Forum: MOTORI E TECNICA Topic: Flap tubeless --------------------- Nicodeto: Ciao, ho portato la mia ruota posteriore dal meccanico, per cambiare dei raggi ed il flap, che si è rovinato causa raggio rotto che spingeva contro....
Mi hanno detto che è inutile cambiare il flap (si chiama così?) perchè continuerà comunque a perdere, anche se il cerchio è a posto, il nuovo flap di sicuro non manterrà la tenuta come dovrebbe...
Qualcuno ha qualche esperienza in merito???Non vorrei girare con la camera d'aria per sempre....

Grazie cassio: premesso che:è il sistema flap che fa cagare, va un po' a culo: ci sono cerchi che hanno lo stesso flap da 4 anni e non perdono e cerchi che da nuovi perdono.
fatti smontare la ruota,ppulisci benissimo l' interno del canale ed applica una goccia di silicone sui nippli, rimonta il flap prima che il silicone sia induritoe cosi dovrebbe tenere
puoi usare anche una specie di gel commercializzato dalla michelin per le gomme con i talloni rotti, ma ti dura 4/5 mesi , poi con i lavaggi ecc va a farsi benedire,a proposito se lavi la moto con l' idropulitrice sarebbe buona norma gonfiare per bene la gomma prima, per non fare entrare lo sporco.
l'unico cerchio che tiene è quello di montesa, ma per contro è piu' facile stallonare e rompere i raggi Nicodeto: Beh, grazie.... la gomma l'hanno montata stamani con camera d'aria, dopo vado a prenderla, e dato che domani mi serve la tengo così...
Riguardo al tuo suggerimento, forse ho un'idea: faccio il lavoro del flap come dici te col silicone, poi metto comunque la camera d'aria ed in qualche modo fisso la valvola (vedrò come)....
In questo modo dovrei avere meno possibilità di forare, perchè se la camera d'aria parte, la gomma rimane tubeless...
Dite che sia impossibile fissare la valvola come se fosse tubeless? Beh, settimana prossima ci provo, poi vi farò sapere...
Grazie ancora
Nicola

P.S.: il mio vecchio beta techno aveva lo stesso sistema di montesa....
Mai avuto questi problemi cassio: Citazione:
In questo modo dovrei avere meno possibilità di forare, perchè se la camera d'aria parte, la gomma rimane tubeless...
Dite che sia impossibile fissare la valvola come se fosse tubeless? Beh, settimana prossima ci provo, poi vi farò sapere...
non è possibile brixia67: Io ti dico la mia....il 90% dei gommisti (e forse di più) non ha mai visto una ruota da trial con il flap interno e se usano il ferro per scalzare i copertoni come lo usano per i cerchi delle macchine puoi dire addio al tuo flap già da nuovo. Quello che dice Cassio è vero, va un po a culo, io peò non qo mai avuto grossi problemi...nel senso che la ruota se non è buca mi dura anche 15 giorni in pressione, eventualmente la ripristino leggermente, ma poca cosa, calcola che mediamente la uso nei week end quindi mi sta una settimana ferma. hurricane: Nicodeto ha scritto:Dite che sia impossibile fissare la valvola come se fosse tubeless? Beh, settimana prossima ci provo, poi vi farò sapere..
si... come no... è sufficente che fai un secondo foro nel cerchio diametralmete opposto a quello esistente, così non lo devi equilibrare.
in uno ci metti la valvola tubless e nell'altro quella della camera d'aria................... ri@òri@òri@ò Nicodeto: hurricane ha scritto: si... come no... è sufficente che fai un secondo foro nel cerchio diametralmete opposto a quello esistente, così non lo devi equilibrare.
in uno ci metti la valvola tubless e nell'altro quella della camera d'aria................... ri@òri@òri@ò
Beh, così si alleggerirebbe la ruota!!!:shock::shock:
Ma io intendevo metterci all'interno un piccolo o-ring con un po' di silicone e poi tirare la vite all'esterno......
ma se mi dite di no, lascio perdere e tengo la camera d'aria.... Niki_Cott: Ha Ragione Cassio il sistema flap fa cagare Io attualmente ho 2 Sherco e tutte e due in 2/3 giorni si sgonfiano-L'anno scorso era la stessa cosa :mrgreen::mrgreen::mrgreen: .Soluzione mettere del silicone speciale sotto il flap. ò§a Nicodeto: Silicone speciale significa????
Quale dei tanti tipi che hanno fabbricato finora? Il classico trasparente non va bene?

P.S.: ora che ci penso meglio, avete ragione, la chiusura ermetica della valvola non è fattibile, perchè altrimenti la camera d'aria non si potrebbe gonfiare, perchè l'aria fra copertone e camera non potrebbe uscire....
Mi sembrava di aver tralasciato un particolare......:oops::oops: Niki_Cott: Nicodeto ha scritto:Silicone speciale significa????
Quale dei tanti tipi che hanno fabbricato finora? Il classico trasparente non va bene?

P.S.: ora che ci penso meglio, avete ragione, la chiusura ermetica della valvola non è fattibile, perchè altrimenti la camera d'aria non si potrebbe gonfiare, perchè l'aria fra copertone e camera non potrebbe uscire....
Mi sembrava di aver tralasciato un particolare......:oops::oops:Multi fix oppurel'ultimo della Bostik entrambi molto fluidi. :idea:ppòò Skipper: Allora...
mi è capitato anche a me di stallonare e letteralmente strappare via il flap dal cerchio... :shock:
Mi era stato spiegato come fare a reinserirlo, ma è un lavoraccio.....
dopo avere fatto vedere il cerchio a un paio di gommisti (che incapaci mi dicevano di mettere la camera) ho portato la gomma da un meccanico di trial...dopo due giorni la ho ritirata ed era come nuova....non perde neanche a 2 bar... niente silicone, niente mastice, solo flap. prezzo 20€. :D
Per la camera io la sconsiglio :!:, perche ho gia avuto esperienze di un amico che la ha montata, e quasi ad ogni uscita, appena sgonfiava strappava la valvola, in quanto non si trova un ferma copertone adatto....
Ciao Fra': cassio ha scritto:
l'unico cerchio che tiene è quello di montesa, ma per contro è piu' facile stallonare e rompere i raggi
perchè è più facile stallonare?
i cerchi non hanno lo stesso profilo sui fianchi?
ciao