Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL
Topic: OSSA 2012 DOPO ALCUNI MESI..
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CASSIOPEA:
Ciao a tutti, ritenevo giusto scrivere alcuni commenti dopo l'utilizzo della ossa factory 2012 dopo circa 10 mesi dall'acquisto.
Premetto che prima avevo la beta 2010 e prima ancora una g.g datata.
Penso che questa moto sia adatta ad una grande platea di utilizzo perchè
non impressiona come motore come g.g e Beta ed è bella stabile davanti.
Regalandoti un grado di senzazione di sicurezza elevato.
( All'inzio le prime impressioni erano di un anteriore un pò pesante , poi
mi sono abituato )
Le caratteristiche che apprezzo maggiormente sono la grande gestibilità della moto, soprattutto il motore, basta spalancare senza remore poi fà tutto da solo. Bisogna abituarsi ad un leggero ritardo nella risposta rispetto al carburatore, mapoi in compenso non tocchi mai nulla l'erogazione è sempre uguale , col carburatore era sempre strano, una volta perfetto poi una mezza fetecchia. La mappatura è quella per la factory 2012 con filtro aria aggiuntivo. Il mono poi ( devi trovare la regolazione personale ) è una cosa fantastica. La forcella Marzocchi và rivista come del resto tutte le forcelle standard.
Dipende uno cosa è disposto a spendere.
All'accensione mi sono abituato e a parte qualche volta che fà i capricci
parte sempre senza problemi alla prima pedalata ( da fredda 3-4 )
I Freni a mio parere sono migliorabili.
Sull' affidabilità non posso dire nulla mai perso un colpo o rotto qualcosa.
Come olio del cambio uso l'elf HX 740 ( quello per la montesa )
L' ho trovato nel 2012 a 17 euro in Germania tramoite e-buy.
Speriamo che sta neve parta presto, buon divertimento a tutti.
spe24:
buono a sapersi...in complesso allora una moto buona ma come tutte sempre migliorabile :D,meglio di altre pero da quello che dici :D quante ore hai fatto circa??
montesa68:
CASSIOPEA ha scritto:Ciao a tutti, ritenevo giusto scrivere alcuni commenti dopo l'utilizzo della ossa factory 2012 dopo circa 10 mesi dall'acquisto.
Premetto che prima avevo la beta 2010 e prima ancora una g.g datata.
Penso che questa moto sia adatta ad una grande platea di utilizzo perchè
non impressiona come motore come g.g e Beta ed è bella stabile davanti.
Regalandoti un grado di senzazione di sicurezza elevato.
( All'inzio le prime impressioni erano di un anteriore un pò pesante , poi
mi sono abituato )
Le caratteristiche che apprezzo maggiormente sono la grande gestibilità della moto, soprattutto il motore, basta spalancare senza remore poi fà tutto da solo. Bisogna abituarsi ad un leggero ritardo nella risposta rispetto al carburatore, mapoi in compenso non tocchi mai nulla l'erogazione è sempre uguale , col carburatore era sempre strano, una volta perfetto poi una mezza fetecchia. La mappatura è quella per la factory 2012 con filtro aria aggiuntivo. Il mono poi ( devi trovare la regolazione personale ) è una cosa fantastica. La forcella Marzocchi và rivista come del resto tutte le forcelle standard.
Dipende uno cosa è disposto a spendere.
All'accensione mi sono abituato e a parte qualche volta che fà i capricci
parte sempre senza problemi alla prima pedalata ( da fredda 3-4 )
I Freni a mio parere sono migliorabili.
Sull' affidabilità non posso dire nulla mai perso un colpo o rotto qualcosa.
Come olio del cambio uso l'elf HX 740 ( quello per la montesa )
L' ho trovato nel 2012 a 17 euro in Germania tramoite e-buy.
Speriamo che sta neve parta presto, buon divertimento a tutti.
