Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: dubbio su olio miscela ------------------------------ zugligeti: Ciao ragazzi , per far la miscela al mio beta , uso un olio semisinteticoche lo miscieloal 2% scarso per 4 laltrimenti fuma troppo . il tipo di olio è quello che uso x la motosega e il decespugliatore , va bene lo stesso oppure devo usare un olio specifico x il trial ?
grazie
ciao cassio: usa un sintetico buono all'1,8 THE_GREAT_GROSSO: io uso il tts della castrol
voi cosa dite? va bene? zugligeti: Una volta usavo anche ioil tts , ma ora x non aver in giro 200 bottigliette ho ripiegato sull'olio della motosega , pero' dai post mi consigliano un buon sintetico Niki_Cott: un buon sintetico al 100% motul. castrol ,ipone mai fatto miscela oltre 1'5% ppòò ploca94: occhio al TTS,ce n'è di tutte le razze !!! motul/elf/bel-rayok Prandix: motore motosega fa 16000 giri...un trial nn li farà mai...ovvio che sarebbe meglio un sintetico tipo il castrol (che io uso abitualmente) oppure il motorex che è una vera bomba Ago: Per me non esiste usare un olio qualunque, la differenza di spesa è talmente irrisoria per le quantità che si usano nel trial che non vale la pena di risparmiare: Motul 800 all'1,5% ....e tra non moltissimo Motul 300V..per il 4T zugligeti: OK mi avetereso le idee chiare ......quindi non resta che accquistare:-)
ciao THE_GREAT_GROSSO: Ago ha scritto:Per me non esiste usare un olio qualunque, la differenza di spesa è talmente irrisoria per le quantità che si usano nel trial che non vale la pena di risparmiare: Motul 800 all'1,5% ....e tra non moltissimo Motul 300V..per il 4T
non saprei....
io consumo circa 20 litri alla settimana
fa un po di conti.. Ago: beh pensa a cosa costa rifare un motore e magari converrai che è meglio usare un olio migliore, poi ognuno fa i conti con le proprie tasche e se preferisce spendere per un pistone nuovo è liberissimo... TX: un olio ottimo sintetico a circa 10 euro e il SINTOMIX io lo uso sia per il trial che per il kart e ottimo anche per mezzi da pochi giri come il trial non brucia candele e neanke fuma !!!!!
io lo consiglio THE_GREAT_GROSSO: ho sentito che va bene quello per i motoscafi...
e costa meno.
poi non so yughio: il sintomix dove si può trovare? rispetta l'ambiente? Niki_Cott: THE_GREAT_GROSSO ha scritto:ho sentito che va bene quello per i motoscafi...
e costa meno.
poi non sochiedi a yughio che lo ha usato poi non si sa bene perchè ha cambiato i cuscinetti di banco dopo 3/4 pieni :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: THE_GREAT_GROSSO: Niki_Cott ha scritto:THE_GREAT_GROSSO ha scritto:ho sentito che va bene quello per i motoscafi...
e costa meno.
poi non sochiedi a yughio che lo ha usato poi non si sa bene perchè ha cambiato i cuscinetti di banco dopo 3/4 pieni :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
ok come non detto Ago: Ragazzi, ma perchè volete fare gli sperimenti per una differenza di pochi euro? Olio di marca e di provata qualità, possibilmente il migliore.
A volte sul forum si legge di gente che lamenta difetti alle varie moto tipo cuscinetti di banco etc.. la prima domanda da farsi sarebbe: che olio hai usato? yughio: mia ignoranza nel non controllare che non era quello giusto (penso)
comunque il castrol biolube aut-board 2t 100% sint lo proverò appena lo troverò, lo consiglia anche mototekna ploca94: TX ha scritto:un olio ottimo sintetico a circa 10 euro e il SINTOMIX io lo uso sia per il trial che per il kart e ottimo anche per mezzi da pochi giri come il trial non brucia candele e neanke fuma !!!!!
io lo consiglio
..se costa circa € 10non è sintetico 100%..forse è semisintetico..forse.. ploca94: Ago ha scritto:Ragazzi, ma perchè volete fare gli sperimenti per una differenza di pochi euro? Olio di marca e di provata qualità, possibilmente il migliore.
A volte sul forum si legge di gente che lamenta difetti alle varie moto tipo cuscinetti di banco etc.. la prima domanda da farsi sarebbe: che olio hai usato?
NUMBER-ONE cassio: di solito sul serbatoio c'è scritto che olio usare e in che percentuale, se non è scritto sul serbatoio è scritto sul manuale di uso e manutenzione, se non avete il manuale basta cheidere al vostro meccanico , se non avete un meccanico di fiducia prendete un olio sintetico 100% e fate sta' miscela almeno all'1,8 % se volete che i cuscinetti vi durino tre anni, se volete giocare a fare i meccanici, o vi siete follemente innamorati di un meccanico fatela anche a meno
non è difficile yughio: ascoltate il santone cassio
ne sà una più di un macellaio cassio: la questione è semplicemente che ingegneri e tecnici che hanno progettato il motore hanno consigliato gli strumenti e le modalita' per far rendere il motore al meglio e nel tempo,inventarsi qualcosa non è certamente un granche'
per quanto riguarda gli oli per motori marini: quei motori sono raffreddati con acqua a 25° al massimo, normalmente ad acqua ben piu' fredda, hanno caratteristiche del cilindro ben diverse dai motori dei trial che son raffreddati si ad acqua ma a temperature piu' elevate
senza contare i regimi di rotazione che in un fuoribordo sono pressoche' costanti,in un trial no
cosa ne dite, forse ci sono caratteristiche diverse per gli oli da usare? yughio: io parlo bene di te e tu mi sbatti sul muso un cartellino?
hei gringo la scorpa vavavuma TX: Costa 12 euro ed e 100% sintetico,poi con la mia scorpa ne avrei cambiati a centinaia di cuscinetti per quanto ne uso
poi fate voi i mezzi son vostri marco: Prandix ha scritto:motore motosega fa 16000 giri...
infatti.......se va bene per la motosega per il trial va benissimo, per una moto da trial può andar bene anche un minerale al 2%, se sintetico 1,5%, per rispettare l'ambiente non si deve eccedere, la miscela non lubrifica i cuscinetti, eventualmente la gabbia rulli Mone: Citazione:
la miscela non lubrifica i cuscinetti
invece si,
l'olio presente nella miscela va a lubrificare i cuscinetti di banco... marco: ...... 8) è un pò che non apro un motore mi sembrava che i cortechi fossero prima dei cuscinetti....ora ho un vago ricordo dell'albero con i cuscinetti attacchati, scusate l'ho detta grossa webmaster: Citazione:
è un pò che non apro un motore mi sembrava che i cortechi fossero prima dei cuscinetti....ora ho un vago ricordo dell'albero con i cuscinetti attacchati, scusate l'ho detta grossa
Non hai tutti i torti, alcuni motori 2 tempi ( mi sembra anche gas gas ) hanno i cortechi all'interno e i cuscinetti di banco sono lubrificati dall'olio motore. La biella e il pistone comprese le relative gabbie e rulli sono invece sempre lubrificati dall'olio della miscela.
Usa sempre un sintetico 100% al 1,5 o anche meno sulla moto da trial. koki: webmaster ha scritto:Citazione:
è un pò che non apro un motore mi sembrava che i cortechi fossero prima dei cuscinetti....ora ho un vago ricordo dell'albero con i cuscinetti attacchati, scusate l'ho detta grossa
Non hai tutti i torti, alcuni motori 2 tempi ( mi sembra anche gas gas ) hanno i cortechi all'interno e i cuscinetti di banco sono lubrificati dall'olio motore. La biella e il pistone comprese le relative gabbie e rulli sono invece sempre lubrificati dall'olio della miscela.
Usa sempre un sintetico 100% al 1,5 o anche meno sulla moto da trial.
Esatto gas gas ha i cuscinetti di banco lubrificati dal olio motore e non dalla miscela...comunque io con la gas gas non scendo sotto 1.5%, se la carburazione è buona è ok. E' inutile che ogni volta che la moto fuma si dia colpa alla percentuale di olio o all olio stesso...le piu tante volte è questione di carburazione...tubi intasatoi o altro...l importante è usare un olio 100% sintetico punto e basta. :D