Forum: MOTORI E TECNICA Topic: quale pignone? ---------------------- betomane: Ciao a tutti,sto lavorando a kittare uno dei miei REV per adattarlo a piccoli trasferimenti stradali;gli ho montato il 'kit' stradale masu strada soffre perche' la 6a marcia e' comunque corta allora hopensato di cambiare il PIGNONE con uno con piu' denti ma non si trovano in giro..............................................qualcuno di voi ha fatto questa modifica? ho pensato al pignone del BETA ALP 250 miscela ma non so' se si adatta e quanti denti possiede,ce ne vorrebbero almeno 15 invece degli attuali 11 pr aumentare almeno una marcia.
altro 'problema' e' che da seduti e' un po' difficile frenare allora mi chiedo se esiste in commercio un sellino per il Rev da 'trasferimento'.
ma ........il vero problema.......e'......che .......e' ......un po' bruttina e allora fatevi quattro risate grasse anche voi che non ridete mai,sempre rinchiusi nel vostro cuscio,dai ecco la foto del monster picture :lol::lol::lol::lol::lol:
webmaster: Prenderti una moto diversa no è? bella idea trasformare un trial da strada....:? abraxas: Bhe io con la mia scorpa ho fatto trasferimenti di 40 km.... betomane: webmaster ha scritto:Prenderti una moto diversa no è? bella idea trasformare un trial da strada....:?
Hai ragione ma dalle mie parti i trasferimenti piu' lunghi sono di 15 km e poi tutte montagne fino a 2000 mt.........ho posseduto un Beta ALP 200 ottimo per i trasferimentie per alpinismo leggero ma niente di piu'.....allora ho pensato di 'cannibalizzare' il mio rev 2004 (il 270 2007 NON SI TOCCA) e di fare le opportune modifiche ma pignoni con piu' denti in commercio pare niente diniente ....qualcuno mi ha consigliato di farlo fare da tornitori...continuero' la ricerca e al limite cerchero' una corona piu' piccola,sempre per aumentare il passo almeno di una marcia....
per Abraxas: 40km?:shock: e il motore non gridava vendetta? 8) ste75: Scusa, vai a 60/70 kmh e non ci sono problemi, mica devi andare per forza a 90! Poi se non trovi il pignone cerca una corona + piccola. betomane: ste75 ha scritto:Scusa, vai a 60/70 kmh e non ci sono problemi, mica devi andare per forza a 90! Poi se non trovi il pignone cerca una corona + piccola.
l'idea della corona non e' male anche se l'attacco del rev a 4 punti mi sembra poco diffuso e comunque io non voglio assolutamente correre ,anzi.....il problema e' che anchea 60/70il motore risulta essere troppo su di giri almeno in pianura,in salita invece va bene :P abraxas: La scorpa ha la sesta marcia molto più lunga delle prime 5 diciamo che senza inballare il motore fai 75 km/h ste75: Un trial tirato a chiodo fara' i 90/100 km/h, percio' i 70 km/h di media li puoi tenere, ovvio non pretendere anche il confort! una volta col montesone 315 mi sono fatto 70 km su asfalto ( sono andato per monti al mare arrivandoci pero' di sera cosi'... ) andando a 80/90 senza problemi. Fra': betomane ha scritto:Ciao a tutti,sto lavorando a kittare uno dei miei REV per adattarlo a piccoli trasferimenti stradali;gli ho montato il 'kit' stradale masu strada soffre perche' la 6a marcia e' comunque corta allora hopensato di cambiare il PIGNONE con uno con piu' denti ma non si trovano in giro..............................................qualcuno di voi ha fatto questa modifica? ho pensato al pignone del BETA ALP 250 miscela ma non so' se si adatta e quanti denti possiede,ce ne vorrebbero almeno 15 invece degli attuali 11 pr aumentare almeno una marcia.
se non trovi il pignone guarda se riesci a trovare una corona con meno denti (in genere vale l' equivalenza 1 dente pignone= 3 denti corona).
forse nel mondo delle stradali corone "piccole" ne trovi e adatti poi i fori per fissarlo al mozzo (l' ergal si buca facilmente)
Ciao cico: O usi il pignone da 13Z ( nel kit omologazione strada), o diminuisci i denti della corona ( ho "recuperato" una corona da 39Z in lega"piena" che più avanti metterò "sotto" la fresa per "forarla" per il mozzo 4 fori Beta), o cambi il trial con un quasi enduro/quasi trial.