Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Felicita' T-ride! ------------------------- VALCHISUN: Un mio amico ha finalmente comprato la Scorpa T-ride ed e' anche riuscito a provarla (visto che e' sua!). Mi ha detto che ha visto la Luce!gli
si sono accesi tutti gli "specials" del Flipper!
E' talmente entusiasta che non riesce piu' a parlare!(non sto scherzando!)
Sono riuscito a capire che sabato ha fatto tutte le mulattiere piu' impestate che con l'enduro evitava accuratamente e mi ha detto che non
si e' nemmeno accorto di averle fatte dalla facilita' con cui e' salito, la moto trasmette una sensazione di leggerezza e manovrabilita' che le
enduro nel brutto non hanno, la trazione
e' da moto da trial, i primi tre rapporti sono cortissimi, l'accelerazione e lo
spunto da fermo sono ottimi e anche la velocita' e' da moto da enduro, ha fatto la comparativa con un'altro che aveva un Yamaha Wr 250 e che,punto nell'orgoglio di endurista, tentava di seminarlo nei tratti veloci senza pero' riuscirci e quindi anche la stabilita' e' da moto da enduro!
Questa settimana me la fara' provare e quindi vi sapro' dire in maniera
piu' approfondita, comunque le impressioni sono piu' che positive! BRUNO 69: ............mmmm........qui' l'affare s'ingrossa :!::!::!::!::mrgreen: BRUNO 69: Il tuo amico ce l'ha come mamma l'ha fatta o ha fatto delle modifiche :?: VALCHISUN: Tutto di serie, tranne le solite stappature di centraline e marmitte che si fanno su tutte le moto. combo: me la vedrei al mondiale enduro in sella a un buon pilota Fulmine: ma questa sorridente (t ride:lol: ) motocicletta quanto pesa?
qualcuno ha il dato? hurricane: 103 kg VALCHISUN: Pesata con il pieno: 107,6 kg., serbatoio da 7 lt. decored: Che sia finalmente nata la famosa moto "intelligente"ò§a ?????? koki: decored ha scritto:Che sia finalmente nata la famosa moto "intelligente"ò§a ??????
:shock::shock: dipende..io la vedo come una moto che posso fare piu cose...ma limitate...non posso fare trial ne enduro ma un po di tutti e due, e comunque il trial è sempre il piu versatile :D:D BRUNO 69: Io per esempio con il trial ci vado al lavoro in giacca e cravatta e ci carico perfino i clienti a vedere gli immobili ri@òri@òri@òri@ò Walter: E' opportuno forare la centralina per sbloccarla (perdendo suppongo la garanzia) o è sufficiente stappare il db killer e togliere il catalizzatore?
Un mio amico l'ha ritirata oggi e ha fatto fare solo la modifica allo scarico, senza toccare la centralina. Dice che la moto và bene anche così, ma ovviamente non è in grado di fare un confronto.
La cosa mi interessa assai perché ieri ho versato la caparra... a scatola chiusa..
PS Gran bella moto, molto più bella dal vivo che in foto. Ergonomica, non troppo piccola come temevo, e rifinita benissimo. VALCHISUN: Il foro sulla centralina mi risulta che venga fatto su tutti i motori Yamaha Wr, si puo' anche aprire la marmitta dove c'e' il rigonfiamento ed estrarre
il catalizzatore, ma il mio amico non l'ha ancora fatto, ha tolto pero' il db-killer, che sia bella e' molto discutibile, soprattutto dopo avere visto il primo prototipo che era esposto a Camaiore alla Festa di Motocross (la rivista) dove montava le forcelle rovesciate e la moto era tutta blu, quella di serie ne e' solo una lontana parente, l'industrializzazione e' sempre una brutta "bestia" da cui non scampa nessun prototipo!