Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: montesa 2010 -------------------- Mone: Citazione:
ma la nuova Montesa attesa gia' da un anno....arriva'?
a quel che ne so io per il 2010 non cambiano nemmeno gli adesivi.... snake69: Citazione:
a quel che ne so io per il 2010 non cambiano nemmeno gli adesivi....
:mrgreen::mrgreen::mrgreen: Billy: snake69 ha scritto:Citazione:
a quel che ne so io per il 2010 non cambiano nemmeno gli adesivi....
:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Sicuro, altrimenti Lele l'avrebbe già in garage :lol::lol::lol::lol: Lele: Forse 260!!.....che figo che non cambiano gli adesivi....così non se ne accorge nessuno.... :mrgreen: aremy: Lele sei un mito !!!!! :D:D:D:D(anche se non ti conosco ! ) snake69: Citazione:
Lele sei un mito !!!!! (anche se non ti conosco ! )
e'un utente esperto :D cassio: Lele ha scritto:Forse 260!!.....che figo che non cambiano gli adesivi....così non se ne accorge nessuno.... :mrgreen:
0118112**8
SIMOOONNNNNNAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA!!! :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Lele: Ti prego Paolino.............fai il bravo..... :oops: ploca94: finalmente un pò di 'sano' umorismoò§aò§aò§aò§aò§aò§aò§abuon weeekend:shock::shock::shock::shock: snake69: Speriamo poi che non la ritirino dal mercato come avvenuto qualche annetto fa per un ben specificato mod.di punta,non si sa mai...............basta leggere la massima qui sotto a sx. .........per capire :mrgreen: pantegana: Mone ha scritto:Citazione:
ma la nuova Montesa attesa gia' da un anno....arriva'?
a quel che ne so io per il 2010 non cambiano nemmeno gli adesivi....
quoto è quello che ho sentito anche io:cry: ploca94: bene...è poi solo dal 2005 che è così:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen: aremy: ploca94 ha scritto:bene...è poi solo dal 2005 che è così:mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:

difatti....io ho un 2005 portato a 260 e con adesivi cambiati...in pratica ho battuto la più grande casa nipponica !!!!.... mica poco!!!! :D:D:D
certo che essere amico di Lele vuol dire avere un "usato" nuovo tutti gli anni !!!! ne vale la pena !!!
:D:D martejo: pantegana ha scritto:Mone ha scritto:Citazione:
ma la nuova Montesa attesa gia' da un anno....arriva'?
a quel che ne so io per il 2010 non cambiano nemmeno gli adesivi....
quoto è quello che ho sentito anche io:cry:
se mi fossi segnato tutto quello che ho sentito dire e quello che poi è successo... ci sarebbe da ridere di tanti sapientoni :lol:
E poi è fantastico come la montesa faccia parlare di se anche in un post dedicato alla sherco... straordinario... :lol: Montesa_78: Ma perche' si ostinano tutti a volerla cambiare, che va bene cosi' :?::lol: betomane: l'unica che sembrerebbe non volerla cambiare e' la casa madre stessa,certamente con la nuova Sherco e la Evo,la 4rt e' diventata ancora piu' vecchia (andra' bene anche cosi') ma e' ora di cambiarla ...era goffa 3 anni fa ,lo e' doppiamente ora.....vincera' pure....sara' affidabile ma si guida come un trattore...la honda non ha problemi economici...e cambiala sta moto e dai una lezione di innovazione a tutti !!!!!!! :!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!::!: gabbri: finchè non esce una moto affidabile ed equilibrata quanto lei penso che in honda non si preoccupino di fare un nuovo modello..... visto quanto è stata in giro la 315..... anche se ultimamente di nuove cota 4t se ne vedono in giro sempre meno (soprattutto alle gare) martejo: Quando non faranno più la 4rt mi darò all'epoca:!: Mone: Citazione:
la honda non ha problemi economici...e cambiala sta moto
:lol::lol::lol: Prandix: io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà.
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011? yughio: martejo ha scritto:Quando non faranno più la 4rt mi darò all'epoca:!: sei già antico .......... normalmente i "vecchietti" si fanno l'auto nuova..........Tu sei "vecchietto" con l'auto vecchia...........hihihihihi..... pantegana: Prandix ha scritto:io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà.
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
quoto.... sono commosso... ma quanto sei avanti... :wink: ploca94: :shock::shock: Secondo me non la cambiano neanche nel 2011.....PER DARE UN FORTE SEGNALE/UNA FORTE SCOSSA AGLI EQUILIBRI MONDIALI DEL MONDO DEL TRIAL PER USCIRE NEL 2012... :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: combo: chi ha detto che honda non ha problemi economici?
L'anno scorso ha dovuto ritirarsi dalla F1 e per un periodo il team HRC ha fatto pensare che si sarebbe ritirato per motivi economici dalla motogp prima dell'inizio del mondiale, cosa che avrebbe causato il ritiro anche dei team satelliti. Infine ha annunciato che avrebbe fatto il mondiale comunque.
certo un piccolo sforzo da parte di honda è sicuramente maggiore rispetto a quello di un altra marca più piccola Montesa_78: Prandix ha scritto:io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà.
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
Non posso fare altro che quotarti... :!: Montesa_78: Certo un nuovo modello di Cota piacerebbe anche a me... cosi' forse metterei la testa a posto :mrgreen: e tornerei a guidarla... le altre 4T mi fanno solo venire voglia di tornare alla miscela 8) aremy: Prandix ha scritto:io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà.
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
quoto !e come non potrei ???? :D:D
ps:se oggi Beta, Sherco o Scorpa avessero , come per magia, un motore come quello di Honda beh....penso che "se la tirerebbero" talmente tanto da "slogarsi" la patatina !!! :D:D:D adany: Prandix ha scritto:io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà.
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
Forse noi capiamo pochetto di moto , tu come me , leggi trialmagazine poi ragiona sul perchè oramai tutti dicono che la moto è datata , nessuno dice che sia un cesso , solo che è uguiale dal 2005 e non discosta molto da quella del 2001 :)
Leggi i pareri su trialmagazin , che ben senevede di disprezzare moto ma .......... gabbri: sarà datata finchè vuoi ma la differenza ,come si sa, la fa il pilota.... dunque preferisco avere una moto che funziona come un orologio, non scarbura, ha un erogazione dolce e un aderenza ottima, straresistente, pesa meno di una rev 4t (che è uscita due anni dopo).... piuttosto che avere una moto che non riesci a carburare, a cui devi continuare ad alzare il minimo, che scalda da fare paura fino a scottarti sotto lo stivale, oppure che ha un motore da cross su un telaio da mountain bike..... oggettivamente, bisogna ammetterlo, non c'è ancora, dopo 4 anni una moto come la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe funzionare una moto che paghi svariati migliaia di euri..... adany: gabbri ha scritto:sarà datata finchè vuoi ma la differenza ,come si sa, la fa il pilota.... dunque preferisco avere una moto che funziona come un orologio, non scarbura, ha un erogazione dolce e un aderenza ottima, straresistente, pesa meno di una rev 4t (che è uscita due anni dopo).... piuttosto che avere una moto che non riesci a carburare, a cui devi continuare ad alzare il minimo, che scalda da fare paura fino a scottarti sotto lo stivale, oppure che ha un motore da cross su un telaio da mountain bike..... oggettivamente, bisogna ammetterlo, non c'è ancora, dopo 4 anni una moto come la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe funzionare una moto che paghi svariati migliaia di euri.....
Sul motore non c'è nulla da dire per il trial non esiste nulla di meglio, ma ti assicuro che tu te le vai a cercare acquistando moto che sai possono avere i problemi essendo nuove e di nuova concezione, sul fatto di spendere soldi per farla andare bene arrivi alla cifra montesa cambiando motore se vuoi ...... io con 200 euro ho la moto che va bene , forse da ricarburare e pulire carburatore tutti gli anni ma non costa poi cosi tanto Prandix: il discorso delle carburazioni è una cosa minima se messa a confronto coi grandissimi altri vantaggi che da l'iniezione,e comunque la 4rt nn è solo iniezione, è sospensioni, è motore, è aderenza, è precisione.
io trial magazine ho già smesso di leggerlo...quando rispetteranno i tempi allora forse rincomincerò a leggerlo.
certo sicuramente capirò meno di moto del sig. ingenier. gran testa di cazz, ma rimango comunque col mio punto di vista rispetto a questo argomento.
la moto è datata ok.Il 315 è ancora più datato...ma dimmi che nn è una buona moto 2 tempi?è il solito discorso...è meno maneggevole degli altri 2 tempi ma per il resto nn ha niente da invidiare , anzi...
Comunque se ragioniamo come te luchetto...anche sherco(fino al 2009), scorpa etc hanno o avevano il telaio simile al 2001...magari rivisto di 1 cm per farci stare un 4t ma pressapoco...
Il progetto montesa è ancora fortissimo...certo tutti abbiamo voglia di novità...staremo a vedere cosa fanno i musigialli che ri riproducono per copia incolla:mrgreen: (nn è in tono razzista, nn scassate è) :mrgreen: gabbri: preferirei spenderli prima i soldi ed avere una moto che comunque mantiene di più il prezzo, a me la cosa che fa girare le palle è quel pulire e ricarburare caxxo, una moto non può essere venduta in certe condizioni...... io ho poco tempo, tra lavoro e famiglia, non posso perdere tutto quel tempo a trovare le giuste combinazioni tra spillo dell'aria e getto max e min...... poi questo e tutto un discorso personale ma comunque come regola tutte le moto dovrebbero uscire di fabbrica come la Montesa, anche quei duecento euro che devi mettere tu non sono una cosa logica.... :evil: Mone: ploca94 ha scritto::shock::shock: Secondo me non la cambiano neanche nel 2011.....PER DARE UN FORTE SEGNALE/UNA FORTE SCOSSA AGLI EQUILIBRI MONDIALI DEL MONDO DEL TRIAL PER USCIRE NEL 2012... :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:
date retta a quest'uomo!! Cobra3: gabbri ha scritto: la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe
Non per fare l'avvocato del diavolo ma innanzi tutto costa di più delle altre poi con il 250 di serie e le strozzature euro 3 è un pò ferma. Metti 300, termignoni ecc. poi mi sai dire cosa spendi (e probabilmente và meno di una Evo 290 di serie).
La moto da trial senza manutenzione e spese accessorie devono ancora inventarla Montesa_78: Cobra3 ha scritto:gabbri ha scritto: la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe
Non per fare l'avvocato del diavolo ma innanzi tutto costa di più delle altre poi con il 250 di serie e le strozzature euro 3 è un pò ferma. Metti 300, termignoni ecc. poi mi sai dire cosa spendi (e probabilmente và meno di una Evo 290 di serie).
La moto da trial senza manutenzione e spese accessorie devono ancora inventarla
Caro cobra, quello e' il solito problema del 4T, si serie costa un bel po', ci spendi una fortuna per renderla al top, e poi va di meno di una evo originale da 6000 euro... e tra l'altro pesa di piu' :mrgreen:
ma mettendo a confronto solo le 4T di serie, la Cota e' ancora il top :!: martejo: Montesa_78 ha scritto:Cobra3 ha scritto:gabbri ha scritto: la 4rt, che come la ritiri dal concessionario non devi spenderci ancora camionate di soldi per farla funzionare come dovrebbe
Non per fare l'avvocato del diavolo ma innanzi tutto costa di più delle altre poi con il 250 di serie e le strozzature euro 3 è un pò ferma. Metti 300, termignoni ecc. poi mi sai dire cosa spendi (e probabilmente và meno di una Evo 290 di serie).
La moto da trial senza manutenzione e spese accessorie devono ancora inventarla
Caro cobra, quello e' il solito problema del 4T, si serie costa un bel po', ci spendi una fortuna per renderla al top, e poi va di meno di una evo originale da 6000 euro... e tra l'altro pesa di piu' :mrgreen:
ma mettendo a confronto solo le 4T di serie, la Cota e' ancora il top :!:
Vi dovrei proprio vedere all'opera per apprezzare quello che dite!!! Montesa_78: Martejo, capisco un po' la tua risposta ma queste affermazioni non credo centrino con la guida. Di certo io (che difendo sempre Montesa) non ho mai cambiato una vite della mia ex-4rt e non ho mai sentito il bisogno di uno scarico Termignoni. Io ho amici con Montesa superpreparate, attualmente ho io stesso una Beta 4t ancora piu' preparata, tutte costosissime.... e poi provo una 2T originale... e mi metto a pensare, per dirla cosi' :mrgreen:
Ci vediamo a Chambave... :!: martejo: Appunto non diciamo che bisogna fare tutte quelle modifiche per farci cosa...
Certo, ci vediamo a Chambave:wink: Prandix: mah...io sono convinto che le moto vanno tenute come escono dai concessionari.Se nn sei più che bravo e monti un 300 ti tiri soltanto la zappa sui piedi, perchè hai una moto sicuramente più brusca difficile.
Poi...che bisogno c'è di montare un 300 sul montesa...io il motore lo userò al 40% delle sue potenzialità...e credo che tantissima gente che monta il 300 usi il motore al 10% per cui guadagna solo di spendere soldi.
Inoltre nel trial per come la vedo io, il discorso la mia moto va di più la tua va di meno è relativo, perchè io con la 4rt sui ramponi spesso e volentieri do paga a tanti?mah:mrgreen: adany: Prandix ha scritto:mah...io sono convinto che le moto vanno tenute come escono dai concessionari.Se nn sei più che bravo e monti un 300 ti tiri soltanto la zappa sui piedi, perchè hai una moto sicuramente più brusca difficile.
Poi...che bisogno c'è di montare un 300 sul montesa...io il motore lo userò al 40% delle sue potenzialità...e credo che tantissima gente che monta il 300 usi il motore al 10% per cui guadagna solo di spendere soldi.
Inoltre nel trial per come la vedo io, il discorso la mia moto va di più la tua va di meno è relativo, perchè io con la 4rt sui ramponi spesso e volentieri do paga a tanti?mah:mrgreen:
La paga la dai per farti passare o per tirarti su? io per 10 euro ti porto su per tutte le rampe che vuoi .... onesto??:lol::lol: snake69: Bella fatica......con quel fisico che ti ritrovi potresti anche farlo per meno,non credi? :mrgreen: .....comunque per restare in argomento personalmente ho seri dubbi che una 4rt "di serie" sui ramponi sia cosi'imbattibile.....comunque :D Cobra3: Chiaro che sulle rampe conta di più la tecnica che il motore, ma a parità di tecnica........ comunque non sono daccordo sul fatto che noi "imbranati" usiamo solo il 40% del motore. Non sò che percentuale usiamo ma a volte (anche perchè si sbaglia marcia) ti serve allungare, altre volte riesci a lasciare la terza sui tornanti e riprende lo stesso. Che ci siano soldi spesi meglio sono daccordo ma se a uno ci piace..uu@@ snake69: Spero che tu intenda quando andiamo a piano.......spero,altrimenti a volte anche il 110% :D gabbri: il discorso è questo:
la montesa è datata ma come la compri va bene e non devi regolare una vite.....
al contrario di altre moto, la filosofia corretta, dunque, è quella Montesa
non è difficile da capire, poi se andiamo a fare discorsi di moto superpreparate non so cosa dirvi, entriamo in un altro argomento :!:
Iniziate a sfruttare come si dovrebbe il 250 di serie poi si può fare un altro discorso... Cobra3: gabbri ha scritto:
Iniziate a sfruttare come si dovrebbe il 250 di serie poi si può fare un altro discorso...
Se è solo per questo ho visto fare cose con un 125 che fanno pensare che a noi basta e avanza.
Se dovessimo fare discorsi razionali che senso avrebbe vedere dei vecchietti di 30,40 o peggio ancora 50 anni a fare le garette regionali o ad andare in moto nei boschi. Il discorso per me è che il trial è una passione, un evasione, non è un discorso razionale, la domenica voglio sognare di essere Toni o Adam, quindi il 300 replica è d'obbligo:D Montesa_78: La "fortuna" e' che nel trial al 90% conta il pilota, percio'le prestazioni del motore vengono sempre in secondo piano. Che il gap prestazionale rispetto al motore a 2T esista non e' certo una novita', basti pensare che nel cross con il 4T si corre con cilindrata quasi doppia. Se e' assurdo "ai nostri livelli" mettere un kit 300cc su una 4T, allora puo' essere assurda anche una EVO 290, no :?: martejo: Cobra3 ha scritto:... la domenica voglio sognare di essere Toni o Adam, quindi il 300 replica è d'obbligo:D
La domenica voglio andare in moto non in garage, quindi il 4rt è d'obbligo:lol: Lupo: Montesa_78 ha scritto:La "fortuna" e' che nel trial al 90% conta il pilota, percio'le prestazioni del motore vengono sempre in secondo piano. Che il gap prestazionale rispetto al motore a 2T esista non e' certo una novita', basti pensare che nel cross con il 4T si corre con cilindrata quasi doppia. Se e' assurdo "ai nostri livelli" mettere un kit 300cc su una 4T, allora puo' essere assurda anche una EVO 290, no :?:
Infatti quel 290 è una bomba:P pusky: Prandix ha scritto:io da pilota ufficioso montesa ho sentito che la honda ha ceduto la montesa alla New Holland che per il 2010 come innovaone voleva mettere delle zavorre al posteriore per aumentare l'aderenza.
apparte gli scherzi...vi devo ricordare che la 4rt che tanto disprezzate è ancora l'unica ad avere l'iniezione...prima roba...secondo, è il 4t meglio riuscito e l'unico che è in grado di competere con dei 2t...
cosa volete di più?un aereo?
penso che nel 2005 la honda abbia speso uno sproposito per dare al nostro sport un valido motore 4t...tranquilli che quando usirà il prossimo modello le altre case dovrano correre altri 4 anni per arrivare alla pari della montesa.
anche a me cmq piacerebbe vedere una montesa snella e leggera che riesca a sfruttare al massimo le showa e che si faccia guidare come una bicicletta...ma da qui a sminuire un prodotto al top,solo perchè pesa 5kg in più di alcune altre mi sembra un'esagerazione.La 4rt resta una grandissima moto...le altre sono tutte chiacchere...non cambia gli adesivi?meglio risparmia e risparmiamo,l'abitudine di cambiare il colore degli adesivi e dirti che è il nuovo modello in voga nel fuoristrada non mi è mai piaciuta e mai mi piacerà.
Ultima cosa e poi ho finito, che sia un segnale di un nuovo modello nel 2011?
da fedelissimo montesista concordo pienamente.però anche se la moto è molto competitiva non mi dispiacerebbe vedere qualcosa di nuovo in giro..un telaio che la renda un po' più snella e sottile.... snake69: Alla 3 giorni il 70% delle moto erano 4Rt.... alla fine pero' mi ha fatto anche piacere vederne cosi'tante :mrgreen: Niki_Cott: snake69 ha scritto:Alla 3 giorni il 70% delle moto erano 4Rt.... alla fine pero' mi ha fatto anche piacere vederne cosi'tante :mrgreen:meno male che non sono venuto avrei avuto mal di pancia per tre giorni a sopportarele minchiate che sparano i possessori di 4 T :lol::lol: scherzo la montesa è un' ottima moto............. quella di Bou e compagniaperò Cobra3: snake69 ha scritto:Alla 3 giorni il 70% delle moto erano 4Rt.... alla fine pero' mi ha fatto anche piacere vederne cosi'tante :mrgreen:

Non ci fai una gran figura a dire cavolate, proporrei un più misero 28%....
cassio: be' di beta 4t ce n'erano almeno una trentina
le 2t beta non ne avro' sentita una che fosse una girare bene(san luca) gabbri: girare bene in che senso? allora le beta 4t si sono comportate bene in quota?