Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Poca aderenza al posteriore ----------------------------------- CrazyLife: Ciao a tutti è un po' che sto girando sul bagnato ed ho notato che il mio posteriore scappa via come un matto. La moto è una montesa repsol 2007. Un po' di tempo fa ho tirato un pochno la molla del mono e andava alla grande sui sassi. da un po' affronto fango fango fango e da qui i primi casini. Ho notato che come sfioro il gas la moto scivola di lato e giuro che sto dietro cosi' tanto che chiedo agli amici di dare il gass :) insomma sarà che ho toccato il mono oppure c'e' qualche altra cosa che non va ? la gomma è nuova eh :) datemi lumi e pagari anche come ritarare il mono :) Prandix: paga la trasferta al mitico webmaster che te lo regola lui :P betomane: se va di lato al posteriore potrebbe essere che la ruota non e' centrata sui distanziali del tiracatena.....comunque domenica alla motopecora ,ci daro' un occhiata personalmente.....fatti riconoscere :lol: cassio: + comprimi il registro della molla +fai fatica a caricarlo+va meglio sugli stacchi Niki_Cott: cassio ha scritto:+ comprimi il registro della molla +fai fatica a caricarlo+va meglio sugli stacchicontrolla anche la pressione del pneumatico posteriore.A quanto lo tieni???^ martejo: Riporta la ghiera del mono com'era, controlla la pressione delle gomme (sui 0,3 potrebbe essere un buon compromesso sul bagnato), controlla la posizione del manubrio, controlla che non sia esageratamente in avanti, impara a guidare sul bagnato (x es: cerca di prendere inerzia sfruttando meglio gli spazi invece di arrivare sotto l'ostacolo e scaricare l'accelerata) aremy: le prime volte che usavo la 4rt sul bagnato ho notato una cosa:
se la usavo con la ghiera sul terminale di scarico (quel collarino esterno che serve a silenziarla) andava meglio che togliendola(diventava leggermente più morbida ai bassi)
magari sarà stata solo un'impressione ?tu la ghieral'hai lasciata ?
ps: inutile dire che lo stato della gomma è fondamentale sul bagnato ! martejo: aremy ha scritto:magari sarà stata solo un'impressione ?tu la ghieral'hai lasciata ?
Io ho provato a toglierla ma non mi ha convinto, nel senso che secondo me cambia solo il rumore oppure la differenza non è apprezzabile. Alla fine l'ho sempre lasciata anche perchè, senza, aumenta il rumore e la cosa non mi piace. Non penso che sia qui il problema per l'aderenza. CrazyLife: allora : manubrio credo che sia un buon compromesso di posizione,
gomma ieri che era praticamente fango totale press. 0.25
ora controllo la centratura della gomma,
sicuramente un buon pilota riesce a fare il passaggio che cercavo di fare io senza prob. infatti ogni tanto ci riesco anche io ma diciamo che su 10 volte ci passo 4 e le successive 6 via il posteriore sul laterale ho notato che questo accade appena sfioro il gas e di inerzia la moto non ci arriva fin sopra... la parte dove provo a salire è una salita di taglio sunca rica 6(8 metri con una curva stretta stretta tra due alberi, credo che il prob. sia comunque quello della ghiera ma come faccioarimettere come stava sta cavolo di molla? :)
p.s. Web quanto vuoi ? :) ihihih aremy: sono solo due viti niente mollano ?
parlo del terminale ghiera esterna! CrazyLife: per smontare l'anello della marmitta sono solo due viti.
Il mio è montanto, secondo me faceva solo piu' rumore... hurricane: cassio ha scritto:+ comprimi il registro della molla +fai fatica a caricarlo+va meglio sugli stacchi
và meglio sugli stacchi ma dove serve aderenza copia meno il terreno e la perdi yughio: se vai al castello sforzesco, il tuo posteriore lo fanno aderire con il loro anteriore
ri@òri@òiiiiééòòri@òri@òbasç**ri@òri@ò gas79: A volte basta star fermi con le mani!!!!! ces^^^Altrimenti potevi segnati la posizione della ghiera com'era...... CrazyLife: ahhaha quanto è vero :) pongo: La posizione originale è 126,5 mm (precarico molla) jo: Io ho avuto la 4rt normale e uscendo con un mio amico con la repsol
abbiamo notato che in effetti la repsol su bagnato soprattutto nelle
ripartenze tendeva a scivolare , abbiamo risolto il tutto con un settaggio
della centralina un po piu'morbido, fino ad avvicinarcia quello della
normale, questo perche' non essendo dei professionisti abbiamo adattato
la moto al nostro tipo di guida.
Considera che abbiamo rimesso il tappoal silenziatore finale e il ridutore
centrale che da piu' coppia ai bassi regimi. Prova e facci sapere CrazyLife: grande pongo :)