Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Ktm Freeride 250 2t --------------------------- FistaEvo: Ecco le prime immagini (prese da Soloenduro) della nuova Freeride.
Non vedo la pedalina dell'avviamento... solo elettrico?

Giuseppe45: avviamento elettrico..carburatore da 28 kehin..posso dirti che è una bella moto.Fai cose incredibili..e sopratutto fai anche un po' di km...interessanti anche le gomme Maxxis...di piu non posso dire.. :) ghisa: moto da enduro.....se la possono comprare i cercatori di funghi e quelli a cui non piace più il trial vero! gianga: In effetti il trial vero piace sempre a meno...KTM avrà fatto bene i suoi conti dato che un trial puro KTM non si è ancora visto e invece per la Freeride siamo già alla prima evoluzione!
Prova sul prossimo Motocross? :D
La guida in piedi sulle pedane è simile a quella delle moto da trial o le quote relative (pedane/manubrio) sono da enduro? Morphail: Scusate la domanda...ma se uno quella volta volesse usarla per andare a fare il pic nic con la donna è fattibile? nel senso è omologata per 2 o no? lazzaro54: omologata per 2 con quella sella? e il passeggero dove lo metti? MARCOBULTACO1: gianga ha scritto:In effetti il trial vero piace sempre a meno...
confermo... da quello che vedo dalle mie parti, visti i divieti di circolazione offroad e i relativi controlli della Forestale,i pochi che ormai decidono di prendersi una moto preferiscono l'enduro, magari perché hai il casco integrale... pelliccia: a me come moto non dispiace, preferisco però l'attuale modello 350 4T.
il 2t e puzza di miscela non lo tollero. :):):) alberto_climber: piu' che altro ha un portatarga che regge e anche tutti gli altri amenicoli da codice sai dove metterli, ad occhio pero' con il trial che mi piacerebbe fare ha poco a che vedere, non bastano due michelin competition per fare una moto da trial...
certo che pero' se i produttori delle trial vere facessero qualcosa di un pochettino piu umano...
(escluso t-ride ecc ecc) mcmax1980: alberto_climber ha scritto:piu' che altro ha un portatarga che regge e anche tutti gli altri amenicoli da codice sai dove metterli, ad occhio pero' con il trial che mi piacerebbe fare ha poco a che vedere, non bastano due michelin competition per fare una moto da trial...
certo che pero' se i produttori delle trial vere facessero qualcosa di un pochettino piu umano...
(escluso t-ride ecc ecc)
Ogni volta mi chiedo cosa state cercando!
Una trial con sella, serbatoio e porta targa che tali possano chiamarsi, non può essere diversa da una t-ride o da questa proposta ktm!! webmaster: l'importante è che abbia un motore che all'apertura del gas fa buchi dappertutto e che monti gomme da trial con tasselli ben ravvicinati.
Se è la solita simil enduro più che danni a noi trialisti non fa.
sperem in ben cassio: concordo con silvano gianga: mcmax1980 ha scritto:alberto_climber ha scritto:piu' che altro ha un portatarga che regge e anche tutti gli altri amenicoli da codice sai dove metterli, ad occhio pero' con il trial che mi piacerebbe fare ha poco a che vedere, non bastano due michelin competition per fare una moto da trial...
certo che pero' se i produttori delle trial vere facessero qualcosa di un pochettino piu umano...
(escluso t-ride ecc ecc)
Ogni volta mi chiedo cosa state cercando!
Una trial con sella, serbatoio e porta targa che tali possano chiamarsi, non può essere diversa da una t-ride o da questa proposta ktm!!
Fra una trial racing ed una freeride esistono un'infinità di sfumature, vedi l'Ossa Explorer o la Scorpa Long Ride...io penso sempre ad una racing con 2 litri in più, una sella anche piccola ma sensata, 3-4 cm di escursione in più alle sospensioni e naturalmente un parafango per la targa...un insieme insomma un pò più "fruibile":lol:e che sia in grado di passare la 3gdv con dignità :mrgreen:
Infine, questo è importante, deve essere il mezzo per le gare!
Con questa ricetta il trial è salvoééùùéé mcmax1980: gianga ha scritto:mcmax1980 ha scritto:alberto_climber ha scritto:piu' che altro ha un portatarga che regge e anche tutti gli altri amenicoli da codice sai dove metterli, ad occhio pero' con il trial che mi piacerebbe fare ha poco a che vedere, non bastano due michelin competition per fare una moto da trial...
certo che pero' se i produttori delle trial vere facessero qualcosa di un pochettino piu umano...
(escluso t-ride ecc ecc)
Ogni volta mi chiedo cosa state cercando!
Una trial con sella, serbatoio e porta targa che tali possano chiamarsi, non può essere diversa da una t-ride o da questa proposta ktm!!
Fra una trial racing ed una freeride esistono un'infinità di sfumature, vedi l'Ossa Explorer o la Scorpa Long Ride...io penso sempre ad una racing con 2 litri in più, una sella anche piccola ma sensata, 3-4 cm di escursione in più alle sospensioni e naturalmente un parafango per la targa...un insieme insomma un pò più "fruibile":lol:e che sia in grado di passare la 3gdv con dignità :mrgreen:
Infine, questo è importante, deve essere il mezzo per le gare!
Con questa ricetta il trial è salvoééùùéé
La tua visione di moto ideale si vede realizzata nella foto all'inizio del post!😉
Qualcosa in meno é una trial attuale racing, qualcosa in più é un enduro.... Montesa_78: Boh per me sono moto senza senso.....:| cassio: gianga , se puo' consolarti, ho portato la mia ty 175 a bormio da usare come muletto, con una gomma del 2004(e camera d'aria), be' l' hanno usata tutti sia a preparare la manifestazione che i giorni della manifestazione stessa, anzi , si è fatta il sabato con un adulto e un bambino davanti...
p.s. il filtro l' ho pulito ieri...
per andare in giro per i monti serve voglia ed entusiasmo... il resto è marketing gianga: Quanto dici conferma quello che penso...
Ho provato a fare due proporzioni sulla posizione di manubrio e pedane, anche se in maniera grossolana: mi pare di ispirazione trialistica, solo un pò più rilassata.
Per me se consente la guida in piedi, se ha un buon raggio di sterzata e ovviamente rumorosità limitata, potrebbe essere una buona idea essendomi quasi rassegnato a non partecipare a gare vista la loro assenza nel sud Italia.
Spero in una evoluzione della Long Ride Scorpa con un bel motore a 6 marce, magari anche più attenta delle esigenze del motoalpinista e con un occhio di rispetto in più per il codice della strada! :D branks: cassio ha scritto:
per andare in giro per i monti serve voglia ed entusiasmo... il resto è marketing
Completamente d'accordo. Circus70: mcmax1980 ha scritto:alberto_climber ha scritto:piu' che altro ha un portatarga che regge e anche tutti gli altri amenicoli da codice sai dove metterli, ad occhio pero' con il trial che mi piacerebbe fare ha poco a che vedere, non bastano due michelin competition per fare una moto da trial...
certo che pero' se i produttori delle trial vere facessero qualcosa di un pochettino piu umano...
(escluso t-ride ecc ecc)
Ogni volta mi chiedo cosa state cercando!
Una trial con sella, serbatoio e porta targa che tali possano chiamarsi, non può essere diversa da una t-ride o da questa proposta ktm!!
Sé hai un attimo di pazienza penso che nel corso di due o tre anni forse inizieremo a vedere le moto che chiediamo ...... e pure le competizioni che si trasformeranno ...... :lol: gianga: Sarebbe bello e lo penso anch'io!
Tra l'altro non vedo alternative visti i fatti e la Freeride sembra uno strumento per iniziare a modificare le mentalità estreme che si sono imposte oggi, sia nel trial che nell'enduro. :roll: lazzaro54: a mio parere la Freeride porterà gli enduristi (xchè è a quel target che si rivolge) ancora di più verso l'estremo e, quindi, su alcuni dei nostri sentieri.
Fortunatamente peso e quote cilcistiche ne limiteranno l'uso in tratti particolarmente ostici, ma l'ufficio marketing KTM nn ci metterà molto per publbicizzarla come moto tuttofare ..... Giuseppe45: ..magari dovrebbe far pensare tutti questa cosa: il più grosso costruttore europeo di moto nonché market leader nel fuoristrada impiega risorse per creare ed evolvere una moto come la freeride senza badare al trial...con il loro know-how e con i loro soldi ci mettono 5 minuti a prendersi un pilota e a fare una trial...non lo fanno..perchè?
Meditate gente..meditate.. alberto_climber: gianga ha scritto:Sarebbe bello e lo penso anch'io!
Tra l'altro non vedo alternative visti i fatti e la Freeride sembra uno strumento per iniziare a modificare le mentalità estreme che si sono imposte oggi, sia nel trial che nell'enduro. :roll:
abitiamo agli antipodi dell' italia ma abbiamo idee molto vicine, peccato che invece che rispettare le nostre idee come noi facciamo con le altru veniamo sempre derisi da qualche emulo di tony bau, ma cosi' è la vita alberto_climber: cassio ha scritto:gianga , se puo' consolarti, ho portato la mia ty 175 a bormio da usare come muletto, con una gomma del 2004(e camera d'aria), be' l' hanno usata tutti sia a preparare la manifestazione che i giorni della manifestazione stessa, anzi , si è fatta il sabato con un adulto e un bambino davanti...
p.s. il filtro l' ho pulito ieri...
per andare in giro per i monti serve voglia ed entusiasmo... il resto è marketing
Cassio, qua non basta piu' , se non sei in regola con il cds, oltre alla guida in fuoristrada di fanno il mazzo e ti sequestrano la moto...
Spero che per voi continui l' isola felice ma qua è così, forse tu per via del tuo lavoro, andando in moto in giorni "atipici" corri meno rischi Circus70: Giuseppe45 ha scritto:..magari dovrebbe far pensare tutti questa cosa: il più grosso costruttore europeo di moto nonché market leader nel fuoristrada impiega risorse per creare ed avolvere una moto come la freeride senza badare al trial...con il loro know-how e con i loro soldi ci mettono 5 minuti a prendersi un pilota e a fare una trial...non lo fanno..perchè?
Meditate gente..meditate..
concordo pienamente nel tuo intervento .........
aggiungo anche che come costruttore con le sue moto ..... spesso ha anticipato sempre di qualche annole tendenze del mercato del fuoristrada ........ degli ultimi 20 anni .....
non penso che questa moto sia solo stata studiata e finalizzata solo per la clientela " Endurista " ...... e poi a dirla tutta non mi sembra poi molto "lontana" dalla Ossa o Scorpa ...... lazzaro54: tenendo conto delle quote ciclistiche della Freeride , della sella a 91 cm da terra e del peso di 92 kg A SECCO ..... a me pare lontanissima da quello che ti permette di fare l'Explorer di Ossa (peso a secco di 74 kg e sella a 83 cm da terra) ... sicuramente è più confrontabile con la T-ride .... Scalli: lazzaro54 ha scritto:a mio parere la Freeride porterà gli enduristi (xchè è a quel target che si rivolge) ancora di più verso l'estremo e, quindi, su alcuni dei nostri sentieri.
Fortunatamente peso e quote cilcistiche ne limiteranno l'uso in tratti particolarmente ostici, ma l'ufficio marketing KTM nn ci metterà molto per publbicizzarla come moto tuttofare .....
Io non sono un trialista, qualcuno di voi lo sa, ma ricordatevi quello che facevate voi "vecchi" trialisti con il vecchio, ma tutt'ora celebratissimo, Fantic, vi sembrano così lontane queste due moto? A prte gli anni... montesa68: Guardatela come volete ma quella moto e un enduro con le gomme da trial con un motore con meno cavalleria per cercare di portare piu gente nella specialita i commenti del link moto.it sono solo di enduristi:evil:
http://www.moto.it/news/ktm-freeride-250r-arriva-due-tempi.html aremy: Io ho sempre pensato e scritto che il limitato futuro che avrà il fuoristrada sarà fatto solo di moto ecologiche (in altre parole moto da trial ) siccome ktm sente che questo futuro è imminente chiaro che gioca la carta di una moto ecologica ( avrei preferito un buon 300 4t) e lancia questo sul mercato : le scava fossati avranno vita sempre più difficile sui sentieri o nei boschi e ktm non vuole trovarsi paladina di un fenomeno sempre più osteggiato , le belve che produce oggi rimarranno per quella bellissima specialità che è il cross in circuito ! Ps: le moto da trial moderne rimangono una goduria per gli amanti del genere ( l'ha detto anche Tosco nella sua intervista che le moto di una volta hanno fascino ma come si diverte con le attuali non c'è storia e quelle di una volta hanno serbatoio e sella come qualcuno vorrebbe fossero oggi , indietro non si torna vero Tosco?? !!!) gianga: Bisogna vedere quale sella e quale serbatoio, inutile continuare con l'equazione "moto moderna con sella e serbatoio di oggi" = "catramone di 30 anni fa"!
Il tempo passa ed una Explorer non può essere considerata equivalente ad un Fantic d'epoca solo perchè entrambe hanno sella e serbatoio... aremy: Sarebbe come avere una bicicletta da corsa con davanti il cestino della spesa così diventa una bici da supermercato , se vuoi farti qualche tornante in un sentiero da stambecco serve leggerezza e snellimento ! se vuoi andare a pescare non è motoalpinismo è solo moto turismo di montagna ...altra specialità gianga: La sella serve, eccome... :mrgreen: aremy: beh in questo caso come darti torto????? :mrgreen::mrgreen::mrgreen: cassio: sara' ma a me non attraggono per niente, ktm puo' fare tutto il marketing che vuole... mi basta poco per divertirmi ghisa: Invece di tesserne le lodi compratela! Vi aspetto su in montagna con la mia Montesa..... Giuseppe45: ghisa ha scritto:Invece di tesserne le lodi compratela! Vi aspetto su in montagna con la mia Montesa.....
...dove arrivo con una freeride tu nemmeno nei sogni piu pornografici arrivi...pensaci va prima di spararle grosse... aremy: Dove arrivo io in questo momento con la Montesa Giuseppe arriva con la Smart ! Comunque non sfidiamolo così a cuor leggero !!!! :lol: gianga: Giuseppe45 ha scritto:ghisa ha scritto:Invece di tesserne le lodi compratela! Vi aspetto su in montagna con la mia Montesa.....
...dove arrivo con una freeride tu nemmeno nei sogni piu pornografici arrivi...pensaci va prima di spararle grosse...
Voi parlate perchè non sapete dove arrivo io con la Scorpa :lol::lol::lol:
Giuseppe, quanto sterzo ha la Freeride? cassio: Giuseppe45 ha scritto:ghisa ha scritto:Invece di tesserne le lodi compratela! Vi aspetto su in montagna con la mia Montesa.....
...dove arrivo con una freeride tu nemmeno nei sogni piu pornografici arrivi...pensaci va prima di spararle grosse...
hai a che fare con un esperto :wink: 3destroy: ..poi qualcuno spero saprà spiegarmi di che malattia soffre il giornalismo italiano, con affetto.. cassio: :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: