Forum:	TARATURE E REGOLAZIONI
Topic:	Pressione gomme?
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paolo:
Ciao a tutti, un cosiglio, pressione gomme sul fondo molle, terra? E gia che ci siamo sul duro? ciao

Ale(ex194):
Molto importante nel TRIAL e spesso trascurata dai principianti è la pressione dei pneumatici : per una maggiore aderenza e una migliore risposta sugli ostacoli , la pressione delle gomme dovrebbe essere regolata a circa 0,4 BAR sia sull'anteriore che sul posteriore , quindi gomme molto sgonfie , in caso di terreno molto sassoso con grossi massi a spigolo si può stare sui 0,5 Barper evitare forature . Ricordatevi quindidi controllare molto spesso la pressione delle vostre gomme. 
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Copiato dall'Home page del sito se vai a vedere su regolazioni&amp;tecnica c'é dell'altro che può esserti utile :wink:
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Ps.io il posteriore lo tengo anche a 0,3.5 e l'anteriore a 0,4.5 e comunque ricorda che la migliore risposta sono le tue gambe.

::teo:::
Se si guardasse bene nel sito si eviterebbero post inutili.... :wink::lol::lol: 
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Ale(ex194):
::teo:: ha scritto:Se si guardasse bene nel sito si eviterebbero post inutili.... :wink::lol::lol: 
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saveen:
Comunque della pressione giusta ci si accorge anche guidando, a me accade che quando gonfio troppo la gomma posteriore, anche di un decimo di bar, non riesco a salire, oppure salgo con difficoltà, sulle salite con la ghiaia, il posteriore inizia a saltellaree slittare, la moto diventa ingovernabile.

::teo:::
beh insomma, cosi tanta differenza non c'è fra 0.3 e 0.4....si un pò si sente....però non da condizionare la salita...
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er grim:
dipende dalla salita... è vero che per il motoalpinismo non cambia nulla ma su tratti difficili è meglio avere la pressione giusta... 8)

Mone:
Fulmine ha scritto:fondo molle gomme dure, fondo duro gomme molli.
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Esattamente il contrario :roll: 
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In ogni caso occorre tenere in considerazione anche il peso della persona:
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 i valori 0,35 post - 0,45 ant sono per una persona sui 70kg circa quindi se uno pesa 100kg questi valori possono salire anche a 0,5-0,6.
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Contrariamente se il terreno è bagnato bisogna sgonfiare i pneumatici di 1-1,5 per ruota quindi se sull'asciutto giriamo sui 0,35 post - 0,45 ant sul bagnato la pressione ideale è 0,2 post - 0,3 ant
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Io sull' asciutto giro con 0,3 post - 0,4 ant:wink:

saveen:
::teo:: ha scritto:beh insomma, cosi tanta differenza non c'è fra 0.3 e 0.4....si un pò si sente....però non da condizionare la salita...
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Infatti non ho detto che non si sale, ma la differenza di grip è notevole, almeno per quello che ho potuto notare, sia sulle ripide salite ma soprattutto sulle curve con breccia e ghiaia.

Mone:
Giuseppe45 ha scritto:
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80 la minima,140 la massima....mangio un po' salato... 8)
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Ecco, per amor di precisione :|

::teo:::
Se non spara stronzate quello non è contento...
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 ò§a

kim:
per curiosita', ma le mousse nel trial sono sconsigliate?

Ago:
hai mai provato a spingere a mano una moto da enduro con la mousse? è come se qualcuno la frenasse tanto peggiora la scorrevolezza, senza considerare il peso aggiuntivo sulle masse non sospese, quelle che penalizano le sospensioni.

EtaBeta:
se è fango impestato metto dietro 0,2 avanti 0,3, sassi asciutti 0,3 - 0,4.
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le gomme + sgonfie di qualcosa (senza esagerare) aderiscono meglio al terreno e danno + equilibrio!! effetti collaterali ruota bucata e cerchio ottagonale :lol:8) 
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noi qua non ci muoviamo mai da questi valori...penso possano andare come linea di massima!