Forum: MOTORI E TECNICA Topic: scoppi come fucilate. ----------------------------- DR.FLASH: salve. premetto che ho un rev molto curato e ben tarato con moltissime parti nuove.
la moto ha girato pochissimo.
l'altro giorno, dopo aver girato un'ora pian piano, si è spenta.
una volta riaccesa, non stava in moto, affogava come se avesse il carburatore senza i getti. e faceva degli scoppi paurosi allo scarico, come fucilate.
che potrebbe essere? controllato carburatore a posto.
cambiato carburatore e le fucilate sono ancora piu' grosse.
forse si è staccata una lamella dal pacco v force.
dopo la smonto.
non ho mai avuto problemi di accenzione.
che sarà? aremy: bobina accensione ? Mone: E' un problema di corrente, hai provato semplicemente a cambiare la candela? spe24: è andato lo statore .....o nel peggiore delle ipotesi la centralina....io nel dubbio avevo cambiato tutte due.....
p.s.pero che fucilate tirava??la mia facceva anche le fiammate :-) :-) cassio: Mone ha scritto:E' un problema di corrente, hai provato semplicemente a cambiare la candela? :idea:
potrebbe essere una protusione cosmica!









cambia la candela e pulisci il filtro... webmaster: magari hai solo schiavellato... DR.FLASH: innanzitutto grazie a tutti per le risposte, e in generale, gas rovesciato sempre! :)
allora:
ho smontato il volano, la chiavetta è a posto, solo un po' intaccata e l'ho messa nuova.
il difetto la moto l'ha fatto di punto in bianco, mentre andavo, ero in discesa circa 100 metri, con la frizione tirata, cambio in 6°.
da essere perfetto il motore e la carburazione, tutto un tratto ha cominciato ad affogare.
ho provato a riaccenderla, pensavo fosse il carburatore, ma non stava in moto e faceva scoppi grossi allo scarico.
a questo punto ho detto è il mikuni.
ho comprato un keihin nuovo, dal Bosi.
l'ho montato, non partiva, poi è partita con dei colpi allo scarico tipo cr 500 di un mio amico.
le lamelle e il volano l'ho smontati, sono a posto.
ora rimontero' tutto e cambio la candela,
ma questo punto ho paura che qualcosa sia andato.
centralina? statore? DR.FLASH: filtro e tutto il resto erano perfetti, appena sostituiti, così come il centrale, cuscinetti, carter sinistro, pompa acqua, fasce, ecc ecc e addirittura carter lucidati internamente.
insomma tutto spaziale a sto punto provo con la candela poi si va dal bosi DR.FLASH: era perfetta, a parte che in rilascio tendeva a scoppiettare un poco, ma poco poco.
ho pensato, è cambiato il pompaggio per via della lucidatura carter. DR.FLASH: aggiornamento:
ho rimontato tutto: lamelle originali, keihihn, ecc.
candela nuova.
la moto dopo diverse pedalate è ripartita.
poi mi è rimasta accelerata.
è stato talmente veloce che non ho capito nemmeno come mai è successo.
ho strappato il filo del gas, ma non ho fatto in tempo,
ha schiavettato!!!!!
comunque stava in moto e reggeva il minimo.
ma non ho fatto in tempo a capire. DR.FLASH: sapevo che con il dispositivo leonelli, se resta accelerata non si spente.
ma mettendo un superinterruttore dopo lo statore? Mone: Per farla spegnere devi "strappare" il cavo del gas dal rapido, sicuramente ti è rimasta accelerata perchè ti si è accavallata la guaina del cavo del gas sul registro del carburatore... capita...
Citazione:comunque stava in moto e reggeva il minimo.
Era la candela! Pedro_CH: È la stagione della caccia :mrgreen: pogopogo: Mone ha scritto:Per farla spegnere devi "strappare" il cavo del gas dal rapido, sicuramente ti è rimasta accelerata perchè ti si è accavallata la guaina del cavo del gas sul registro del carburatore... capita...
Citazione:comunque stava in moto e reggeva il minimo.
Era la candela!
...concordo con "l'esorcista" mone... :wink: pogopogo: Mone ha scritto:Per farla spegnere devi "strappare" il cavo del gas dal rapido, sicuramente ti è rimasta accelerata perchè ti si è accavallata la guaina del cavo del gas sul registro del carburatore... capita...
Citazione:comunque stava in moto e reggeva il minimo.
Era la candela!
...concordo con "l'esorcista" mone... :wink: DR.FLASH: era la candela!!!!!!!!!!! aghhhh!! maledetta!
la guaina era rimasta incastrata sicuramente, non è la prima volta che succede.
cmq effettivamente oggi l'ho provata ed ho capito che la candela vecchia era difettosa.
infatti ero abituato a candele che vanno oppure non vanno.
invece questa faceva proprio girare i coglioni, perchè la moto negli ultimi mesi è sempre partita al primo colpo.
scoppiettava in rilascio, ma pensavo fosse dovuto alla lucidatura interna dei carter e alla minore perdita di carico dei gas nel pompaggio.
cmq fortunatamente tutto funziona.
anzi ringrazio pubblicamente BOSI OFFROAD, per l'ottimo carburatore che ho acquistato, perfettamente tarato.
ho montato anche la curva in titanio Arrow e la consiglio a chi ha il rev.
la moto è stupenda adesso con un sound tipo quello di una moto ufficiale.
finalmente si torna a guidare!!!!!!! webmaster: Quindi la cosa più semplice da provare l'hai lasciata per ultima....
Annamo bene..!! :mrgreen:
Dottor flash mi sa che devi cambiare nickname.. :mrgreen:
se ti capita di bucare la gomma mi raccomando non cominciare comprando il telaio nuovo.
a a proposito i carter lucidi sono una minchiata, vanno fatti pallinati per rendere al meglio ( vedi palla da golf ) lucidandoli va peggio di prima. DR.FLASH: non ho capito ancora se va meglio o peggio con la lucidatura, che non è a specchio però.
infatti le prestazioni erano invalidate dalla maledetta candela, che paradossalmente faceva accendere la moto al primo colpo, e che agli alti andava bene.
scoppiettava e basta in rilascio e al minimo, ma in modo talmente regolare che ho pensato a tutto al di fuori che a lei.
cmq il mikuni lo volevo abbandonare, in discesa ci sono già troppi sassi, troppi tafani, troppa erba e troppi chili della mia mole, per pensare anche ad accelerare per non farla affogare.
adesso con keihin e curva in titanio ha un sound molto bello tipo gasgas raga.
finalmente si guida.
purtroppo il beta senza opportune modifiche non va. fra mikuni, e carter sfondati, non è stato facile rimetterla insieme. gianga: DR.FLASH ha scritto:
infatti le prestazioni erano invalidate dalla maledetta candela, che paradossalmente faceva accendere la moto al primo colpo, e che agli alti andava bene.

...allora non era la candela :lol::lol: Mone: gianga ha scritto:DR.FLASH ha scritto:
infatti le prestazioni erano invalidate dalla maledetta candela, che paradossalmente faceva accendere la moto al primo colpo, e che agli alti andava bene.

...allora non era la candela :lol::lol:
Era la candela, punto.
Il fatto che la moto si accendeva ed in alto andava bene non significa niente, capita e parlo per esperienza personale di più volte che i primi segnali di una candela che sta bruciando siano molto ma molto simili a problemi di carburazione, con sbalzi immediati da grassa a magra e tornare giusta per alcuni minuti, all'accensione ed agli alti la bobina eroga una quantità di corrente superiore "stabilizzando" il malfunzionamento della candela. DR.FLASH: si esatto è proprio come dici te. peccato che me ne sono accorto tardi.
cmq è tutta esperienza.
adesso so smontare qualsiasi cosa :) DR.FLASH: cmq il mio tono non era polemico, solo descrittivo, il trial è divertimento :)