Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	differenza tra tipi di ammortizzatore
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rollo:
qualcuno è in grado di spiegarmi la differenza sostanziale di funzionamento tra un mono "diretto" tipo beta e un mono con il "link" tipo gas gas e le ripercussioni sulla guida?
<br />
grazie

CrazyLife:
urka.. la risposta mi interessava.. ma vedo che nessuno ci aiuta :((

Giuseppe45:
rollo ha scritto:qualcuno è in grado di spiegarmi la differenza sostanziale di funzionamento tra un mono &quot;diretto&quot; tipo beta e un mono con il &quot;link&quot; tipo gas gas e le ripercussioni sulla guida?
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grazie
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La sospensione senza link ovvero Beta ha come vantaggio una risposta più diretta,meno ovattata.Senti maggiormente il pneumatico su ogni asperità anche la più piccola e hai una spinta molto maggiore.Non ultimo il vantaggio di potere essere montanto anche non in asse con tutto guadagno in termini di spazio per la cassa filtro e globalmente una minor manutenzione non avendo a che fare con gabbie a rulli....
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Come grosso svantaggio hai una sospensione che deve sobbarcarsi una grossa mole di lavoro andando a sopperire con l'idraulica ha quel lavoro che i cinematismi riescono a fare.
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Sopratutto in termini di aderenza il mono con il link sembra ancora dare i risultati migliori,anche nell'impatto con l'ostacolo il pneumatico resta maggiormente incollato e non rimbalza.
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Ho avuto occasione di provare le nuove Beta 2008 e il lavoro fatto alla sospensione posteriore ha portato novità proprio in questo senso.
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Saluti
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G45

CrazyLife:
grazie Giuseppe :)

Lupo:
ed il mono della sherco???? sembra di legno!

rollo:
Beta 2008 a due o 4 tempi? E poi cosa intendi per&quot;il lavoro fatto in tal senso&quot;. Il mono è sempre lo stesso, al massimo avranno variato qualche regolazione oppure hanno cambiato mono?

Giuseppe45:
rollo ha scritto:Beta 2008 a due o 4 tempi? E poi cosa intendi per&quot;il lavoro fatto in tal senso&quot;. Il mono è sempre lo stesso, al massimo avranno variato qualche regolazione oppure hanno cambiato mono?
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Il mono è sempre lo stesso.Cambia l'idraulica.Dal 2008 2t e 4t hanno un mono diverso per motivi di peso.
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con &quot;il lavoro fatto in tal senso&quot; mi riferisco al cercare da parte di Beta di limitare al massimo l'effeto rimbalzo con realtiva perdita di aderenza del pneumatico posteriore.

aremy:
... da ignorantello deduco :
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- se ci sono i cinematismi la &quot;progressione&quot; dell'ammortizzatore è aiutata da questi, se invece è &quot;diretta&quot; è la sospensione che deve provvedere alla progressività e le cose cambiano dal punto di vista del tipo di sospensione .

Giuseppe45:
aremy ha scritto:... da ignorantello deduco :
<br />
- se ci sono i cinematismi la &quot;progressione&quot; dell'ammortizzatore è aiutata da questi, se invece è &quot;diretta&quot; è la sospensione che deve provvedere alla progressività e le cose cambiano dal punto di vista del tipo di sospensione .
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Proprio così...

Niki_Cott:
Per Lupo ,il mono della Sherco non è di legno ma è fatto per gente che non ha:mrgreen:le gambe di legno :mrgreen::mrgreen:

cassio:
in altre parole non è u n granche' :mrgreen:

Lupo:
Niki_Cott ha scritto:Per Lupo ,il mono della Sherco non è di legno ma è fatto per gente che non ha:mrgreen:le gambe di legno :mrgreen::mrgreen:
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facendo come sport pallanuoto le mie ambe sn parekkio allenate... il fatto è la risposta... la scioltezza... il mono del beta molleggia ke è un piacere... mentre la sherchina ci devo saltare sopra!!!!!!!!!!!!

rollo:
Grazie.