Forum: TARATURE E REGOLAZIONI
Topic: Cambio gomme
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DADO:
Ciao ragazzi, voi ve lo fate a casa il cambio gomme o le portate dal gommista? I prezzi sono assurdi a mio parere solo per manodopera...
Ho acquistato le leve per estrarre il copertone ma è davvero durissimo!Mi sembra di piegare il cerchione, è possibile?? C'è qualche trucco per non rovinare la moto?
è davvero difficile o sembra solo a me?
Grazie
Montesa_78:
Io non le ho mai cambiate da solo... me le faccio mettere da un meccanico d'auto, dopo averle comprate su internet :mrgreen: di solito mi piglia 10 euro :!:
www.tyreone.it
adany:
io sempre pagato 5 o 10 euro per il cambio gomme ,
le acquisto dai team , solitamnte i prezzi vanno dalle 70 alle 90 per le posteriori e dalle 40 alle 50 le anteriori.
cassio:
DADO ha scritto:Ciao ragazzi, voi ve lo fate a casa il cambio gomme o le portate dal gommista? I prezzi sono assurdi a mio parere solo per manodopera...
Ho acquistato le leve per estrarre il copertone ma è davvero durissimo!Mi sembra di piegare il cerchione, è possibile?? C'è qualche trucco per non rovinare la moto?
è davvero difficile o sembra solo a me?
Grazie
lo devi stallonare prima
DADO:
cassio ha scritto:
lo devi stallonare prima
Cassio, in che senso?? Ma tu le cambi da te?
DADO:
adany ha scritto:io sempre pagato 5 o 10 euro per il cambio gomme ,
le acquisto dai team , solitamnte i prezzi vanno dalle 70 alle 90 per le posteriori e dalle 40 alle 50 le anteriori.
Ma il team ti vende quelle che anno appena usato per caso? O sono nuove?
In teoria potresti acquistare anche altre cose??
adany:
Le vendono nuove , vendono anche stivali, guanti ecc... oltre i pezzi delle loro moto ovvio
Giangi:
devi stallonarla prima, come gi detto dal Cassio,
consiste nello spostare la parte a contatto con il cerchio (punto contatto cerchine gomma),
verso il centro, praticamente cercando di unire le spalle della gomma al centro, nella zona piu interna dove c'è la valvola gas o l'attacco dei nippli raggi (al di sotto del flap).
Una volta eseguita questa operazione vedrai che la gomma ha molto più gioco sul cerchio ed e più facile smontarla con il cacciagomme.
P.S. per stallonare la gomma, deve essere completamente sgonfia
DADO:
Completamente sgonfia si certo.... grazie proverò!:idea:
Cobra3:
Stallonarla e toglierla è il meno, il difficile viene a rimontarla e ritallonarla.
Dopo averlo fatto 2/3 volte però si capiscono alcune cose:
per stallonarla senza danneggiare corona o disco freno solleva la gomma da terra con qualcosa appoggiato al cerchio poi spingi sul copertone sgonfio con un ginocchio o saltagli sopra.
toglierla è banale, per rimetterla insapona bene il tallone e il cerchio e stringi la gomma nel canale (punto di diametro minore del cerchio) e vedrai che con le leve riesci a rimontarla.
La parte critica e ritallonarla (parliamo del tubeless posteriore) , io tengo la gomma qualche giorno con dentro una camera d'aria per allargarla poi uso una cinghia a cricchetto sulla circonferenza , tolgo la valvolina e gonfio con il compressore.
Prima volta un pomeriggio di bestemmie e gita dal gommista
Seconda volta tre ore in due
Terza volta mezzora da solo
La prossima volta provo a farlo in 5 minuti.......bendato :mrgreen:
Luca91:
ma serve un compressore particolarmente potente o sbaglio?
perchè io l'ho visto fare dal gommista e con una cinghia+cricchetto sulla circonferenza c'ha messo un attimo a tallonarla
massimo65:
xrigonfiarla basta comprare una mousse . altro non è che un cerchio di gomma da mettere tra bordo del copertone e cerchio. è lunico sistema x non impazzire a rigonfiarla. da ex gommista vi garantisco che i 15 euro sono spesi davvero bene....
poi puoi provare con cighie, camere d aria x allargare il copertone, ma c è da tribulare. credimi. io in 10 minuti cambio la mia gomma da gara con quella liscia, e non holo smontagomme...
tonitrial:
mettila in morsa o con un morseto alla base della gomma vicio al cerchi poi stringi e lo stalloni in un attimo poi vien fuori da solo ,per rim dentro l'altra e un attimo ,prendi un cacciavite piatto piccolo abbastanza che entr nel foto della valvola con una mola gli fai in taglietto in mezzo al cacciavite ,e cosi smonti la valvolina interna ,poi il cacciavite ti resta per le altre volte.poi ci metti una cinghietta e gonfi con il compressore di casa a 7-8 bar lo muovi mentre gonfi e vedrai in men che non si dica fentirai far a derenza e il gioco è fatto ,a dimenticavo dopo che hai inf il copertone nel cerchio prendi un penello e un sapone liquido concentrato spennelli gene ,e poi il resto ,ciao buon trial:idea:
gabbri:
Citazione:
Stallonarla e toglierla è il meno, il difficile viene a rimontarla e ritallonarla.
Dopo averlo fatto 2/3 volte però si capiscono alcune cose:
per stallonarla senza danneggiare corona o disco freno solleva la gomma da terra con qualcosa appoggiato al cerchio poi spingi sul copertone sgonfio con un ginocchio o saltagli sopra.
toglierla è banale, per rimetterla insapona bene il tallone e il cerchio e stringi la gomma nel canale (punto di diametro minore del cerchio) e vedrai che con le leve riesci a rimontarla.
La parte critica e ritallonarla (parliamo del tubeless posteriore) , io tengo la gomma qualche giorno con dentro una camera d'aria per allargarla poi uso una cinghia a cricchetto sulla circonferenza , tolgo la valvolina e gonfio con il compressore.
Prima volta un pomeriggio di bestemmie e gita dal gommista
Seconda volta tre ore in due
Terza volta mezzora da solo
La prossima volta provo a farlo in 5 minuti.......bendato
anche dei miei amici fanno così, infatti porto i cerchi da loro...... :mrgreen:
comunque avete tutta la mia ammirazione a fare certe manovre fai da te.......dopo poco tempo perderei la pazienza e prenderei la febbre...... ci vuole troppo coraggio per prendere un iniziativa del genere!
pelliccia:
troppo coraggio per sostituire un copertone? :shock::shock:
lavoro di 10minuti. :wink:
vedrai che dopo un paio di volte che lo fai, seguendo gli ottimi consigli già scritti sopra, riesci anche tu.
martejo:
Cobra3 ha scritto:
Prima volta un pomeriggio di bestemmie e gita dal gommista
Seconda volta tre ore in due
Terza volta mezzora da solo
La prossima volta provo a farlo in 5 minuti.......bendato :mrgreen:
A me basta uno sguardo alla gomma nuova, uno sguardo al cerchio con la gomma vecchia, chiudo gli occhi e dico :bibidi... bobidi... bou, li riapro e la gomma è cambiata!!! Voi siete dei principianti!!!:roll:
gabbri:
Citazione:
A me basta uno sguardo alla gomma nuova, uno sguardo al cerchio con la gomma vecchia, chiudo gli occhi e dico : bibidi... bobidi... bou, li riapro e la gomma è cambiata!!! Voi siete dei principianti!!!
visto che vengo spesso a Saint Vincent, faccio ancora 20 km e ti porto aanche i miei cerchi e le gomme nuove così mi fai la magia e me ne torno a casa felice e gommato nuovo.... :mrgreen:
alberto_climber:
io ho chiesto al gommista (grossista) che sconto mi fa se me la monto io e mi ha detto 5euro , E IO PER 5 FOTTUTISSIMI EURO MI DEVO COMRARE LE LEVE LA MOUSSE, IL GEL LA LACCA E I BIGODINI E FARMI UN CULO NERO PER TENTARE DI MONTARLA ???????????????????????? :shock::shock::shock::shock::shock::shock:
MA QUANTO LE PAGATE STE GOMME DI MENO ????
intendo chi le compra dai gommisti non chi le prende dai team o amici....
ghegu68:
alberto_climber ha scritto:io ho chiesto al gommista (grossista) che sconto mi fa se me la monto io e mi ha detto 5euro , E IO PER 5 FOTTUTISSIMI EURO MI DEVO COMRARE LE LEVE LA MOUSSE, IL GEL LA LACCA E I BIGODINI E FARMI UN CULO NERO PER TENTARE DI MONTARLA ???????????????????????? :shock::shock::shock::shock::shock::shock:
MA QUANTO LE PAGATE STE GOMME DI MENO ????
intendo chi le compra dai gommisti non chi le prende dai team o amici....
Per me non e' solo un fatto di risparmio , ma certe cose mi piace imparare a farle come il resto della manutenzione . E poi quando faccio questi lavori evito di guardare stupidaggini in tv o di farmi stressare dalla moglie.
martejo:
gabbri ha scritto:Citazione:
A me basta uno sguardo alla gomma nuova, uno sguardo al cerchio con la gomma vecchia, chiudo gli occhi e dico : bibidi... bobidi... bou, li riapro e la gomma è cambiata!!! Voi siete dei principianti!!!
visto che vengo spesso a Saint Vincent, faccio ancora 20 km e ti porto aanche i miei cerchi e le gomme nuove così mi fai la magia e me ne torno a casa felice e gommato nuovo.... :mrgreen:
Invece di spendere i soldi al casino vai dal gommista:lol::lol::lol:
alberto_climber:
ghegu68 ha scritto:alberto_climber ha scritto:io ho chiesto al gommista (grossista) che sconto mi fa se me la monto io e mi ha detto 5euro , E IO PER 5 FOTTUTISSIMI EURO MI DEVO COMRARE LE LEVE LA MOUSSE, IL GEL LA LACCA E I BIGODINI E FARMI UN CULO NERO PER TENTARE DI MONTARLA ???????????????????????? :shock::shock::shock::shock::shock::shock:
MA QUANTO LE PAGATE STE GOMME DI MENO ????
intendo chi le compra dai gommisti non chi le prende dai team o amici....
Per me non e' solo un fatto di risparmio , ma certe cose mi piace imparare a farle come il resto della manutenzione . E poi quando faccio questi lavori evito di guardare stupidaggini in tv o di farmi stressare dalla moglie.
Hai ragione mi faccio tutti i lavoretti anch' io (ho smontato e rimontato il motore del climber) ma qui da vedere dentro la gomma c'è poco di interessante rispetto alla rottura di balle
lucignolo:
io le monterei da solo ma devo trovare le gomme a meno di 80€ allora forse conviene.
Altrimenti dico buon lavoro al gomistagli do 100€. e smaltisce la carcassa vecchia lui.
A parte le "Trial benissimo cinesi" a 65€ cosa si trova di conveniente
Luca91:
lucignolo ha scritto:io le monterei da solo ma devo trovare le gomme a meno di 80€ allora forse conviene.
Altrimenti dico buon lavoro al gomistagli do 100€. e smaltisce la carcassa vecchia lui.
A parte le "Trial benissimo cinesi" a 65€ cosa si trova di conveniente
trial benissimo? quando le proviamo?:lol:
cmq credo che ora stiano facendo degli sconti sulle michelin x11 per smaltirle dato l'arrivo delle nuove x-light (disponibili già da qualche mese)
cassio:
martejo ha scritto:Cobra3 ha scritto:
Prima volta un pomeriggio di bestemmie e gita dal gommista
Seconda volta tre ore in due
Terza volta mezzora da solo
La prossima volta provo a farlo in 5 minuti.......bendato :mrgreen:
A me basta uno sguardo alla gomma nuova, uno sguardo al cerchio con la gomma vecchia, chiudo gli occhi e dico :bibidi... bobidi... bou, li riapro e la gomma è cambiata!!! Voi siete dei principianti!!!:roll:
io quoto martejo :lol:
lazzaro54:
lucignolo ha scritto:io le monterei da solo ma devo trovare le gomme a meno di 80€ allora forse conviene.
Altrimenti dico buon lavoro al gomistagli do 100€. e smaltisce la carcassa vecchia lui.
A parte le "Trial benissimo cinesi" a 65€ cosa si trova di conveniente
boh... ti avevo risposto ma nn trovo il mex .....
di più economico ci sono le Mitas, la posteriore l'avevo pagata 50 euro ma è molto dura, va bene per rocce e mulattiere asciutte, se trovi bagnato o viscido nn ti muovi ... certo che durano una vita .....
lucignolo:
A parte le "Trial benissimo cinesi" a 65€ cosa si trova di conveniente[/quote]
trial benissimo? quando le proviamo?:lol:
la tubles posteriore montata da un cadetto è da 6+ma davanti alcuni hanno addirittura stallonato all'esterno del cerchio...non ho parole (fose un caso).
e non so se sono omologate mi informo poi vi riferisco.
Fra92:
come sono le dunlop?
adany:
Penso che le gomme hanno una belle importanza nel trial , ammeno non si faccia strade e si dica di far trial solo perchè la moto si chiama da trial.
le cinesi le lascerei dove sono,
ho provato le mitas e mi si sono arricciati i capelli (tenete conto che sono pelato)
le uniche 2 gomme che vanno bene sonox11 e dunlop 803 ,spendi 70-80 euro la post e 40-50 l'anteriore ma almeno spingo meno e durano d+ .
poi vai da un gommista onesto spendi altri 5-10 euro e ti monta la gomma :)
snake69:
Citazione:
Penso che le gomme hanno una belle importanza nel trial
Sicuramente sono fondamentali,indipendentemente dalla moto che si usa.
Luca91:
c'è da provare il nuovo michelin per vedere quanto dura. speriamo almeno come l' x11 o poco meno senno son cazzi amari...
pelliccia:
Luca91 ha scritto:c'è da provare il nuovo michelin per vedere quanto dura. speriamo almeno come l' x11 o poco meno senno son cazzi amari...
intendi l'Xlight?
se fai alpinismo lascia stare...buchi con i ricci delle castagne.
se fai le gare fai una bella scorta di copertoni nuovi perchè come già detto si bucano facilmente soprattutto sulla spalla in prossimità del cerchio dove è quasi impossibile ripararli. accade spesso quando vai ad impattare contro un sasso o uno spigolo.
secondo me non ne vale la pena...e se ancora non sono in vendita al pubblico ci sarà un motivo.
Luca91:
è in vendita al pubblico anche perchè l'X11 è fuori produzione...
ho vista già un po' di gente montarlo... e cmq non sarà così fragile se lo usano a fare il mondiale. magari dura poco ma almeno la gara deve finirla no?
Mone:
Luca91 ha scritto:
c'è da provare il nuovo michelin per vedere quanto dura. speriamo almeno come l' x11 o poco meno senno son cazzi amari...
Dunlop...
lazzaro54:
c'è chi dice c he le dunlop sono leggermente inferiori alle Michelin, altri invece dicono che per il trial esiste solo Michelin e basta ......
ho un treno di Dunlop nuove da montare, appena le proverò scriverò qualcosa in merito (impressioni da neofita, per quel che ne posso capire ....)
pelliccia:
Luca91 ha scritto:è in vendita al pubblico anche perchè l'X11 è fuori produzione...
ho vista già un po' di gente montarlo... e cmq non sarà così fragile se lo usano a fare il mondiale. magari dura poco ma almeno la gara deve finirla no?
e tu fai il mondiale?
ripeto...personalmente, e non solo io, preferisco il vecchio X11.
snake69:
lazzaro54 ha scritto:c'è chi dice c he le dunlop sono leggermente inferiori alle Michelin, altri invece dicono che per il trial esiste solo Michelin e basta ......
ho un treno di Dunlop nuove da montare, appena le proverò scriverò qualcosa in merito (impressioni da neofita, per quel che ne posso capire ....)Personalmente sono passato da dunlop a michelin....molto meglio le michelin,danno maggior sicurezza(sopratutto all'anteriore).
Mattia88:
Io ho provato la x-light posteriore e ne sconsiglio l'uso a chi fa motoalpinismo e/o pretende una durata paragonabile al modello x-11, la gomma è sorprendentemente molto piu morbida e leggera, al contrario del vecchio modello che da nuovo neccessitava di un minimo di rodaggio, questa funziona in maniera ottimale da subito, e il rapporto tra consumo-prestazioni cala in maniera uniforme ma purtroppo anche molto velocemente, direi che indicativamente una gomma x-light utilizzata solo in gara (no allenamenti) rimane affidabile al 100% almeno 5-6 gare (forse). insomma, beveteci sù senza pensarci. ppòò
Luca91:
pelliccia ha scritto:Luca91 ha scritto:è in vendita al pubblico anche perchè l'X11 è fuori produzione...
ho vista già un po' di gente montarlo... e cmq non sarà così fragile se lo usano a fare il mondiale. magari dura poco ma almeno la gara deve finirla no?
e tu fai il mondiale?
ripeto...personalmente, e non solo io, preferisco il vecchio X11.
e tu come farai a comprare le X11 quando saranno fuori commercio?
per come vado io potrei usare benissimo le X11 o le dunlop,magari cercando quella che costa di meno. tuttavia non credo che la michelin, visto quant'è piccolo in proporzione ad altri il mercato trial, terrà a listino 2 gomme da trial sviluppate con il medesimo scopo (fare trial, non motoalpinismo o ,almeno, non appositamente per ciò)...
quindi o cambiamo marca o ci adeguiamo a quello che producono sperando che abbiano pensato anche a dargli una minima durata
adany:
Luca ti ha gia rispoto Mone .. Dunlop... :mrgreen:
severino:
mitas ò§a
Mone:
lazzaro54 ha scritto:c'è chi dice c he le dunlop sono leggermente inferiori alle Michelin, altri invece dicono che per il trial esiste solo Michelin e basta ......
ho un treno di Dunlop nuove da montare, appena le proverò scriverò qualcosa in merito (impressioni da neofita, per quel che ne posso capire ....)
in giappone usano quasi esclusivamente dunlop, non mi sembra che siano dei brocchi...
pelliccia:
adany ha scritto:Luca ti ha gia rispoto Mone .. Dunlop... :mrgreen:
esatto...userò le dunlop :wink::wink:
e comunque luca91 abbiamo già risposto anche alla tua domanda...le Xlight durano molto meno delle X11. (vuoi perchè fori in punti difficili da sistremare...vuoi perchè sono molto morbide).
Luca91:
se le X11 e le dunlop sono simili allora la xlight sarà migliore di queste 2 in termini di aderenza... vorrà dire che ne userò una per fare le gare e un'altra (magari un dunlop) per il resto...
Niki_Cott:
pelliccia ha scritto:Luca91 ha scritto:c'è da provare il nuovo michelin per vedere quanto dura. speriamo almeno come l' x11 o poco meno senno son cazzi amari...
intendi l'Xlight?
se fai alpinismo lascia stare...buchi con i ricci delle castagne.
se fai le gare fai una bella scorta di copertoni nuovi perchè come già detto si bucano facilmente soprattutto sulla spalla in prossimità del cerchio dove è quasi impossibile ripararli. accade spesso quando vai ad impattare contro un sasso o uno spigolo.
secondo me non ne vale la pena...e se ancora non sono in vendita al pubblico ci sarà un motivo.cott Jr ha gìà montato 2 Light ed in zona si trova benissimo,l'usura è nella normae quando è consumato ha ancora una grande aderenza,mai bucato anche se è vero che si notano lateralmente maggiori segni di abrasioni
cassio:
cott scusa pelliccia...
: non sa che in piemonte c'è un terreno particolare dove certe cose non van bene:lol::lol::lol::lol::lol:
Niki_Cott:
cassio ha scritto:cott scusa pelliccia...
: non sa che in piemonte c'è un terreno particolare dove certe cose non van bene:lol::lol::lol::lol::lol:se ti vuoi divertire ti do un IRC li abbiamo ordinati e devono arrivarmi :lol::lol::lol::lol:
ploca94:
Luca91 ha scritto:è in vendita al pubblico anche perchè l'X11 è fuori produzione...
ho vista già un po' di gente montarlo... e cmq non sarà così fragile se lo usano a fare il mondiale. magari dura poco ma almeno la gara deve finirla no?
L' X11 è ancora in produzione:!::!::!:
pelliccia:
Luca91 ha scritto:se le X11 e le dunlop sono simili allora la xlight sarà migliore di queste 2 in termini di aderenza... vorrà dire che ne userò una per fare le gare e un'altra (magari un dunlop) per il resto...
se hai i doppi cerchi fai pure così....
pelliccia:
Niki_Cott ha scritto:pelliccia ha scritto:Luca91 ha scritto:c'è da provare il nuovo michelin per vedere quanto dura. speriamo almeno come l' x11 o poco meno senno son cazzi amari...
intendi l'Xlight?
se fai alpinismo lascia stare...buchi con i ricci delle castagne.
se fai le gare fai una bella scorta di copertoni nuovi perchè come già detto si bucano facilmente soprattutto sulla spalla in prossimità del cerchio dove è quasi impossibile ripararli. accade spesso quando vai ad impattare contro un sasso o uno spigolo.
secondo me non ne vale la pena...e se ancora non sono in vendita al pubblico ci sarà un motivo.cott Jr ha gìà montato 2 Light ed in zona si trova benissimo,l'usura è nella normae quando è consumato ha ancora una grande aderenza,mai bucato anche se è vero che si notano lateralmente maggiori segni di abrasioni
in zona e in gara forse ha un senso ma per l'alpinismo IMHO l'Xlight non va.
Luca91:
magari l'X11 è ancora in produzione (io avevo capito che vendevano le scorte e poi basta) ma per quanto? intendono fare doppia produzione?
ploca94:
le moto di serie le montano tutt'ora,e pure a ricambio...poi se nel 2020 non le faranno più..pazienza:cry::cry::cry:
Luca91:
forse un po' prima del 2020... da quest'anno inizieranno a girarne molte di più di xlight...
ma la gas gas non le doveva montare di serie già quest'anno?
martejo:
Sarà ma a me già una cosa che ha il light nel suo nome non mi ispira per niente... coca light, yogurt light, philadelphia light, secondo me il light toglie il gusto alle cose figuriamoci se mi attira l'xlight.
Un pò di peso in più mi fa stare più tranquillo...ò§a
pelliccia:
Luca91 ha scritto:forse un po' prima del 2020... da quest'anno inizieranno a girarne molte di più di xlight...
ma la gas gas non le doveva montare di serie già quest'anno?
ti ripeto...se ancora non sono uscite di serie sulle moto e non sono facilmente acquistabili un motivo ci sarà non credi?
se poi sei convinto che siano il top in assoluto liberissimo di comprarle ed usarle.
Io ho solo espresso i miei pareri personali e credimi che le ho usate, viste e soprattutto sentito anche i pareri di chi le ha usate e usa in gara.
Ottima gomma in zona ma per il resto o semplice appassionato non ne vale la pena.
ploca94:
C'è gente che le usa in gara come si deve..... e preferisce ancora il X11 al 'Light' ; per i problemi sopra descritti ,dovuti alfacile taglio della spalla della gomma in caso di colpo sul 'dente' dell'ostacolo:?:?:?
Montesa_78:
Io sono al secondo X-light e vi dico che va benissimo.... forse dura un po' meno, ma come grip e' il massimo. L'ho usato un po' dappertutto, campo indoor, gara regionale, ecc. e anche in un po' di motoalpinismo ultimamente, certo non ci ho fatto kilometri di mule o asfalto... ma forature assolutamente nessuna... :!:
Pressione 0,28bar, controllata prima di ogni uscita (si sgonfia un po'...) e via.... :!:
Luca91:
forse dura un po' meno? quanto meno in rapporto all X11? e la differenza di prestazioni è notevole?
adany:
luca . lassa pert , per fare i verdi la x11 sgonfia va + che bene:)
vedo troppe volte gente con gome a pseudo 0,30 che poi reale saranno 0,50 e fanno errori per questo, è troppo importante tenere la gomma superbassa , se fai caso chi viaggia pare sia buco , e vedo che stallonare è quasi imposibile , forse se fai i rossi qualche pericolo in + c'è.......
sgunfia la guma e gasaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Luca91:
anche per fare i rossi del mondiale va più che bene... lampkin la usa ancora perchè non si trova con quella nuova (l'ho letto su motocross e non è che ci credessi granchè, poi l'ho visto al trial delle nazioni)
però per fare i verdi va bene anche un fantic 240 ma non per questo lo usiamo no?
se qualcosa va meglio perchè non usarlo?
gabbri:
Citazione:
luca . lassa pert , per fare i verdi la x11 sgonfia va + che bene
vedo troppe volte gente con gome a pseudo 0,30 che poi reale saranno 0,50 e fanno errori per questo, è troppo importante tenere la gomma superbassa , se fai caso chi viaggia pare sia buco , e vedo che stallonare è quasi imposibile , forse se fai i rossi qualche pericolo in + c'è.......
sgunfia la guma e gasaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
_________________
bravo ADANY IL SAGGIO...... secondo me per noi piloti verdi della domenica l' x11 è l'ideale, già ne consumo un casino pensa te se dovessi mettere il light devo lavorare per pagare le gomme... penso poi che le prestazioni migliori del light per noi brocchi non siano percepibili......
lupo senior:
Sapevate che oltre ad avere maggior grip la X-light pesa 500 grammi meno del'X-11............. :shock:
Montesa_78:
Comunque non e' che dura la meta' dell'X11, solo mi pare che si sia consumato un po' piu' in fretta, tutto qui... l'ho cambiato un mese prima del solito :!:
Montesa_78:
Parlate di costi dell'X-light quando ci sono forse 20 o 30 euro di differenza dall'altro, e magari comprate 600 euro di scarico racing (ancora piu' inutile...) :lol::lol::lol:
Comunque, basta che la gomma sia Michelin, e va bene di sicuro :!:
Luca91:
Montesa_78 ha scritto:Parlate di costi dell'X-light quando ci sono forse 20 o 30 euro di differenza dall'altro, e magari comprate 600 euro di scarico racing (ancora piu' inutile...) :lol::lol::lol:
Comunque, basta che la gomma sia Michelin, e va bene di sicuro :!:
lo scarico da 400€ (almeno per la mia moto) è utilissimo (il che è quasi peggio, devi metterci soldini per risolvere i difetti)
cmq io cambio un paio di gomme a stagione, quella d'allenamento la tiro fino alla tela e con quella da gara ce ne faccio almeno 7-8 (qualcuna in più di solito)
gabbri:
Citazione:
Parlate di costi dell'X-light quando ci sono forse 20 o 30 euro di differenza dall'altro, e magari comprate 600 euro di scarico racing (ancora piu' inutile...)
Comunque, basta che la gomma sia Michelin, e va bene di sicuro
lo scarico è la cosa più utile che ho comprato in 30 anni di vita, provare per credere......il gommista mi ha sparato 35 euro in più per la posteriore (magari ha sparato a caso xchè non ne aveva ancora vendute ne viste) e visto che uso 3 gomme a stagione non spenderei poco...... poi dura di meno.....
se anke tu dici che dura un mese meno del solito a me sembra che duri molto meno della tradizionale ..... o no?
comunque finchè non la userò non potrò dare il mio parere....
lo scarico da 400€ minkia luca che palpata hai preso per lo scarico?
pelliccia:
gabbri ha scritto:Citazione:
luca . lassa pert , per fare i verdi la x11 sgonfia va + che bene
vedo troppe volte gente con gome a pseudo 0,30 che poi reale saranno 0,50 e fanno errori per questo, è troppo importante tenere la gomma superbassa , se fai caso chi viaggia pare sia buco , e vedo che stallonare è quasi imposibile , forse se fai i rossi qualche pericolo in + c'è.......
sgunfia la guma e gasaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
_________________
bravo ADANY IL SAGGIO...... secondo me per noi piloti verdi della domenica l' x11 è l'ideale, già ne consumo un casino pensa te se dovessi mettere il light devo lavorare per pagare le gomme... penso poi che le prestazioni migliori del light per noi brocchi non siano percepibili......
e perchè io cosa ho detto?
pelliccia:
lupo senior ha scritto:Sapevate che oltre ad avere maggior grip la X-light pesa 500 grammi meno del'X-11............. :shock:
non a caso infatti si chiama Xlight
Montesa_78:
Diciamo che dura il 30% in meno... ma si puo' trovare ad un buon prezzo... anche meno di 100 euro on line (senza spedizione pero') :!:E se puo' aiutare un pochino, ben venga... :!:
adany:
gabbri ha scritto:
lo scarico da 400€ minkia luca che palpata hai preso per lo scarico?
Lui va da un meccanio di "fiducia" ho un'altro amico che prende dele bastonate da quel "meccanico" , hanno il viziaccio di non chiedere in 2 posti i prezzi, sono a sensounico :lol:
Luca91:
io ho guardato anche online, i prezzi più o meno erano quelli. ho pagato 350€ lo scarico...
adany:
nn so che modello hai tu luca ma quello racing costa 200/250 euro , a 350 prendi quello in titanio , lo so perchè chiesto per il mio amico che ancora ha poroblemi con sta moto
Luca91:
la mia è in titanio, quella racing. quella top per intenderci... ho guardato anche su internet e il prezzo è allineato. qual'è l'altra che dici tu?
a me hanno parlato di una che non è come quella originale perchè dentro è a tubo dritto però è fatta dello stesso materiale. non si chiama racing però :!:
e quando ho ordinato io la marmitta non si sapeva ancora se la mettevano in produzione o no (giugno)
Fulmine:
martejo ha scritto:Sarà ma a me già una cosa che ha il light nel suo nome non mi ispira per niente... coca light, yogurt light, philadelphia light, secondo me il light toglie il gusto alle cose figuriamoci se mi attira l'xlight.
Un pò di peso in più mi fa stare più tranquillo...ò§a
martejo è sempre un grande
lazzaro54:
Montesa_78 ha scritto:Diciamo che dura il 30% in meno... ma si puo' trovare ad un buon prezzo... anche meno di 100 euro on line (senza spedizione pero') :!:E se puo' aiutare un pochino, ben venga... :!:
il 30% in meno significa che , invece di 2 gomme posteriori, ogni anno ne devo cambiare 3 .... con 100 euro all'anno in saccoccia mi faccio miscela per 30 uscite di motoalpinismo...........
adany:
Se volete un treno di gomme michelin a 150 euro ve le porto ad albenga :)
lazzaro54:
adany ha scritto:Se volete un treno di gomme michelin a 150 euro ve le porto ad albenga :)
che cresta ci fai?
adany:
Risparmi le 15 euro della spedizione da tyreone :)
io ci guadagno si e no 100 euro :mrgreen:
lazzaro54:
adany ha scritto:Risparmi le 15 euro della spedizione da tyreone :)
io ci guadagno si e no 100 euro :mrgreen:
beh, mi pare onesto ....:shock::shock::shock::lol: