Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	Montesa cota 242
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zugligeti:
Per i veterani del trial, chi ha avuto modo di possedere o provare questa moto?
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pregi difetti 
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grazie :P 
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snake69:
un bel baracc......la 247 era una moto!!!

zugligeti:
snake69 ha scritto:un bel baracc......la 247 era una moto!!!
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baracc in che senso . erudisciti:lol:

pogopogo:
....era un evoluzione della serie 348 del 1983, buona ciclistica e facile da guidare (ovviamente all'epoca)... se ti interessa (e se non lo conosci già) c'è un forum dedicato a tutti i modelli Montesa: http://www.danimontesamapassion.com/t1-bienvenue-sur-le-forum-montesa-de-danimontesa:wink:

malve:
:D bo evoluzione del 348 non direi era molto più leggera e maneggevole cilindro canna cromata (mi pare di ricordare)io l'ho avuta e mi sono divertito parecchio unico appunto se tiravi troppo la catena quando saltavi spezzavi l'albero primario del cambio all'altezza del pignone:evil: ne ho rotti due

malve:
:D bo evoluzione del 348 non direi era molto più leggera e maneggevole cilindro canna cromata (mi pare di ricordare)io l'ho avuta e mi sono divertito parecchio unico appunto se tiravi troppo la catena quando saltavi spezzavi l'albero primario del cambio all'altezza del pignone:evil: ne ho rotti due

cassio:
io l' ho avuta , rispetto al swm era molto più leggera da portare, difetti oltre a quello menzionato da malve, la molla della messa in moto

zugligeti:
OK graziea tutti:P

jeremy:
avute tutte le versioni uscite, mai rotto nulla ma tutti gli anni la si cambiava in quanto gli sponsor coprivano le spese, il cilindro era della Gilardoni in canna cromata, meglio la versione con i Marzocchi dietro ed il serbatoio in plastica non quello in fibra della prima versione; la versione peggiore era la prima uscita con mono e disco anteriore
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era l'antagonista del fantic 240, ma ebbe molto meno successo

pogopogo:
malve ha scritto::D bo evoluzione del 348 non direi era molto più leggera e maneggevole cilindro canna cromata (mi pare di ricordare)io l'ho avuta e mi sono divertito parecchio unico appunto se tiravi troppo la catena quando saltavi spezzavi l'albero primario del cambio all'altezza del pignone:evil: ne ho rotti due
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..ops 349, che era piu' o meno come il 348...infatti: molto piu' leggera e maneggevole... :wink: