Forum: VIDEO TRIAL Topic: Allenamento TDN Spagna ------------------------------ Luke90: Il saltello sulla ruota posteriore adattato al no-stop...
http://www.photobysergio.fr/la-chatre-training.html Pedro_CH: Io avrei fatto la salita girando attorno al primo albero:lol: ::teo::: La salita è piu ripida di quello che sembra:|
Questi non sono normali!:oops: Pedro_CH: Ma io parlo dell'albero prima dei sassi:lol: Lele: Minuto 3,27...bel gesto atletico!
Sia i signori vicino all'albero che il signore con giacca sherco in primo piano fanno morire dal ridere... :wink: malve: e questo sarebbe nostop ? e dovrebbe servire a motivare i meno capaci ?? per i meno bravi saranno ancora più problemi questi sono marziani .comunque a me piacerebbe vederli senza tutte quelle mani pronte a prenderli il limite deve essere il pilota/la moto/ l'ostacolo/il tempo .senza seguidores in zona forse allora si vedrebbe la capacità di ognuno anche se la vedo dura avvicinarli ::teo::: Si ma malve per metterli in difficoltà dovresti mettere comunque ostacoli altissimi e complicati e senza qualcuno che ti prenda la moto rischi parecchoi... Luca91: Cmq a voler essere fiscali nel filmato fanno un sacco di 5 per sosta... malve: ::teo:: ha scritto:Si ma malve per metterli in difficoltà dovresti mettere comunque ostacoli altissimi e complicati e senza qualcuno che ti prenda la moto rischi parecchoi...
appunto è lo spirito di sopravvivenza che abbasserà gli ostacoli :roll: tu cosa fai quando non sei sicuro e nessuno ti prende ?? ci provi ?? ::teo::: Tendenzialmente ho paura e non ci provo neanche se c'è qualcuno a prendermi:mrgreen::mrgreen: lazzaro54: Luca91 ha scritto:Cmq a voler essere fiscali nel filmato fanno un sacco di 5 per sosta...
esatto ...... Luca91: malve ha scritto:::teo:: ha scritto:Si ma malve per metterli in difficoltà dovresti mettere comunque ostacoli altissimi e complicati e senza qualcuno che ti prenda la moto rischi parecchoi...
appunto è lo spirito di sopravvivenza che abbasserà gli ostacoli :roll: tu cosa fai quando non sei sicuro e nessuno ti prende ?? ci provi ??
Secondo me il discorso è un po' più complesso. Se io non mi sento sicuro non provo per non rischiare di farmi male, alla fine per quelli come me il trial è solo un hobby e se mi faccio male son cazzi.
Ma loro sono professionisti, sono "obbligati" a provare. È il loro lavoro.
Inoltre anche guardando una gara di oggi, quante volte tony bou ha bisogno che gli prendano la moto in una gara? E quante quelli subito dietro di lui?
Il numero aumenta via via che si scende in classifica fino ad arrivare a quelli che senza seguidores rischierebbero seriamente di farsi male ad ogni gara.
Se abbassi il livello della zona in modo che non sia pericoloso per nessuno otterresti che gli ultimi passano a 3 mentre i primi a 0.
E a quel punto vincerebbe il pilota che commette meno errori di disattenzione, non quello che riesce a fare la differenza passando dove gli altri non riescono. malve: quindi cosa facciamo lasciamo tutto così:?: fra poco resteranno solo i primi 5 a correre il mondiale :idea: proviamo a zavorrare le moto dei primi con 30 kg:?:
diamogli dei punti handicap a ogni gara:?: facciamogli fare la zona in 30 secondi:?: contingentiamogli le gomme:?: non paghiamoli più così forse torneranno a correre solo per passione :mrgreen: le moto costeranno meno e i praticanti aumenteranno :roll: ricordo una due giorni della brianza un "certo" Sembenini che si faceva tutte le zone da solo quando altri avevano tre dico tre seguidores:evil:
non sono un nostalgico ma per me il TRIAL è solo PILOTA / MOTO / OSTACOLO ppòò Luca91: D'accordo, ma ti ripeto che la vedo come una strada non praticabile per i motivi che ti ho detto sopra. Secondo me non è il modo giusto per far aumentare l'affluenza alle gare sia di piloti che di spettatori.
Ci saranno sicuramente altri modi e forse il problema non è nemmeno il gap tra i primi e gli ultimi, non mi sembra che quando valentino rossi vinceca un mondiale dietro l'altro la motogp era in calo di spettatori... malve: sono due realtà ben diverse per tanti ovvi motivi aremy: Lele ha scritto:Minuto 3,27...bel gesto atletico!
Sia i signori vicino all'albero che il signore con giacca sherco in primo piano fanno morire dal ridere... :wink:

Bello bello !!! Luca91: malve ha scritto:sono due realtà ben diverse per tanti ovvi motivi
Era un esempio, ovvio che la motogp è molto più seguita. Però volevo far capire che secondo me i grandi campioni contribuiscono a diffondere lo sport, non a penalizzarlo.
Se bastasse un campionato combattuto per avere più spettatori quest'anno dovremmo aver avuto il boom no? Eppure non mi sembra sia stato così, io per primo non sono andato a vedere il mondiale in italia perchè il nostop lo trovo estremamente noioso... Lele: malve ha scritto:::teo:: ha scritto:Si ma malve per metterli in difficoltà dovresti mettere comunque ostacoli altissimi e complicati e senza qualcuno che ti prenda la moto rischi parecchoi...
appunto è lo spirito di sopravvivenza che abbasserà gli ostacoli :roll: tu cosa fai quando non sei sicuro e nessuno ti prende ?? ci provi ??
Sì Malve, non me ne volere ....ma comefai poi a tracciare le zone? E per chi le tracci? Per te che ci provi o per loro che possono ammazzarsi cadendo? Chi la prende quella responsabilità? Pensi che un campione non ci provi comunque a buttarsi su una pietra da tre metri?
Facciamo allora che dare a chi fa scherma delle spade vere...vediamo come si difendono e attaccano....sopravviverà lo spirito di che cosa... Lele: E a chi sbaglia verrà fatto questo trattamento.... :lol::lol::lol:
http://www.youtube.com/watch?v=HakjwEL_zqM malve: allora facciamo questo paragone:roll: nel cross in pista sull'ostacolo c'è solo il pilota e la moto non vedo nessuno che fa da materasso sotto i salti ,in moto gp in pista c'è solo il pilota e la moto questo io voglio sostenere in zona entra solo il pilota e la moto il resto è logica conseguenza fosse per me abolirei anche gli interfono ti fai sicurezza da solo Luke90: Si ma negli sport che citi tu la componente principale è la velocita nel trial è l ostacolo ed è decisamente piu grande rispetto al cross,il seguidores è comunque anche un aiuto a fovore della sicurezza...
Per il discorso degli interfoni sono anchio favorevole alla loro abolizione... Luca91: malve ha scritto:allora facciamo questo paragone:roll: nel cross in pista sull'ostacolo c'è solo il pilota e la moto non vedo nessuno che fa da materasso sotto i salti ,in moto gp in pista c'è solo il pilota e la moto questo io voglio sostenere in zona entra solo il pilota e la moto il resto è logica conseguenza fosse per me abolirei anche gli interfono ti fai sicurezza da solo
Ripeto: se il numero 10 del mondiale che di lavoro fa il trialista si trova sotto un ostacolo che non è sicuro di salire secondo te cosa fa? Ci prova o no?
E se mettono solo ostacoli su cui tutti possono salire i primi cosa fanno? Gara a chi finisce prima o a chi non commette errori in zone da 0?
Per me il trial dovrebbe ridursi alla sola abilitá del pilota: entra in zona e in tot tempo deve uscirne, validi arretramenti, soste & co. Sarebbe molto più semplice e oggettivo da valutare.
Togliere i seguidores sarebbe un passo indietro in termini di sicurezza, forse si potrebbero eliminare le interazioni minder/pilota ma anche togliendo gli auricolari possono sempre parlarsi; finirebbe per diventare come "l'asfaltatura" delle zone: vietatissima, ma appena il giudice non vede... malve: invece il numero 11 non salirà mai perchè non può permettersi il seguidores8)
il senso della cosa come la vedo io è finalizzata a abbassare i costi e dare la possibilità di confrontarsi a tutti per il reale valore del pilota per i marziani che oltretutto hanno dei vantaggi sui punteggi perchè non si può penalizzarli troppo:evil: si può benissimo creare una categoria ELITE così continueremo a godere dello spettacolo Luca91: Un che corre i rossi del mondiale il seguidores in gara può permetterselo, o per lo meno qualcuno che gli dá una mano lo trova... mcmax1980: Qual é quel pilota che fa i rossi e non ha un seguidores anche in allenamento oltre che in gara?!
Ce l'hanno i piloti di tr2!!