Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	Materiale costruttivo del carburatore
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saveen:
Come da titolo, sapreste dirmi di cosa è fatto un carburatore? Vorrei rifare qualche giro con la mia Piaggio Vespa, l'ho accesa e va benissimo, volevo fargli però un piccolo tagliando e mi sono accorto pulendo il carburatore che una delle alette che entra nel collettore che porta al cilindro è rotta, è possibile saldarla....come :idea: ?

tomotto:
non so rispondere alla tua domanda.
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però secondo me ti conviene guardare su internet (ebay) per vedere di comprarne uno nuovo, star lì a risaldare mi sa che è una perdita di tempo/soldi.
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puoi anche solo trovare il pezzo che si è rotto...se hai un pò di cu.lo

mace:
Se la tua vespa non è d'epoca, il ricambio lo trovi con facilità. tieni presente che (ammesso che il materiale di costruzione te lo permetta) una saldatura scalda tutto il blocco e, con i passaggi centesimali di un carburatore direi che è meglio evitare. Ciao

cassio:
che vespa è?pk per caso sulla mia si rompeva ogni sei mesi per il pave'
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cmq un carburatore costsa poco se mi ricordo bene 70000 lire

saveen:
E' un pk, l'ho sempre usata nei limiti delle sue caratteristiche, come moto da trial e non ha mai perso un colpo, l'aletta del carburatore sembra non essere un problema va alla grande, secondo me andrebbe anche senza carburatore 8)8)8) 
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Ho visto in giro e di carburatori se ne trovano in quantità, se dovessi avere problemi con il vecchio (ma non pare) ne acquisterò uno nuovo. :wink:

roro:
Sei certo che non si tratti di una aletta della boccola che sta tra il collettore e il carburatore? In tal caso il ricambio costa ancora meno ..... ;)

mace:
saveen ha scritto:E' un pk, l'ho sempre usata nei limiti delle sue caratteristiche, come moto da trial e non ha mai perso un colpo
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 :shock:ci stai prendendo per i fondelli saveen?

saveen:
No no no non sto prendendo in giro nessuno ho le prove documentali e documentabili!!!!! L'ho sempre usata da ragazzo per andare in giro per monti, da noi la cultura del trial è relativamente recente. Per quanto riguarda le alette, quella rotta è quella del carburatore non quella del collettore, quindi dovrei sostituire il carburatore. 
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Ps. ma quei saldatori tipo acciaio liquido non andranno bene??? :?::?:

gason:
Ma non credo....la mia passione per il trial è nata nel lontano '82 circa e proprio andando con una vespina inguardabile ( sembrava d'epoca allora...). io avevo circa 10 anni e stavo dietro, guidava mio zio! Ebbene si, riuscivamo ad andare in giro per i monti del Chianti e vi assicuro che certi posti erano divertenti e lo sono ancora oggi per una moto da trial. Ammetto che abbiamo battuto un &quot;monte&quot; di boccate ma siamo sempre arrivati in cima, finchè non siamo passati ad un trial Fantic 125 circa 2 anni dopo....Bei ricordi..

cassio:
Citazione:
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Ps. ma quei saldatori tipo acciaio liquido non andranno bene??? 
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 ti salta via dopo poco, cmq prova... ti do' per certo che la vespa va' di meno perche' aspira aria dalla crepa