Ciao come ti trovi con elf htx 740 la frizione funziona correttamente nel senso se non trascina-ho messo il nils blu ma non mi pare gran che
adany:
io usavo Nils e la moto aveva problemi di trascinamento della frizione . con l'elf , anche se costa un botto .. io non l'ho trovato a meno di 35 euro, la moto va molto meglio ....
per quanto migliorare la moto se prendi la 2013 sei apposto :D .. non c'è + margine di miglioramento:mrgreen::mrgreen:
montesa68:
adany ha scritto:io usavo Nils e la moto aveva problemi di trascinamento della frizione . con l'elf , anche se costa un botto .. io non l'ho trovato a meno di 35 euro, la moto va molto meglio ....
per quanto migliorare la moto se prendi la 2013 sei apposto :D .. non c'è + margine di miglioramento:mrgreen::mrgreen:
Se chiedi al bofa ti dice dove prendere elf ma non a quel prezzo - nella ossa
come va sto olio :?:
adany:
io uso ora HTX740 .. 75w .. la frizione migliora come impastamento , sembra all'inizio fare + rumore quando lasci la frizione a riposo ma forse una mia impressione....
se si trova a meno fatemelo sapere :)
pogopogo:
adany ha scritto:io usavo Nils e la moto aveva problemi di trascinamento della frizione . con l'elf , anche se costa un botto .. io non l'ho trovato a meno di 35 euro, la moto va molto meglio ....
per quanto migliorare la moto se prendi la 2013 sei apposto :D .. non c'è + margine di miglioramento:mrgreen::mrgreen:
...non è che hai trovato solo la confezione da due litri? quella la trovi da 34/40 euro, la confezione da un litro, ovviamente, alla meta'... io l'ho preso dal mio meccanico a 15 (prezzo di favore) ma era scaduto... :lol:
(pare folle, ma c'è la data di scadenza...)
adany:
no è da 1 lt ..... ma sono l'unico a pagarlo cosi??? :roll::roll:
pogopogo:
adany ha scritto:no è da 1 lt ..... ma sono l'unico a pagarlo cosi??? :roll::roll:
...ooops!! ho fatto confusione con l'olio motore... non sei l'unico: costa tra i 70 e gli 80 Eur la confeziona da 2 litri... quello da 1 litro (scaduto) l'ho pagato 30... scusa...
adany:
a ok .. :D pensavo che il mio "amico" mecanico mi aveva tro.... ..:mrgreen:
CASSIOPEA:
Io l'olio l'ho acquistato in questo negozio online su e- buy in Germania
http://www.ebay.it/itm/18-40-l-ELF-HTX-740-5-x-1-L-Racing-Getriebeol-/160958678284?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2579e2850c.
L'anno scorso costava 17 € ora 18,40 €.
Ne ho presi 10 litri da distribuire ai vari amici trialisti.
Ora devo ricomprarlo.
Io lo usavo anche con la Beta 2010 , ed era ottimo soprattutto d'inverno. Devo dire che con la ossa 2012 il trascinamento da freddo resta poi da calda scompare quasi del tutto.
Ciao
montesa68:
Su ebay costa circa 19€ + spedizione da grossista l'ultimo che ho preso se non ricordo male 22€ un litro----adany non ti ha trombato il tuo meccanico è solo che non lavora gratis :mrgreen:
rockj:
io ho 3 amici che hanno ossa e di ore ne hanno fatte ,,non si lamentano ,,a parte uno che dice che fa un vuoto nell accellerare,,, per il resto è una gran moto ,,leggerissima ,,,è la prima senzazione che hai nel provarla,unico neo ,,non lasciatela sul cavalletto ,si ribalta:lol:
renato:
Anche la mia ossa 2013a freddo trascina e a caldoe ok ( con olio originale ) ,proverò a sostituire l'olio con elt e vi saprò dire. Unico difetto che ho trovatonella moto e una durezza della leva frizione( qualcunoha qualche consigliosu cosa intervenire per renderla più morbida ?)
CASSIOPEA:
Riguardo alle ore totali fai conto che da aprile 2012 la uso circa 6-7h la settimana in media quindi non tantissimo.
La frizione era un pò dura anche quella della mia ma dopo un pò si è ammorbidita circa di un 20 %.
elettrogme:
ciao raga. scusate l'intromissione, ma sono da poco proprietario di 1 splendida ossa 2011.
la ho smontata per un tagliando veloce ed ho riscontrato alcuni problemi che vorrei sottoporre a gente sicuramente più esperta di me... vuotando il radiatore , il liquido refrigerante sembra grigio e pieno di sedimenti argillosi. normale??? a me su altre tipologie di moto non è mai capitato.ho poi verificato pompa acqua , ma a me sembra intatta (per quello che posso vedere e sentire).ho poi un problema con frizione . non stacca completamente . avete consigli multipli per mettermi in sella con tranquillità?
adany:
La frizione anche le mie all'inizio sono state un po dure . migliorano con l'utilizzo, nella prima 2012 che presi la feci sistemare da Nikoracing e fu subito morbida.
cmque può essere ammorbidita . portala da un meccanico e ti sistema con poca spesa ;)
adany:
elettrogme ha scritto:ciao raga. scusate l'intromissione, ma sono da poco proprietario di 1 splendida ossa 2011.
la ho smontata per un tagliando veloce ed ho riscontrato alcuni problemi che vorrei sottoporre a gente sicuramente più esperta di me... vuotando il radiatore , il liquido refrigerante sembra grigio e pieno di sedimenti argillosi. normale??? a me su altre tipologie di moto non è mai capitato.ho poi verificato pompa acqua , ma a me sembra intatta (per quello che posso vedere e sentire).ho poi un problema con frizione . non stacca completamente . avete consigli multipli per mettermi in sella con tranquillità?
che significa non stacca?? slitta? o trascina da fermo? .. controllato le regolazioni sul comando manubrio ... se trascina è molto frequente nei primi modelli .. lo slittare mai sentito .. cmque controlla i comandi che se continua a slittre rischi anche di bruciarla.
CASSIOPEA:
Riguardo ai depositi in sospensione nel liquido di raffreddamento possono capitare nei circuiti di raffreddamento se l'antigelo è diluito con acqua in percentuale elevate, lava l'impianto e immetti antigelo appropriato puro.
La frizione a parte la regolazione con un minimo giuoco sulla leva metterei l'olio HTX 740 elf comunque considera che sul modello 2011 c'era effettivamente qualche problema in più rispetto ai modelli attuali.
Ciao buon divertimento.
elettrogme:
la frizione trascina .. per il liquido radiatore ho messo del liquido standard che uso sullo z 1000 e sul ktm (colore azzurro) ma per cilindri in lega leggera va bene ? o rischio grosso....
grazie per consiglio olio. proverò immediatamente la sostituzione per verificare se l'indesiderato trascinamento se ne va . se così non fosse? suggerimenti su eventuali modifiche da apportare?
comunque per ora la sto provando al coperto (purtroppo qui abbiamo neve che impedisce la prova in zone , ma la moto è veramente piacevole .(detto da un neo trialista che è passato dsa sherko a ossa).
volevo rubarvi un ultimo consiglio, è possibile montare il parafango nuova serie sulla mia 2011? ho visto che il parafango posteriore 2013 è molto più flessibile e io avrò bisogno di tutta la flex. possibile visto che ho in preventivo un qualche 360° dovuto a inesperienza...
dalla via è possibile cambiare con nuovo modello anche il gruppo filtro aria ? (questo è veramente incasinato come smontaggio).
saluti a tutti .
alessandro
adany:
Il parafango 2013 può essere montato solamente sulla sella 2013 , in pratica devi cambiare anche il pezzo centrale altrimenti ti rimane quasi verticale :) ... per il filtro lo puoi fare ma non penso convenga .. devi modificare mezza moto ....
PS: se solo mettendo l'elf la frizioni la trovi ancora trascinante devi far modificare accoppiamento dischi .. ma fallo fare da un buon meccanico , è un lavoro veloce e che non ti costa tanto.
montesa68:
elettrogme ha scritto:la frizione trascina .. per il liquido radiatore ho messo del liquido standard che uso sullo z 1000 e sul ktm (colore azzurro) ma per cilindri in lega leggera va bene ? o rischio grosso....
grazie per consiglio olio. proverò immediatamente la sostituzione per verificare se l'indesiderato trascinamento se ne va . se così non fosse? suggerimenti su eventuali modifiche da apportare?
comunque per ora la sto provando al coperto (purtroppo qui abbiamo neve che impedisce la prova in zone , ma la moto è veramente piacevole .(detto da un neo trialista che è passato dsa sherko a ossa).
volevo rubarvi un ultimo consiglio, è possibile montare il parafango nuova serie sulla mia 2011? ho visto che il parafango posteriore 2013 è molto più flessibile e io avrò bisogno di tutta la flex. possibile visto che ho in preventivo un qualche 360° dovuto a inesperienza...
dalla via è possibile cambiare con nuovo modello anche il gruppo filtro aria ? (questo è veramente incasinato come smontaggio).
saluti a tutti .
alessandro
Ciao per il liquido radiatori ti consiglio uno per motori in alluminio tipo motul giallo o rosso-il gruppo filtro è possibile aggiornarlo ma costa poi va cambiato il cablaggio elettrico, attacco filtro e riposizionato la centralina,ti conviene mettere il sovrafiltro Jitsie (che lo puoi trovare da trial shop sponsor del sito)cosi pulisci quello non il suo che è un casino http://www.ossacanada.ca/Ossa%20TR280i%20Air%20Filter%20Tips_1.pdf
http://www.zonetrial.com/ArticleDetail.aspx?Modele=Kit+filtre+%C3%A0+air+complet+OSSA+TR280i+2013&Id_Article=7387
elettrogme:
ok . un grazie a adany per risposta su frizione. spero di poter risolvere con elf htx 740.
e un graziea montesa 68.
in effetti il procedimento che ho fatto copia pari pari il manuale che mi hai postato, ma già vedere il sensore aria solamente appoggiato alla scatola filtro e tenuto assieme dai due baffi in gomma, non è che (sempre a parere di un neofita come me) abbiano fatto bella cosa .
effettivamente la sostituzione completa del filtro e della cassa è troppo dispendiosa.
provo a verificare il sovra filtro.
per il parafango, bhe , vedrò di non romperlo.
rockj:
certo che per capire come pulire il filtro aria devi avere una laurea ,,(sui modelli vecchi) pero quando hai capito la procedura è una stupidata ,,ci metti 10 minuti ,,,,x il parafango posteriore sono tutte uguali ,,è una questione di cu..... non romperlo, :lol: per l olio frizione ( come dice adany) interpella nicoracing,,è strapreparato sulla ossa ,,, :lol::lol::lol:
lazzaro54:
io ho visto un parafango 2013 montato su una Ossa 2011, però nn ho osservato se la plastica sella era la sua originale oppure anche quella è stata sostituita ...
contatta Peppe Schwantz, se nn erro sulla sua 2011 ha montato il parafango 2013
per il filtro monta quello jitsie e sei a posto, così facendo l'altro lo pulisci ogni 3 mesi .....
la mia frizione non trascina, io metto il Nils, ma non so se è stata modificata ....
elettrogme:
ho provato a fare regolazioni alla leva frizione e comunque il trascinamento continua e devo dire che è fastidioso oltre che sicuramente deleterio per i dischi.
il nils è come elf ? un 10w30
io ora sto usando motorex 10w30 .ed è fresco, (appena cambiato) ma i dischi trascinano.
penso proprio che frò ultima prova con uno dei due oli che mi avete consigliato. poi , se il difetto sarà ancora presente, seguirò consiglio di modificare i dischi frizione.
a proposito, dove posso trovare i riferimenti per contattare il nicoracing?
saluti Alessandro
adany:
NICO RACING MOTO DI COLOMBO NICCOLO'
Via Nazionale Nord23823 COLICO (LC) tel.: 0341933158
montesa68:
elettrogme ha scritto:ho provato a fare regolazioni alla leva frizione e comunque il trascinamento continua e devo dire che è fastidioso oltre che sicuramente deleterio per i dischi.
il nils è come elf ? un 10w30
io ora sto usando motorex 10w30 .ed è fresco, (appena cambiato) ma i dischi trascinano.
penso proprio che frò ultima prova con uno dei due oli che mi avete consigliato. poi , se il difetto sarà ancora presente, seguirò consiglio di modificare i dischi frizione.
a proposito, dove posso trovare i riferimenti per contattare il nicoracing?
saluti Alessandro
http://www.combustibile.it/schede/10600.pdf
http://www.performancemag.it/tx-for-clutch-only-for-trial-2t/
roro:
I dischi del 2013 sono stati modificati ...... forse conviene montare quelli