Forum: MOTORI E TECNICA Topic: SPIA OLIO BIANCA ------------------------ ciryg: QUALCUNO MI SA DIRE SE E POSSIBILE CHE ENTRI ACQUA NEL MOTORE ATTRAVERSO IL CILINDRO O DA QUALCHE ALTRA PARTE,VISTO CHE LA SPIA DELL'OLIO ERA BIANCA ? CAMBIANDO L'OLIO HO NOTOTO CHE FACENDO GIRARE IL MOTORE ERA ANCORA BIANCA. PUO' ESSERE CHE FILTRA ACQUA DALL'ALBERINO DELLA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO?
CONSIGLI ........................Grazie......... adany: Ma non era affogata nel seveso? hai svuotato tuto bene?
non penso che una moto (che no sia una gasgas) di nemmeno un anno gia abbia sto difetto.
a me era capitato dopo poco ma era un difetto gasgas, la evo comincia ad assomigliare a quella moto?? nei difetti però------ :roll::shock: ciryg: NO,NO NON ERA IL SEVESO PER MIA FORTUNA, IL MIO DUBBIO E' CHE ERA ANCORA UN PO' SPORCA LA COPPA DELL'OLIO, SPERO. ruy: ciryg ha scritto:QUALCUNO MI SA DIRE SE E POSSIBILE CHE ENTRI ACQUA NEL MOTORE ATTRAVERSO IL CILINDRO O DA QUALCHE ALTRA PARTE,VISTO CHE LA SPIA DELL'OLIO ERA BIANCA ? CAMBIANDO L'OLIO HO NOTOTO CHE FACENDO GIRARE IL MOTORE ERA ANCORA BIANCA. PUO' ESSERE CHE FILTRA ACQUA DALL'ALBERINO DELLA VENTOLA DI RAFFREDDAMENTO?
CONSIGLI ........................Grazie.........
Ciry!!!! Televai a cercare :shock:
La spia sarà diventata bianca perchè era entrata l'acqua!! ciryg: D'ACCORDO MA ANCHE DOPO AVERLO CAMBIATO????????????????????????????? pongo: Quando è entrata l'acqua nel motore e anche una sola piccola parte si è mischiata all'olio del cambio ,questo diventa bianco perchè l'acqua si emulsiona .perciò una volta "contaminato" l'olio del cambio non basta sostituirlo se non vengono lavati accuratamente i carter,perchè il poco olio contaminato fa emulsionare anche quello nuovo. Per cui vuota i carter metti del gasolio fai girare un po il motore poi vuota tutto e metti l'olio nuovo. ruy: pongo ha scritto:Quando è entrata l'acqua nel motore e anche una sola piccola parte si è mischiata all'olio del cambio ,questo diventa bianco perchè l'acqua si emulsiona .perciò una volta "contaminato" l'olio del cambio non basta sostituirlo se non vengono lavati accuratamente i carter,perchè il poco olio contaminato fa emulsionare anche quello nuovo. Per cui vuota i carter metti del gasolio fai girare un po il motore poi vuota tutto e metti l'olio nuovo.
Pongo ha perfettamente ragione ò§a devi fare cosi come dice lui!! ciryg: GRAZIE RAGA SEGUIRO' L'INDICAZIONE................... cassio: avrai bucato un carter.... tanto te lo passano in garanzia ruy: cassio ha scritto:avrai bucato un carter.... tanto te lo passano in garanzia
Cassio!! Cosi me lo spaventi!! ri@ò cassio: :lol::lol::mrgreen: ciryg: DAI' UN MESE DI VITA ???? SE MI DICI QUESTE COSE MI DEPRIMO;TORNO ALLA MIA TECNO97, IN 13 ANNI UN SOLO PROBLEMA (alberino ventola raffreddamento) IlPiro513: hai pulito la spia? vincens: Mi dici che moto e'? cassio: evo..

svuota l' olio, chiudi il tappo , metti mezzo lt di GASOLIO e fa girare il motore due minuti, scarichi tutto, e rimetti olio nuovo
se te lo fa ancora:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

ma no, vedrai che non lo fa


al massimo ....

ma no....

figurati....


:wink: snake69: Cassio........ :mrgreen: a te set un bel sacrament :lol: lazzaro54: a me hanno detto di non usare del gasolio per pulire il motore dall'olio emulsionato perchè si attacca ai dischi frizione e la fa slittare ..... meglio il kerosene .... alberto_climber: lazzaro54 ha scritto:a me hanno detto di non usare del gasolio per pulire il motore dall'olio emulsionato perchè si attacca ai dischi frizione e la fa slittare ..... meglio il kerosene ....
figurati l' olio del cambioallora..
la frizione è in bagno d' olio... lazzaro54: chi me l'ha detto ha spiegato anche il perchè .... peccato che io ci abbia capito poco ....... alberto_climber: lazzaro54 ha scritto:chi me l'ha detto ha spiegato anche il perchè .... peccato che io ci abbia capito poco .......
non metto in dubbio la tua buona fede, è che di ploca mi fido visto che lo fa di mestiere, effettivamente anch' io non lo avrei mai fatto ma visto che pure lui consiglia di farlo nell'eventualita' di un bagno... lazzaro54: io non ho letto da nessuna parte che anche Ploca consigliava di farlo col Gasolio .... nè con altri prodotti in realtà ......:?:b))^ snake69: lazzaro54 ha scritto:a me hanno detto di non usare del gasolio per pulire il motore dall'olio emulsionato perchè si attacca ai dischi frizione e la fa slittare ..... meglio il kerosene ....giusto, se riesci a trovare del kerosene e'meglio, anche perche'molto meno unto e non ti si impasta tutto. ploca94: CIAO, io non uso nè gasolio nè kerosene, metto 1/2 lt. di miscela e lo faccio girare da 'fermo'. Poi comunque togli anche la spia e lavi anche quella..a volte basta quel poco che rimane nella spia stessa a 'sporcare' nuovamente l'olio nuovo.
Inoltre il carter frizione delle EVO 2009/2010 è in alluminio e non più in magnesio,quindi non c'è più il problema del carter corroso.. ò§a alberto_climber: ploca94 ha scritto:CIAO, io non uso nè gasolio nè kerosene, metto 1/2 lt. di miscela e lo faccio girare da 'fermo'. Poi comunque togli anche la spia e lavi anche quella..a volte basta quel poco che rimane nella spia stessa a 'sporcare' nuovamente l'olio nuovo.
Inoltre il carter frizione delle EVO 2009/2010 è in alluminio e non più in magnesio,quindi non c'è più il problema del carter corroso.. ò§a
ti chiedo scusa ti ho confuso con il pongo (sai l' èta...)
Scusa se mi permetto, ma la miscela ??? ma la benza non va a seccare, (anche sec'è un po' di olio) eventuali paraoli o parti non in metallo presenti nel motore (che so i paraolio guranizioni dell' alberino della pompa acqua???)
E' vero che costa di più ma se invece dimettere miscela gasolio o kerosene, facessi due cambi d' olio non riesco a lavare i carter (girandoci un po' tra un cambio e l' altro ???)
Illuminaci ! lazzaro54: alberto_climber ha scritto:ploca94 ha scritto:CIAO, io non uso nè gasolio nè kerosene, metto 1/2 lt. di miscela e lo faccio girare da 'fermo'. Poi comunque togli anche la spia e lavi anche quella..a volte basta quel poco che rimane nella spia stessa a 'sporcare' nuovamente l'olio nuovo.
Inoltre il carter frizione delle EVO 2009/2010 è in alluminio e non più in magnesio,quindi non c'è più il problema del carter corroso.. ò§a
ti chiedo scusa ti ho confuso con il pongo (sai l' èta...)
Scusa se mi permetto, ma la miscela ??? ma la benza non va a seccare, (anche sec'è un po' di olio) eventuali paraoli o parti non in metallo presenti nel motore (che so i paraolio guranizioni dell' alberino della pompa acqua???)
E' vero che costa di più ma se invece dimettere miscela gasolio o kerosene, facessi due cambi d' olio non riesco a lavare i carter (girandoci un po' tra un cambio e l' altro ???)
Illuminaci !
questo interessa anche a me .... ploca94: I paraolio e guarnizioni nel motore sono specifici per l'utilizzo a contatto dell'olio motore, quindi non si rovinano a contatto di lubrificanti e carburanti vari.
Vedi i paraolio albero motore che lavorano a contatto di benzina/miscela.
A contatto invece di 'solventi',qualche problema si può avere.
A proposito del 'lavaggio' del motore, anche solo sostituendo l'olio alla lunga puoi pulirlo completamente;però anzichè fare un cambio olio,se ne dovrebbero fare almeno 4/5 per non avere più traccia dell'emulsione con l'acqua. ciryg: Grazie per le informazioni che sto' ricevendo da parte di tutti ,oggi sono uscito un paio d'ore e ho notato che prima di avviare il motore nella spia l'olio era diciamo normale, dopo però alcuni minuti la spia era bianca. Allora devo provare a svuotare ancora l'olio,lavare con kerosene facendo girare per circa un paio di minuti ,svuotare,rimettere olio nuovo. ESATTO COSI?......... ciryg: Grazie per le informazioni che sto' ricevendo da parte di tutti ,oggi sono uscito un paio d'ore e ho notato che prima di avviare il motore nella spia l'olio era diciamo normale, dopo però alcuni minuti la spia era bianca. Allora devo provare a svuotare ancora l'olio,lavare con kerosene facendo girare per circa un paio di minuti ,svuotare,rimettere olio nuovo. ESATTO COSI?......... ciryg: Grazie per le informazioni che sto' ricevendo da parte di tutti ,oggi sono uscito un paio d'ore e ho notato che prima di avviare il motore nella spia l'olio era diciamo normale, dopo però alcuni minuti la spia era bianca. Allora devo provare a svuotare ancora l'olio,lavare con kerosene facendo girare per circa un paio di minuti ,svuotare,rimettere olio nuovo. ESATTO COSI?......... ciryg: Grazie per le informazioni che sto' ricevendo da parte di tutti ,oggi sono uscito un paio d'ore e ho notato che prima di avviare il motore nella spia l'olio era diciamo normale, dopo però alcuni minuti la spia era bianca. Allora devo provare a svuotare ancora l'olio,lavare con kerosene facendo girare per circa un paio di minuti ,svuotare,rimettere olio nuovo. ESATTO COSI?......... lazzaro54: ciryg ha scritto:Grazie per le informazioni che sto' ricevendo da parte di tutti ,oggi sono uscito un paio d'ore e ho notato che prima di avviare il motore nella spia l'olio era diciamo normale, dopo però alcuni minuti la spia era bianca. Allora devo provare a svuotare ancora l'olio,lavare con kerosene facendo girare per circa un paio di minuti ,svuotare,rimettere olio nuovo. ESATTO COSI?.........
CIRYG!!!! ... basta!!!!! ...... abbiamo capito!!!!! ploca94: ESATTO COSì ESATTO COSì ESATTO COSì ESATTO COSì ESATTO COSì :mrgreen::mrgreen: snake69: Comunque ricordatevi che di solito la spia dell'olio,quando si accende, e'rossa :!:io di spie bianche non ne conosco :mrgreen: ilsolla: Ti rispondo così non ne mandi più.
Si, esatto.
Alle volte basta dare una bella pulita e cambiare l'olio un paio di volte. snake69: Ma si dai che ha capito......poi penso che nostri consigli (specialmente quelli del Cassio) ci si possa proprio fidare,sono molto specifici e vanno dritti alla soluzione estrema :mrgreen: