Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	Domande forcella - marzocchi aluminium da 40
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mohicano:
Qualche giorno fa, lavando la moto, mi sono accorto che il cerchio anteriore non era equidistante dai due steli delle forcelle. La rotazionedella ruota rimaneva comunque 'regolare', non ondulatoria, e non dava problemi al freno a disco.
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Controllando meglio ho notato che era salito di 3 o 4 mm lo stelo sinistro sulle piastre. Cosi' l'ho rimesso pari all'altro e ho ristretto anche lo stelo destro.
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In maniera minore ma ancora la distanza tra stelo e cerchione rimane diversa tra i due lati. Qualcuno ha idea di cosa potrebbe essere?
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Per il cambio dell’olio ho riempito gli steli fino a 160mm dal bordo superiore, con gambale tirato su (o tubo giu' che dir si voglia) e senza molla, è corretto?
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Ma questa forcella come funziona? I due steli contengono i due pistoni e le molle: 
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il pistone di destra (estensione) rimane alto anche senza molla, ha lo stantuffo sigillato;
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quello di sinistra (compressione) ha la sede dello stantuffo con dei buchini, quindi levata la molla si abbassa.
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Inoltre lo stelo di destra ha una ghiera in piu', rossa, che regola la distanza dal tubetto di precarico?
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Mi sono dilungato un po':?:?ma era per aiutare un eventuale soccorritore :lol:(solo qui posso trovare qualcuno!! :wink:)

Giangi:
Da quel che mi è parso di capire, 
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è salito uno stelo rispetto all'altro, erano ben chiusi i bulloni della piastra?

cassio:
premesso che non ho mai cambiato personalmente l' olio a una forcella, ma l' ho visto fare , ti posso dire con assoluta certezza che cambiare l' olio alle marzocchi NON è come alle paioli o alle showa:bisogna svuotare e poi riempire la cartuccia interna, pero' non so dirti l' esatta modalita' , ti consiglio vivamente di farlo fare ad un meccanico che sia pratico , secondo me hai messo troppo olio da qualche parte
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poi le viti che stringono gli steli alle piastre è meglio controllarle periodicamente

Mone:
secondo me la forcella non c'entra, hai la ruota non campanata correttamente e basta, misura di quanto si deve spostare e da che lato e fai tirare i raggi da uno bravo, dico che la forcella non c'entra perchè se hai la ruota montata vuol dire che hai il perno ruota inserito e quindi i gambali sono per forza allineati, se uno stelo sale non cambia niente, vuol dire che si sono allentate le viti delle piastre, ma i gambali restano comunque allineati, ripeto sempre se hai il perno ruota inserito.

mohicano:
dunque:
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i bulloni delle piastre si erano tutti un po' allentati, e ci puo' stare, ma poi ho risistemato le forcelle e li ho ristretti adeguatamente. (da oggi li controllero' sempre).
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L'idea di Mone potrebbe essere giusta, ma in quel caso la distanza cerchione-stelo dovrebbe essere variabile: quando è da una parte si avvicina, e quando è dall'altra si allontana, inoltre penso che darebbe fastidio al freno...correggetemi se mi sbaglio..
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Questo controllo comunque lo faccio!
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Per il cambio dell'olio mi sono fatto aiutare da un amico meccanico (di moto stradali), e insieme al manuale di officina non mi è sembrata una operazione troppo complicata, basta conoscere 2 o 3 trucchetti per evitare di rovinare gli steli. Sempre che il manuale sia corretto e non riferito ancora alle paioli...ora provo a chiamare in SRG.
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Sempre grazie. Siete grandi

Mone:
Citazione:
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L'idea di Mone potrebbe essere giusta, ma in quel caso la distanza cerchione-stelo dovrebbe essere variabile: quando è da una parte si avvicina, e quando è dall'altra si allontana, inoltre penso che darebbe fastidio al freno...correggetemi se mi sbaglio.. 
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Sbagli, io non ho detto che il cerchio gira storto, ho detto che non è campanato correttamente, ovvero gira diritto ma non è in centro ai due gambali, potrebbero toccare i raggi nella pinza freno solo se il cerchio è parecchio storto o molto ma molto decentrato, ma è un caso limite
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Citazione:
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ora provo a chiamare in SRG
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Chiama Paolo Grossi 0341980329 così gli domandi bene anche per il foro nella ghigliottina :wink:

mohicano:
ok. grande Mone, in effetti mi sembra la cosa più plausibile. Smonto la ruota e provvedo.
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...riguardo al freno non intendevo che i raggi potessero toccarlo, ma che quando la ruota gira storta oscillando (tipo mozzo storto o simili), il freno a disco idraulico perdeil carico perchè il disco girando fa allargare le pastiglie. 
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Ho chiamato in SRG e mi hanno detto che le indicazioni sul manuale sono quelle corrette, e che la 'cartuccia'(stantuffo) contenuta all'interno delllo stelo destro(estensione) è sigillata e non necessita di nessuna accortezza in più durante il cambio olio --- se dovesse servire a qualcun altro come info --- mentre quella contenuta nello stelo di sinistra, con i buchini, va sciaquata per bene col nuovo olio prima di essere riinserita e poi riempito lo stelo al giusto livello dell'olio.
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Comunque una telefonata al mitico Grossi questa volta gliela faccio, è che non conoscendolo mi facevo problemi :oops:

mohicano:
L'ho chiamato, che disponibilita'!!! Tutto il mondo vi invidia il Grossi da Introbio!!!!
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Ciao a tutti, vi faro' sapere come è andata a finire....

Mone:
:wink: