Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: montesa 4rt usata-consigli ---------------------------------- Fra': volendo prenderne una usata, cosa consigliata di "guardare/verificare" prima di acquistarla?

ciao pusky: controlla com'è messa di asseto (forcelle e monoammortizzatore)che non sia già dura come un chiodo.poi chiedi quanto ha girato ore/km per capire se il motore è strausato
oppure ha ancora del potenziale poi il resto frizione(che stacchi a dovere) trasmissione (controlla che non abbia la corona finita) e poi freni e via dicendo Montesa_78: controlla piu' che altro i leveraggi del mono, sarebbero da fare ogni anno ma non molti lo fanno... e poi guarda l'estetica, il motore difficilmente ha problemi :!: pantegana: Montesa_78 ha scritto:controlla piu' che altro i leveraggi del mono, sarebbero da fare ogni anno ma non molti lo fanno... e poi guarda l'estetica, il motore difficilmente ha problemi :!:
quoto e aggiungo.... guarda il forcellone sotto passando la mano... cosi ti rendi conto quante e che tipo di uso può aver fatto.... aremy: aggiungo... provala anche solo con qualche colpo di gas per vedere che non sia "scoppiata" e guarda il paracoppa che non abbia la "messa in piega" !!! Circus70: Quando vado ad aquistare una nuova moto faccio così :
- controllo documenti targa numero di telaio revisione ecc.
- controllo sospensioni, dai due o tre "pompate" sull' ant. e controlla che non ci sia fuoriuscita di olio da paraoli o affondamenti anomali , guarda che non ci siano righi sulla stelo ( guarda anche all' interno molte volte lo stelo viene girato per nascondere ), poi passa al post. ad ogni dubbio fa sempre una domanda
-controllo telaio pedane protezione motore forcellone protezione disco ant. e post. perni ruota cerchileve comandi pignone catena e corona ecc. tutti questi sono indicatori di usura,compreso la leva della messa in moto con molto gioco
non ti basare mai sulle plastiche che con poco tempo e pochi soldi si cambiano.
-controlla sempre che non ci siano sulla moto segni di smontaggio anomali, come tipo dado della forcella rovinato da una morsa o segni di scalpello o cacciavite su carter piastre, pasta rossa a fiumi con macchie da tutte le parti segno che il propitario faceva del fai-da -te ma non era in grado di farlo, la moto del motociclista tuzzicone è sempre da evitare spesso si arriva al controllo delle valvole :shock:
Dopo questi controlli statici un pò di controlli dinamici :
- controllo giochi canotto, forcellone e perni ruota
- Controllo freni ant e post due o tre pompate controlla che i pistoncini delle pinze rientrino e che non sia tutto bloccato, guarda le pasticche se sono consumate avverti ......... controlla anche lo stato delle pinze e dischi
- Metti in moto massimo tre pedalate, fai riscaldare il motore controlla se
perdite di liquidi dal motoreo dal radiatore, ascoltare rumori anomali se non ti convince non ti fare prendere dalla fretta.
-Controllo frizione stacca, trascina ecc
-Controllo fumosità di scarico diffida sempre da chi ti dice siamo in negozio basta ora, insisti per portare la moto fuori e provarla.