Forum:	VARI ARGOMENTI SUL TRIAL
Topic:	consiglio per acquisto trial
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danger:
Ciao sono Paolo e vorei comprare un tria per mè e uno per mia moglie
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mi anno proposto un beta rev 300 racing del 2008 per mè e un rev 3 125 2 tempi sempre del 2008 
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chiedo a voi esperti come sono affidadili ? facili per chi inizia ? in pratica è un buon acquisto oppere no?

pilone:
non so.... ma secondo me il beta rev per i princianti non va molto bene....
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ti consiglierei una moto della stessa &quot;epoca&quot; ma con i leveraggi sul mono posteriore (piu adatti per imparare) 
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dimenticavo..... benvenuto

lucignolo:
io inizierei con una moto più economica visto che per iparare si cade spesso; casomai un 2t è più semplice e si accende meglio di un 4t.
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le moto comunque sono affidabili, il 300 4t è il primo modello 4t della casa beta vedi tu
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io per una signora prenerei un 175 scorpa long ride.

webmaster:
Vai tranquillo sono moto che vanno bene, unico requisito è che siano state usate bene, ma quello lo vedi subito. 
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Per una donna che devi imparare il 125 è la scelta giusta. se già sa andare allora meglio un 250, sconsiglio ill 270......
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Non ho capito bene la storia dei leveraggi più adatti per imparare ma fa lo stesso. 
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Forse la tua è una domanda che non andava fatta sul forum, penso che risponderanno tutto e il contrario di tutto...... alla fine non avrai capito nulla.

danger:
grazie per il consigli ieri ho provato la rev300 e mi sono divertito un sacco:P:P:P:P 
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non l'ho trovata difficile come moto ma io ho provato solo quella
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e l,accensioneè un pò capriciosa da freda ma quando si è scaldata con una pedalata massimo due partiva
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alla fine con 6500 euro le ho portate a casa tutte e due ora sono anchio ufficialmente dei vostri

motorettaman:
:D:DBenvenuti allora! :D :D

pilone:
Non ho capito bene la storia dei leveraggi più adatti per imparare ma fa lo stesso. 
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Ciao web....
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le moto con mono senza leveraggi (beta per il trial,ktm per il cross)
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sono un po piu difficili da usare, o meglio il forcellone &quot;pompa&quot; in modo diverso e gli ostacoli diventano meglio superabili solo se si sa attuare una guida specifica per questo tipo di soluzione (anche il mitico Tonino Cairoli passato alla ktm e abituato al link ha chiesto di poter modificare la moto e adottare i leveraggi)
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certo se si fa solo motoalpinismo tutto questo lascia il tempo che trova ma per le zone il discorso può valere...
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P.S. la beta evo adotta i leveraggi

webmaster:
Citazione:
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(anche il mitico Tonino Cairoli passato alla ktm e abituato al link ha chiesto di poter modificare la moto e adottare i leveraggi)
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Sito del trial....... :!::!:cairoli non centra nulla.
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Anzi visto che di moto ne ho provate parecchie, posso dirti che per un neo trialista un mono senza link e abbastanza frenato è quasi meglio. 
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Non so chi ti abbia detto sta cosa ma se ti dice altro non lo ascoltare...:mrgreen:

Gibbs:
Io son quasi convinto del contrario:roll: 
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Io guido una Sherco 2.9 '06 con la quale mi trovo bene...:D 
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Ho avuto modo di provare il Rev 250 '04 del mio compare di merende.
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A me è sembrata una moto molto più facile, più intuitiva ed addirittura quell'ammortizzatore senza leveraggi mi sembra aiuti molto.
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Mentre nell'enduro diventa quasi controproducente, inquanto scalcia, nel trial, secondo me, aiuta parecchio negli slanci devanti agli ostacoli.:roll: 
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Certo, potrebbero esserci di mezzo diverse tarature, diverse componentistiche, diversi pesi dei riders, ma questo è quello che ho percepito a pelle:wink:

roro:
Il rev ha il vantaggio di avere sempre aderenza, anche senza essere smaliziati, ha la tendenza a portarti sempre su. E per chi comincia non è cosa da poco.

gianga:
roro ha scritto:Il rev ha il vantaggio di avere sempre aderenza 
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Non male direi! E chi la cambia più... 8)

snake69:
Citazione:
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un mono senza link e abbastanza frenato è quasi meglio
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Non me ne vogliano i betisti convinti,ma a mio modico giudizio personale credo che se Beta continuava su questa anche con la Evo sarebbe stata una moto ben diversa da gestire e super reativa.....ho sempre ammirato questo sistema evoluto,ma sulla EVO.....non c'e' :mrgreen:

lazzaro54:
il mono deve essere tarato bene .... punto.
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Ho una Scorpa 2007 che aveva problemi di trazione, ho fatto preparare il monlo con poca spesa da mototekna ed ora è perfetta ........
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scusate l'O.T. ma lasciate pederele nomee ..... il PDS scalcia se tarato male, oggi l'hanno migliorato moltissimo e se è tarato giusto nn scalcia per nulla....