Forum:	TARATURE E REGOLAZIONI
Topic:	MONO e FORCELLE COTA 2003
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stevepg:
Qualcuno sa consigliarmi sulla regoalzione del mono Showa per un peso di 80/85 kg, vorrei averlo bello reattivo, salterino per intenderci, oltre alla regolazione delle forcelle.
<br />
Grazie a tutti

Giuseppe45:
stevepg ha scritto:Qualcuno sa consigliarmi sulla regoalzione del mono Showa per un peso di 80/85 kg, vorrei averlo bello reattivo, salterino per intenderci, oltre alla regolazione delle forcelle.
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Grazie a tutti
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3 giri di molla il registro tutto svitato.
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La forcella tutto svitato poi avviti 3 click,idem la compressione sotto il gambale...tutto svitato e avviti di 5.
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4-5 giri di precarico molla.
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saluti
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g45

stevepg:
Grazie mille Giuseppe, per 3 giri di molla del mono intediamo da tutto svitato ?
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sulle forche non ho capito molto bene &quot;sotto il gambale&quot; perdonami ma da cme avrai capito volonta tanta ma pratica poca..... si accettano istruzioni tipo IO TARZAN TU JANE 
<br />
grazie ancora.

Niki_Cott:
Sotto il gambale parte idraulica lato accelleratore c'è una vite a brugola. :idea::idea:

Giuseppe45:
stevepg ha scritto:Grazie mille Giuseppe, per 3 giri di molla del mono intediamo da tutto svitato ?
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sulle forche non ho capito molto bene &quot;sotto il gambale&quot; perdonami ma da cme avrai capito volonta tanta ma pratica poca..... si accettano istruzioni tipo IO TARZAN TU JANE 
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grazie ancora.
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Mono:
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Tre giri di molla dal setting di serie ovviamente in più!registro in alto tutto svitato.
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Forcella:
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Come giustamente ha detto Nik la regolazione della forcella la trovi sotto il gambale dx.

stevepg:
Chiarissimo, grazie.

Giuseppe45:
Ricorda cmq che sospensioni molto veloci implicano una tecnica di guida abbastanza affinata.
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Non è assolutamnete vero che aiutano negli spostamenti...casomai ti complicano la vita dove serve aderenza,per spostare la moto serve coordinazione.
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Logico che non devono essere dei legni,ma troppo veloci non vanno bene.
<br />
Sono più gli svantaggi che i vantaggi...anzi se sei alle prime armi vedo solo svantaggi.
<br />
Buon divertimento
<br />
G45

Niki_Cott:
Giuseppe45 ha scritto:Ricorda cmq che sospensioni molto veloci implicano una tecnica di guida abbastanza affinata.
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Non è assolutamnete vero che aiutano negli spostamenti...casomai ti complicano la vita dove serve aderenza,per spostare la moto serve coordinazione.
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Logico che non devono essere dei legni,ma troppo veloci non vanno bene.
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Sono più gli svantaggi che i vantaggi...anzi se sei alle prime armi vedo solo svantaggi.
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Buon divertimento
<br />
G45Quoto Gius45 AL-100%

stevepg:
Grazie per i consigli, la proverò e nel caso ritorno ad una taratura media, in effetti il mio uso e' prevalentemente motoalpinistico 
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Mi da solo fastidio non riuscire per niente a spostare la moto, che non sia capace è scontato ma dico..... anche se non sono in grado nel salto di indirizzare la ruota dietro, dovrebbe almeno alzarsi no ?!!
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Tra l'altro la moto l'ho presa usata e il prec proprietario aveva già modificato le sospensionie quindi non ho una taratura da fabbrica come rierimento, secondo voi per un peso di 80/85 kg e un uso motolapinistico con qualche ostacolo trovato quà e la che taratura dovrei impostare ?
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Grazie a tutti per le nozioni che sto apprendendo.