Forum: MOTORI E TECNICA Topic: SHERCO batte in testa carburazione oppure? -------------------------------------------------- Fra': sulla mia Sherco 2.9 (2002) anche avendo la carburazione grassa (reingrassata domenica scorsa alzando di una tacca lo spillo) la moto picchia in testa quando spalanco il gas, da che può dipendere?
premetto che il filtro è pulito e comunque lo fa anche con il filtro sporchissimo, la marmitta è appena stata rigenerata e la benza è la solita che ho sempre usato.
help me
ciao kreps: Ha parecchie ore di lavoro?...anche eventuali incrostazioni all'interno della testata e sul cielo del pistone (specie a caldo)...originano l'autoaccenzione.
Non so se la Sherco ha entrambi i cuscinetti di banco a bagno d'olio...se non è così, va presa in considerazione l'eventuale usura del paraolio di banco lato volano magnete, che potrebbe lasciar trafilare aria all'interno dei carter in fase di aspirazione.
Ciao Frà...alla prossima! :wink: cassio: se dal 2002 non l' hai mai fatto , dovresti pulire la testa : la smonti , spazzola di ottone , cacciavitino e pulisci tutte le incrostazioni da li e se ne hai voglia anche dall' uscita dello scarico dal cilindro Billy: 2002?????? avrai i topi morti li dentro.......... :roll: Ale(ex194): :DMattacchione! gigio: kreps dice:
Non so se la Sherco ha entrambi i cuscinetti di banco a bagno d'olio

kreps dimentichi che i cuscinetti di frà sono a bagno d'acqua kreps: hehehe....hai ragione Gigio, mi ero dimenticato che Frà usa la sua "SUBMOTO" x le sue "IMMERSIONI"...hihihi! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Non te la prendere Frà, che si scherza! :D ...forse :roll: Capitan Trinchetto: io conosco il proprietario di una scherco 04, che batte in testa e.......non solo!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: cassio: enrico ha scritto:io conosco il proprietario di una scherco 04, che batte in testa e.......non solo!!!!!!!!!!!!! :mrgreen:
pensa che l' ha messa in vendita dichiarandola perfetta webmaster: Il difetto potrebbe essere dato dalla ventola di raffreddamento che non gira o che gira poco mi è già capitato 2 volte in passato. Controlla bene, inoltre controlla che il circuito di raffreddamento sia a livello.
Potrebbe essere anche la pompa dell'acqua che non fa girare bene il liquido, a tale proposito consiglio la modifica di Mototekna molto efficace. hurricane: enrico ha scritto:io conosco il proprietario di una scherco 04, che batte in testa e.......non solo!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :evil: rob68: hurricane ha scritto:enrico ha scritto:io conosco il proprietario di una scherco 04, che batte in testa e.......non solo!!!!!!!!!!!!! :mrgreen: :evil:
....chiamali amici ??!!!!! :cry: hurricane: uguali uguali a roberto e harlinoooo ò§a Capitan Trinchetto: dai permalini che si sherza................... :wink: Fra': Dopo avervi tediato con la domanda sulle possibili cause del battito in testa, mi sono deciso a smontare testata cilindro e pistone per dargli una pulita non prima di essermi procurato il set di guarnizioni testa cilindro ( grazie a trialshop chiamato mercoledi pomeriggio mi ha fatto arrivare a casa tutto il venerdi mattina).
sul pistone erano presenti incrostazioni uniformi di circa 1 mm di spessore e molte dure, mentre sulla testata incrostazioni di circa 2 mm meno compatte rispetto a quelle del pistone, e stranamente sulla meta della testata lato scarico erano pià spesse.
ho poi pulito la sede delle fasce e rimontato il tutto.
ora il motore gira molto più fluido, prima era un pò "scorbutico" e sopratutto il difetto del battito in testa sembra al momento eliminato.
Tra l' altro è diminuito anche il consumo di miscela.
ciao e grazie per le info cassio: Citazione:
stranamente sulla meta della testata lato scarico erano pià spesse
non è strano, è normale
il lavoro che hai fatto andrebbe fatto una volta all' anno se usi la moto spesso kreps: Fra' ha scritto:
...sul pistone erano presenti incrostazioni uniformi di circa 1 mm di spessore e molte dure, mentre sulla testata incrostazioni di circa 2 mm meno compatte rispetto a quelle del pistone...
Il cielo del pistone, raggiunge temperature moolto più alte rispetto alla camera di combustione che è costantemente raffreddata dal circuito apposito, di conseguenza le scorie residue sono minori ma "toste"...
Nella testa, sono + grasse/gommose perchè si "cuociono" meno, ma ne raccoglie di più...praticamente si ha una più alta condensazione dell'olio miscela.
Ciao Frà...se beccamo! :wink: