Forum:	MOTORI E TECNICA
Topic:	Evo 290 primissime impressioni
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luca66:
Mi è appena arrivata è provata per 2 orette domenica.
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Rispetto al GG 280 txt 2002 ho notato subito
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l' ottimo motore(anche perchè nuovo)
<br />
con maggior potenza e progressione anche alle marcie alte.
<br />
Preciso il cambio, anche se di pochi chili più leggera
<br />
più facile negli spostamenti
<br />
(anche se il pilota qui fa quello che può:D )
<br />
I freni dopo una scaldata e una bagnata hanno incominciato
<br />
ad avere il giusto grip, la forcella anche se nuova mi è sembrata gia buona,
<br />
il mono và a pacco facilmente dovrò forse indurirlo un po,
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impostazione di guida un po diversa ma mi trovo bene.
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L'unica nota negativa è la frizione, non perchè lavori male
<br />
ma molto più dura rispetto alla mia GG,
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e quìchiedevo a Voi più esperti se esiste qualche regolazione
<br />
o possibilità di intenerirla senza fare grossi interventi,
<br />
è vero che il pilota conta l' 80%,
<br />
ma una moto a posto in tutto e per tutto ti permette 
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di sentirti a tuo agio, specialmente per uno come me che
<br />
ha tanta voglia di migliorare e divertirsi 
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(dare colpa alla moto non deve essere un alibi).
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Altra domanda stupida, il cambio mappatura (che si sente)
<br />
si può fare benissimo anche mentre si guida ?
<br />
Grazie a tutti e Ciao

pantegana:
luca66 ha scritto:
<br />
e quìchiedevo a Voi più esperti se esiste qualche regolazione
<br />
o possibilità di intenerirla senza fare grossi interventi,
<br />

<br />
io ho riscontrato il tuo &quot;difetto&quot; e con il grande aiuto del il Ploca lo abbiamo risolto... spendendo una cavolata, abbiamo scaricato le molle usando le rondelle del 4t evo, risultato ottimo spesa praticamente zero...
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se vuoi maggiori info tecniche senti il ploca sicuramente potrà darti maggiori dettagli

Barbablu:
anch'io risolto il problema nello stesso modo provare per credere:!:

Billy:
...chissà quando riuscirò a provare la mia Evo come si deve....
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l'ho usata si e no 1 ora, in effetti mi sono trovato bene, magari un pò di fatica sulla traiettoria, arrivando da un telaio sherco, questa ti perdona di meno... potenza da vendere... ma moolto gestibile ai bassi, soprattutto con la mappatura morbida...
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Lo sterzo è pazzesco, se non fai attenzione in discesa ti punti di brutto, nelle zonette guidate è fantastica.
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Ammortizzatori: non ho avuto la possibilità di usare l'originale perchè ho subito messo l'Holins, che è una bomba, nulla da invidiare alle showa, la forcella è modificata ma troppo morbida, sono arrivato spesso a pacco, ma in 5 minuti si mette a posto...
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Non facevo zone da un pezzo, ma questa moto mi ha messo la fregola della zona subito, è veramente molto stabile e divertente da guidare, ho trovato molto facile salire gradini nell'ordine del metro.... non di più altrimenti mi ammazzo.... non ho ancora provato le brezza di una mulattiera tipo la via crucis.... ma presto ci andrò...
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Conclusione, sono mooolto soddisfatto della mia Evo 290 2010, grazie anche alla preparazione, anche se minima del Team Sport Bike, Christian ha fatto un ottimo lavoro!!

luca66:
Per la frizione ottima notizia, 
<br />
cambio oliodopo 5 ore... ho letto bene?

lupo senior:
Io proprio oggi ho messo le ranelle, la prima impressione e una frizione piu molle,sabato la usero per piu' ore poi vi diro'...........

chrisxy:
personalmente ho risolto la questione frizione sostituendo la leva con una ajp, di poco piu' lunga (incide poco) ma con un fulcro diverso e la musica cambia parecchio

pantegana:
luca66 ha scritto:Per la frizione ottima notizia, 
<br />
cambio oliodopo 5 ore... ho letto bene?
<br />
sul libretto manutenzioni riporta 5 ore ma si intendese la moto è nuova e fai il primo cambio olio o primo tagliando che dir si voglia!

luca66:
Prendo in considerazione anche la leva,ò§a 
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Omar non aspetterò aprile per venire li da Te (o Tu da Me !!)
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spero di trovarti ancora &quot; in sella &quot; alla sherco.... :mrgreen: 
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prima voglio conoscere meglio il mezzo ora sicuramente meglio del pilota:) 
<br />
ciauuz

palma75:
SECONDO ME, SE FAI SOLO ZONE E NON ALPINISMO PUOI TOGLIERE DUE MOLLE DALLA CAMPANA FRIZIONE (NATURALMENTE DUE MOLLE LONTANE UNA DALL'ALTRA). SE FAI ALPINISMO NON FARLO PERCHè CON LE MARCE ALTE SCIVOLA LA FRIZIONE.