Forum: TARATURE E REGOLAZIONI Topic: Forcella GasGas ----------------------- gio.barreca: Questo fine settimana visto che il meteo non lascia tregua, vorrei sostituire i paraoli forcella della mia gasgas che la scorsa uscita hanno cominciato a trafilare olio.
Mi occorre sapere se la quantità 350 cc di olio sae5 per stelo è corretta. Lo stelo è da 38.
Inoltre per avere una moto reattiva che mi consenta gli spostamenti da fermo va bene la regolazione da tutto mollato, 4 click per compressione e 4 per estensione (il mio peso è 75 kg)? gio.barreca: Nessuno può aiutarmi? Ne ho inserito, sperando di fare cosa corretta, 300 cc per stelo ma le forche andavano a fondo corsa. Adesso ne ho messo dentro altri 50 cc per stelo (totale 350 cc per stelo) e sembra vadano bene ma ho paura che sia eccessivo e possa compromettre i paraoli appena montati facendoli scoppiare. E' reale quest'ultima possibilità? sassolino: ciao non so dirti la quantità di olio della gg però ti posso dire che non è la quantità di olio o i click della forca o del mono che ti permettono gli spostamenti ,ma quest'ultimi vengono effettuati con la giusta tecnica.
ciao Luca91: i click della forcella e del mono contano fino a un certo punto, o qualcuno ti spiega la tecnica o è molto difficile imparare. prova a guardare i video, almeno ti fai un'idea gio.barreca: Ok grazie ragazzi... Avevo già cominciato a smanettare con le regolazioni... ma il mio dubbio è: se adesso ho troppo olio dentro rischio di far scoppiare i paraoli appena montati? Luca91: per farli scoppiare dovrebbe essercene davvero troppo... se ne hai messo quanto indicatoti da qualcuno, 350cc, non dovresti essere troppo fuori strada. al massimo ne trafileranno un po' gio.barreca: Grazie Luca... Quindi se la quantità dovrebbere essere di poco superiore al limite ne trafila un po' fuori fino a stabilizzarsi quando la pressione all'interno è corretta. O sbaglio? sassolino: anche se è superioire di poco non trafila ,la forcella lavorapiù in alto,diminuisce la camera d'aria internae ovviamente diventa più dura ,non pensare che diventi un macinio,si indurisce in base a quanto olio metti ,valuta che tendelzialmente si tende a bbassare l'avantreno di modo che la moto diventa più maneggevole
ciao Niki_Cott: il quantitativo di olio non va misuratoin cc.bensì come dal libretto istruzioniGas Gas.
forcella anteriore livello camera d'aria dal bordo superiore dello stelo deve essere 160 mm. ed io ho sempre visto fare così dal mio meccanico di fiducia.. gio.barreca: Grazie Niki.... Sul libretoo di uso e manutenzione non c'è scritto nulla... Smonto i dadi superiori, e misuro. Se dovessere essere troppo lo scarico dalla vite in basso... Vi farò sapere... ploca94: Niki_Cott ha scritto:il quantitativo di olio non va misuratoin cc.bensì come dal libretto istruzioniGas Gas.
forcella anteriore livello camera d'aria dal bordo superiore dello stelo deve essere 160 mm. ed io ho sempre visto fare così dal mio meccanico di fiducia..
esatto..senza molla ? Arcer: ploca94 ha scritto:Niki_Cott ha scritto:il quantitativo di olio non va misuratoin cc.bensì come dal libretto istruzioniGas Gas.
forcella anteriore livello camera d'aria dal bordo superiore dello stelo deve essere 160 mm. ed io ho sempre visto fare così dal mio meccanico di fiducia..
esatto..senza molla ?
gia', senza molla ?
e mi raccomando, spurgare il pompante mentre si mette l'olio, altrimenti si fa un livello sbagliato :wink: gio.barreca: Quindi, se ho capito bene: svito il tappo superiore della forcella, tiro fuori la molla, controllo la distanza bordo superiore forcella - livello olio (=160 mm), metto dentro la molla, rimonto il tutto. L'operazione va fatta a naturlamente a moto alza e con la ruota anteriore sospesa. Giusto? ploca94: No, va fatto con la forcella completamente compressa ovvero a 'pacco':!::!::!: Arcer: gio.barreca ha scritto:Quindi, se ho capito bene: svito il tappo superiore della forcella, tiro fuori la molla, controllo la distanza bordo superiore forcella - livello olio (=160 mm), metto dentro la molla, rimonto il tutto. L'operazione va fatta a naturlamente a moto alza e con la ruota anteriore sospesa. Giusto?
non e' cosi' veloce e non puoi farlo con la forcella sulla moto !?!
Il livello di solito si fa senza molla, ma ovviamente con il pompante inserito (anche perche' altrimenti piscerebbe olio dal fondo).
Per togliere la molla devi prima tirarla verso il basso abbastanza da poter inserire una chiave inglese nel controdado del pompante. Poi allenti il controdado e puoi rimuovere il tappo sopra e sfilare la molla.
Fai il livello continuando a pompare a mano l'asta del pompante per riempirlo bene e infine rimonti la molla. gio.barreca: Proprio come ha fatto il meccanico..... azz^^oazz^^oazz^^o.
Infatti la forca di destra trafila olio.... Ma porc.....
Vabbè, ho capito, mi tocca smontare tutto... Non vorrei rovinare i paraoli appena montati....
Grazie ragazzi, siete stati chiarissimi! Arcer: Questo e' quello che faccio io, come mi e' stato spiegato a suo tempo; non e' detto che vada bene o che sia l'unico modo...
Se trafila, o c'e' troppo olio o il paraolio e' stato danneggiato inserendolo. Oppure e' graffiato lo stelo... lazzaro54: boh, io sarò de coccio ma ......
su questo sito hai letto in un 3d che ce ne vogliono 350 cc
il meccanico ha detto che ce ne vogliono 350 cc
tu ci metti 350 cc e poi ti chiedi se sono troppi? mah ............. gio.barreca: Lazzaro non sei de coccio..... Probabilmente lo sono io e il meccanico... Ne Abbiamo si messo 350 ( tra l'altro senza alcuna conferma) ma senza togliere la molla ne senza eseguire la misurazione del livello ( facendola a quanto pare la quantità sarebbe diversa..)
Mi tocca smontare tutto e fare l'operazione a regola d'arte... Arcer: Si fa il livello se non si smonta e pulisce bene la sospensione. Infatti se non la smonti del tutto rimane dell'olio dentro e quando ne metti 350cc in realta' devi sommarlo a quello rimasto sulle pareti dello stelo e soprattutto dentro al pompante. Come dicevo prima, togliere e mettere l'olio nel pompante e' faticoso, quindi se non la pulisci e disassembli il pompante rimane praticamente pieno d'olio.
Se invece non si smonta e pulisce bene tutto, non si puo' usare il quantitativo a libretto, ma bisogna fare il livello dal bordo per compensare all'olio rimasto dentro. massimo s: Mi potete spiegare sta storia del pompante ( cartuccia ) ?
vediamo se la procedura è corretta:
- smonto forcella dalla moto
- tolgo tappo superiore
- tolgo tappino inferiore e faccio scolare l'olio
- tolgo controdado pompante
- estraggo molla
- pompo la forcella per fare uscire l'olio dalla cartuccia ????
- ora la forcella è tutta scarica ?
- chiudo il tappino sul fondo
- metto l'olio nuovo
- pompo la focella cosi si riempie la cartuccia ??? come faccio a sapere se si è riempita ?
- faccio il livello SENZA molla a forcella tutta compressa
- rimonto la molla
-chiudo la forcella
- sx e dx sono uguali ? hanno la molla entrambe ? ( parlo del gas gas 280 2007 )
SUPER GRAZIE A CHI è ESPERTO E MI CORREGGE I PASSAGGI SE SONO GIUSTI !!!!!! Arcer: ti ho mandato una mail massimo s: Grazie ... gio.barreca: Per la cronaca non ho risolto nulla: ho cambiato 3 serie di paraoli e continuano a trafilare. Appena posso smonto tutto e mando a Mototekna.... lazzaro54: gio.barreca ha scritto:Per la cronaca non ho risolto nulla: ho cambiato 3 serie di paraoli e continuano a trafilare. Appena posso smonto tutto e mando a Mototekna....
ma non è che è rigato lo stelo? ploca94: o boccole consumate 'finite', troppo gioco,perdita olio:wink::wink: