Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Protezioni mani che fare ? ---------------------------------- CASSIOPEA: Venerdi pomeriggio mi sono piantato tra due alberi con la moto in forte pendenza, ho preso una botta ad un polso e mi sono incastrato le solite dita tra la leva ed un albero, ovviamente avevo i guanti ma in questi casi servono a poco.
Moto accellerata a menetta, strappando di brutto il cavo acceleratore si toglie il coperchio del domino ed il filo si sgancia e ritorna subito apposto e il motore decellera subito, motore salvato. Ma le dita ed il polso non mi permetteranno di salire sul trial per almeno una settimana.
Sarei anche stufo di sciacciarmi le dita...
Cosa ne pensate se montassi dei paramani, faranno ancheschifo su un trial ma... e cosa dite aperti o chiusi magari quelli con la barra di alluminio rinforzati, quali sono i pro e i contro ?
Qualcuno li ha sperimentati.
Buona giornata a tutti. pilone: io te lo sconsiglio vivamente... in caso di caduta le mani si potrebbero incastrare tra le manopole e il paramani, procurandoti delle fratture anche serie.
Piuttosto proverei dei guanti con protezioni in carbonio, ammesso che non ti tolgano troppa sensibilità. zugligeti: pilone ha scritto:io te lo sconsiglio vivamente... in caso di caduta le mani si potrebbero incastrare tra le manopole e il paramani, procurandoti delle fratture anche serie.
Piuttosto proverei dei guanti con protezioni in carbonio, ammesso che non ti tolgano troppa sensibilità.
io uso guanti con le protezionisulle nocche , sono piu' da cross, pero'mi ci trovo bene, sono dellaAxo marco: quando mi succede di prendere rovi o liane con il freno anteriore rischiando di cadere oppure quando succede in salita di prenderli con la frizione e magari è già un miracolo che sei arrivato lì e torni indietro......ecco in quei casi anch'io penso che servirebbero i paramani
però poi quando succede che devi abbandonare al volo la moto e mettere le mani a terra per non frantumarti allora penso che i paramani possano creare problemi
alla fine penso che il conto tra vantaggi e svantaggi sia quasi in parità quindi non li metto e non li consiglierei Moreno89: A Questo punto dovresti provare a mettere i guani x l'enduro...........forse ti toglieranno un pò di sensibilità..... ma almento hanno un pò di protezioni in più............ :mrgreen: Trialista_serio: Parlando anche con alcuni enduristi dei paramani mi hanno detto che quelli chiusi molto meglio non metterli perchè in caso di caduta ti si possono incastrare le mani e causare seri problemi ai polsi.
Quelli aperti non credo possano creare problemi nelle cadute, però proteggono più da piantine o rovi, se vai contro una pianta non fanno molto neanche quelli... lazzaro54: sull'enduro ho i paramani chiusi con anima in alluminio, ho fatto voli in tutti i modi e in tutte le salse e MAi ho avuto problemi ai polsi .... chi li ha è perchè li tiene troppo orizzontali mentre andrebbero inclinati un pò in avanti (seguendo la linea delle leve...)
anch'io li vorrei montare sul trial (almeno quelli aperti) ma i miei compagni di merende mi han detto che se mi presento coi paramani mi cacciano dalla compagnia .... uffa .... intanto mi becco rovi, rami , piante epure sbarre a go go .... gianga: Sono brutti a vedersi e non li ho mai montati...però ho fatto alcune cadute imputabili unicamente alla loro mancanza con rami o rovi che azionano il freno anteriore o la frizione... gio: Sicuramente non son belli da vedere su un trial ma è vero che si rischia di cadere x via di rami che schiacciano il freno o di pestare le dita contro sassi, alberi, ecc.
Forse x il motoalpinismo quelli aperti potrebbero essere un compromesso accettabile ....... chi li prova? alberto_climber: Siete sicuri che quello che fate sia Trial ? Mi sembra piuttosto enduro con una moto da trial.... :roll::roll::roll::roll::roll::roll: adany: alberto_climber ha scritto:Siete sicuri che quello che fate sia Trial ? Mi sembra piuttosto enduro con una moto da trial.... :roll::roll::roll::roll::roll::roll: lazzaro54: alberto_climber ha scritto:Siete sicuri che quello che fate sia Trial ? Mi sembra piuttosto enduro con una moto da trial.... :roll::roll::roll::roll::roll::roll:
Alberto, fare motoalpinismo qui significa infrattarsi sui sentieri nei boschi dove, checchè se ne dica, ormai nn ci passa quasi più nessuno, dove arbusti e rovi la fanno da padrone (oltre ad alberi caduti, pietre rotolanti) etc etc ......
con tutta la neve caduta quest'inverno non oso pensare come sarà il bosco quando riprenderemo le uscite primaverili, sicuramente ci saranno sentieri da aprire, vegetazione da togliere ecc. ecc.
più di una volta mi sono infilato spine nelle dita, liane pendenti mi hanno azionato il freno o la frizione, poi ci metto del mio cadendo con mani esposte agli urti o in passaggi stretto tra gli alberi ......
insomma, un paramano almeno aperto sarebbe quantomodo utile ..... giulio: Se metto i paramani la moto non mi passa più dalla porta per entrare dove la tengo .... purtroppo!
Altrimenti li avrei già messi, e non quelli aperti ma quelli chiusi!
Non ci si fa trial ma nel motoalpinismo, i passaggi tra gli alberi, le liane e i rami che agganciano la la leva del freno con caduta in volo seguita dalle dita schiacciate dalle leve giustificano l'installazione.
Non credo che riescano a bloccarti i polsi per le cadute ....
Proteggono inoltre da cadute devastanti per il gruppo pompa olio freno e frizione, chi è rimasto a piedi per una rottura così in un fondovalle estremo mi capisce .....
E' come avere il kit da motoalpinismo, è brutto però è comodo, si ha autonomia e non ci si fa trial.
Metti i paramani e dicci come ti trovi, hai la mia benedizione!:D
Ciao yughio: .....i paramani li ho visti montati solo nella moto di Hurricane......ma per Lui ci vorrebbe un paracadute visto i voli che prende....... :mrgreen: alberto_climber: lazzaro54 ha scritto:alberto_climber ha scritto:Siete sicuri che quello che fate sia Trial ? Mi sembra piuttosto enduro con una moto da trial.... :roll::roll::roll::roll::roll::roll:
Alberto, fare motoalpinismo qui significa infrattarsi sui sentieri nei boschi dove, checchè se ne dica, ormai nn ci passa quasi più nessuno, dove arbusti e rovi la fanno da padrone (oltre ad alberi caduti, pietre rotolanti) etc etc ......
con tutta la neve caduta quest'inverno non oso pensare come sarà il bosco quando riprenderemo le uscite primaverili, sicuramente ci saranno sentieri da aprire, vegetazione da togliere ecc. ecc.
più di una volta mi sono infilato spine nelle dita, liane pendenti mi hanno azionato il freno o la frizione, poi ci metto del mio cadendo con mani esposte agli urti o in passaggi stretto tra gli alberi ......
insomma, un paramano almeno aperto sarebbe quantomodo utile .....
sì capita anche a me di seguire sentieri chiusi, ma lo faccio a velocità moderata , da trial diciamo !!!
Con le spine invece, effettivamente non c'è nulla da fare...
Come al solito pero' ad ognuno la sua idea !!!!
(io uso le ginocchiere da rollerblade...)
E' bello così d' altronde cassio: yughio ha scritto:.....i paramani li ho visti montati solo nella moto di Hurricane......ma per Lui ci vorrebbe un paracadute visto i voli che prende....... :mrgreen:
:shock::shock::shock:
vogliamo parlare del lancio della moto a fine sentiero? :lol: lazzaro54: anche noi li facciamo a velocità moderata, ma se sei in una discesa ripida e una liana ti blocca il freno anteriore non sono cose belle ...........
però nei tratti misti guidati metto almeno la 4° e se ti capita il ramo imprevisto .... TAAAAAAAAAAAACCCCCCCCC ... sei bello che fritto ...... cassio: Citazione:
però nei tratti misti guidati

anche nelle chicane :lol: luca66: Io sulla Beta Evo nuova visto che faccio più motoalpinismo li ho montati,
se dovessi fare una gara sono poi 4 viti da togliere su.....
In passato anche con L'Enduro hobrutti ricordi di incastramenti
fra le liane e quindi me ne strafotto letteralmente di quelli che
hanno commenti al riguardo,:mrgreen:
semmai bisogna trovare quelli (sicuramente aperti) che stanno
meglio sulla propria moto.
In caso di caduta aiutano anche a salvaguardare le leve, penso Io.
Ciao lazzaro54: Luca, che marca hai montato? luca66: Sulla GG avevo Ufo che mi sembrano molto resistenti,
il colore non si intonava e anche come bellezza non è che mi piacessero molto,
adesso ho montato (quello che ho trovato), le Racetech nere e non sono male,
quelli della Beta hanno un attacco che non mi piacciono, preferisco l'attacco al manubrio.
A cercare un po, probabilmente si trova qualcosa di più piccolo adatto al Trial
ma finchè durano per il momento mi accontento.
Sull' Enduro ho sempre Racetech chiusi larghi stile Motard per il problema
rischio rottura polsi,
non vedo però come un paramani aperto possa creare problemi !!!
secondo me è una sicurezza in più, i guanti li preferisco leggeri
per qustione di sensibilità
e in estate poi......

:wink: prandibenny: Citazione:
io te lo sconsiglio vivamente... in caso di caduta le mani si potrebbero incastrare tra le manopole e il paramani, procurandoti delle fratture anche serie

Massi dai tanto nn è che ogni volta ti distruggi le dita e il polso... ti sarà andata di sfiga stavolta:mrgreen: VaLeX81: piuttosto che montare quei cosi mi frantumo le mani :mrgreen:
a parte che finora ho massacrato tutto tranne quelle....
la leva che si rompe alla prima uscita dopo che l'hai montata nuova è una bella rottura di balle ma non so fino a che punto il paramani le può salvare...se prende il sasso giusto e nel punto giusto come sempre è rotta comunque...
p.s. ma pensavo che i nickname che contengono la parola "cassio" fossero censurati per default a causa del copyright :mrgreen: Prandix: secondo me se proprio volete montare dei paramani devono essere quelli rinforzati in alluminio...togliendo la plastica :mrgreen: luca66: VaLeX81 ha scritto:piuttosto che montare quei cosi mi frantumo le mani :mrgreen:
a parte che finora ho massacrato tutto tranne quelle....
la leva che si rompe alla prima uscita dopo che l'hai montata nuova è una bella rottura di balle ma non so fino a che punto il paramani le può salvare...se prende il sasso giusto e nel punto giusto come sempre è rotta comunque...

Se monti un buon paramani rinforzato anche se aperto
è probabile che te le salvi... o riduce i danni,
(dipende sempre anche da che mina prendono)
la leva deve essere logicamente all'interno rispetto al paramani

e poi non sempre si rompono, io alla prima uscita con la moto
nuova (e mi ero prefissato di non montarli)
ho storto subito quella del freno,
quindi dopo averla radrizzata sono corso subito ai ripari,

dico questo perchè dopo aver messo quelli della ufo sulla
moto precedente non avevo più avuto problemi del genere,
considera che vengo dall'enduro, non faccio ancora gare,
e mi capita ancora spesso di buttare la moto a terra.
Ciao strec^^^^ marco: cassio ha scritto:yughio ha scritto:.....i paramani li ho visti montati solo nella moto di Hurricane......ma per Lui ci vorrebbe un paracadute visto i voli che prende....... :mrgreen:
:shock::shock::shock:
vogliamo parlare del lancio della moto a fine sentiero? :lol:
e vogliamo parlare dell'impennatona con la sherco?:roll: cassio: :mrgreen: yughio: ...... :mrgreen: ...... :shock: ....... lazzaro54: VaLeX81 ha scritto:piuttosto che montare quei cosi mi frantumo le mani :mrgreen:
ma non so fino a che punto il paramani le può salvare...se prende il sasso giusto e nel punto giusto come sempre è rotta comunque...

quelli aperti no, ma quelli chiusi con anima in alluminio le salvano eccome .... ovvio che devi tenere il gruppo leve un pò lasco, meglio se tra manubrio e morsetto ci metti un giro di nastro al teflon .....
la manopola ruota ma nn si rompe ...... zanna: Io ho montato ufo aperti con la barretta in alluminio, saranno orrendi ma salvano mani e leve alla grande dalla vegetazione, hanno anche un piccolo riparo per le pompre freno/frizione che sicuramente aiuta in caso di caduta. Anche a bassa velocità tra gli alberi è un attimo schiacciare leve e dita, io li trovo utilissimi per il motoalpinismo. Quando cadi non sono inoltre di nessun impedimento per poggiare le mani a terra. Arcer:

:mrgreen: VaLeX81: no! :shock:è più forte di me!ces^^^continuerò a rompere leve!caca^^^
:mrgreen: pantegana: VaLeX81 ha scritto:no! :shock:è più forte di me!ces^^^continuerò a rompere leve!caca^^^
:mrgreen:
ti quoto alla grande.... pantegana: Arcer toglimi una curiosità... ma tu monti paramani... casco integrale da cross... e poi giri sempre in maniche corte.....:!: ? :roll: Arcer: perche' vuoi dirmi che se cadi sulle rocce tra le mezze maniche e la maglietta da trial fa differenza ?
Quando giro metto anche la pettorina, tanto il sudore e' mio e le ossa pure :wink: gio: Vedo che hai una pettorina molto comoda .....:mrgreen:
cmq è molto meglio prendere qualche ramo sulle mani, che rischiare di cadere con una maglietta a maniche corte gianga: Ogni uno protegge ciò a cui tiene di più. In estate con l'aumentare della temperatura, l'ultima protezione di cui mi privo è il preservativo:mrgreen: Lupo: io uso la conchiglia a Pallanuoto per evitare calci e strizzamenti, io ve la consiglio vivemante nel caso una lepre possa saltarvi addosso e possiate prendere strane botte, inoltre consiglio anche l'utiilizzo di un tappo di sughero per evitare che qualche legno sporgente vi si possa infilare nel sedere, ma tutto ciò va portato con dei gambali di belle sado perchè tanto cadere sulle roccie con i pantaloni o a culo nudo è uguale:wink: delle voci mi dicono che per tutti gli amanti del paramani ci sarà un campionato apposito in cui ci saranno misti guidati e ghiaietti seguiti da passaggio in pista tipo motard per fare si che questi paramani servano a qualcosa:wink: Arcer: A me invece dicono che chi si lamenta delle protezioni degli altri, e' un poco gaio:mrgreen:
Preferite la tutina che risalta il capezzolo(éé)^ Giangi: Le modifiche alle moto le giustifico in chi,
ha modificato dei trial come se fossero degli enduro.
Anche l'abbigliamento lo conferma, domanda:
ma come diavolo fate ad andare con gli stivali da cross/enduro in moto da trial? lazzaro54: ma cos'è che vi disturba? il fatto di mettere in crisi la purezza di una specialità?
oggi le moto da trial non sono utilizzate SOLO per fare trial nel senso stretto del termine ma molti, io in primis, le usano per fare motoalpinismo ....
fare questo, specie in caso di esplorazione di nuovi luoghi o aprire sentieri, comporta il rischio di avere a che fare con spine, rovi, liane, rami ad altezza cabeza ecc. ecc. ..... se uno vuol farlo per la propria sicurezza perchè storcere il naso?
sempre per motoalpinismo gli stivali da enduro (vi sono alcune marche che li producono morbidissimi e sensibili, seppur protettive) vanno bene, commisurato al tipo di sentieri che si intende percorrere .....
quindi, se uno preferisce sentirsi sicuro, per me può mettersi stivali da enduro, casco da cross, paramani, protezioni ecc. ecc. ... dite che così la moto fa schifo? beh, ce ne sono alcune che lo sono già di serie senza montare i famigerati paramani........
un pò di apertura mentale accidenti, siamo in democrazia .... alberto_climber: lazzaro54 ha scritto:ma cos'è che vi disturba? il fatto di mettere in crisi la purezza di una specialità?
oggi le moto da trial non sono utilizzate SOLO per fare trial nel senso stretto del termine ma molti, io in primis, le usano per fare motoalpinismo ....
fare questo, specie in caso di esplorazione di nuovi luoghi o aprire sentieri, comporta il rischio di avere a che fare con spine, rovi, liane, rami ad altezza cabeza ecc. ecc. ..... se uno vuol farlo per la propria sicurezza perchè storcere il naso?
sempre per motoalpinismo gli stivali da enduro (vi sono alcune marche che li producono morbidissimi e sensibili, seppur protettive) vanno bene, commisurato al tipo di sentieri che si intende percorrere .....
quindi, se uno preferisce sentirsi sicuro, per me può mettersi stivali da enduro, casco da cross, paramani, protezioni ecc. ecc. ... dite che così la moto fa schifo? beh, ce ne sono alcune che lo sono già di serie senza montare i famigerati paramani........
un pò di apertura mentale accidenti, siamo in democrazia ....
Quoto, io non li metterei ma questo non significa che vi debba deridere, mi viene solo il dubbio come ho già espresso nei post precdenti che facciate qualcosa di molto diverso da quello che faccio io, o magari è lo stesso solo che io al momento non mi sono ancora fatto male (non c'è la faccina che si tocca !!!!) e quindi : SE vi va' fatelo, anzi dal punto di vista del sociale fate bene, perchè poi l' ospedale per curarvi lo paghiamo tutti no ?
Buoni giri !!!! Qua c'è ancora un po' troppa neve !!!!
alberto_climber: Se passa questa legge mi sa che a ridere non saranno gli altri ma voi che usate tutte le protezioni
«1. L’articolo 171 del Codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285, è sostituito dal seguente:
”Art. 171 - (Dotazione di sicurezza per la conduzione di veicoli a due ruote) – 1. Durante la marcia, ai conducenti, e agli eventuali passeggeri, di ciclomotori e motoveicoli è fatto obbligo di indossare indumenti e di tenere regolarmente allacciato un casco protettivo di tipo omologato, in conformità con i regolamenti emanati dall’ufficio europeo per le Nazioni Unite - Commissione economica per l’Europa e con la normativa comunitaria.
2. Ai fini di cui al comma 1:
a) per i veicoli fino a 11 Kw è obbligatorio l’utilizzo del casco intergrale; VEDI TRIAL
b) per i veicoli da 11 Kw a 25 Kw è obbligatorio l’utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con protezioni per spalle e gomiti;
c) per i veicoli da 25 Kw a 52 Kw è obbligatorio l’utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani, e di giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti;
d) per i veicoli oltre 52 kw è obbligatorio l’utilizzo di un casco integrale, di guanti per la protezione delle mani e di una tuta tecnica o di una giacca tecnica con paraschiena integrale e con protezioni per spalle e gomiti e di pantaloni tecnici con protezioni per fianchi e ginocchia.
3. Sono esenti dagli obblighi di cui al comma 2, i conducenti e i passeggeri:
a) di ciclomotori e motoveicoli a tre o quattro ruote dotati di carrozzeria chiusa;
b) di ciclomotori e motoveicoli a due o a tre ruote dotati di cellula di sicurezza a prova di crash, nonché di sistemi di ritenuta e di dispositivi atti a garantire l’utilizzo del veicolo in condizioni di sicurezza, secondo le disposizioni del regolamento.
4. Chiunque viola le disposizioni di cui ai commi 1 e 2 è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 74 a euro 299. Quando il mancato uso degli indumenti e del casco riguarda un minore trasportato, della violazione risponde il conducente.
5. Chiunque importa o produce per la commercializzazione sul territorio nazionale e chi commercializza indumenti e caschi protettivi per motocicli, motocarrozzette o ciclomotori di tipo non omologato è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 779 a euro 3.119.
6. Gli indumenti e i caschi di cui al comma 5, ancorché utilizzati, sono soggetti al sequestro ed alla relativa confisca, ai sensi delle norme di cui al capo I, sezione II, del titolo VI». Lupo: lazzaro54 ha scritto:ma cos'è che vi disturba? il fatto di mettere in crisi la purezza di una specialità?
oggi le moto da trial non sono utilizzate SOLO per fare trial nel senso stretto del termine ma molti, io in primis, le usano per fare motoalpinismo ....
fare questo, specie in caso di esplorazione di nuovi luoghi o aprire sentieri, comporta il rischio di avere a che fare con spine, rovi, liane, rami ad altezza cabeza ecc. ecc. ..... se uno vuol farlo per la propria sicurezza perchè storcere il naso?
sempre per motoalpinismo gli stivali da enduro (vi sono alcune marche che li producono morbidissimi e sensibili, seppur protettive) vanno bene, commisurato al tipo di sentieri che si intende percorrere .....
quindi, se uno preferisce sentirsi sicuro, per me può mettersi stivali da enduro, casco da cross, paramani, protezioni ecc. ecc. ... dite che così la moto fa schifo? beh, ce ne sono alcune che lo sono già di serie senza montare i famigerati paramani........
un pò di apertura mentale accidenti, siamo in democrazia ....
allora io da domani metto il cupolino alla mia moto più dei convogliatori d'aria al radiatore perchè date le folli velocità raggiunte non vorrete certo che dell'aria vi dia fastidio o che il radiatore si scaldi troppo! Io non voglio di certo criticarvi ma dato che fate trial non penso che ci voglia molto a piegare la moto da un lato ed evitare di incastrarvi:? poi oh se non vi piace il trial così com'è è un altro discorso, se volete ibridarle fatelo pure ma è come per le donne, c'è a chi piaciono normali e ci sono quelli che ultimamente preferiscono quelle che montano accessori supplementari di tipo maschile.
Per Arcer: io le protezioni le metto tutte (casco, stivali, ginocchiere e paraschiena) sinceramente l'idea di avere anche solo il casco integrale che non riesco a mettere nemmeno per andare in scooter mi fa sentire poco al sicuro, perchè voi state qui a mettere paramani, pettorine, tutori, tute spaziali antigravità ma non vi rendete conto che tutto questo può condizionare i vostri movimenti e portarvi a cadere
:wink:io non critico di certo, ma poi non dite che fate trial o motoalpinismo :wink: lazzaro54: Lupo ha scritto:lazzaro54 ha scritto:ma cos'è che vi disturba? il fatto di mettere in crisi la purezza di una specialità?
oggi le moto da trial non sono utilizzate SOLO per fare trial nel senso stretto del termine ma molti, io in primis, le usano per fare motoalpinismo ....
fare questo, specie in caso di esplorazione di nuovi luoghi o aprire sentieri, comporta il rischio di avere a che fare con spine, rovi, liane, rami ad altezza cabeza ecc. ecc. ..... se uno vuol farlo per la propria sicurezza perchè storcere il naso?
sempre per motoalpinismo gli stivali da enduro (vi sono alcune marche che li producono morbidissimi e sensibili, seppur protettive) vanno bene, commisurato al tipo di sentieri che si intende percorrere .....
quindi, se uno preferisce sentirsi sicuro, per me può mettersi stivali da enduro, casco da cross, paramani, protezioni ecc. ecc. ... dite che così la moto fa schifo? beh, ce ne sono alcune che lo sono già di serie senza montare i famigerati paramani........
un pò di apertura mentale accidenti, siamo in democrazia ....
allora io da domani metto il cupolino alla mia moto più dei convogliatori d'aria al radiatore perchè date le folli velocità raggiunte non vorrete certo che dell'aria vi dia fastidio o che il radiatore si scaldi troppo! Io non voglio di certo criticarvi ma dato che fate trial non penso che ci voglia molto a piegare la moto da un lato ed evitare di incastrarvi:? poi oh se non vi piace il trial così com'è è un altro discorso, se volete ibridarle fatelo pure ma è come per le donne, c'è a chi piaciono normali e ci sono quelli che ultimamente preferiscono quelle che montano accessori supplementari di tipo maschile.
Per Arcer: io le protezioni le metto tutte (casco, stivali, ginocchiere e paraschiena) sinceramente l'idea di avere anche solo il casco integrale che non riesco a mettere nemmeno per andare in scooter mi fa sentire poco al sicuro, perchè voi state qui a mettere paramani, pettorine, tutori, tute spaziali antigravità ma non vi rendete conto che tutto questo può condizionare i vostri movimenti e portarvi a cadere
:wink:io non critico di certo, ma poi non dite che fate trial o motoalpinismo :wink:
vuoi vedere i lividi blu che ho su entrambe le chiappe? oppure l'unghia del mignolo che ho perso per una schiacciata tra la leva ed un'albero? o i tanti segni di rovi e spine che adesso nn ci sono perchè vado al campetto ma che sicuramente torneranno quando riprenderò ad andar per boschi?
tutto questo li ho non perchè le protezioni mi limitano nei movimenti ma perchè queste nn sono mai abbastanza ...
un trial col cupolino? uhm .. interessante, veramente interessante ...:shock:8):lol::lol: Arcer: Ma allora non ci siamo capiti Lupo /()io la moto la uso per andare a scuola lazzaro54: Arcer ha scritto:Ma allora non ci siamo capiti Lupo /()io la moto la uso per andare a scuola
caciàball .......:roll::roll: Lupo: Arcer ha scritto:Ma allora non ci siamo capiti Lupo /()io la moto la uso per andare a scuola
Allora ti consiglio il cupolino :) poi l'altro giorno avevo sotto mano il codino della R6:lol: Prandix: mah...i paramani per uno che fa motoalpinismo ci stanno anche...però è tutta una questione personale...cioè...io che faccio trial e non vado a 50 km/h su un sentiero non sento il bisogno di mettere dei paramani.
E' la stessa questione degli occhiali(maschera)...metterli o non metterli?...io li odio quasi al pari del paraschiena :mrgreen: