Forum: MOTORI E TECNICA Topic: Accensione beta evo 300 4T ---------------------------------- angelodelen: Modello 2010,al il primo giro il problema: accenderla da caldo.
Hot start si/no, folle si/no, pedalata morbida/robusta,rubinetto aperto/chiuso,gas aperto/chiuso,relative combinazioni,ecc. provato di tutto credo.
La carburazione sembra ok., chi mi consiglia la procedura giusta.
Ah,la moto è gia sulla strada della vendita, peccato perchè quando è accesa è un gioiellino.Certo dopo 20 anni di 2T, chi me lo ha fatto fare...
Ciao a tutti. snake69: fossi in te andrei a fondo per risolvere la cosa senza fasciarsi la testa... l'ho provata questa moto(niente male,direi)comunque dalle mie parti ne girano alcune senza grossi problemi di avviamento,al limite i problemi sono altri,ma il discorso cambia un attimino :mrgreen: Montesa_78: Assolutamente in folle. Il rubinetto tienilo sempre su "off" e la pedalata dalla decisa... L'hot-start non credo serva a molto. In 2 anni di Beta 4T non l'ho mai usato :| ploca94: Rubinetto sempre su OFF,perchè è elettrico e funziona così, metti in folle e dai un filo di gas,pedalata 'rotonda' e decisa come per tutti i 4t.
A me parte sempre al primo colpo !! evo4t: ciao, io ho la stessa moto da ottobre prima avevo la 2009 dopo 25 anni di 2 te ti dico che è una grande moto.. allora.. il rubinetto deve stare su chiuso x l'avviamanto a caldo poss. il cambio in folle una bella pedalata costante con un po di gas aparto e la moto parte sempre garantito al massimo al 2° colpo l'hot start non lo uso maiè tutta questione di abitudine poi se ci metti la marmitta racing non hai più problemi ( io ho la arrow ) ha una forza incredibile sui salitoni, se vuoi ti do qualche dritta x potenziarla fammi sapere effecarlo: Io ho un REV 4T 250 2008, avviamento a freddo ok, avviamento a caldo nella norma. Devo solo segnalare che a volte l'interruttore rosso dello spegnimento si incanta......
da quando ho regolato bene il minimo, parto meglio anche a caldo.
Alla mulatrial dell'ardesia ho avuto solo 1 momento di panico...ma tra cadute, moto inclinata....
non penso che sia poi così un disastro la tua moto....
Ma eri tu alla mulatrial con la evo nuova che mi hai chiesto se avevo lo stesso tuo problema di accensione? Luca91: io da calda l'accendo sempre al primo colpo con la marcia... in effetti non ho notato differenze sostanziali da come accendo il 2t...
delle 2 levette sul carburatore uso solo quella nera per avviarla da freddo, quella rossa (hot start) dovrei usarla per avviarla quando cade (in teoria) ma in pratica fai prima ad avviarla a spinta ploca94: effecarlo ha scritto:Io ho un REV 4T 250 2008, avviamento a freddo ok, avviamento a caldo nella norma. Devo solo segnalare che a volte l'interruttore rosso dello spegnimento si incanta......
da quando ho regolato bene il minimo, parto meglio anche a caldo.
Alla mulatrial dell'ardesia ho avuto solo 1 momento di panico...ma tra cadute, moto inclinata....
non penso che sia poi così un disastro la tua moto....
Ma eri tu alla mulatrial con la evo nuova che mi hai chiesto se avevo lo stesso tuo problema di accensione?
per l'interruttore: devi limare la plastica nera del coperchio pulsanti,in prossimità dei due pulsanti,hanno sempre la bava di lavorazione !! vedrai che funziona !! Prandix: Luca91 ha scritto:io da calda l'accendo sempre al primo colpo con la marcia... in effetti non ho notato differenze sostanziali da come accendo il 2t...
delle 2 levette sul carburatore uso solo quella nera per avviarla da freddo, quella rossa (hot start) dovrei usarla per avviarla quando cade (in teoria) ma in pratica fai prima ad avviarla a spinta
A SPINTA???? :| Luca91: con il 2t ci metti un po', con il 4 faccio 3 metri in discesa in 3 e parte subito. forse si riesce anche scalciando ma io faccio prima così Prandix: OOOOOOOOOOOOOOk VAAAAAAAAAAAAAABENE:| effecarlo: ploca94 ha scritto:effecarlo ha scritto:Io ho un REV 4T 250 2008, avviamento a freddo ok, avviamento a caldo nella norma. Devo solo segnalare che a volte l'interruttore rosso dello spegnimento si incanta......
da quando ho regolato bene il minimo, parto meglio anche a caldo.
Alla mulatrial dell'ardesia ho avuto solo 1 momento di panico...ma tra cadute, moto inclinata....
non penso che sia poi così un disastro la tua moto....
Ma eri tu alla mulatrial con la evo nuova che mi hai chiesto se avevo lo stesso tuo problema di accensione?
per l'interruttore: devi limare la plastica nera del coperchio pulsanti,in prossimità dei due pulsanti,hanno sempre la bava di lavorazione !! vedrai che funziona !!
Provo domani, ti farò sapere
GRAZIE!!! geo: anch'io ho il 4t 300 che bel motore. è solo questione di mano, segui i consigli dei colleghi e vedrai che sarà semplice. Mi ricordo quando con il cross, passai al 4t fu un dramma, ma poi ci presi la mano......vedrai che bel motore che è il 4t.....io mi ci diverto molto...bello pastoso...pronto....ciao...auguri.. angelodelen: [quote="effecarlo"]Io ho un REV 4T 250 2008, avviamento a freddo ok, avviamento a caldo nella norma. Devo solo segnalare che a volte l'interruttore rosso dello spegnimento si incanta......
da quando ho regolato bene il minimo, parto meglio anche a caldo.
Alla mulatrial dell'ardesia ho avuto solo 1 momento di panico...ma tra cadute, moto inclinata....
non penso che sia poi così un disastro la tua moto....
Ma eri tu alla mulatrial con la evo nuova che mi hai chiesto se avevo lo stesso tuo problema di accensione?[/quote]
Sono io. Non mi ricordo di te perchè ho chiesto a tanti.
Salvo imprevisti sarò a Montoggio: se credi possiamo fare il giro insieme
3396046342Ciao. gabbri: io ho la evo 2009, parte sempre al primo colpo anche con la marcia inserita.... l'unica cosa è tenere sempre un pòaperto il gas quando l'accendi.
Non demordere e vedrai che se ci prendi l'abitudine al 4 t non torni più al 2 tempi.... Montesa_78: gabbri ha scritto: se ci prendi l'abitudine al 4 t non torni più al 2 tempi....
finchè non ne provi una:mrgreen: ghegu68: [quote="Montesa_78"]gabbri ha scritto: se ci prendi l'abitudine al 4 t non torni più al 2 tempi....
E come spieghi il ritorno al 2T di quest' anno ? cassio: perche' non sono capaci di guidare un 4t! snake69: forse perche'la fanno ancora :D Montesa_78: Gia'.... Continuate a ripetervelo pero' :mrgreen: snake69: cosa vuoi farci.....forse se farebbero un 3 tempi avremmo ancora qualcosa di nuovo da discutere :mrgreen: ghegu68: cassio ha scritto:perche' non sono capaci di guidare un 4t!
In questa categoria ci vuoi mettereanche Cabestany ? bsa7mmrm: ghegu68 ha scritto:cassio ha scritto:perche' non sono capaci di guidare un 4t!
In questa categoria ci vuoi mettereanche Cabestany ? :shock::shock::shock:/()/()/()ri@òri@òri@òsmil^++* gabbri: Citazione:
finchè non ne provi una
ieri pomeriggio ho usato tutto il pome la evo 2 tempi di mio fratello.... che figata, che leggerezza, facevo tutte le cose che solitamente faccio con il 4 tempi, certi passaggi mi trovavo anche meglio......... cazzarola, ho speso tante parole in difesa del 4 tempi ma adesso mi trovo ad un bivio...... :?
e comunque il 2 tempi parte davvero in ogni situzione, anche da cappottato, non melo ricordavo proprio! Montesa_78: gabbri ha scritto:Citazione:
finchè non ne provi una
ieri pomeriggio ho usato tutto il pome la evo 2 tempi di mio fratello.... che figata, che leggerezza, facevo tutte le cose che solitamente faccio con il 4 tempi, certi passaggi mi trovavo anche meglio......... cazzarola, ho speso tante parole in difesa del 4 tempi ma adesso mi trovo ad un bivio...... :?
e comunque il 2 tempi parte davvero in ogni situzione, anche da cappottato, non melo ricordavo proprio!
sapessi quante ne ho spese io... ma alla fine sono tornato indietro, costi piu' bassi, meno problemi, leggerezza e prestazioni assicurate :wink::!: cassio: ghegu68 ha scritto:cassio ha scritto:perche' non sono capaci di guidare un 4t!
In questa categoria ci vuoi mettereanche Cabestany ?
se avesse avuto la possibilita' di guidare una moto senza tutti quei problemi sarebbe giudicabile, ma se devi guidare per forza un mezzo che buca di carburazione ogni 5 metri è un po' dura. snake69: l'avvessi in mano io quella moto li...alla faccia dei buchi :mrgreen: lazzaro54: venerdì pomeriggio ero a fare un giretto con Ruy, piccola sosta alla croce dei trialisti ...
arrivano in 2, uno con un Montesa senza cavalletto e l'appoggia per terra .... si chiacchiera 5 mintui, poi ripartono e Ruy mi fa '' ma adesso partirà dopo essere stata sdraiata? ....''
mezza scalciata lieve ed è partita subito ...... quindi... se una moto è carburata bene parte subito, 2 o 4 T che sia ..... adany: Lazzaro , la montesa rt è ad igniezione :)
prova a lasciare la evo 4t meglio carburata al mondo 3 minuti sdraiata poi seni le bestemmie per accenderla.
non è questione di carburazione evo e sherco (4t) se le sdrai so cazzi amari gabbri: Citazione:
prova a lasciare la evo 4t meglio carburata al mondo 3 minuti sdraiata poi seni le bestemmie per accenderla.
non è questione di carburazione evo e sherco (4t) se le sdrai so cazzi amari
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con la sherco sono davvero c***i amari, la evo 4t la avvi benissimo a spinta..... lazzaro54: adany ha scritto:Lazzaro , la montesa rt è ad igniezione :)
prova a lasciare la evo 4t meglio carburata al mondo 3 minuti sdraiata poi seni le bestemmie per accenderla.
non è questione di carburazione evo e sherco (4t) se le sdrai so cazzi amari
hai ragione, ma ho più volte letto che anche la Montesa faceva fatica a partire a caldo ....... evidentemente nn è così ..... Luca91: gabbri ha scritto:Citazione:
prova a lasciare la evo 4t meglio carburata al mondo 3 minuti sdraiata poi seni le bestemmie per accenderla.
non è questione di carburazione evo e sherco (4t) se le sdrai so cazzi amari
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con la sherco sono davvero c***i amari, la evo 4t la avvi benissimo a spinta.....
esatto:wink:
a me una volta è rimasta inclinata a pisciare benzina una notte e il giorno dopo l'ho avviata subito a spinta effecarlo: Luca91 ha scritto:gabbri ha scritto:Citazione:
prova a lasciare la evo 4t meglio carburata al mondo 3 minuti sdraiata poi seni le bestemmie per accenderla.
non è questione di carburazione evo e sherco (4t) se le sdrai so cazzi amari
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con la sherco sono davvero c***i amari, la evo 4t la avvi benissimo a spinta.....
esatto:wink:
a me una volta è rimasta inclinata a pisciare benzina una notte e il giorno dopo l'ho avviata subito a spinta
Ma in una notte non si svuota il serbatoio ?/() .... Luca91: ovvio:(e tra l'altro pure sugli scarponi di un mio amico (avevamo caricato le moto sul furgone per andare a fare una motocavalcata):mrgreen:
gli ha pizzicato la gamba tutto il giorno nonostante 2 bagni nella fontana:lol:

specifico meglio allora: dopo aver fatto di nuovo il pieno, l'ho avviata a spinto (che culo che abbiamo parcheggiato in un campo in salita:wink: ) effecarlo: Non ho mai provato a riavviare a spinta....domani farò questo test :roll::roll::roll: