Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: evo 250 o 270 --------------------- Fra': Ho deciso di acquistare una EVO e sono indeciso tra la 250 ed la 290.
Ricordo che la mia sherco 290 aveva un motore molto più "corposo" e fluido rispetto alla 250, senza però essere "nervoso" ed era più piacevole per il motoalpinismo
Leggendo quà e là nei commenti mi è invece sembrato di capire che il beta 290 è molto più "nervoso" è stancante nel motoalpinismo rispetto al 250.
che mi consigliate ? Niki_Cott: compra il 290 poi giri in map 1 :lol: quando la rivendi è molto meglio se hai il 290 ,ciao lazzaro54: ho provato il 290 di un'aico e nn è per niente scorbutica, ovvio che se apri tutto ce n'è tanto ......................... BETISTA DALLA NASCITA: 290 The Best, poi in map 1 fai la mano...provala in montagna ti devi solo abituare...la prima volta sputi l'anima, nel senso che devi rimanere attaccato alla moto, Ti porta su che è una bestia.
Buon divertimento Billy: Concordo con il 290, molto più corposa del 250... :mrgreen: betomane: Billy ha scritto:Concordo con il 290, molto più corposa del 250... :mrgreen:
allora cell'hai gia'!
emandaci sta' epica foto :lol::lol::lol::lol::lol: ghegu68: Niki_Cott ha scritto:compra il 290 poi giri in map 1 :lol: quando la rivendi è molto meglio se hai il 290 ,ciao
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ? Lupo: 290 e credimi che non avrai ripensamenti di alcun genereppòò Lupo: ghegu68 ha scritto:Niki_Cott ha scritto:compra il 290 poi giri in map 1 :lol: quando la rivendi è molto meglio se hai il 290 ,ciao
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ?
eccome! con map 2 è decisamente più cattiva, mentre sul map 1 è molto più morbida nelle ripartenze e allunga un pelo il rapposto:!: Luca91: per come va il mercato direi che prendendo il 290 dovresti avere più facilità a rivenderlo. credo che il 250 "tiri" all'estero dove ci sono sgravi e sconti legati alla cilindrata Rocco_Cannuccia: Come direbbe Cassio il 250 2T Beta è il miglior motore che la casa toscana produce. Luca91: Rocco_Cannuccia ha scritto:Come direbbe Cassio il 250 2T Beta è il miglior motore che la casa toscana produce.
non ho mai provato una evo 250, solo la 290. cmq prima di prendere una moto può essere utile anche sapere se è facile rivenderla oppure no ruy: Rocco_Cannuccia ha scritto:Come direbbe Cassio il 250 2T Beta è il miglior motore che la casa toscana produce.
Il Cassio ha ragione, il 250 basta e avanza!!
Però io ho il 290 :P:P:P Billy: ....la moto non è ancora sotto il mio culo, ma combinazione abbiamo affrontato questo discorso con persone decisamente competenti in fattore guida, ovvero, persone che non fanno trial moderno, ma bensì guidano senza staccare le ruote da terra in condizioni impossibili e all'unanimità hanno decretato che la 290 è la più fluida, più docile ai bassi con allungo maggiore, mentre il 250 è sullo stile sherco in partenza, ovvero, più secca ma poi limitata sull'allungo, è come se ti desse tutto subito dovendo gestire meglio il polso e la frizione ai bassi regimi.
Non voglio assolutamente mettermi tra gli esperti e non faccio neanche nomi per evitare polemiche, ma chi ha decretato quello scritto sopra viaggia sui trial da quando esistono con risultati nei campionati Nazionale ed Europei di tutto rispetto.... dagli anni '70 ad oggi!! Montesa_78: quoto il sig. cott, vai tranquillo sul 290 :!: cassio: :roll: mauri4rt: Ero indeciso anch'io, poi ho risolto così: 290 con aggiunta una guarnizione sulla testa e pacco lamellare ricavato dal pieno con lamelle in carbonio di Mototekna, con quest'ultime la moto divente molto più progressiva, guidabile e con più allungo.
Una moto potente che non ti mette mai in difficoltà, molto più facile da gestire di quella di serie. Un'altra alternativa può essere quella di metere il contrappeso sul volano che Beta usa per le moto esportate in Inghilterra (lì piove sempre).
Buon acquisto! :wink: MikyTrial95: ghegu68 ha scritto:Niki_Cott ha scritto:compra il 290 poi giri in map 1 :lol: quando la rivendi è molto meglio se hai il 290 ,ciao
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ?
Cambia da cilindrata a cilindrata: Io ho un 125 e la differenza è minima, ma sul 290 si sente... Lupo: MikyTrial95 ha scritto:ghegu68 ha scritto:Niki_Cott ha scritto:compra il 290 poi giri in map 1 :lol: quando la rivendi è molto meglio se hai il 290 ,ciao
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ?
Cambia da cilindrata a cilindrata: Io ho un 125 e la differenza è minima, ma sul 290 si sente...
bhè è ovvio sul 125 lo cogli solo sullo spunto, mentre col 290 dove hai un rapporto più fruibile te ne rendi conto:wink: di dove sei tu? ploca94: Billy ha scritto:....la moto non è ancora sotto il mio culo, ma combinazione abbiamo affrontato questo discorso con persone decisamente competenti in fattore guida, ovvero, persone che non fanno trial moderno, ma bensì guidano senza staccare le ruote da terra in condizioni impossibili e all'unanimità hanno decretato che la 290 è la più fluida, più docile ai bassi con allungo maggiore, mentre il 250 è sullo stile sherco in partenza, ovvero, più secca ma poi limitata sull'allungo, è come se ti desse tutto subito dovendo gestire meglio il polso e la frizione ai bassi regimi.
Non voglio assolutamente mettermi tra gli esperti e non faccio neanche nomi per evitare polemiche, ma chi ha decretato quello scritto sopra viaggia sui trial da quando esistono con risultati nei campionati Nazionale ed Europei di tutto rispetto.... dagli anni '70 ad oggi!!
Esatto,il 290 è più 'controllato',addirittura più tranquillo del 270 del 2008.Il 250 è più aggressivo.. ploca94: Inoltre il 290 monta già una guarnizione in più sotto il cilindro proprio per togliere compressione,e spomparla un pò.Infatti chi vuole la moto un pò più performante,toglie suddetta guarnizione....altrimenti in quarta non ti porta da nessuna parte... :|:| MikyTrial95: Lupo ha scritto:MikyTrial95 ha scritto:ghegu68 ha scritto:Niki_Cott ha scritto:compra il 290 poi giri in map 1 :lol: quando la rivendi è molto meglio se hai il 290 ,ciao
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ?
Cambia da cilindrata a cilindrata: Io ho un 125 e la differenza è minima, ma sul 290 si sente...
bhè è ovvio sul 125 lo cogli solo sullo spunto, mentre col 290 dove hai un rapporto più fruibile te ne rendi conto:wink: di dove sei tu?
Di dove sono?!? guarda il mio profilo che l'ho messo a posto :D Cobra3: 290, più potenza c'è meglio è, se non ti serve basta tenere il gas più chiuso

ghegu68 ha scritto:
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ?
Io non sento differenza:oops: Lupo: Cobra3 ha scritto:290, più potenza c'è meglio è, se non ti serve basta tenere il gas più chiuso

ghegu68 ha scritto:
Io purtroppo non riesco ad avvertire una grande differenza tra Map 1e Map 2 , voi ci riuscite ?
Io non sento differenza:oops:
mettiti di traverso in salita e cerca di curvare e salire, la differenza tra le due mappe si nota, altrimenti la noti solamente a fare una sparata che può essere durante il trasferimento in piano, su map 2 ti si alza con niente, con map 1 è molto più morbida stralasegna: Riprendo questa vecchia discussione...
Sono anch'io nella stessa barca e userei la moto per escursioni motoalpinistiche, magari col kit sella-serbatoio; la mia paura è che il 290 sia un po' troppo potente.
Ci sarà tanta differenza con il 250? Volevo inoltre chiedere se il 250 essendo un po' meno potente consuma anche meno (maggior autonomia tangibile???) o saran dati irrisori?
Vi segnalo inoltre che fino ad oggi ho avuto i seguenti trial, magari per aiutarvi a darmi una mano:
- gas gas 125 1994
- gas gas 370 1996
- gas gas 300 2008
- scorpa long ride 250 4T
Solo con l' ultima non son mai riuscito ad aver un feeling, non riuscendo mai a capir le reazioni del motore.
La gas gas 300 a volte mi metteva in difficoltà. Con la 370 mi son sempre trovato bene, ma mancava di allungo. Cmq molto versatile! Mi spiace averla venduta.
Grazie a tutti. ploca94: Il 290 al contrario di ciò che si pensa è meno 'reattivo' del 250 c.c. (nel caso della evo), ovviamente in configurazione originale,ovvero senza modifiche al motore.
I consumi sono pressochè identici
ciao martejo: stralasegna ha scritto:
Vi segnalo inoltre che fino ad oggi ho avuto i seguenti trial, magari per aiutarvi a darmi una mano:
- gas gas 125 1994
- gas gas 370 1996
- gas gas 300 2008
- scorpa long ride 250 4T

E vai sul 290, con tutte ste moto che hai guidato non sarà di certo il motore a metterti in difficoltà.:wink: gigio: a frà ....ma che fine hai fatto !!!!!!!! stralasegna: martejo ha scritto:stralasegna ha scritto:
Vi segnalo inoltre che fino ad oggi ho avuto i seguenti trial, magari per aiutarvi a darmi una mano:
- gas gas 125 1994
- gas gas 370 1996
- gas gas 300 2008
- scorpa long ride 250 4T

E vai sul 290, con tutte ste moto che hai guidato non sarà di certo il motore a metterti in difficoltà.:wink:
Non so, ho come l'impressione che dopo i 32 i riflessi non sian più quelli di una volta... come fossi invecchiato..:lol: Fra': gigio ha scritto:a frà ....ma che fine hai fatto !!!!!!!!
eccomi.
ero in giro con la mia nuova evo 290 :-)
alla fine ho preso la 290, non ho fatto nessuna modifica suggerita (guarnizioni testa cilindro) se non montare il supporto motore e la pompa maggiorata di mototekna.
Confermo quanto detto dagli amici in questo post:
la prima uscita mi sono trovato a corto di fiato, specie nei salitoni lunghi e ripidi...rimanevo praticamente appeso alla moto, tirava molto (avevo una 315r prima)
Appena prese le misure realizzi di avere un motore che spinge senza essere brusco con un allungo notevole, e una ciclistica intuitiva e facile.
Ogni volta che torno da un' uscita sembra che abbia una paresi....ho un sorriso fisso :-)
appena scioglie la neve venite dalle mie parti per un giro? gigio: Volentieri Frà quando vuoi , facciamo un bel giro insieme , comunque se vuoi portare la moto a Roma e uscire con noi i fine settimana un posto nel mio garage si trova . Ciao e complimenti per il tuo acquisto .Mi scuso con tutti gli amici del forum per la carrambata in questa pagina con Frà .