Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Vorrei fare motoalpinismo... ------------------------------------ thecrazy: Ciao a tutti!
Ho 20'anni e da sempre sono stato un appassionato di escursioni e di motori:lol: , vorrei finalmente cominciare a fare motoalpinismo, inizialmente avevo in mente di prendere una moto da Enduro, però poi ho pensato che anche la moto da Trial poteva essere una buona idea, voi cosa dite?
Io di moto da trial non mi sono mai interessato, quindi ci capisco poco e niente, ne ho solo vista passare qualcuna durante delle escursioni in Valtellina.
Grazie a tutti!
Ciao! yughio: il trial è un'ottima scelta
l'enduro (per me) è un pò troppo pericoloso per te e per gli altri
poi per il motoalpinismo meglio del trial non c'è niente
hai già qualche idea di moto?
vanno tutte bene, scegli quella che ti piace di più thecrazy: Intanto grazie mille per la risposta!
Si effettivamente penso anche io che l'enduro sia più pericoloso, poi la mia idea non è quella di andare forte, ma di stare in mezzo alla natura con un bel motore sotto il fondo schiena e godermi il paesaggio.
Riguardo alla moto non ne ho la più pallida idea, su che marchi mi consigliate di guardare?Io per ora ho visto scorpa e beta,che altre case fanno moto da trial? yughio: montesa con motore honda (la più cara) dicono la migliore
scorpa con motore hamaha o come si scrive (la meno venduta) ma per me molto bella
gas gas con motore gas gas (molto bella)
scerco con motore scerco (penso) la più manovrabile
beta con motore beta (la più affidabile)
xispa con motore marchiato xispa (è una novità non te la consiglio)
montesa, scorpa, scerco, beta e tra qualche tempo anche gas gas hanno la versione a 4 tempi
indovina indovinello che moto ho io? Niki_Cott: Yughio ho capito che non ti piace ma si chiama SHERCO.Esteticamente molto bella e sopratutto leggera per fare motoalpinismo ò§a tu per chi non lo sa hai una moto dell'epoca preistorica :mrgreen::mrgreen::mrgreen:simile ad un dinosauro :mrgreen: thecrazy: yughio ha scritto:montesa con motore honda (la più cara) dicono la migliore
scorpa con motore hamaha o come si scrive (la meno venduta) ma per me molto bella
gas gas con motore gas gas (molto bella)
scerco con motore scerco (penso) la più manovrabile
beta con motore beta (la più affidabile)
xispa con motore marchiato xispa (è una novità non te la consiglio)
montesa, scorpa, scerco, beta e tra qualche tempo anche gas gas hanno la versione a 4 tempi
indovina indovinello che moto ho io?
Bella domanda!Che moto hai tu? :D
Io pensavo come cilindrata di rimanere su una 125 2T per non dover fare la patente A, dici che con un 125 riesco ad andare tranquillamente dove voglio?
Grazie ciao! armagora: Credo proprio che con un 125 non avresti comunque problemi, certo secondo il mio parere per uno che fa motoalpinismo il top è un 250, magari 4t, credo che se dovessi fare io una classifica di moto per il motoalpinismo metterei:
1. Beta 4t ( per la silenziosità, anche se pecca un po di motore ma per uso alpinistico credo sia la migliore )
2. Montesa 4rt ( bella, buon livello di rumore, ottima affidabilità, autonomia e carburazione per via dell'ignezione è sempre apposto)
3. Scorpa 4t
4. Sherco 4t ( buona moto, ottimo motore però troppo rumorosa per l'alpinismo)
Questo per quanto riguarda il 4t che secondo me per un motoalpinista è migliore rispetto a un 2t per via della miscela in primis.
Comunque anche Sherco, Beta e Gasgas non sono male per quanto riguara i 2t.
Concludento, sono tutte ottime moto, dipende 1° quanto vuoi spendere, poianche in base al prezzo ti orienti nel mercato... thecrazy: Effettivamente il 4T sarebbe più comodo..ma di solito quanti km si fanno con un pieno? thecrazy: Penso che prenderò una beta visto che si potrà montare questo kit http://www.betamotor.com/it/news/show/14 per chi fa motoalpinismo dovrebbe servire! davide-88: scusate ma mica la scorpa ha il 125 4T?
visto che vuoi stare su quella cilindrata...questa andrebbe bene...
però fatti consigliare dagli scorpisti del forum.....io ne so poco nulla di questa marca.
ciao alfi250cc: Io ho (condividevo con mio figlio) una Scorpa 125 long ride che differisce con quella che ha vinto il campionato italiano cadetti 125 nel 2005 per alcuni particolari (forcella piu' lunga, serbatoio da 5 litri, sella e pignone con rapporti allungati). L'ho sempre usata per escursioni anche abbastanza toste e mi ha sempre portato dappertutto con mia soddisfzione, ma manca di potenza soprattutto per una corporatura come la mia. La cosa positiva e' il peso da moto da trial (75 kili), il consumo irrisorio (piu' di 30 km litro) e la manutenzione inesistente (in 2 anni ho rabboccato 3 volte l'olio e pulito il filtro)...Oggi ho una t-ride 250per ragioni (come detto sopra) di potenza e prestazioni, ma sono stato tentato di prendere la versione long ride del 4t trial con serbatoio da 5 litri e sella. thecrazy: Ho letto qualcosa su internet dell T-Ride, l'avevo inizialmente presa in considerazione ma poi ho desistito per la cilindrata(dovrei fare un'altra patente) il prezzo e i pareri discordanti che si sentono...tu come ti trovi? cassio: trovi 125 usate scorpa a poco prezzo, è una bella motoretta per imparare , poca manutenzione pochi problemi e silenziosa alfi250cc: Molto bene e i pareri discordanti arrivano da chi non l'ha mai provata o riporta "per sentito dire". hurricane: 4. Beta 4t ( per la silenziosità, anche se pecca un po di motore ma per uso alpinistico credo sia la migliore ) FALSO
2. Montesa 4rt ( bella, buon livello di rumore, ottima affidabilità, autonomia e carburazione per via dell'ignezione è sempre apposto) NON SEMPRE
1. Scorpa 4t LA MIGLIORE PER IL MOTOALPINISMO, HA ANCHE IL KIT LONGRIDE ED E' IL 250 QUATTROTEMPI + POTENTE DI SERIE
3. Sherco 4t ( buona moto, ottimo motore però troppo rumorosa per l'alpinismo) DA VALUTARE... ANCORA TROPPO GIOVANE.

Prova + moto che puoi tenendo presente che un quattro tempi ti dà meno noie e manutenzione.
...sarà la moto che trova te thecrazy: Ho capito, grazie mille per le precisazioni!
Ma il 4 tempi non è più costoso da mantenere che il 2Tcome nel cross e nell'enduro? pantegana: io personalmente vedo però x il motoalpinismo il 125 2 tempi un po troppo tirato...dipende anche dalla tua stazza.. altezza e peso... pensando che come è accaduto x me ... quando inizi questo sport non ti fermi più...e pensando alla bella stagione che arriva piena zeppa di motocavalcate.. tipo la 2gg della valtellina ecc. il 125 2 tempi rischi di bruciarlo subito e di non poter sempre appezzare le uscite fino in fondo (ad esclusione della scorpa 125 4t che allora può fare la differenza).... acquisto x acquisto dell' usato... io prenderei un 250 2t buoni prodotti tanta scelta (mai come quest'anno) e buoni prezzi...almeno tiri un paio di stagioni.. poi deciderai x l'acquisto a lungo termine... x quanto riguarda la patente A è una cazzata se hai già la B è solo un esame di pratica.. tanto prima o poi se sei un appassionato di 2 ruote dovrai farla... thecrazy: pantegana ha scritto:io personalmente vedo però x il motoalpinismo il 125 2 tempi un po troppo tirato...dipende anche dalla tua stazza.. altezza e peso... pensando che come è accaduto x me ... quando inizi questo sport non ti fermi più...e pensando alla bella stagione che arriva piena zeppa di motocavalcate.. tipo la 2gg della valtellina ecc. il 125 2 tempi rischi di bruciarlo subito e di non poter sempre appezzare le uscite fino in fondo (ad esclusione della scorpa 125 4t che allora può fare la differenza).... acquisto x acquisto dell' usato... io prenderei un 250 2t buoni prodotti tanta scelta (mai come quest'anno) e buoni prezzi...almeno tiri un paio di stagioni.. poi deciderai x l'acquisto a lungo termine... x quanto riguarda la patente A è una cazzata se hai già la B è solo un esame di pratica.. tanto prima o poi se sei un appassionato di 2 ruote dovrai farla...
Si effettivamente pensandoci bene hai ragione..la scorpa 125 4T mi sa che di motore non sia un gran che..meglio fare la patente e andare sul 250 2T... cassio: ma...l' avete provata?
io ne ho usata una domenica al batu' e mi sono divertito, se mi dicessero :devi fare la tre giorni della valtellina con questa moto la farei volentieri, e aggiungo, all' italiano a grosio ero in giro con il figlio di un mio amico, bravino con quella moto , siamo andati alla crus de l' alp, non sono riuscito a staccarlo piu' di tanto ,la moto va, certo non è un mostro di potenza, per quel che serve la potenza su un trial, tantopiu' che l'uso che ne farebbe chi ha posto la questione è andare a passeggio armagora: Hurricane, scusa ma non è che il tuo atteggiamento mi piaccia più di tanto, credo che questo sia un forum dove tutti esprimono le loro opinioni... Quindi:
Chi dice che la beta 4t non è silenziosissima ( sembra un aspirapolvere ) e che è leggermente scarsa di motore ( parliamo di piccolezze però parlavo anche con un ex big, uno che se non erro a vinto la prima brianza, e mi ha proprio dato questa conferma ), buona moto ma un po debole in questo aspetto. La beta comunque ha anche questa il kit long ride molto valido.
Poi, in questo forum si vive la sindrome da Montesa leader 4t quindi è normale e a certi non va giù che la montesa sia una gran moto. E pure questa ha il long ride ottimo.
Ancora, io la scorpa la ho messa in terza posizione perchè non la conosco un gran bene ( difatti non ho messo nessuna particolarità ) e perchè fa il suo rumore anche lei... almeno quelle che ho visto io... Forse si potrebbe eguagliare alla montesa, anche se credo che come ciclistica sia un pò meglio la prima...
Infine, la sherco, innanzitutto credo sia proprio questa la 4t più potente del mercato, ha un motore pauroso per quel che la ho provata e ho letto in giornali e sentito a gare ( prova ne sono le prestazioni di Cabestany tanto per dirne una). Poi la ho messa in 4° per la sua giovane età e per la rumorosità che la trovo esagerata per un motoalpinista.
Concludo il mio pensiero dicendo che se qualcuno chiede consigli per una moto, il mio parere è che si debba essere più obbiettivi possibile non sponsorizzando una marca a dispetto di altre solo perchè a qualcuno piace la Scorpa, la Montesa, la Sherco, la Gas o qualsiasi altra marca; poi questa è la mia opinione, scusatemi se ho fatto sto poema ma adoro dire tutto quello che penso... Prandix: armagora ha scritto:Hurricane, scusa ma non è che il tuo atteggiamento mi piaccia più di tanto, credo che questo sia un forum dove tutti esprimono le loro opinioni... Quindi:
Chi dice che la beta 4t non è silenziosissima ( sembra un aspirapolvere ) e che è leggermente scarsa di motore ( parliamo di piccolezze però parlavo anche con un ex big, uno che se non erro a vinto la prima brianza, e mi ha proprio dato questa conferma ), buona moto ma un po debole in questo aspetto. La beta comunque ha anche questa il kit long ride molto valido.
Poi, in questo forum si vive la sindrome da Montesa leader 4t quindi è normale e a certi non va giù che la montesa sia una gran moto. E pure questa ha il long ride ottimo.
Ancora, io la scorpa la ho messa in terza posizione perchè non la conosco un gran bene ( difatti non ho messo nessuna particolarità ) e perchè fa il suo rumore anche lei... almeno quelle che ho visto io... Forse si potrebbe eguagliare alla montesa, anche se credo che come ciclistica sia un pò meglio la prima...
Infine, la sherco, innanzitutto credo sia proprio questa la 4t più potente del mercato, ha un motore pauroso per quel che la ho provata e ho letto in giornali e sentito a gare ( prova ne sono le prestazioni di Cabestany tanto per dirne una). Poi la ho messa in 4° per la sua giovane età e per la rumorosità che la trovo esagerata per un motoalpinista.
Concludo il mio pensiero dicendo che se qualcuno chiede consigli per una moto, il mio parere è che si debba essere più obbiettivi possibile non sponsorizzando una marca a dispetto di altre solo perchè a qualcuno piace la Scorpa, la Montesa, la Sherco, la Gas o qualsiasi altra marca; poi questa è la mia opinione, scusatemi se ho fatto sto poema ma adoro dire tutto quello che penso...
guarda che hurricane esprimeva le proprie opinioni è...ahah...stava solo dicendo che le cose dette 2° lui nn erano vere armagora: Si questo è vero però un opinione per quanto tale deve mantenere una oggettività di fondo... non possiamo dire che la scorpa 250 4t è la più potente solo perchè qua a qualcuno la scorpa piace e non vede altro che quella, per carità è una bella moto, ma tutto qua... O che come evidenziato da lui è l'unica con il long ride quando credo lo abbia fatto per prima montesa con il primo 4rt poi beta e ANCHE Scorpa... Comunque per me è lostesso, non voglio far polemica, è solo che questo ragazzo vuole prendesi una moto ed è giusto che conosca oggettivamente le caratteristiche dell'offerta del mercato...
Che sia chiaro che tutti abbiamo un debole per la ns moto, è logico e normale... Ciao a tutti... cassio: Citazione:
non possiamo dire che la scorpa 250 4t è la più potente solo perchè qua a qualcuno la scorpa piace
fermo restando che quando uno inizia non capisce un fico secco(e ci sono validi esempi di gente che dopo 20 anni ne capiscono ancora meno)
il motore yamaha è quello piu' potente (prova motocross valori espressi al banco) per quello che puo' servire...
tutto il resto è relativo... alfi250cc: Come scritto la Scorpa e' il 250 4t piu' potente sul mercato (sottolineo 250). Sherco e' 320. Scorpa e' l'unica casa che ha sempre fatto le versioni long ride di tutte le moto da trial che ha prodotto (e vende anche i kit come accessori originali che non sono propriamente delle taniche camuffate da sella). Queste non sono opinioni personali o di parte ma dati oggettivi. Se poi questo a qualcuno da fastidio e' un'altra storia. armagora: Ok per i 250 è il piu potente avete ragione, io la ho intesa come moto di serie e basta perchè come uso si equiparano, poi per il long ride allora se si dice che una ha il long ride allora è giusto dire anche che ce l'hanno le altre non credete, comunque voglio ribadire che non è che da fastidio, anzi, è bello discutere...
E resto ancora della mia idea, che potente o no è sempre il manico che la fa andare la moto, su questo credo ci troveremo tutti daccordo... apex: Io ho un beta Rev 3 250, che uso per motoalpinismo, sono molto soddisfatto, la moto e affidabile e la manutenzione e praticamente zero ( ingrassaggio catena e pulizia filtro aria)
Sul fattore potenzanon credo che 2, 3, 5 cv in più possano servire per il motoalpinismo, io peso 70 kg. ed uso prevalentemente 2 marce la 4° e la 5° e il motore mi "avanza"
Presto monterò il kit long ride(per adesso viaggio con lo zaino con 2 litri di miscela) perchè voglio partecipare a qualchemotocavalcata di più km.
In uso quotidiano percorro 40/50 km con un pieno e faccio di tutto e di più....( passaggi tecnici e trasferimenti)
Ah dimenticavo con il Rev 250, se sisente l'esigenza si può montare il kit 270 a circa 400/500 euro
Ciao alfi250cc: Per il discorso potenza 250 (rileggi) che era stato specificato...
Per il discorso long ride scorpa era stato giustamente aggiunto poiche' non scritto prima (rileggi).
Per il discorso "manetta"... hai ragione tu...!! thecrazy: Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli!
Credo di essermi deciso, faccio la patente per la moto e poi cercherò una beta 250 2T a cui quando posso mettere e togliere il long range.:wink: pantegana: thecrazy ha scritto:pantegana ha scritto:io personalmente vedo però x il motoalpinismo il 125 2 tempi un po troppo tirato...dipende anche dalla tua stazza.. altezza e peso... pensando che come è accaduto x me ... quando inizi questo sport non ti fermi più...e pensando alla bella stagione che arriva piena zeppa di motocavalcate.. tipo la 2gg della valtellina ecc. il 125 2 tempi rischi di bruciarlo subito e di non poter sempre appezzare le uscite fino in fondo (ad esclusione della scorpa 125 4t che allora può fare la differenza).... acquisto x acquisto dell' usato... io prenderei un 250 2t buoni prodotti tanta scelta (mai come quest'anno) e buoni prezzi...almeno tiri un paio di stagioni.. poi deciderai x l'acquisto a lungo termine... x quanto riguarda la patente A è una cazzata se hai già la B è solo un esame di pratica.. tanto prima o poi se sei un appassionato di 2 ruote dovrai farla...
Si effettivamente pensandoci bene hai ragione..la scorpa 125 4T mi sa che di motore non sia un gran che..meglio fare la patente e andare sul 250 2T...
giusto x correttezza io intendevo tra le parentesi che l'unico 125 da considerare era proprio il 4t di scorpa... nel senso che non rimane tirato ma piu dinamico rispetto alle 125 2t... confermando comunque che un saltino al 250 visto i costi e la maggiore disponibilità non lo discuterei...
vedi tu..
buon acquisto.... :wink: severino: armagora ha scritto:Hurricane, scusa ma non è che il tuo atteggiamento mi piaccia più di tanto, credo che questo sia un forum dove tutti esprimono le loro opinioni... Quindi:
Chi dice che la beta 4t non è silenziosissima ( sembra un aspirapolvere ) e che è leggermente scarsa di motore ( parliamo di piccolezze però parlavo anche con un ex big, uno che se non erro a vinto la prima brianza, e mi ha proprio dato questa conferma ), buona moto ma un po debole in questo aspetto. La beta comunque ha anche questa il kit long ride molto valido.
Poi, in questo forum si vive la sindrome da Montesa leader 4t quindi è normale e a certi non va giù che la montesa sia una gran moto. E pure questa ha il long ride ottimo.
Ancora, io la scorpa la ho messa in terza posizione perchè non la conosco un gran bene ( difatti non ho messo nessuna particolarità ) e perchè fa il suo rumore anche lei... almeno quelle che ho visto io... Forse si potrebbe eguagliare alla montesa, anche se credo che come ciclistica sia un pò meglio la prima...
Infine, la sherco, innanzitutto credo sia proprio questa la 4t più potente del mercato, ha un motore pauroso per quel che la ho provata e ho letto in giornali e sentito a gare ( prova ne sono le prestazioni di Cabestany tanto per dirne una). Poi la ho messa in 4° per la sua giovane età e per la rumorosità che la trovo esagerata per un motoalpinista.
Concludo il mio pensiero dicendo che se qualcuno chiede consigli per una moto, il mio parere è che si debba essere più obbiettivi possibile non sponsorizzando una marca a dispetto di altre solo perchè a qualcuno piace la Scorpa, la Montesa, la Sherco, la Gas o qualsiasi altra marca; poi questa è la mia opinione, scusatemi se ho fatto sto poema ma adoro dire tutto quello che penso...straquoto Prandix: thecrazy ha scritto:Grazie a tutti per i vostri preziosi consigli!
Credo di essermi deciso, faccio la patente per la moto e poi cercherò una beta 250 2T a cui quando posso mettere e togliere il long range.:wink:
io nn la ho scelta per mancanza di soldi ma se fossi in te farei un pensierino alla xispa 250ccR.
probabilmente nn sarà un mostro ma per iniziare sono convinto che sia fin troppo yughio: hai piantato un bel casino per quella tua indecisione :D:D:D
comunque visto che tutti sponsorizzano lo faccio anche io,
ho un beta rev 270 2007, va benissimo, nessun problema e sponsorizzo la beta 4t per silenziosità, maneggevolezza, consumi, manutenzioni, estetica e poi per il motoalpinismo di potenza ne hai da vendere ppòòppòò
auguri per qualsiasi sia la tua scelta e BUONE PASSEGGIATE bir@ encitar: La mia esperienza e' stata quella di comprare un usato recente (Sherco 2006) che a parte lo statore zompato (che sembra una cosa un po' aleatoria, diciamo di sfiga mia personale) mi va piu' che bene. Peraltro il mio compagno di uscite ha comprato anche lui una beta 2t del 2006. Avendole usate tutte e due io da principiante in tutta onesta' non vedo ste grandi differenze. Le 4t sono piu' care per cui aspetterei a mobilizzare il capitale (e se poi non ti piace cosi' tanto?). Forse piu' che la moto e' importante il rivenditore dal quale la compri, che sia affidabile, disponibile,fornito di ricambi, che insomma ti possa un po' seguire.Per dire se abitassi vicino al Cassio, al Billy,al Mone, o a qualunque dei "personaggi" di questo forum comprerei il suo usato non importa che marca.
Se posso aggiungere un consiglio trovati un campetto da trial vicino e prima di cimentatrti in grandi uscite da motoalpinismo prendi confidenza con la moto li'. A me ha aiutato tantissimo.
Auguri e buona scelta. hurricane: Perdonami Amagora, non volevo dire che dici delle cazzate, ma solo esprimenre le mie considerazioni, diverse dalle tue.
Quando si consiglia una moto a qualcuno è facile fare una graduatoria come la tua... basta guardare il mondiale :mrgreen:
Ponderare invece seriamente l'acquisto senza fare buttare via soldi a chi chiede un consiglio è un'altra cosa.
Ora vi ciucciate perchè ho comprato una scorpa nonostante non mi piacesse e non mi ci trovassi a guidarla:
•Motore prodotto in circa 11.000 esemplari all'anno (non dimentichiamo che è lo stesso del WR +o-) con problematiche pari a ZERO
•Moto + potente 250 4T (max potenza a 11,500 giri con una curva di potenza molto dolce)
•Esteticamente la + personalizzabile con 100€ cambi la grafica della moto (bit100)
•Aggiornata costantemente e gratuitamente (i primi modelli)
•Kit longride
•Assistenza SRG eccezionale!!!!!
•Preparatore FANTASTICO e ONESTISSIMO - PGR
•Effettuati gli aggiornamenti gratuitamente, non ho MAI avuto un problema.
Non ho trovato nulla di meglio ad oggi in italia... scusate, ed oggi guai chi me la tocca. hurricane: anzi... aggiungo che chi ha comprato una MONTESA (e non deve fare gare) senza provare prima una Scorpa 2008 (che è la + aggiornata) ha fatto una grossa cazzata... e se la tiene :mrgreen: pantegana: HURRICANE LA VENDETTA.... secondo mè Hurry ti sei caricato tutta la notte...
da montesista concordo con tè... con qualche piccolissima riserva.. ma concordo... Niki_Cott: posso dire la mia: per fare del motoalpinismo la rumorosità di alcuni 4T e non faccio nomi è veramente indecente,commento sentito ultimamente da un guardia parco che una volta manco si accorgeva che nella vallata c'erano delle moto mentre ora col 4T sembra ci siano 10 motozappe in azionee le lamentele aumentano. :mrgreen::mrgreen: cassio: Citazione:
commento sentito ultimamente da un guardia parco che una volta manco si accorgeva che nella vallata c'erano delle moto mentre ora col 4T sembra ci siano 10 motozappe in azione e le lamentele aumentano.
Chissa' quali saranno?
mah :lol: hurricane: cassio ha scritto:Citazione:
commento sentito ultimamente da un guardia parco che una volta manco si accorgeva che nella vallata c'erano delle moto mentre ora col 4T sembra ci siano 10 motozappe in azione e le lamentele aumentano.
Chissa' quali saranno?
mah :lol:

MAH????? armagora: Che sia una moto fatta bene la scorpa concordo, ho un mio amico che ha un 2t 250 e va che è una meraviglia ma io non ho mai detto che non vada bene...
Per quanto riguarda il fatto che x fare la mia classifica ho guardato il mondiale questo non è vero perchè ho messo al primo posto la beta 4t che al mondiale manco c'è comunque scusami se ho usato toni un po accesi, credo non si sia arrabbiato nessuno....

Ciao a tutti, e in barba alle vostre discussioni, oggi pome 4 ore di trial in libertà, con montesa, scorpa o quel che vuoi ma è sempre uno spasso... yughio: Q8 Billy: Siamo alle solite, scusa thecrazy ma qua battibeccano come bambini quando gli tocchi la moto.... quindi premesso che il gusto della moto è soggettivo, cancella gran parte delle fregnacce che hai letto fino ad ora, cerca di provare qualche modello e poi decidi, le moto sono tutte buone, se ti vuoi affidare ad un 4t, tieni solo presente che la Montesa è si la più cara ma la più affidabile sotto tutti gli aspetti...questo non vuol dire che le altre non vanno, anzi... per finire, la storia del rumore è un pò da sfatare perchè se non usi terminali Racing ed eviti di togliere troppe strozzature, vedreai che il rumore sarà contenuto su tutte, Beta in prima posizione, Scorpa in seconda anche se di poco seguita da Sherco e poi Montesa.... cerca le prove fonometriche e vedrai che non sto dicendo una cazzata....
Ma segui il consiglio.... PROVALE... solo così deciderai qual'è la TUA miglior moto!! ò§a
Cià beddo Buona scelta!!! Niki_Cott: billy sul fatto del rumore non sono per niente d'accordo con te,Ciao e buon ww :mrgreen: Billy: Scommetto che cambieresti la posizione a Montesa..... certo al minimo è silenziosissima, ma come gli apri deciso ti sentono a tre vallate di distanza... e sherco a due...
Allora a questo punto se ti dovessi consigliare... direi che per essere un neofita necessiti di una moto non rabbiosa, di una moto che abbia un kit adatto a lunghi trasferimente con possibilità di seduta... allora scartiamo subito Sherco, moto incazzata e puro trial, Beta, direi perfetta per l'impatto ambientale riferito ai db, unico neo il costo del kit da motoalpinismo, Montesa altra moto con un ottimo kit... ma già ultracostosa per i fatti suoi se poi aggiungiamo il serbatoio e la sella... ti impicchi!!
e per ultima Scorpa, silenziosa, motore affidabile (Yamaha..mica Pizza & Fichi) unica ad uscire già in versione da motoalpinismo... vogliamo trovare un difetto??è un pò ingombrante, ma forse potrebbe essere proprio la moto giusta... ma questa piccola analisi sulle moto per escursionismo, vale solo se è di motoalpinismo puro che stiamo parlando, altrimenti ci tocca stravolgere tutto!!
Ad esempio io faccio parecchio motoalpinismo, ma mai mi comprerei una moto del genere, preferisco le mie belle bottigliette di PET cariche di benzina... e una moto da TRIAL sotto il culo, una moto che mi porta via in tutte le situazione, perchè devi calcolare un altro fattore, il giorno che avrai dimestichezza col tuo mezzo, vorrai provare percorsi sempre più hard per raggiungere sempre più posti isolati... o anche solo per poter salire dove tutti gli altri non riescono... e con quei cancelli di serbatoi e selle avrai un pò di problemi di ingombro e manovrabilità....
...magari ora ti ho confuso ancora di più le idee, ma vedrai che se ti innamorerai del trial.... ti ricorderai di quanto ti ho scritto!!!
Spero che a parte la scelta di marca, molti di voi condividano quanto ho scritto.....:roll::roll: marco1955: mi unisco alla domanda di thecrazy ,la stessa :vorrei fare motoalpinismo.O meglio forse "collina alpinismo" perchè nel chianti il monte più alto è sui 900 metri se non sbaglio.Comunque ho quasi venduto la mia enduro comprata l'anno scorso ma non adatta alle mie condizioni e mentalità.Non amo correre,quanto scoprire passaggi nuovi ,vedere bei panorami e rendermi conto di quello che mi circonda .Poi amo più il passaggio tecnico , stare nel bosco senza fare troppo casino.Così adesso sto valutando la prossima moto che mi deve accompagnere nelle escursioni ma all'occorrenza fare qualche chilometro di asfalto.Certo non si può avere la botte piena e la moglie briaca e un compromesso è necessario.Fin da quando ero giovane mi hanno sempre affascinato le moto da trial,in particolare la montesa e un'altra moto spagnola che adesso non ricordo.Gli amici tuttavia mi hanno sempre sconsigliato sostenendo che i nostri posti non si confanno al trial quanto all'enduro.Forse è vero ma quello che hanno dimostrato i trialisti al Ciocco:shock:
mi ha rincuorato.Quindi stò pensando seriamente di comprare il mio primo trial scegliendo tra la cota o la rev e applicargli il kit sella e serbatoio che sò esistere per la rev ma non sò per la cota.La beta sarebbe più accessibile come prezzo e la fabbrica è a 30 km da casa mia ma ho dei dubbi per l'applicazione della targa dovuti al fatto che la beta non produce alcun rinforzo per irrigidire il parafango post e renderlo così idoneo a sostenere la luce e la targa .Vorrei riuscire a rendere la moto il più possibile in regola per evitare di perdere tempo ogni qualvolta devo andare su asfalto.vorrei sapere da voi esperti ma è vero che un motore da trial "soffre"se non usato solo nel fuoristrada?grazie e salutoni cassio: basta andar piano Prandix: marco1955 ha scritto:mi unisco alla domanda di thecrazy ,la stessa :vorrei fare motoalpinismo.O meglio forse "collina alpinismo" perchè nel chianti il monte più alto è sui 900 metri se non sbaglio.Comunque ho quasi venduto la mia enduro comprata l'anno scorso ma non adatta alle mie condizioni e mentalità.Non amo correre,quanto scoprire passaggi nuovi ,vedere bei panorami e rendermi conto di quello che mi circonda .Poi amo più il passaggio tecnico , stare nel bosco senza fare troppo casino.Così adesso sto valutando la prossima moto che mi deve accompagnere nelle escursioni ma all'occorrenza fare qualche chilometro di asfalto.Certo non si può avere la botte piena e la moglie briaca e un compromesso è necessario.Fin da quando ero giovane mi hanno sempre affascinato le moto da trial,in particolare la montesa e un'altra moto spagnola che adesso non ricordo.Gli amici tuttavia mi hanno sempre sconsigliato sostenendo che i nostri posti non si confanno al trial quanto all'enduro.Forse è vero ma quello che hanno dimostrato i trialisti al Ciocco:shock:
mi ha rincuorato.Quindi stò pensando seriamente di comprare il mio primo trial scegliendo tra la cota o la rev e applicargli il kit sella e serbatoio che sò esistere per la rev ma non sò per la cota.La beta sarebbe più accessibile come prezzo e la fabbrica è a 30 km da casa mia ma ho dei dubbi per l'applicazione della targa dovuti al fatto che la beta non produce alcun rinforzo per irrigidire il parafango post e renderlo così idoneo a sostenere la luce e la targa .Vorrei riuscire a rendere la moto il più possibile in regola per evitare di perdere tempo ogni qualvolta devo andare su asfalto.vorrei sapere da voi esperti ma è vero che un motore da trial "soffre"se non usato solo nel fuoristrada?grazie e salutoni
targa e luce sullo zaino...ma col trial nn aspettarti di riuscire a fare + di 10 km di strada...dopo 10 km scendi che ti scambiano per un martello pneumatico ti prendono per le balle e ti fanno spaccare l'asfalto cn la testa marco: ciao Marco1955, bella la tua zona, non è il massimo per il trial ma per il motoalpinismo tranquillo è ottima, l'orientamento che hai (4t) è quello giusto, che sia beta montesa o scorpa, l'importante per i trasferimenti su asfalto è come dice Cassio non tirare il collo al motore, la targa non è un grosso problema, ti autocostruisci un attacco/stacco rapido ed il gioco è fatto, per la comodità non sarà certo come un'enduro ma con i kit tipo scorpa long ride probabilmente riesci anche a viaggiare discretamente Prandix: ahah la nostra zona è la meglio per il trial...abbiamo i sassoni + grossi della terra...nn per niente ci hanno fatto anche un mondiale... :mrgreen: Niki_Cott: ciao vieni a trovarmi che di sassoniper i tuoi denti ne abbiamo anche qui.Valli del Canavese-Mondiale 1981 thecrazy: Ragazzi grazie a tutti per i vostri consigli!
Ma non litigate senò mi prendo un'enduro! (éé)^ Niki_Cott: thecrazy ha scritto:Ragazzi grazie a tutti per i vostri consigli!
Ma non litigate senò mi prendo un'enduro! (éé)^vai tranquillo qui siamo tutti ragazziiiiiiii ,anche se abbiamo (qualcuno) passato i 50 :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Prandix: Niki_Cott ha scritto:thecrazy ha scritto:Ragazzi grazie a tutti per i vostri consigli!
Ma non litigate senò mi prendo un'enduro! (éé)^vai tranquillo qui siamo tutti ragazziiiiiiii ,anche se abbiamo (qualcuno) passato i 50 :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: e moltissimi i 40... abraxas: Secondo mè provale tutte e poi decidi su quella che più ti convince.
Tutte le trial soffrono se le usi come un enduro, essenzialmente perchè se vedi la massa radiante è insufficiente a smaltire il calore se solleciti il motore per più di 3/5 minuti di seguito.
Personalmente non ho mai avuto alcun problema con la mia scorpa, e anche i miei amici che hanno beta e montesa ne hanno avuti, basta usare la moto in modo "sano" ti ripeto su asfalto non superare i 70 in pianura e non chiedere la massima potenza al propulsore per più di 5 minuti. marco1955: grazie a tutti voi per i preziosi consigli!!!!!!!!! yughio: molti miei conoscenti hanno zainetti con benzina, acqua, un minimo di ferri compreso di candele, magari un bel panino e sull'esterno la retina dove ci mettono la targa,
come ti ha detto Billy anche secondo me è meglio un trial senza kit
nella tua passeggiata vedessi una pietra che ti ispira, posi lo zaino e gli tiri 2 note senza aver problemi di nessun ingombro