Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: dubbio! --------------- zugligeti: sono riuscito a vendere la mia ducati monster, ora sarei in procinto di acquistare una moto da trial il dubbio è se 2 o 4t .
restando nel 4 tempi, mi piacerebbecomprare una Montesa , ma son vere le voci che costa tanto in manutenzionee bisogna sempre registrare le valvolecon una onerosa spesa ?
se 2tempi , che mi consigliatebete sherco scorpa gas gas?
ciaoda ex trialistache ritorna trialista :-))) VALCHISUN: Io, in due anni le valvole le ho fatte registrare una volta sola dopo il tagliando e non c'e' n'era nemmeno bisogno, l'olio glielo fatto cambiare una volta sempre dopo il tagliando e non c'e' n'era nemmeno bisogno questo se ne fai un uso motoalpinistico da 5/6 uscite al mese se ne fai un uso agonistico sicuramente gli intervalli di manutenzione sono piu' corti! zugligeti: è vero chedevono smontare il motore dal telaio x raggiungere le valvole? o son leggende metropolitane:-) Fulmine: non comprare montesa, quando accelleri sembra un trattore, meglio beta. zugligeti: Lo so che è rumorosa , ma non mi interessa piu' di quel tanto , piu' che altro mi interessalaspesa manutentiva :-)
ciao Fulmine: i ricambi beta costano molto meno armagora: Vuoi mettere beta con montesa... Poi se hai necessità di silenziosità non se ne parla, altrimenti... La manutenzione, una cavolata, per uno che la usa 4 5 volte al mese, basta un controllo all'anno... Fulmine: esempio il parafango posteriore montesa 150 euri, una cavolata. zugligeti: vabè beta 120 euricosi' mi han detto poi non so BRUNO 69: se vuoi avere il top e una moto che nn si scarbura nemmeno a 10.000 metri c'e' un solo nome : MONTESA 4RT :!::mrgreen::!::mrgreen::!::mrgreen::!::mrgreen: tutto il resto e' noiaaaaaaaaaaaaa :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: Fulmine: con la beta siamo andati a 3000 e non si è manco scarburata cassio: le quattroT in commercio non hanno bisogno di molta manutenzione, anzi decisamente meno di un due tempi,se la usi la domenica e basta cambia l' olio almeno una volta all' anno e pulisci il filtro dell' aria.
poi per il costo ricambi , pastiglie montano tutte e tre le stesse, gomme anche, ci sono particolari che di una costano un botto e di un altra costano un po' meno , ma non ci sono queste grosse differenze, scegli quella che ti piace di piu' , ormai vanno bene tutte, per avere dubbi leggi sul forum, per non averne fatti incantare dal concessionario di turno, ma dato che alla fine è un giocattolo scegli quella che ti piace di piu', se ne hai l' occasione provale, dato che sei di como , se vai una domenica al batu' ci sono un po' tutti i 4t , chiedi se te li fanno provare, e specie se arrivi da un due tempi ricorda che c'è bisogno di un po' di adattamento agli automatismi 2t cassio: Fulmine ha scritto:con la beta siamo andati a 3000 e non si è manco scarburata ci credo, siete andati con una funivia :lol::lol:



mi è venuta cosi' non prendertela

tutti i motori a scoppio perdono circa l'1% di potenza ogni 100mt di altitudine, montesa te lo fa' sentire un po' meno, ma la potenza la perde anche lei BRUNO 69: Fulmine ha scritto:con la beta siamo andati a 3000 e non si è manco scarburata
ci credo, siete andati con una funivia
ri@ò ri@òri@òri@ò paolino: Fulmine ha scritto:esempio il parafango posteriore montesa 150 euri, una cavolata.
Veramente comprato ieri del 2006 completo di adesivi 65 euro.... VALCHISUN: Doveva essere una funivia potente per portare su la Beta che e' la piu' pesante dei 4T, anche se ammetto che se la usi non lo dimostra, anzi! Fulmine: cassio ha scritto:
ci credo, siete andati con una funivia :lol::lol:


ri@òri@òri@ò

si ma abbiamo tenuto acceso i motori per vedere se scarburava. Fulmine: a me sembra che sia più pesante montesa brixia67: BRUNO 69 ha scritto:se vuoi avere il top e una moto che nn si scarbura nemmeno a 10.000 metri c'e' un solo nome : MONTESA 4RT :!::mrgreen::!::mrgreen::!::mrgreen::!::mrgreen: tutto il resto e' noiaaaaaaaaaaaaa :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Guarda che la carburazione (iniezione..) per poter autoregolarsi in base all'altitudine, deve avere la sonda lambda sullo scarico per sentire le emissioni di CO2.... e la montesa non c'è l'ha, quindi non regola un bel niente... BRUNO 69: brixia67 ha scritto:BRUNO 69 ha scritto:se vuoi avere il top e una moto che nn si scarbura nemmeno a 10.000 metri c'e' un solo nome : MONTESA 4RT :!::mrgreen::!::mrgreen::!::mrgreen::!::mrgreen: tutto il resto e' noiaaaaaaaaaaaaa :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Guarda che la carburazione (iniezione..) per poter autoregolarsi in base all'altitudine, deve avere la sonda lambda sullo scarico per sentire le emissioni di CO2.... e la montesa non c'è l'ha, quindi non regola un bel niente...spero che skerzi.... :shock: cassio: no, non scherza, la centralina rileva la pressione atmosferica quando la moto è fredda, difatti sul manuale c'è scritto che il motore deve girare un minuto perche' la centralina si setti su quel valore atmosferico, poi, se vuoi che si setti quando arrivi in alta quota teoricamente si dovrebbe lasciare raffreddare il motore e ripetere l' operazione (ammesso che parta :wink: )
a ulteriore riprova di questo ho l' esperienza di aver guidato una cbr 600rr che monta lo stesso sistema pgm-fi salendo al gavia (2680mt) , bene da 2300 in su' la moto aveva decisamente meno potenza, certo il sistema di inezione non ti fa' sentire buchi, ma la potenza è meno!
e un motore a carburatore se è a punto ha gli stessi risultati , certamente piu' difficili da ottenere ma sono gli stessi risultati gio: Che palle sentire quello che dice prendi Montesa e l'altro dietro prendi Beta o qualcos'altro .... l'unica cosa sensata del treed stranamente l'ha detta Cassio e quindi caro Zuglieti usa la tua testa e prendi sta moto:!: Fulmine: gio ha scritto:Che palle sentire quello che dice prendi Montesa e l'altro dietro prendi Beta o qualcos'altro .... l'unica cosa sensata del treed stranamente l'ha detta Cassio e quindi caro Zuglieti usa la tua testa e prendi sta moto:!:
prendi beta:lol: davide-88: gio ha scritto:Che palle sentire quello che dice prendi Montesa e l'altro dietro prendi Beta o qualcos'altro .... l'unica cosa sensata del treed stranamente l'ha detta Cassio e quindi caro Zuglieti usa la tua testa e prendi sta moto:!:
bravo gio!!
se stai qua a sentire i pareri di tutti la moto la compri nel 2012....tanto ognuno dice cose diverse...
ormai queste moto vanno tutte bene per l'uso ke ne possiamo fare noi comuni mortali...
quindi, prova una beta e una montesa e tutte quelle che vuoi e poi compri quella che ti sembra la migliore..
se no, non provarla neanke e sceglila in base al colore :D:D:D:D
ciao BRUNO 69: allora il mio meccanico racconta balle :roll: lui dice che la moto continua a ritararsi da sola, ma non ha parlato di doverla rispegnere da come dice e' tutto in autimatico boh :?: yughio: e se non ti piace neanche il colore, la rifai come c***o la vuoi tu, basta che ti decidi a comprare una moto e la fai finita encitar: Se vuoi risparmiare prendi un usato 2t di un anno, hai una moto praticamente nuova con un prezzo sensibilmente inferiore. Se poi devi rivenderla non hai il grosso calo di prezzo che avresti con il nuovo.
Se i soldi non sono il problema, siccome poi e' la passione che ci guida, alla fine finisce che ti compri il montesa e ci metti pure il kit da 300cc.
Auguri. zugligeti: ringrazio tutti x le risposte datemi,maalla piu' im portantenessun mi ha saputo dar risposta :-))))..intendo: ogni quanto si regolano le Valvole , calcolando che la uso il W kend 2 oree magari un po di piu' nei periodi di ferie
ciao :-)) :) davide-88: usandola così poco credo che una volta all'anno se fai un tagliando completo basta e avanza...
sono motori affidabili che girano a regimi relativamente bassi quindi non avrai problemi di affidabilità.....
tocca ferro comunque...ciao ciao
facci sapere cosa compri.... gio: zugligeti ha scritto:ringrazio tutti x le risposte datemi,maalla piu' im portantenessun mi ha saputo dar risposta :-))))..intendo: ogni quanto si regolano le Valvole , calcolando che la uso il W kend 2 oree magari un po di piu' nei periodi di ferie
ciao :-)) :)
Regolare le valvole?? Ma che che ca**o dice questo .... sembra che la usa tutti i giorni. Ci hai rotto con tutti questi dubbi:evil:Cambia sport xchè altrimenti ti troverai sotto ad una salita e comincerai a chiederti ... Ma se passo a destra forse è meglio che a sinistra ........ ma se salto il sasso
Bastaaaaa severino: gio ha scritto:zugligeti ha scritto:ringrazio tutti x le risposte datemi,maalla piu' im portantenessun mi ha saputo dar risposta :-))))..intendo: ogni quanto si regolano le Valvole , calcolando che la uso il W kend 2 oree magari un po di piu' nei periodi di ferie
ciao :-)) :)
Regolare le valvole?? Ma che che ca**o dice questo .... sembra che la usa tutti i giorni. Ci hai rotto con tutti questi dubbi:evil:Cambia sport xchè altrimenti ti troverai sotto ad una salita e comincerai a chiederti ... Ma se passo a destra forse è meglio che a sinistra ........ ma se salto il sasso
Bastaaaaastraquoto, posseggo una 4rt da + di un'anno mai regolato le valvole, mai avuto nessun problema se non il parafango posteriore rotto (65 €) i miei compagni di merende che hanno beta 4t che sappia non hanno mai regolato le valvole e non hanno mai avuto problemi. Cobra3: zugligeti ha scritto: ogni quanto si regolano le Valvole
X Beta 4t
ogni 40 ore fonte: libretto uso e manutenzione
ogni 120 ore fonte: meccanico di concessionario Beta
quando fanno casino fonte: meccanico dipendente Beta cassio: zugligeti ha scritto:ringrazio tutti x le risposte datemi,maalla piu' im portantenessun mi ha saputo dar risposta :-))))..intendo: ogni quanto si regolano le Valvole , calcolando che la uso il W kend 2 oree magari un po di piu' nei periodi di ferie
ciao :-)) :)
non è un gilera saturno :lol:
le valvole se la usi come hai descritto in pratica non le regolerai mai, un pistone lo cambierai ogni 5/6 anni ad usarla come dici
come descritto da mestruazione gio' non farti seghe mentali, sono moto che dal punto di vista meccanico hanno molta manutenzione in meno rispetto alle due tempi ploca94: Cobra3 ha scritto:zugligeti ha scritto: ogni quanto si regolano le Valvole
X Beta 4t
ogni 40 ore fonte: libretto uso e manutenzione
ogni 120 ore fonte: meccanico di concessionario Beta
quando fanno casino fonte: meccanico dipendente Beta
la prima volta dopo 2/3 uscite bisogna fare il 'fine rodaggio',quindi un bel controllo a tutto,valvole comprese.Poi una volta l'anno le valvole,e l'olio 2/3 volte a stagione in base ad un utilizzo standard.Spendi meno in olio motore x il 4t che per l'olio miscela x il 2t .... aremy: come Cassio già sa... io la uso poco la mia 4rt comunque è un 2005(fine 2004) e il primo anno
l'ho usata parecchio... beh.. se fosse per me penso che il mio meccanico avrebbe già chiuso per "assenza di fatturato" !!!!!!!
fai tu !
quando avevo gas gas 2tqualche intervento tra frizione e varie lo dovevo fare ! zugligeti: d'altronde ho solo chiesto pareir a piu' esperti, ma ho notato chenegli ultimi post avete cominciato a lapidarmi :-))))))))cmq mi avete delucidato quindi ora sata ma e scegliereciao:-)) ploca94: lasciate in pace'zugligeti' altrimenti mando a tutti un video di cassio che racconta le barzellette:lol::lol::lol: