Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: sherco 4 tempi ---------------------- alexb_5: qualcuno di voi ha provato lo sherco 4 tempi e a notizie della affidabilità? Niki_Cott: non mi farei tanti problemi , se la moto ti piace comprala senza condizionamenti vari tanto ognuno spinge versola moto che ha comprato e spesso denigrando il prodotto degli altri. La sherco 4 t la usa Cabestany nel mondiale e Bosis nell 'italiano non credo visti i risultati sia una moto da poco.Un mio amico aveva un 2007 usato solo per gite estreme in montagna e non ha mai avuto grossi problemi e girava per 8/ 10 ore di fila in alta quota. io non amo il 4 t ma se dovessi andare in quel senso la comprerei.oramai è vaccinata ppòò Billy: ...va bene vai tranquillo, a differenza di come ho letto in un altro post, qui dalle mie parti iniziano a girarne parecchie... e senza problemi di rilievo... poi come dice giustamente Cott, ognuno tirerà acqua al proprio mulino incasinandoti soltanto le idee, anch'io se dovessi passare al 4T comprerei la sherco 3,2... ma mi piace troppo il 2T. e per adesso vado avanti così... :mrgreen: alexb_5: il problema non è una questione di gusto personale, specialmente estetico. per quanto mi riguardala moto da trial è un mezzo etremamente tecnico e se non si ha un bagalio di esperienza tecnica per capire le differenze tra una moto e l' altra l' unica e chiedere pareri a ci se ne intende di più. oppure seuire la massa come pecore e comprare una moto perchè è di moda ( vedi montesa senza nulla toglierli )........... aremy: fortunatamente , almeno la moda, nella scelta di una moto da trial conta ancora poco ! :D gabbri: gran motore, non si scarbura in quota,leggera e agile, hanno sistemato i difetti della prima serie già con il 2007..... per l'anno prossimo mi piacerebbe farci un pensierino..... poi ho sentito parlare dell'iniezione ? ne sapete qualcosa? cassio: mai sentita scarburata, poi sopratutto non buca :wink: pongo: Citazione:
mai sentita scarburata, poi sopratutto non buca
Verissimo!!! :mrgreen: gabbri: anch'io quando l'ho provata non ci credevo anche se quella che ho provato un pelo bucava :....... è un ingiustizia perchè la mia beta quando supero i 500 metri già soffoca....... :| gastxt: Un amico ha la 2008 veramente un gran motore, unico problema....cerca di non farla spegnere altrimenti hai voglia a pedalare... :mrgreen: marco: gastxt ha scritto:Un amico ha la 2008 veramente un gran motore, unico problema....cerca di non farla spegnere altrimenti hai voglia a pedalare... :mrgreen:
questa è una cosa che sento dire spesso, sarà che quella che ho provato io era perfettamente carburata e regolata di minimo ma io quel problema non l'ho accusato, ecco da fredda non ho provato ad accenderla ma da calda svariate volte ed è sempre partita alla prima o seconda pedalata, additittura sono rimasto a secco e dopo aver rifornito sarà partita alla terza o quarta pedalata..... quella era una 2007 Capitan Trinchetto: Io sono veramente ignorante in materia,però, forse una cosa l'hò capita........ogni moto.....anche quelle che usciranno quest'anno avranno qualche problemino..........
Se poi fai solo motoalpinismo.........come mè....sono tutte ottime :wink: armagora: Parole sante... Più ti intrufoli nel mondo del tiral, più ti fai idee strane, tu da neofita hai centrato il bersaglio in pieno...
Bravo... pantegana: enrico ha scritto:Io sono veramente ignorante in materia,però, forse una cosa l'hò capita........ogni moto.....anche quelle che usciranno quest'anno avranno qualche problemino..........
Se poi fai solo motoalpinismo.........come mè....sono tutte ottime :wink:
cucciolo sei troppo avanti... concordo
e comunque un ns amico "dome" con la 2007 spesso aveva prb nel farla partire anche perchè a differenza delle altre 4T il potente e generoso motore genera una compressione non da poco... molto simile alle 2t.. quindi quando fai motoalpinismo e ti si spegne nei punti dove non sei ben ancorato non è simpatica la cosa... però dicevano che nella 2008 il prb era stato risolto FabioF: Domenica ho fatto la prima uscita con la mia nuova Sherco 4t, ecco le prime impressioni (non zone, ma sentieri e greti di fiume):
Pregi:
- estetica da paura !
- motore fantastico, progressivo e al tempo stesso reattivo
- ottima ciclistica maneggevole e precisa
per quanto riguarda la partenza, a freddo non ci son problemi, a caldo mi è sempre partita alla seconda pedalata, quindi niente di particolarmente problematico.
Difetti:
- forse un po' la rumorosità di scarico, quando si accelera, si sente ...
- libretto di uso e manutenzione, davvero troppo "sintetico"
In sintesi passando da 280 2T pensavo ad una moto più "spenta", invece mi ritrovo un trial reattivo, ma con una granda trazione.
Come prima uscita, non ho avuto modo di provare bene le due mappature della centralina, chi mi sa indicare le differenze di comportamento ? Qual è più spinta ? Lupo: nesco ha scritto:Domenica ho fatto la prima uscita con la mia nuova Sherco 4t, ecco le prime impressioni (non zone, ma sentieri e greti di fiume):
Pregi:
- estetica da paura !
- motore fantastico, progressivo e al tempo stesso reattivo
- ottima ciclistica maneggevole e precisa
per quanto riguarda la partenza, a freddo non ci son problemi, a caldo mi è sempre partita alla seconda pedalata, quindi niente di particolarmente problematico.
Difetti:
- forse un po' la rumorosità di scarico, quando si accelera, si sente ...
- libretto di uso e manutenzione, davvero troppo "sintetico"
In sintesi passando da 280 2T pensavo ad una moto più "spenta", invece mi ritrovo un trial reattivo, ma con una granda trazione.
Come prima uscita, non ho avuto modo di provare bene le due mappature della centralina, chi mi sa indicare le differenze di comportamento ? Qual è più spinta ?
IN TEORIA DOVREBBE ESSERE LA PRIMA PIù SPINTA E LA SECONDA QUELLA DA BAGNATO , DI SOLITO è SEMPRE COSì... FabioF: Lupo, forse è così, ma io ho avuto l'impressione opposta.
Mi sembrava che con Map 2 la moto allungasse di più, ripeto non ho avuto modo di provarla ancora bene ... Lupo: nesco ha scritto:Lupo, forse è così, ma io ho avuto l'impressione opposta.
Mi sembrava che con Map 2 la moto allungasse di più, ripeto non ho avuto modo di provarla ancora bene ...
IN GENERE NELLA MAP1 L'EROGAZIONE DOVREBBE ESSERE NORMALE , GRINTOSA , NELLA MAP2 INVECE è PIù MORBIDA PER NN PERDERE ADERENZA SUL BAGNATO.. hurricane: map 1 o map 2 ognuno può impostare la curva che vuole... a piacimento Lupo: BHè MA DI SERIE IO HO SEMPRE VISTO COSì... POI MAGARI MI SBAGLIO... snake69: Grande motore e subito pronto,non a caso si e' fatta attendere ma 320cc.per qualche altra marca forse bisognera'aspettare ancora un po'.Speriamo che l'affidabilita' dei motori non assomigli ai modelli 2t degli anni passati altrimenti.....addio. cassio: era uscita nel 2005, l' hanno ritirata dal commercio per due anni e mezzo , ora va decentemente gabbri: Citazione:
era uscita nel 2005, l' hanno ritirata dal commercio per due anni e mezzo , ora va decentemente
per fare un bel lavoro magari anche la beta doveve far così!!!!!! :| Cobra3: gabbri ha scritto:Citazione:
era uscita nel 2005, l' hanno ritirata dal commercio per due anni e mezzo , ora va decentemente
per fare un bel lavoro magari anche la beta doveve far così!!!!!! :|
gabbri, cheppalle, è solo la tua che non va, vendila ! Billy: Cobra... non te la prendere, ma... ieri al regionale erano veramente poche le beta 4t., diversi piloti hanno cambiato il modello con il 2t.... e chi se lo poteva permettere è passato a Montesa... snake69: Niente in contrario alla Montesa,e'solamente questione di money oltre che soggettiva,ma va ricordato che sui carter motore c'e'stampato HRC(gli hanno dato una bella mano)i sig.giapponesi. LOPA: Ma se vieni all'italino ti accorgi che di beta per essere il primo anno che è stata messa in condizoni di andare c'è ne sono gia abbastanza, il primo anno nel senso che l'anno scorso senza il 300 era difficile dire che andava forte, prò andava senza problemi, senza contare la scarsa manutenzione, presa a natale smonta a gennaio per montare il kit 300 e poi solo pulito il filtro e cambiato l'olio 2 volte, e posso dire di essere uno che la usa abbastanza e la mette anche a manetta se capit hihi...
a scusa si ho cambiato candela sabato prima della gara perche era consumatissima quella di serie.... snake69: Io un beta 4T l'ho dovuto trainare con Fantic KeyRoo che sta insieme a saldate e filo di ferro,(ma il mutur el mola minga,capii.) Lupo: IL FIGLIO DI CELLATI COL BETA 4T FA DEI NUMERI PAUROSI... E NON GIRA NEMMENO MALE ALLE GARE... FORSE CI VUOLE UN PO' DI MANICO PER PORTARLA BENE... NN SARA' A LIVELLO DI MONTESA KE FA 4T DAL 2005 MA SIAMO GIà AD BUON LIVELLO SECONDO ME... snake69: Sara'anche una moto che permette di fare cose(paurose) ma io mi domando allora come mai una moto cosi' performante non la utilizzano nel mondiale?Chi non risica,non rosica. Lupo: snake69 ha scritto:Sara'anche una moto che permette di fare cose(paurose) ma io mi domando allora come mai una moto cosi' performante non la utilizzano nel mondiale?Chi non risica,non rosica.
al mondiale c'è pasquet che la usa... poi ricordiamoci che la beta non ha uno staff come l'HRC che si occupa della meccanica , penso sia una moto rispettabilissima. Poi sono daccordo che il modello base è un po' fiacco , l'ho visto , ma con una marmitta diventa una moto competitiva , ricordiamoci che beta 4t più marmitta come prezzo nn raggiunge nemmeno il cota 4rt base... cassio: stefano cellati fa' i rossi al regionale con un 250 base
il tanto motore è una cosa in piu' che devi gestire Cobra3: Billy ha scritto:Cobra... non te la prendere, ma... ieri al regionale erano veramente poche le beta 4t., diversi piloti hanno cambiato il modello con il 2t.... e chi se lo poteva permettere è passato a Montesa...
Non me la prendo, figurati, semplicemente penso che un buon progetto italiano sia riconosciuto per quello che è con i suoi pregi e i suoi difetti. Alla 2 giorni e aBarzio ne ho vista più di una comunque, e un tale Sassella aprendo bene ha fatto uno stacco da fermo dove diverse Montesa (tra cui quella di Lenzi) sono tornate giù......... Lupo: cassio ha scritto:stefano cellati fa' i rossi al regionale con un 250 base
il tanto motore è una cosa in piu' che devi gestire
già , ma per noi comuni mortali un po' più di motore da sempre una mano... cmq stefano è davvero bravo... cassio: qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionale Lupo: cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionale
non lo metto in dubbio ma ci vuole sempre un bel manico...perchè dove una moto non arriva col motore o ce la porta il pilota spingendo o guidando XD Niki_Cott: cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionaleconcordo ed aggiungo che è pure sufficiente un 250 cc :lol::lol::lol: snake69: Sono d'accordo con tutti quanti,ma purtroppo viviamo li presente dove chi vince,magari subito, influenza un mercato agguerrito e chi si trova a fare la scelta al di la del prezzo o se va bene o no' compra quella moto e basta. Billy: Lupo ha scritto:cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionale
non lo metto in dubbio ma ci vuole sempre un bel manico...perchè dove una moto non arriva col motore o ce la porta il pilota spingendo o guidando XD
La moto arriva ovunque, e se non arriva non è colpa del motore ma del pilota che non ha abbastanza tecnica da superare l'ostacolo, parlo di gare regionali..... aremy: io se dovessi scegliere tra 5 kg in meno e 2 cavalli in più.... scielgo la "prima"tenete conto che io nel regionale faccio i "marroni":D Lupo: Billy ha scritto:Lupo ha scritto:cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionale
non lo metto in dubbio ma ci vuole sempre un bel manico...perchè dove una moto non arriva col motore o ce la porta il pilota spingendo o guidando XD
La moto arriva ovunque, e se non arriva non è colpa del motore ma del pilota che non ha abbastanza tecnica da superare l'ostacolo, parlo di gare regionali.....
si ma io mi sn accorto usando un 125 che a volte se avessi un po' più di motore certe rampone le farei meglio... poi la tecnica nn si smette mai di imparare... però nn si può negare che spesso il motore potente in alcune occasioni aiuta... cassio: grazie al cazzo, usi un 125, usa anche la frizione Lupo: cassio ha scritto:grazie al ca*****o, usi un 125, usa anche la frizione
si ma non sono il filgio di bosis ke peserà a dir tanto 45Kg... ne peso 80... cassio: mettiti a dieta :wink: aremy: il motore per i ciapottoni come noi ti aiuta giusto su una rampa (ma parliamo di confronto tra 125e 250!non tra 250 e 300 ! )dove devi solo aprire e stare aggrappato alla moto, dove c'è un minimo di tecnica il "manico"fa molto di più della cilindrata !è solo una questione di mcrocips temporizzati e meccanismi veloci (collegamento tra cervello e braccia-gambe)! Lupo: cassio ha scritto:mettiti a dieta :wink:
io non sono cm voi panzoni che andate alle mulabirre:lol::lol::lol::lol:scherzooo!!! nn aggreditemi please!!! nn è colpa mia se faccio pallanuoto e sono enorme:lol::lol::lol: Mone: Citazione:
faccio pallanuoto e sono enorme
:shock:
Non ti ricordavo così ..... "uomo"
:roll:




:mrgreen: Lupo: Mone ha scritto:Citazione:
faccio pallanuoto e sono enorme
:shock:
Non ti ricordavo così ..... "uomo"
:roll:




:mrgreen:
ma mone , io sn grande e cattivo , picchio i giudici che mi danno 5 e chiunque mi si metta davanti e chi taglia le file alle zone:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Billy: Lupo ha scritto:Billy ha scritto:Lupo ha scritto:cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionale
non lo metto in dubbio ma ci vuole sempre un bel manico...perchè dove una moto non arriva col motore o ce la porta il pilota spingendo o guidando XD
La moto arriva ovunque, e se non arriva non è colpa del motore ma del pilota che non ha abbastanza tecnica da superare l'ostacolo, parlo di gare regionali.....
si ma io mi sn accorto usando un 125 che a volte se avessi un po' più di motore certe rampone le farei meglio... poi la tecnica nn si smette mai di imparare... però nn si può negare che spesso il motore potente in alcune occasioni aiuta...
Indubbiamente un 250 è meglio di un 125... ma mi è capitato spesso di seguire gli allenamenti di Sugita Van Rehenen con i ragazzi del gruppo giovani Spea, tutti con il 125.... spesso i ragazzi si lamentavano dicendo a Sugita che le zone tracciate da lui con il 280 erano troppo dure da affrontare con un 125, quindi a quel punto Sugita prendeva una moto di uno di loro e faceva la zona tale e quale col 125 (naturalmente a zero) questo per dimostrare ai ragazzi che era tutta questione di tecnica, e sto parlando di zone da Rosso Regionale e forse ache di più.... Lupo: Billy ha scritto:Lupo ha scritto:Billy ha scritto:Lupo ha scritto:cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionale
non lo metto in dubbio ma ci vuole sempre un bel manico...perchè dove una moto non arriva col motore o ce la porta il pilota spingendo o guidando XD
La moto arriva ovunque, e se non arriva non è colpa del motore ma del pilota che non ha abbastanza tecnica da superare l'ostacolo, parlo di gare regionali.....
si ma io mi sn accorto usando un 125 che a volte se avessi un po' più di motore certe rampone le farei meglio... poi la tecnica nn si smette mai di imparare... però nn si può negare che spesso il motore potente in alcune occasioni aiuta...
Indubbiamente un 250 è meglio di un 125... ma mi è capitato spesso di seguire gli allenamenti di Sugita Van Rehenen con i ragazzi del gruppo giovani Spea, tutti con il 125.... spesso i ragazzi si lamentavano dicendo a Sugita che le zone tracciate da lui con il 280 erano troppo dure da affrontare con un 125, quindi a quel punto Sugita prendeva una moto di uno di loro e faceva la zona tale e quale col 125 (naturalmente a zero) questo per dimostrare ai ragazzi che era tutta questione di tecnica, e sto parlando di zone da Rosso Regionale e forse ache di più....
ma il mio manico non è per niente come il suo:oops: Montesa_78: Niki_Cott ha scritto:cassio ha scritto:qualsiasi moto di serie ne ha piu' che abbastanzaper fare almeno i blu ad un regionaleconcordo ed aggiungo che è pure sufficiente un 250 cc :lol::lol::lol:
se sei bravo fai pure i rossi... fatichi solo un po' a portarla sugli ostacoli piu' alti. La devi un po' "spremere"... gabbri: Citazione:
gabbri, cheppalle, è solo la tua che non va, vendila
no cobra fidati non è solo la mia che non va......
Citazione:
Non me la prendo, figurati, semplicemente penso che un buon progetto italiano sia riconosciuto per quello che è con i suoi pregi e i suoi difetti. Alla 2 giorni e a Barzio ne ho vista più di una comunque, e un tale Sassella aprendo bene ha fatto uno stacco da fermo dove diverse Montesa (tra cui quella di Lenzi) sono tornate giù.........

il sassella ha montato il 300... lo hai visto nelle prime gare della stagione ha fatto schifo non xchè non era in forma.... io ho sbagliato a comprarla ma prima di me la beta a mandarla in commercio.... di sicuro non ne comprerò più di beta... infatti l'anno prossimo la cambierò tanto i soldi mi escono dal culo...
o altrimenti comprala tu visto che va così bene.....
ecchecazzi.... :evil: cassio: ce l' ha gia ploca94: Io uso la rev 4t 2007 dal dicembre 2006,ovvero la prima serie che è uscita.A parte la guarnizione testa che ho sostituito in Garanzia,non ho avuto altri problemi.La uso anche in maniera 'umana'.... Non dimentichiamoci poi che la Montesa che fa il mondiale è un prototipo da €130.000 ..... mentre le beta come presumo pure le altre marche sono derivate strettamente dalla serie.E cosa più importante,la ditta montesa vendendo solo 1500 trial all'anno non starebbe in piedi se Honda non mettesse mano al portafogli,pur di dimostrare che hanno anche il trial 'vincente'.....mentre gli 'Altri' si devono arrangiare con budget decisamente inferiori ad honda bsa7mmrm: ploca94 ha scritto:Io uso la rev 4t 2007 dal dicembre 2006,ovvero la prima serie che è uscita.A parte la guarnizione testa che ho sostituito in Garanzia,non ho avuto altri problemi.La uso anche in maniera 'umana'.... Non dimentichiamoci poi che la Montesa che fa il mondiale è un prototipo da €130.000 ..... mentre le beta come presumo pure le altre marche sono derivate strettamente dalla serie.E cosa più importante,la ditta montesa vendendo solo 1500 trial all'anno non starebbe in piedi se Honda non mettesse mano al portafogli,pur di dimostrare che hanno anche il trial 'vincente'.....mentre gli 'Altri' si devono arrangiare con budget decisamente inferiori ad honda
130.000 eurooo!ma scherzi ooo???
Ma allora si spiegano molte cose!!! gabbri: comunque la montesa ha fatto una moto che adesso è ancora ugule a quando è uscita..... la beta doveva aspettare prima di buttare sul mercato una moto così.....questo è il mio parere, modesto ma che comunque deve essere rispettato, e questo è un esempio di scarsa serietà di questa ditta nei confronti di quelli come me che si ritrovano con una moto che non funziona come dovrebbe ploca94: bsa7mmrm ha scritto:ploca94 ha scritto:Io uso la rev 4t 2007 dal dicembre 2006,ovvero la prima serie che è uscita.A parte la guarnizione testa che ho sostituito in Garanzia,non ho avuto altri problemi.La uso anche in maniera 'umana'.... Non dimentichiamoci poi che la Montesa che fa il mondiale è un prototipo da €130.000 ..... mentre le beta come presumo pure le altre marche sono derivate strettamente dalla serie.E cosa più importante,la ditta montesa vendendo solo 1500 trial all'anno non starebbe in piedi se Honda non mettesse mano al portafogli,pur di dimostrare che hanno anche il trial 'vincente'.....mentre gli 'Altri' si devono arrangiare con budget decisamente inferiori ad honda
130.000 eurooo!ma scherzi ooo???
Ma allora si spiegano molte cose!!!
non scherzo...i piloti ufficiali del mondiale dispongono di questa moto 'piuttosto' costosa ploca94: gabbri ha scritto:comunque la montesa ha fatto una moto che adesso è ancora ugule a quando è uscita..... la beta doveva aspettare prima di buttare sul mercato una moto così.....questo è il mio parere, modesto ma che comunque deve essere rispettato, e questo è un esempio di scarsa serietà di questa ditta nei confronti di quelli come me che si ritrovano con una moto che non funziona come dovrebbe
mi piacerebbe proprio provarla la tua moto;ma non te l'hanno ancora sistemata?Ormai sei un caso nazionale Montesa_78: gabbri prenditi la sherco 4T cosi' ci dici come va...! :mrgreen: gabbri: si pensavo di comprare sia la sherco 4t che la montesa tanto, come ho già detto prima i soldi mi escono dal culo....
la mia moto è sì un caso nazionale xchè è stata sia in beta a firenze e , ultimamente, anche da miglio a stresa....
adesso è migliorata ma non venitemi a dire che la beta abbia fatto una moto che funziona come dovrebbe....
magari chi ha il modello 2007 non l'ha mai provata sopra i 1600 metri, sembra di guidare un cinquantino....
x ploca 94 :la mia moto è qui da provare e non mi sembra di essere esigente più di tanto Montesa_78: gabbri sei stato sfortunato ma in effetti dici cose che ho gia' sentito... anche un mio amico e' tornato al 270 2 tempi dopo un anno di sofferenza... ma quando ho provato a parlarne sul forum i betisti mi sono saltati al collo!!!
Comunque ho notato con piacere che il modello 2008 e' molto migliorato nell'accensione...
ora bastano 5/6 minuti. :mrgreen::mrgreen::mrgreen: gabbri: secondo me ti sbagli perchè l'accensione è una delle poche cose da apprezzare della beta, purtroppo poca cosa in rapporto ai difetti..
comunque stamattina ho provato una beta 4t 2008 e mi ha proprio impressionato.... come potenza sembrava una sherco.... certo bisognerebbe provarla anche in quota per vedere la carburazione..... davvero una gran bella moto che secondo me la beta doveva far uscire subito anzichè sputtanarsi con il 250!!!!!
nonsei l'unico ad essere stato aggredito dai BETISTI .....sembra che anche io racconti palle!!!! :evil: gabbri: ah ho dimenticato di scrivere che si trattava di una 300!!!!!!! ploca94: gabbri ha scritto:si pensavo di comprare sia la sherco 4t che la montesa tanto, come ho già detto prima i soldi mi escono dal culo....
la mia moto è sì un caso nazionale xchè è stata sia in beta a firenze e , ultimamente, anche da miglio a stresa....
adesso è migliorata ma non venitemi a dire che la beta abbia fatto una moto che funziona come dovrebbe....
magari chi ha il modello 2007 non l'ha mai provata sopra i 1600 metri, sembra di guidare un cinquantino....
x ploca 94 :la mia moto è qui da provare e non mi sembra di essere esigente più di tanto
anch'io ho la rev 4t 2007,e domenica abbiamo girato tutta la mattina dai 1600 mt. in su (2000 mt.) e faceva molto caldo quindi condizioni estreme per il motore.Hai fatto comparative con altre beta 4t,oppure solo con altre moto a 2t ? zioriz: gabbri ha scritto:si pensavo di comprare sia la sherco 4t che la montesa tanto, come ho già detto prima i soldi mi escono dal culo....
la mia moto è sì un caso nazionale xchè è stata sia in beta a firenze e , ultimamente, anche da miglio a stresa....
adesso è migliorata ma non venitemi a dire che la beta abbia fatto una moto che funziona come dovrebbe....
magari chi ha il modello 2007 non l'ha mai provata sopra i 1600 metri, sembra di guidare un cinquantino....
x ploca 94 :la mia moto è qui da provare e non mi sembra di essere esigente più di tanto zioriz: Citazione:
ultimamente, anche da miglio a stresa....

a stresa ??? Montesa_78: Io ho provato la 300 special edition da Miglio e mi ha impressionato molto positivamente!
Ma ad accenderla ci metto sempre un po'... BOH
se avessi una moto cosi' in gara, dovrei lasciarla sempre accesa... :mrgreen: gabbri: Citazione:
a stresa ???
o ad arona... boh... non l'ho portata io personalmente Citazione:
anch'io ho la rev 4t 2007,e domenica abbiamo girato tutta la mattina dai 1600 mt. in su (2000 mt.) e faceva molto caldo quindi condizioni estreme per il motore.Hai fatto comparative con altre beta 4t,oppure solo con altre moto a 2t ?
non ti sembra sia 'imbarazzante' in quota? Cobra3: ploca94 ha scritto:anch'io ho la rev 4t 2007,e domenica abbiamo girato tutta la mattina dai 1600 mt. in su (2000 mt.) e faceva molto caldo quindi condizioni estreme per il motore.Hai fatto comparative con altre beta 4t,oppure solo con altre moto a 2t ?
In altri post ho confermato che il mio 2007 ha girato diverse volte oltre i 2000 metri senza manifestare il minimo problema. La cosa curiosa è per la mia esperienza con beta penso che "la mia parte sempre al primo colpo e non ha il minimo problema di carburazione", altri generalizzano la propria esperienza dicendo "tutte le beta sono scarburate e non partono":|
P.S. ho provato un 2008 con il 300 e mi sembra uguale a parte un pelo di motore in più e il rumore diverso. La sherco per tornare intopic è ben diversa
gabbri ha scritto: non ti sembra sia 'imbarazzante' in quota?
a me sembra imbarazzante questa domanda a uno che ha appena detto di aver girato in quota in condizioni estreme.... ploca94: Anche in quota va bene,tenendo sempre presente che qualsiasi veicolo a motore in quota soffra un pò ,in quanto più sali e meno ossigeno c'è,di conseguenza....
Un mio compagno di giro aveva la sherco 4t 2008....quella sì faticava a partire a caldo e faceva un bel rumore di 'distribuzione'..... però non ha il pc e non è iscritto al forum cassio: NO, MA STAI SCHERZANDO PLOCA CON QUEL MOTORONE LI FACEVA FATICA A PARTIRE
MA VAAAAAAAAAA Niki_Cott: se è per quello ci sono anche dei montesa 4rt che quando sono in alta quota e ben caldi oltre a non partire tribolano ad andare avanti.per cause misteriose :mrgreen: ploca94: Niki_Cott ha scritto:se è per quello ci sono anche dei montesa 4rt che quando sono in alta quota e ben caldi oltre a non partire tribolano ad andare avanti.per cause misteriose :mrgreen:
vedi Gabbri che non sei l'unico:!::!::!:però se il problema ce l'ha la honda,tutti zitti,se ce l'ha qualcun'altro apriti cielo:o:o:o cassio: stai zitto , le montesa sono perfette yughio: quando partono, sono perfette, ma non è sempre così :mrgreen: snake69: Talmente perfette di accensione che quasi quasi bisogna portarsi appresso una pedivella di scorta,non si sa mai visto certe rotture........ma che ci mettano un motorino di avviamento......... hurricane: snake69 ha scritto:......ma che ci mettano un motorino di avviamento.........
heheh si magari anche una bella batteria :D snake69: Per forza altrimenti ci vuole una bella manovella stile anni 20. Billy: ...scusate ragazzi... ma sbaglio... o siamo un pò O.T.:roll::roll::roll: Niki_Cott: Billy ha scritto:...scusate ragazzi... ma sbaglio... o siamo un pò O.T.:roll::roll::roll:porta pazienza billy è la temperatura di questi giorni
snake69: Complimenti ragazzi e' sempre un piacere vedere una bella squadra motorizzata SHERCO. aremy: ...ho sentito dire chequelli della Honda sono andati in BETA per chiedere delle "dritte" su come fare bene un 4t..., su come farlo partire bene eccecc..... vi risulta ? Billy: ...questa è la foto che hanno pubblicato su Trialmagazine :mrgreen: carloica: No ma forse non ci siamo capiti ;) Qui state a dissertare su Beta e Sherco e quota e montagna......ma mettetevi nei panni dei Montesisti come me che la devono usare tipo bici da freeride.....Mi faccio portare in cima alle montagne e poi scendo. Da spenta ovviamente. Lavorando non faccio a tempo anche ad accenderla:lol: Montesa_78: aremy ha scritto:...ho sentito dire chequelli della Honda sono andati in BETA per chiedere delle "dritte" su come fare bene un 4t..., su come farlo partire bene eccecc..... vi risulta ? ppòò Gabri: I forum nascono per mettere in contatto persone che possiedono lo stesso prodotto, evidenziandone pregi e difetti. E' giusto chiedere se una moto è affetta da particolari difetti, ma a mio parere assolutamente inutile chiedere come va, perchè è un fatto soggettivo, bisogna provarle di persona e poi decidere. Secondo me le parole di Bou sono chiarificatrici: nel trial il pilota conta per il 99%...
Ho detto la mia poi non so :wink: cassio: conta poi che i difetti narrati nel forum sono al 95% i limiti di chi scrive snake69: Se ci sono dei difetti,ci sono e basta,inutile appendersi agli specchi la moto e' come una donna,se non rende come ci si aspetta,meglio cambiarla. ploca94: aremy ha scritto:...ho sentito dire chequelli della Honda sono andati in BETA per chiedere delle "dritte" su come fare bene un 4t..., su come farlo partire bene eccecc..... vi risulta ?
sì è vero li ho visti con i miei occhi.. 8)8)8)8)
Poi usciti da lì sono venuti al CENTER-GYM quì a Clusone.Stanno discutendo la preparazione specifica per la gamba destra dei possessori di 4rt,riceverete il coupon per l'iscrizione....ovviamente gratuita.Avete già speso abbastanza:lol::lol::lol: snake69: Va bene scherzare, ma qui' la situazione si sta facendo un po'troppo pesante,non credete. Niki_Cott: snake69 ha scritto:Se ci sono dei difetti,ci sono e basta,inutile appendersi agli specchi la moto e' come una donna,se non rende come ci si aspetta,meglio cambiarla.straquoto difatti ho comprato un Montesa 4 RT e dopo due mesisono ritornato al 2 t Sherco
snake69: Quella li si che e' una moto straordinaria,con la S maiuscola!!!!!!! altro che 4T...... ploca94: snake69 ha scritto:Va bene scherzare, ma qui' la situazione si sta facendo un po'troppo pesante,non credete.
io non credo che qualcuno ci resti male,ogni tanto scherzare e prendersi un pò in giro penso faccia bene alla TRUPPA..... (io sono bersagliere...) snake69: Ho capito e'solo che si e' partiti a parlare di sherco 4t e adesso stiamo prendendo di mira le montesa,tutto qua.......... cassio: è DIVERTENTE!
:lol::lol::lol: ploca94: alla fine si arriva sempre lì...l'INVIDIA è una brutta bestia Montesa_78: ppòò bevete meno ppòò e sostituite eventualmente lo spacciatore.
W honda & yamaha :mrgreen: aremy: molti nemici ... molto onore...!!!! :D:D
se non si scherza qui....dove lo possiamo fare????
ps:ma ploca scusa...94sono i trafilaggi d'olio della tua moto ????

:D:D:D
so già cosa mi rispondi!!:"no sono i kg della tua montesa !" ploca94: aremy ha scritto:molti nemici ... molto onore...!!!! :D:D
se non si scherza qui....dove lo possiamo fare????
ps:ma ploca scusa...94sono i trafilaggi d'olio della tua moto ????

:D:D:D
so già cosa mi rispondi!!:"no sono i kg della tua montesa !"
PRIMO i kg della tua montesa sono 95,5:lol::lol::lol::lol:
SECONDO il trafilaggio era solo uno ed è stato risolto (qualche concessionario no perchè non ha voglia di lavorare...) sul 2008 no problem
TERZO vaff....
QUARTO ci vedremo in giro e incroceremo le armi cassio: occhio che ploca con il caldo e i milanesi in villeggiatura a luglio/agosto diventa feroce :mrgreen: aremy: bene !lo mando avanti a mordere il sedere ai milanesi scassamaroni !
a settembre si organizza con Cassio (milanese scassamaroni)così incrociamo le armi, scusa se il mio fucile ha bisogno di essere un po' oliato nei meccanismi...non è che mi presti un po' del tuo trafilaggio ?o magari per condire l'insalata quando ci fermiamo a mangiare ! :D ploca94: aremy ha scritto:bene !lo mando avanti a mordere il sedere ai milanesi scassamaroni !
a settembre si organizza con Cassio (milanese scassamaroni)così incrociamo le armi, scusa se il mio fucile ha bisogno di essere un po' oliato nei meccanismi...non è che mi presti un po' del tuo trafilaggio ?o magari per condire l'insalata quando ci fermiamo a mangiare ! :D
forse se la lubrifichi un pochino riesci a salire su qualche terrapieno...
ok l'insalata la condisco io,però la carne la CUOCI tu col tuo forno a due ruote:lol::lol::lol:ai milanesi 'scassamaroni' non si può dire niente,sono brava gente... :evil::evil::evil: (vedi cassio..) gabbri: Citazione:
...ho sentito dire che quelli della Honda sono andati in BETA per chiedere delle "dritte" su come fare bene un 4t..., su come farlo partire bene ecc ecc..... vi risulta ?
mi sa che però ci sono andati dopo che avevano già cagato fuori il2007..... :evil: Montesa_78: erano quelli della BETA che dovevano andare dalla Honda...! :mrgreen::mrgreen::mrgreen: snake69: Montesa_78 ha scritto:erano quelli della BETA che dovevano andare dalla Honda...! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:E' vero,ma adesso oramai e' troppo tardi....... aremy: e pensare che all'epoca la honda gli avrebbe dato il motore... ma loro "nisba"!almeno queste sono le voci che sentii a suo tempo !
Ploca i milanesi brava gente lo penso anche io... soprattutto se portano i loro dané a Bergamo.Cassio poi porta anche i salumi... che volere di più???!!! :D snake69: La realta'e'che anche suzuki fornisce i motori a beta,come ha fatto yamaha con scorpa ma evidentemente hanno voluto fare il salto di qualita',i risultati poi si sono visti............lasciamo perdere vala',fa solo rimpiangere il 2T........... aremy: beh.... comunque il 4t beta è stata una scelta coraggiosa e non mi sento di dire deludente ...sicuramente fare un 4t è ben altra storia che fare un 2t quindi c'è da soffrire e penso se ne siano accorti , ma lo sforzo spero sarà col tempo premiato. hurricane: aremy ha scritto:beh.... comunque il 4t beta è stata una scelta coraggiosa e non mi sento di dire deludente ...sicuramente fare un 4t è ben altra storia che fare un 2t quindi c'è da soffrire e penso se ne siano accorti , ma lo sforzo spero sarà col tempo premiato.
Bella lì aremy.
Così che mi piaci :wink: ploca94: snake69 ha scritto:La realta'e'che anche suzuki fornisce i motori a beta,come ha fatto yamaha con scorpa ma evidentemente hanno voluto fare il salto di qualita',i risultati poi si sono visti............lasciamo perdere vala',fa solo rimpiangere il 2T...........
il 2t c'è ancora !!! poi non ci sono motori suzuki 'trial' 4t .... snake69: ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:La realta'e'che anche suzuki fornisce i motori a beta,come ha fatto yamaha con scorpa ma evidentemente hanno voluto fare il salto di qualita',i risultati poi si sono visti............lasciamo perdere vala',fa solo rimpiangere il 2T...........
il 2t c'è ancora !!! poi non ci sono motori suzuki 'trial' 4t ....A perche' le alp che motore montano,percaso e' da cross....... ploca94: snake69 ha scritto:ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:La realta'e'che anche suzuki fornisce i motori a beta,come ha fatto yamaha con scorpa ma evidentemente hanno voluto fare il salto di qualita',i risultati poi si sono visti............lasciamo perdere vala',fa solo rimpiangere il 2T...........
il 2t c'è ancora !!! poi non ci sono motori suzuki 'trial' 4t ....A perche' le alp che motore montano,percaso e' da cross.......
il motore delle 'alp 4t' ,con tutto il rispetto,è un motore da 'diporto'....non vorrai fare un trial con quel cubetto di grana lì:lol::lol::lol::lol: snake69: Ragazzi bisogna ammettere che i motori a4T sono ancora molto indietro da quel che si dica,e' stato cosi' anche per cross-enduro poi con il tempo sono diventati piu' potenti del 2,ma attualmente c'e' poco da entusiasmarsi.......a be' se poi li elaboriamo spendiamoci ancora soldi tanto gia' costano poco........ snake69: ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:La realta'e'che anche suzuki fornisce i motori a beta,come ha fatto yamaha con scorpa ma evidentemente hanno voluto fare il salto di qualita',i risultati poi si sono visti............lasciamo perdere vala',fa solo rimpiangere il 2T...........
il 2t c'è ancora !!! poi non ci sono motori suzuki 'trial' 4t ....A perche' le alp che motore montano,percaso e' da cross.......
il motore delle 'alp 4t' ,con tutto il rispetto,è un motore da 'diporto'....non vorrai fare un trial con quel cubetto di grana lì:lol::lol::lol::lol:Per fare alpinismo va + che bene. ploca94: snake69 ha scritto:ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:La realta'e'che anche suzuki fornisce i motori a beta,come ha fatto yamaha con scorpa ma evidentemente hanno voluto fare il salto di qualita',i risultati poi si sono visti............lasciamo perdere vala',fa solo rimpiangere il 2T...........
il 2t c'è ancora !!! poi non ci sono motori suzuki 'trial' 4t ....A perche' le alp che motore montano,percaso e' da cross.......
il motore delle 'alp 4t' ,con tutto il rispetto,è un motore da 'diporto'....non vorrai fare un trial con quel cubetto di grana lì:lol::lol::lol::lol:Per fare alpinismo va + che bene.
anche la bicicletta va bene per fare alpinismo,stiamo parlando di moto da trial,che poi si possono usare anche a fare alpinismo,ma anche per fare questo ci vuole il 'motore' aremy: forse l' honda non l'hanno voluto perchè avevano già un rapporto consolidato con Suzuki ....però è anche vero che i 4t enduro sono Ktm....!!! e penso che nella tecnologia 4t Beta ci sia un bel po' di KTM. ploca94: aremy ha scritto:forse l' honda non l'hanno voluto perchè avevano già un rapporto consolidato con Suzuki ....però è anche vero che i 4t enduro sono Ktm....!!! e penso che nella tecnologia 4t Beta ci sia un bel po' di KTM.
l'honda non l'hanno voluto altrimenti saremmo quì a dire che la beta 4t è una honda vestita di beta....e hanno fatto bene così.Il motore enduro ktm l'han preso perchè fare di sana pianta un 4t che funzioni da subito costa tempo e denaro,e han voluto entrare nell'enduro da subito.Inoltre c'è una collaborazione tra le due case che dura da anni e quindi la scelta è ricaduta su quel motore.Nel motore trial 4t c'è la mano di ingegneri ktm che hanno cambiato 'datore di lavoro'. Al contrario ktm aveva chiesto a beta di fornire loro le moto da trial da vestire di arancio...e giustamente beta non ha accettato aremy: beh....e come mai ktm ha accettato di far vestire di beta delle ktm ? non è la stessa richiesta ? con la differenza che i due nomi nel fuoristrada non hanno proprio "lo stesso peso "o no ? in poche parole...una ktm nel trial in partenrship (si scrive cosi ?)con Betaavrebbe fatto bene all'ambiente no ? (e forse anche alla Beta!!!! ) snake69: aremy ha scritto:beh....e come mai ktm ha accettato di far vestire di beta delle ktm ? non è la stessa richiesta ? con la differenza che i due nomi nel fuoristrada non hanno proprio "lo stesso peso "o no ? in poche parole...una ktm nel trial in partenrship (si scrive cosi ?)con Betaavrebbe fatto bene all'ambiente no ? (e forse anche alla Beta!!!! ) Semplice ecco la risposta: KTM=oroBETA= immagina.....si' ma dopo che l'hai provata, ........l'ambiente e' stato inquinato! ploca94: aremy ha scritto:beh....e come mai ktm ha accettato di far vestire di beta delle ktm ? non è la stessa richiesta ? con la differenza che i due nomi nel fuoristrada non hanno proprio "lo stesso peso "o no ? in poche parole...una ktm nel trial in partenrship (si scrive cosi ?)con Betaavrebbe fatto bene all'ambiente no ? (e forse anche alla Beta!!!! )
ktm vende motori e ricambi motore a beta,e ci guadagna.Beta,se ktm avesse fatto il trial avrebbe venduto meno trial,e ci avrebbe perso.Soprattutto alla luce del diverso peso dei due marchi.E forse la 'collaborazione' è in fase 'calante'..... ploca94: snake69 ha scritto:aremy ha scritto:beh....e come mai ktm ha accettato di far vestire di beta delle ktm ? non è la stessa richiesta ? con la differenza che i due nomi nel fuoristrada non hanno proprio "lo stesso peso "o no ? in poche parole...una ktm nel trial in partenrship (si scrive cosi ?)con Betaavrebbe fatto bene all'ambiente no ? (e forse anche alla Beta!!!! ) Semplice ecco la risposta: KTM=oroBETA= immagina.....si' ma dopo che l'hai provata, ........l'ambiente e' stato inquinato!
ktm=oro:lol::lol::lol::lol::lol::lol:non sei molto informato..... aremy: per Ploca :
beh... però essere una casa produttrice di un motore che viene dato ad una certa ktm penso che non sarebbe male,per di più il motore rimarrebbe noto che lo fa beta e coloro che comprano beta (casa che ha un glorioso palmares nel trial) sanno di compereare un prodotto ancor più di qualità nel momento in cui i motori sono dati anche a KTM(li di trafilaggi non ne vogliono sentir parlare! )
sul n. delle vendite penso che la situazione sia talmente "all'osso" che forse una KTM da trial farebbe lievitare le vendite di tutti (insomma farebbe un po' da promotore del trial ). snake69: Io credo che KTM ha fatto scuola nel fuoristrada,basta vedere i successi degli anni 70-80,quindi se aveva interessi a fare un trial lo avrebbe gia'costruito da un bel pezzo e a quest'ora sarebbe stata molto piu' avanti di altre marche ben piu' blasonate.......oggi ci ha messo veramente poco a dire la sua nella velocita'....... snake69: ploca94 ha scritto:snake69 ha scritto:aremy ha scritto:beh....e come mai ktm ha accettato di far vestire di beta delle ktm ? non è la stessa richiesta ? con la differenza che i due nomi nel fuoristrada non hanno proprio "lo stesso peso "o no ? in poche parole...una ktm nel trial in partenrship (si scrive cosi ?)con Betaavrebbe fatto bene all'ambiente no ? (e forse anche alla Beta!!!! ) Semplice ecco la risposta: KTM=oroBETA= immagina.....si' ma dopo che l'hai provata, ........l'ambiente e' stato inquinato!
ktm=oro:lol::lol::lol::lol::lol::lol:non sei molto informato.....E' vero,ma io guardo anche la qualita' di una marca, non solo nelle competizioni.....e' chiaro che se pensi cosa costano,be allora........ zioriz: Citazione:
beh....e come mai ktm ha accettato di far vestire di beta delle ktm

dire "far vestire di beta delle ktm" non è corretto.. scritto così sembra che ci abbiam messo su solo gli adesivi..
la KTM ha fornito i motori,Beta ha fatto un ottimo telaio con eccellente ciclistica..
.. fidatevi, prima di metterle sul mercato c'è stata una mole di lavoro, di studio e di sviluppo ..
:D aremy: si...penso tu abbia ragione... il "vestire"l'avevo preso dalla risposta di Ploca che parlava di Honda vestita Beta...Beta ha sicuramente lavorato.... ma quello che non capisco è come Beta prenda i motori KTMe non voglia invece dare il suo a loro.... c'è qualcosa che non quadra,a meno che i motori ktm che ritira Beta sono fondi di magazzino e quindi fa un favore a ktm ! zioriz: aremy ha scritto:si...penso tu abbia ragione... il "vestire"l'avevo preso dalla risposta di Ploca che parlava di Honda vestita Beta...Beta ha sicuramente lavorato.... ma quello che non capisco è come Beta prenda i motori KTMe non voglia invece dare il suo a loro.... c'è qualcosa che non quadra,a meno che i motori ktm che ritira Beta sono fondi di magazzino e quindi fa un favore a ktm !
questo non lo so, credo che alla base ci sia solamente una questione di mercato.
Beta voleva tornare con un certo livello di prodotto sul mercato enduro..
non so ktm se ha la stessa idea per il trial..
la ktm ha già tre fronti importanti dove ha messo forze e impegni.. cross enduro e velociità... ploca94: aremy ha scritto:si...penso tu abbia ragione... il "vestire"l'avevo preso dalla risposta di Ploca che parlava di Honda vestita Beta...Beta ha sicuramente lavorato.... ma quello che non capisco è come Beta prenda i motori KTMe non voglia invece dare il suo a loro.... c'è qualcosa che non quadra,a meno che i motori ktm che ritira Beta sono fondi di magazzino e quindi fa un favore a ktm !
non sono fondi di magazzino:!::!: credimi,vanno ordinati diversi mesi prima,lo dimostra il fatto che più di una volta le suddette enduro Beta non erano disponibili proprio perchè in attesa dei motori