Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Ho fatto la cazzata... ------------------------------ ilsolla: Ieri, complice la giornata uggiosa, sono andato con un amico a fare delle prove in Enza (un torrente tra Reggio Emilia e Parma). Salire su e giù dagli argini, qualche gradino facile facile, girare stretto e un pò di impennate.
In quarta la moto si tiene su bene. Peccato che il pirla che scrive si è fatto scappare la moto da sotto alle chiappone, la moto in oggetto è andata su in verticaleforando la stratosfera, le chiappone di cui sopra son crollate sul prato e il povero Gas Gas è ricaduto picchiando sul terminale di scarico.
Risultato: terminale rotto e accartocciato, telaio piegato (la parte posteriore) e serbatoio con un bel buchino. Tutto si ripara, a parte l'orgoglio ferito.
Son proprio un pirla.
Allego istantanea del povero GG.
alberto_climber: e sì non c' è male, l' importante è che tu non ti sia fatto nulla... Luca91: ho visto di peggio, ma anche questo è un bel botto! Mitch80: così sembra una ciminiera. :shock: ilsolla: Potrebbe essere una sequenza:
ecco il pirla che scende

Ecco il pirla che sale

E poi la foto col risultato finale.
Sembra un prototipo di moto a vapore. con lo scarico alto per disperdere i fumi.
Comunque io gran culata sull'erba ma tutto a posto. Ero imbottito da cross. Come se prevedessi... come se mi conoscessi...
Son proprio un pirla, mi sa. Luca91: eri bello intabarrato^^ ma non sei scomodo così? ilsolla: Un pò.
Soprattutto gli stivali da enduro sono pesanti.
Però ho una spalla lussata un pò ballerina, un menisco rotto e una caviglia un pò in frantumi.
E come vedi sono anche un pò un pistola.
Preferisco non rischiare.
Ammetto che gli stivali vorrei cambiarli con qualcosa di più leggero, però quelli da trial sono davvero troppo poco protettivi sulla caviglia.
Per fare del motoalpinismo in mezzo ai nostri boschi non mi sento tanto sicuro. Anche il casco, d'estate è un pò caldo ma sopporto.
Poi con la botta di ieri per fortuna avevo il jacket sotto il giaccone.
Ho dato una schienata... alberto_climber: è innegabile che la roba da cross protegga molto di piu' pero limita molto i movimenti..
certo che se avessi avuto il jacket quando con la spalla ho preso in pieno il castagno sabato mattina, o quando sono caduto sui tronchi... ruy: ilsolla ha scritto:Ieri, complice la giornata uggiosa, sono andato con un amico a fare delle prove in Enza (un torrente tra Reggio Emilia e Parma). Salire su e giù dagli argini, qualche gradino facile facile, girare stretto e un pò di impennate.
In quarta la moto si tiene su bene. Peccato che il pirla che scrive si è fatto scappare la moto da sotto alle chiappone, la moto in oggetto è andata su in verticaleforando la stratosfera, le chiappone di cui sopra son crollate sul prato e il povero Gas Gas è ricaduto picchiando sul terminale di scarico.
Risultato: terminale rotto e accartocciato, telaio piegato (la parte posteriore) e serbatoio con un bel buchino. Tutto si ripara, a parte l'orgoglio ferito.
Son proprio un pirla.
Allego istantanea del povero GG.

Prima di fare pirlate, dovevi guardare il filmato che ha inviato Adany!!
" Se non sapete impennare vi insegna un amichetto....." :lol::lol::lol: Billy: ..ragazzi ma voi siete degli stuntman....
Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.
Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...
insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.
Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...
Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!
Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista....e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!
:mrgreen: cassio: Billy ha scritto:..ragazzi ma voi siete degli stuntman....
Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.
Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...
insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.
Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...
Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!
Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista....e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!
:mrgreen:
Q8!!!!!! aremy: Billy ha scritto:..ragazzi ma voi siete degli stuntman....
Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.
Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...
insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.
Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...
Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!
Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista....e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!
:mrgreen:

quoto il vangelo dello ZIO!!!!! :D
ps:il tuo modo di "ripararti" in realtà ti limita troppo e rende la tua guida più insicura quindi più pericolosa !se provassi un abbigliamento specifico ti accorgeresti di quanto potresti essere più reattivo e "vigile" nella guida ! MikyTrial95: Billy ha scritto:..ragazzi ma voi siete degli stuntman....
Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.
Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...
insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.
Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...
Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!
Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista....e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!
:mrgreen:
è un passaggio della bibbia del trialista??
pumpum66: sono anche convinto che una protezione maggiore facilita a commettere imprudenze perchè psicologicamente ci si sente appunto più protetti e quindi più invogliati ad esagerare. ilsolla: Sono daccordo quasi su tutto.
Però, spesso nei boschi dalle mie parti mi pianto in faccia dei rovi spinosissimi che se non avessi la mentoniera lascerebbero sulle mie guance dei solchi assurdi (che invece sono ben visibili sul casco).
Gli stivali sono in procinto di cambiarli con un paio da trial.
Al jacket e alle ginocchiere penso che non rinuncerò mai.
Non mi accorgo neanche di averli. pantegana: Billy ha scritto:..ragazzi ma voi siete degli stuntman....
Ora, non vorrei essere antipatico ma..... gli stivali da Cross o enduro che si voglia, ti fanno perdere moltissimo la sensibilità sulle pedane, non si riesce ad articolare nella maniera giusta determinati passaggi dove la caviglia deve lavorare, il puntale di acciaio è pericolosissimo in caso di fermata su una roccia, se punti il piede per tenerti scivoli via.... il tacco che si aggancia sulle pedeline è un altra cosa molto pericolosa, lo stivale da trial ha la suola tutta su un piano.
Il casco da cross ti toglie la visuale della ruota anteriore, di conseguenza non vedi dove butti la ruota, per farlo devi abbassare la testa ed inclinare il peso in avanti, e questo porta a sbilanciare il peso della moto e di conseguenza compromettere la stabilità in generale...
insomma, il trial ha un suo abbigliamento specifico, è questo serve proprio per guidare al meglio ed in sucurezza la moto, tutto quello che credi ti possa proteggere spesso ti può solo provocare ulteriori danni.
Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto, malgrado ciò, l'unica cosa che metto ultimamente è il paraschiena, al limite delle ginocchiere in neoprene per non sollecitare troppo i legamenti.... e basta...
Avere i movimenti liberi da impedimenti fa molto... la sensibilità sulla moto da trial è fondamentale!
Non voglio insegnare niente a nessuno naturalmente, questo è solo il mio personale punto di vista....e comunque l'importante è che non ti sia fatto male... buona riparazione!!
:mrgreen:
quoto alla grande.... ilsolla: [quote=Guarda personalmente ho una spalla sub-lussata e operata, tibia e perone rotti, legamenti crociati che sono andati in vacanza da un pò di anni, un menisco rotto[/quote]
Beh, non è che a leggere sta roba vien voglia proprio di andare in giro senza protezioni... ilsolla: Comunque Billy hai ragione sicuramente su tutti i fronti.
Mettiamola così, quando mi sentirò più sicuro, magari dopo aver fatto un corsettino per capire un pò dei miei errori di base, provvederò ad un abbigliamento più acconcio.
Invece per rispondere a RUY:
il ragazzino impennatore fa lo stesso errore che ho fatto io.
E chissà quanti anni di esperienza ha già più di me... Billy: ilsolla, guarda che tutto quel po po di distruzione non l'ho fatto con il trial!!!a parte tibia e perone che mi sono distrutto nel '89 durante una gara di Italiano finendo giù da un buco pauroso... tutto il resto, compreso il mento ed il setto nasale (me ne ero dimenticato)... me li sono distrutti a cavallo, si perchè pensavo fosse meno pericoloso saltare gli ostacoli... :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Trova una buona scuola di trial e cerca di essere il più rilassato possibile quando piloti il tuo mostro, e vedrai come cambia la misica..... nel giro di qualche mese andrai in costume!!!! :wink::wink::wink: ilsolla: Quella del corso è sicuramente una cosa che farò a strettissimo giro di posta.
Per il costume ho chiesto a heboma non ne fanno, per il momento... Billy: ilsolla ha scritto:Quella del corso è sicuramente una cosa che farò a strettissimo giro di posta.
Per il costume ho chiesto a heboma non ne fanno, per il momento... ri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@ò lazzaro54: mah, io d'estate metto il minimo indispensabile (indispensabile per uno che cade spesso come me ....) e d'inverno invece la Jacket ...
beh, nn ci trovo così tanta differenza, la jacket che ho io è molto elastica e lascia sufficiente libertà di movimento nella parte superiore del corpo e poi nn sembra nemmeno di indossarla (abituato in anni di enduro..)
però preferisco così e se dopo qualche uscita sono ancora quasi integro (cazzarola, quasi perchè dovrei mettere i paramani, continuo a massacrarmi i mignoli contro gli alberi ....) lo devo unicamente alle protezioni ........
forse toglierò qualcosa quando mi sentirò + sicuro ma x adesso mi bardo (solo stivali e casco sono da trial ...) cassio: qui ci sono delle offerte speciali per VOI che vi sentite ignudi senza le protezioni aremy: ... ho anche aperto il link .... ma vattelo a..... :D:D:D:lol::lol::lol::shock::shock: adany: Isolla , forse meglio se prendi un enduro :) risparmi sull'abbigliamento che gi hai:mrgreen::mrgreen::mrgreen:

Come cazz si f a far trial messo cosi? penso che sia imposibile , ammeno che come capit + che spesso si usi la moto da trial per fare strade e sentieri pianeggianti......
sempre + capisco che il trial è inteso in modi talmente diversi che sembrano cose totalmente diverse una dall'altra ..... mha... ,:roll::roll: adany: PS: Pensa se avevi pure il serbatoio li dietro:mrgreen::mrgreen: gabbri: Citazione:
PS: Pensa se avevi pure il serbatoio li dietro

...come la nuova trovata di una nota marca......
certo che è proprio arrivata a terra bene a piombo per ridursi così!! ilsolla: adany ha scritto:Come cazz si f a far trial messo cosi?
Ma io faccio motoalpinismo. Non trial.
Chiariamoci. Non è che mi metto a fare dei gradoni di due metri o a fare le volè sui pietroni solo perchè ho il Gas Gas da trial.
Ho cominciato il fuoristrada l'anno scorso col Climber. E gli avevo messo pure le orride gomme da enduro. Fai tu.
Prima che io faccia qualcosa che somigli davvero al trial passeran degli anni.
Sto cercando di imparare ad usare la moto senza rompermi l'osso del collo. Per il momento. Poi vediamo.
Non ti arrabbiare con me. Sono un povero principiante spaventato...
Capisco voi navigati acrobati del tassello inorridire davanti al goffo centochili di scimmione bardato da endurista...
Però, non cadete nel tranello del campanilismo. Già gli enduristi mi tiran scemo che a Reggio son l'unico col trial (anche se in salita me li mangio quei villani)ci mancano i trialisti che mi piglian per scemo perchè ho il casco integrale.
Ohibò, eccheddiamine. gabbri: Citazione:
Capisco voi navigati acrobati del tassello inorridire davanti al goffo centochili di scimmione bardato da endurista...
ri@òri@òri@ò
grandissimo ilsolla........... guarda che ci siamo passati tutti..... e ci stiamo passando, siamo tutti, o quasi, principianti.... sono le classiche tirate per il culo della domenica....... Bla##<à
però, davvero, comprati almeno un casco...... chiedi ad adany che è un esperto..... del casco!
dovrei recuperare la foto della marmitta della mia povera gas, era ridotta quasi come la tua... sputava terra dopo un capottone del genere! Luca91: ma adany chi? quello che gira col casco da sci?:lol::lol::lol::lol: giulio: ilsolla ha scritto:adany ha scritto:Come cazz si f a far trial messo cosi?
Ma io faccio motoalpinismo. Non trial.
Chiariamoci. Non è che mi metto a fare dei gradoni di due metri o a fare le volè sui pietroni solo perchè ho il Gas Gas da trial.
Ho cominciato il fuoristrada l'anno scorso col Climber. E gli avevo messo pure le orride gomme da enduro. Fai tu.
Prima che io faccia qualcosa che somigli davvero al trial passeran degli anni.
Sto cercando di imparare ad usare la moto senza rompermi l'osso del collo. Per il momento. Poi vediamo.
Non ti arrabbiare con me. Sono un povero principiante spaventato...
Capisco voi navigati acrobati del tassello inorridire davanti al goffo centochili di scimmione bardato da endurista...
Però, non cadete nel tranello del campanilismo. Già gli enduristi mi tiran scemo che a Reggio son l'unico col trial (anche se in salita me li mangio quei villani)ci mancano i trialisti che mi piglian per scemo perchè ho il casco integrale.
Ohibò, eccheddiamine.
Per il motoalpinismo un casco come quello causa ciò che Billy ti ha già spiegato molto bene.
Se poi fai Motoalpinismo con la M su sentierini estremi la limitazione di visuale su dove metti le ruote può esporti a rischi notevoli per i quali la bardatura da enduro ti può venire sicuramente bene!:D.
Se invece usi il trial tirando come un endurista sugli sterrati allora non si parla neanche di motoalpinismo, siamo sull'enduro della domenica e lì va bene tutto .....
Cerca un gruppo di trialisti e inizia a provare con loro un pò di tecnica sulle curve, sulla posizione di guida, mantieni le ginocchiere, il paraschiena, gli stivali da trial e cambia casco.
Nell'home page ci sono le tecniche di base, la pressione delle gomme, ecc.
Ciao. adany: ilsolla io mica ti sgrido , è solo che cme dice bene il "vecchio" billy messi cosi ci si fà + male che se andassi in costume da bagno . credimi , il trial è uno sport in cui ti muovi molto di + sulla moto dell'enduro, diversa impostazione e se non sei vestito adeguatamente rischi di non riuscire a guidare.
i 2 Betomani qui un giorno o l'altro a furia di tirare la corda prenderanno un casco da sci sulla schiena .. :mrgreen: Luca91: adany ha scritto:
i 2 Betomani qui un giorno o l'altro a furia di tirare la corda prenderanno un casco da sci sulla schiena .. :mrgreen:
meglio il casco che la moto! :lol:perchè quella pesa :!: adany: si ma nel casco ci sono attaccato io , peso + della moto azz^^oazz^^o Luca91: :lol::lol::lol:e come fai a lanciarti? adany: 2 sgasate , quando vi sono a culo , ops . su col posteriore e via ........ ll??ll?? ilsolla: Io ce l'ho un amico che gira col casco da sci!
Roba de mat! gabbri: Citazione:
2 Betomani qui un giorno o l'altro a furia di tirare la corda prenderanno un casco da sci sulla schiena ..

betomane dillo a qualcun'altro!!!!
poi meglio il casco d sci che quello da cross!!!!! adany: ilsolla ha scritto:Io ce l'ho un amico che gira col casco da sci!
Roba de mat!
io giro veramente con il casco da sci , oltre avere protezione (visto la scarsa velocità con cui si fa trial) è molto leggero e ha una grande visibilità , provare per credere:lol::lol::wink: Luca91: adany ha scritto:ilsolla ha scritto:Io ce l'ho un amico che gira col casco da sci!
Roba de mat!
io giro veramente con il casco da sci , oltre avere protezione (visto la scarsa velocità con cui si fa trial) è molto leggero e ha una grande visibilità , provare per credere:lol::lol::wink:
e non dimentichiamo che ti dà uno stile diciamo "unico":lol::lol: adany: Luca91 ha scritto:
e non dimentichiamo che ti dà uno stile diciamo "unico":lol::lol:
:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:


Ammazza quant'è brutto sto tipo:oops::oops::?:?:shock::shock::evil::evil: Luca91: però in mezzo alla neve è perfetto^^ ti vedono anche dall'altra sponda dei monti! Cobra3: pumpum66 ha scritto:sono anche convinto che una protezione maggiore facilita a commettere imprudenze perchè psicologicamente ci si sente appunto più protetti e quindi più invogliati ad esagerare.
Se vuoi imparare qualcosa qualche rischio bisogna prenderlo e a quel punto è meglio essere protetti.
Io giro con ginocchiere e jacket da MTB/downhill e fastidio non me ne danno: però mi chiamano robocop:oops: ilsolla: Meglio Robocop che rott'acap'.