Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	non me lo so spiegare
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combo:
Durante tutto l'inverno ho lasciato il rubinetto della benzina aperto (per mia dimenticanza) e oggi ho trovato la moto con il serbatoio svuotato completamente, ma di benzina per terra non c'era traccia
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Ho tolto carburatore e il primo pezzo della marmitta(il collettore)e era completamente pieno di benzina, stessa cosa per il motore, dopo un paio di pedalate si è svuotato.
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tra motore e collettore c'era quasi un litro di benzina...
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come diavolo può essere accaduto? la benzina non dovrebbe fermarsi nel carburatore e al massimo spandere da lì? c'è qualcosa che devo fare in particolare o posso rimontare tutto tranquillamente?
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mi rivolgo a voi che magari vi è capitato:D 
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grazie

Ago:
pulire il carburatore, in particolare lo spillo conico collegato al galeggiante che ha proprio lo scopo di impedire che altra benzina possa scendere se la vaschetta è piena.

pongo:
Ti si è sicuramente bloccato lo spillo che comandato dai galleggianti nella vaschetta del carburatore ,chiude la benzina quando quest'ultima è piena .Non chiudendo a dovere continua ad entrare nel carburatore passando attraverso il collettore di aspirazione e poi nel cilindro e quando questo è pieno arriva al collettore di scarico.Regola la chiusura corretta dello spillo in questione oppure il livello dei galleggianti.

combo:
ok ci avevo già pensato, ma quello che non capisco è come ha fatto la banzina a raggiungere il cilindro senza aspirazione, e come ha fatto a superare il pacco lamellare?

Arcer:
Se c'era benzina nel cilindro, ha sommerso anche i cuscinetti di banco e i paraolio dell'albero. Se e' rimasta li' dei giorni, non e' un bel trattamento per la gomma dei paraolio.
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Controlla che non sia filtrata nell'olio del cambio dai suddetti paraolio. Dovrebbe bastare un'occhiata al colore dell'olio per capire.

Giangi:
è strano che non abbia scaricato la benzina in eccesso dai tubi di sfiato,
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ti consiglio di verificare che questi ultimi non siano piegati o strozzati,
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a me con il beta si era cotto il tubo di sfiato lato scarico e si era tappato

Mone:
E di che moto stiamo parlando??

combo:
cota 315..
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ma metti caso che lo spillo fosse sporco e non funzionasse, e la vaschetta si è riempita per cui la benzina è entrata nel condotto centrale per poi andare verso il motore(il tutto favorito dall'inclinazione sul cavalletto), come ha superato il pacco lamellare?o esso non serve affatto per la tenuta?
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grazie

pongo:
Se le lamelle non sono nuovissime non hanno tenuta stagna!!

Prandix:
che bello avere l'iniezione XD

combo:
ah ok, e per quanto riguarda gli anelli di tenuta e paraoli che devo fare?
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non dovrebbero essere realizzati apposta per non essere rovinati da solventi?

Fra':
combo ha scritto:cota 315..
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 come ha superato il pacco lamellare?o esso non serve affatto per la tenuta?
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grazie
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il pacco lamellare serve a non far uscire i gas/miscela dal cilindro verso il carb e non viceversa, quindi è normale un lieve sfiato da carb a cilindro.
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Considera pure che hanno una funzione di blocco dei fluidi veloci e non dei fluidi lenti , un pò come le fasce del pistone che se le muovi a mano un poco sfiatano ma quando il motore è acceso (gas veloci) hanno un' ottima (o quasi) tenuta
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ciao

hurricane:
a un mio amico è successa la stessa cosa solo che gli è successo ad un sidecar ural motore boxer tipo bmv... meno male se ne è accorto prima di provare ad accenderla....

yughio:
a me è successo alla partenza della mula di Albenga.......fortunatamente Martejo ed il suo &quot;trattore&quot; dopo 2 giri del campo al traino, si è accesa, sembrava l'Aston Martin di James Bond dalla cortina fumogena che ho lasciato :mrgreen:

combo:
ok allora grazie mille a tutti.