Forum: MOTORI E TECNICA Topic: Perdita olio Beta Rev3 270 '05 -------------------------------------- decored: Posseggo una Beta Rev 3 270 del 2005. E' da qualche giro che vedevo la piastra sotto il motore sporca di olio.
Domenica l'ho smontata per vedere da dove veniva.
Con mia sorpresa ho scoperto che proviene dal coperchietto della pompa dell'acqua nella sua giunzione al carter.
Come è possibile ?
Anche se dipendesse dai cortechi della pompa, come farebbe a uscire fuori ?
Grazie a tutti x i consigli. mikymontesa: controlla il liquido del radiatore se ci sono tracce di olio. potrebbe essere il paraolio della girante. alberto_climber: decored ha scritto:Posseggo una Beta Rev 3 270 del 2005. E' da qualche giro che vedevo la piastra sotto il motore sporca di olio.
Domenica l'ho smontata per vedere da dove veniva.
Con mia sorpresa ho scoperto che proviene dal coperchietto della pompa dell'acqua nella sua giunzione al carter.
Come è possibile ?
Anche se dipendesse dai cortechi della pompa, come farebbe a uscire fuori ?
Grazie a tutti x i consigli.
Non so bene il rev ma sul climber se l' olio riusciva a passare il primo corteco poi tra questo e il secondo c' era una piccola camera vuota con un foro per portare fuori l' olio o l' acqua che veniva dall' altro corteco decored: Ho subito controllato il liquido refrigerante ma non sembrano esserci tracce di olio ..... :?:? ploca94: facilmente è corroso il carter frizione in magnesio.. :idea::idea: decored: Scusa, ma non dovrebbe uscire acqua, invece che olio ??? mikymontesa: controlla il paraolio dell'alberino della girante. ploca94: decored ha scritto:Scusa, ma non dovrebbe uscire acqua, invece che olio ???
Si può corrodere sul bordo della pompa,e uscire l'olio invece che acqua.
Comunque,smonta il coperchietto pompa così vedi da dove arriva.
Può anche darsi che perda dalla guarnizione carter frizione dietro i tubi del liquido,ingannandoti... :roll: "fede": ploca94 ha scritto:decored ha scritto:Scusa, ma non dovrebbe uscire acqua, invece che olio ???
Si può corrodere sul bordo della pompa,e uscire l'olio invece che acqua.
Comunque,smonta il coperchietto pompa così vedi da dove arriva.
Può anche darsi che perda dalla guarnizione carter frizione dietro i tubi del liquido,ingannandoti... :roll:
è per quello che non ho ancora la moto!!!:evil:
fanc il carter della beta,marcisce in un lampo,soprattutto se non usi la moto... il problema è che in beta li hanno finiti e mi tocca aspettare... smonta la copertura della pompa dell'acqua e controlla!!!:( ploca94: ci sono i carter...mettilo in alluminio così non succede più !! "fede": ploca94 ha scritto:ci sono i carter...mettilo in alluminio così non succede più !!
come ci sono i carter?!? :shock:e chi ced li ha?:evil:
mi sto inalberando... sono 2 sett he aspetto la moto!!!azzit^^^ cassio: :lol::lol::lol: Citazione:
mi sto inalberando... sono 2 sett he aspetto la moto!!!
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:lol::lol::lol:
mi immagino la scena 8):lol: ploca95: "fede" ha scritto:ploca94 ha scritto:ci sono i carter...mettilo in alluminio così non succede più !!
come ci sono i carter?!? :shock:e chi ced li ha?:evil:
mi sto inalberando... sono 2 sett he aspetto la moto!!!azzit^^^
IO !!!!..ne ho sempre un paio in magazzino:wink::wink:..non si sà mai decored: Moto dal meccanico .... :(vi farò sapere .....
Ploca95 : ma ci sono veramente i carter in alluminio invece che in magnesio ?
Tu li hai veramente ???
Grazie Luca91: i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.
cmq ploca è rivenditore beta:wink: ghegu68: Luca91 ha scritto:i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.
cmq ploca è rivenditore beta:wink:
Li vendono gia' bucati o hanno cambiato materiale ? snake69: Citazione:
Non so bene il rev ma sul climber se l' olio riusciva a passare il primo corteco poi tra questo e il secondo c' era una piccola camera vuota con un foro per portare fuori l' olio o l' acqua che veniva dall' altro corteco
praticamente l'esatto "sistemfurben" usato sulle Sherco....adesso ho capito,ma guarda un po'.... Aprilia aveva visto ben molto lontano :D ploca95: ghegu68 ha scritto:Luca91 ha scritto:i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.
cmq ploca è rivenditore beta:wink:
Li vendono gia' bucati o hanno cambiato materiale ?
Il 'materiale Alluminio' è diverso dal 'materiale magnesio'.....domanda superflua ploca95: decored ha scritto:Moto dal meccanico .... :(vi farò sapere .....
Ploca95 : ma ci sono veramente i carter in alluminio invece che in magnesio ?
Tu li hai veramente ???
Grazie
CERTO altrimenti non lo direi...sono già 3 anni che li hanno fatti 'anche' in alluminio...ma come sempre Beta, prima fà le modifiche,'molto dopo' si viene a sapere....COMUNICAZIONE ZERO:cry::cry::cry: ploca95: Luca91 ha scritto:i carter in magnesio sono stati utilizzaiti sulle rev, la evo ha già i carter in alluminio.
ora quelli in magnesio sono disponibili come ricambio racing.
cmq ploca è rivenditore beta:wink:
I CARTER CENTRALI SONO FORNITI COME 'SPECIAL PARTS' IN MAGNESIO, non il carter frizione