Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	Fantic 50 - motore non pronto
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maxillo:
Ciao a tutti, ho acquistato un Fantic 50 del 1992. Sul libretto è riportato Tipo: FM 376 – omologazione del 1989. Raffreddamento a liquido. Il motore sembra a posto, è ben compresso e ha un bel rumore, ma il problema è che non prende giri! O almeno prima di prenderli passa un quarto d’ora! Rende bene solo ad altissimi regimi, tipo moto da cross. E’ un po strano per un trial.
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Il carburatore Dell’orto PHVA 12, getto max 68, l’ho smontato e pulito e così il fltro aria e la candela (NGK BP7HS) ma il tutto era già in buone condizioni. Come ultima spiaggia pensavo di provare a regolare l’anticipo ma poi non so piu’ che fare.
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Avete idea di quale può essere il problema?
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Sto anche cercando il libretto d’uso o meglio gli esplosi, manuale d’officina etc.
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Grazie a tutti in anticipo.

::teo:::
Cambia il carburatore, io avevo il 16 e andava abbastanza bene....

BULBO:
Scusa ma se il motore gira bene ....sei sicuro che non abbiano magari cambiato i rapporti pignone -corona in modo da renderla un po' piu' &quot;fluida&quot; x un uso normale ed ora tu la vuoi usare x far trial quindi .... :lol: potrebbe essere no !!! :D:D

maxillo:
BULBO ha scritto:sei sicuro che non abbiano magari cambiato i rapporti pignone -corona in modo da renderla un po' piu' &quot;fluida&quot; ...:D
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direi di no, le marce sono molto corte, è proprio lenta a salire, poi prende un sacco di giri. Io ho anche un modello 330 dell'82 e non prende neanche la metà dei giri di questa, ma ai regimi trialistici va molto meglio! :( se con questa faccio una salitella si spegne, a meno che la prendo a palla!
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ciao

Fulmine:
Se è lamellare vedi quelle che magari sono sfibrate.

maxillo:
ad onor di cronaca ho recuperato un estrattore, ho ragolato l'anticipo ritardandolo al massimo e la situazione è moooolto migliorata. Resta lo sfizio di cambiare comunque il carburatore ... vedrem.
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Nessuno ha per caso il libretto d'uso e manutenzione?
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Ciao

::teo:::
Metti il 16 e ti togli il pensiero.....
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t
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e
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o

maxillo:
Fulmine ha scritto:Se è lamellare vedi quelle che magari sono sfibrate.
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ora ho guardato le lamelle e le ho misurate col micrometro: sono 0,35esembrano in buone condizioni. Poi ho letto qua e la e pare che per carburatori piccoli (il mio è PHVA12) dovrebbero essere 0,25. E' vero che puo' essere un motivo per cui fatica a riprendere? la Polini fa dei fogli per ritagliarsele? qualcuno sa dove si possono acquistare a Milano?
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Ciao

Fulmine:
Certo, le lamelle, spessore e materiale, danno la fasatura per l'aspirazione, in oltre se non chiudono bene l'aspirazione diventa ampia (come angolatura di fase) e questo provoca proprio quello che accade al tuo fantic: fatica a prendere i giri, ma quando li prende va molto.
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Fai una prova con un pacco lamellare completo compatibile tolto da una moto che va bene e vedi con quello come va il tuo fantic.
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A milano non saprei, ma quelli di mototekna sicuramente sanno darti quelle giuste per il tuo, penso che spediscano pure.:wink:

Fedevelox:
visto siamo in tema d carburatorisul 16 che tarature avete e ceh preaparazione?
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polv spilli e getti?

er grim:
non vorrei essere scortese ma i mex di 3 mesi fa lasciali perdere perchè tanto o sì è risolto o si è dimenticato..... :wink: