa diretto nel cilindro...il che è anche peggio :?:? cico: Ma alla fine, Nando, come stà (la carburazione) ? nando: ho smontato pulito e controllato tutto, benzina nuova 1% provata funziona bene ma dopo 1h si ripropone un pò il problema in prima su alcuni scalini si sente il colpo in testa????
Il rubinetto è a posto il tappo aspira aria l'unica cosa che non mi va, è la vite del minimo in ergal che va a fine corsa e la moto si spegne spesso.....
Se la portassi anche a motoTekna non ho la possibilità di provarla come in prova quindi o non arriva abbastanza benzina? o tira aria da qualchè parte?
Devo capire cosèèèèèèèè
vi faccio sapere
:?:?:?:?:? nando: Niente da fare ho cambiato le fascette prima e dopo il carburatore pulito tutto ma niente un disastro, parlando con altri trialisti le ultime Gas Gas hanno questo problema e non c'è rimedio, sinceramente mi sembra incredibile che si arrivi a tanto.
Le stessa casa dovrebbero mandare una circolare come risolvere certe problematiche.
Se avete qualche suggerimento fatemi sapere.
Grazie lelebypass: Non so se sulla GG possa accadere però su certi motori se il corteco dell'albero lato accensione è rovinato tira dentro aria e vai in fastidio.
Ovviamente sono casi remoti e su motori stagionati...però. Giangi: io farei una bella cosa.....
adesso che hai un po di ore e la moto e un po più rodata...
rimettila tutta come in origine, getti spillo filtro aria pulito e oliato, e la provi bene.
da li riparti..... mi sembra strano che giri così male.
e ti prego lascia perdere le valutazioni in sesta.... sono carburare per fare trial non trasferimenti autostradali nando: Sembra incredibile ma pare che ho risolto.
Avevo un keihin di mototekna uguale identico a quello montato sulla moto ma qui c'è la sorpresa ho messo anche i getti che avevo prima beh la moto e cambiata completamente perfetta non batte più ed è diventata anche più morbida.
Un'altra cosa che voglio provare e la benzina IP fuel 100 su consiglio di gas gas Italia le benzine italiane sono le peggiori. :)
Grazie comunque dei consigli tutti.
Buon trial nando: Ciao, volevo solo informarvi di come sta funzionando la moto.
Praticamente si è in parte risolto il problema ma dopo aver per esempio quasi finito un giro di 12 prove in gara la moto comincia a battere in testa, sembrerebbe che non arrivi abbastanza benzina????
E solo in questa situazione avete qualche idea?? :idea::idea::idea:
Fatemi sapere
grazie