Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL
Topic: Come snaturare una Evo
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Franco:
http://www.motoblog.it/post/18192/kit-elaborazione-beta-evo-2009
piuttosto mi metto 2 litri nello zaino!
Ciao
VaLeX81:
sono d'accordo....
'sti kit long ride fanno perdere il senso a una moto da trial....:?
adany:
BELLA ; BELLA BELLA BELLA BELLA SCHIFEZZA :)
snake69:
Ma cosa te ne frega,l'importante e' la comodita'a spasso con la novita'ma e' logico ehh :mrgreen:
giulio:
Mi sembra un pezzo del rev riadattato, in effetti fa pietà.
Io ho il kit sul rev è brutto però è comodo, sulla evo poteva essere sufficiente un serbatoio addizionale senza sella, anche di 2 litri.
Ma invece ...
ciao
yughio:
....ma cosa serve il kit per portarla a 300 la 4t.......è gia nella gamma la 4t 300.....
snake69:
yughio ha scritto:....ma cosa serve il kit per portarla a 300 la 4t.......è gia nella gamma la 4t 300.....E' il kit comodita' :mrgreen:
Mattia88:
molto semplice...x quelli che acquistano il 250 e dopo un po vogliono il 300! :lol:
zugligeti:
ci metti il parafango alto avanti ed è uguale ad un cross, la sella lunga e il parafango postaltogia' la fanno sembrare 8)
decored:
Io il kit long range ce l'ho sulla Beta Rev3 e mi trovo bene. Non sarò forse un trialista ma per fare del fuoristrada mi permette di avere l'autonomia (fisica e di benzina) necessaria per girare tutto il giorno.
Mah forse, come ho già detto, non sono un tralista ..... :oops:
combo:
sinceramente secondo me è il kit long range esteticamente più bello, e sta bene anche sulla evo
Frenk:
non capisco i vostri commenti.......evidentemente se uno acquista un kit del genere non è per far trial ma per andare all'alpeggio o per andare a mangiare la polenta in baita......e cmq un trial con la sella alta è non sarà mai un cross....ha un erogazione e una facilità di guida molto diffenti..
ciao ciao
Rocco_Cannuccia:
a mio parere sia con il kit che senza non è tutta questa bellezza:shock:
combo:
e neanche deve esserlo, e comunque esteticamente meglio di qualsiasi scorpa e montesa con il kit
VaLeX81:
decored ha scritto:Mah forse, come ho già detto, non sono un tralista ..... :oops:
perchè, quì c'è qualche trialista??:mrgreen:
Montesa_78:
In effetti sono d'accordo con il post... la Evo e' talmente una moto "da zona" che il kit long-range sembra quasi assurdo... :!:
decored:
VaLeX81 ha scritto:decored ha scritto:Mah forse, come ho già detto, non sono un tralista ..... :oops:
perchè, quì c'è qualche trialista??:mrgreen:
In effetti no, vedo solo talebani ...... :wink:
gianga:
La EVO una moto da "zona" per via della linea slanciata...nella sostanza credo sia come le altre quindi buona anche per le passeggiate.
Tornando al Long Range, l'ho acquistato dubbioso, da fermo in garage mi sembrava potesse dare qualche fastidio alla guida oggi l'ho provato e se non fosse che ogni tanto mi ci sedevo per provarlo era come non averlo! Nessun fastidio di alcun genere, ho provato gli ostacoli usuali e non ho notato alcuna differenza tra averlo o no. Nei 2 km che mi separano dal fuoristrada mi sono abbastanza comodamente seduto (specie al ritorno con la stanchezza addosso...), niente bottiglie di benzina nelle tasche della giacca, nessun pensiero di restare a secco. Forse il pilota estremo nella zona estrema lamenterà gli ingombri o il peso, ma per chi fa trial "normale" penso che sia una gran cosa. Tra l'altro smontarlo è veramente un attimo (si svitano due viti e il tappo serbatoio).
Vivamente consigliato ai motoalpinisti!
giulio:
gianga ha scritto:La EVO una moto da "zona" per via della linea slanciata...nella sostanza credo sia come le altre quindi buona anche per le passeggiate.
Tornando al Long Range, l'ho acquistato dubbioso, da fermo in garage mi sembrava potesse dare qualche fastidio alla guida oggi l'ho provato e se non fosse che ogni tanto mi ci sedevo per provarlo era come non averlo! Nessun fastidio di alcun genere, ho provato gli ostacoli usuali e non ho notato alcuna differenza tra averlo o no. Nei 2 km che mi separano dal fuoristrada mi sono abbastanza comodamente seduto (specie al ritorno con la stanchezza addosso...), niente bottiglie di benzina nelle tasche della giacca, nessun pensiero di restare a secco. Forse il pilota estremo nella zona estrema lamenterà gli ingombri o il peso, ma per chi fa trial "normale" penso che sia una gran cosa. Tra l'altro smontarlo è veramente un attimo (si svitano due viti e il tappo serbatoio).
Vivamente consigliato ai motoalpinisti!
Condivido, esteticamente poteva essere meglio, però la resa è notevole.
ciao