Forum: TARATURE E REGOLAZIONI Topic: Prima marcia -------------------- Arcer: Chiedo in particolare ai gasgachisti.
In che marcia salite nei sentieri hard ?
Ero abituato a non scendere mai sotto la seconda, ma con questa mi trovo meglio con la prima per quasi tutti i sentieri lenti.
In generale, con il 2T usate la prima o non la infilate mai ? Luca91: con il 4t la prima la usi moltissimo
con il 2t la usi nei tratti più tecnici e lenti, nelle gas gas e nei beta poi è particolarmente corta. Arcer: ummm
qualcuno mi sa dire i denti pignone corona standard per la pro 280 ?
2006 se possibile.... Prandix: Luca91 ha scritto:con il 4t la prima la usi moltissimo
con il 2t la usi nei tratti più tecnici e lenti, nelle gas gas e nei beta poi è particolarmente corta.
eh si... Luca91: Arcer ha scritto:ummm
qualcuno mi sa dire i denti pignone corona standard per la pro 280 ?
2006 se possibile....
i 250 hanno quasi tutti pignone dell'11 corona non saprei, di solito 42
la gg 2006 di preciso non lo so... cmq molti cambiano il pignone mettendo quello del 10, se ne parlava in un altro topic Arcer: si, la mia monta 11-42
eppure per i passaggi senza riconrsa o i sentieri dove si spinge o comunque si sale molto piano, trovo meglio la prima. La seconda non muore, ma gira molto bassa al confronto.
A fare zone non l'avevo mai notato e avevo sempre usato la seconda.... Lupo: Prandix ha scritto:Luca91 ha scritto:con il 4t la prima la usi moltissimo
con il 2t la usi nei tratti più tecnici e lenti, nelle gas gas e nei beta poi è particolarmente corta.
eh si...
poi più comprimi più diventa inutile.... adany: Nei sentieri molto hard la prima ti fa avere molta + aderenza e controllo , io la uso moltissimo , venendo da un 4t all'inizio sembrava finire ma poi ti ci abbitui al motore ,
PS: usando molto la prima si impara anche a usare d+ l'equilibrio e si impara molto prima a guidare:wink: mauri4rt: Nella Beta Evo la prima è tanto corta che io l'ho tolta............ Niki_Cott: mauri4rt ha scritto:Nella Beta Evo la prima è tanto corta che io l'ho tolta............secondo me è una sensazione,anch'io la uso pochissimo,ma a volte serve.Usando poco la prima ho montato la corona da 42 al posto della 41 ploca94: specificate che state parlando della Evo 2t !!
con la Evo 4t si viaggia con una marcia inferiore rispetto il 2t lazzaro54: ma la Evo non ha 6 marce? e la GG 5? se così fosse nonn sono paragonabili, i rapporti sono diversi ..... ploca94: evo 2t 6 velocità,evo 4t 5 velocità
come detto prima, il 4t 'non monta la prima' Arcer: la GG ne ha 6 :wink:
no 4 che si incrociano :roll:
a volte ne ha di meno.... Niki_Cott: Arcer ha scritto:la GG ne ha 6 :wink:
no 4 che si incrociano :roll:
a volte ne ha di meno....hai ragione con la Gas basta la prima e fai di tutto e di più,diciamo meglio sei hai almeno la seconda :lol::lol::lol:
lazzaro54: Arcer ha scritto:la GG ne ha 6 :wink:
no 4 che si incrociano :roll:
a volte ne ha di meno....
scusa, allora come non detto ...... Prandix: io penso che la prima della gas non sia poi tanto corta...anzi adany: Prandix ha scritto:io penso che la prima della gas non sia poi tanto corta...anzi
quoto , la 1° della gas a me è sembrata molto "usabile" ... della evo 2t idem... penso sia la sensazione , ma se ci si abitua tante cose vengono meglio Luca91: ploca94 ha scritto:evo 2t 6 velocità,evo 4t 5 velocità
come detto prima, il 4t 'non monta la prima'
a me sembra che non monti la quarta, c'è un buco tra 3 e 4 che sembra di guidare una sherco:lol: Arcer: adany ha scritto:Prandix ha scritto:io penso che la prima della gas non sia poi tanto corta...anzi
quoto , la 1° della gas a me è sembrata molto "usabile"
bene, mi fa piacere che non sia solo una mia impressione. Sulla cota 315 mi sembrava cortissima la prima, ma forse guidavo anche in maniera diversa.
Era giusto per sapere se dovevo evitare di usarla per non disimparare, ma a quanto mi dite e' semmai il contrario.
tenk iu ! Luke90: Personalmente da un po di tempo ho rivalutato la prima...nel senso che ora a fare zone la uso molto piu spesso rispetto a prima dove utilizzavo la seconda per la maggir parte degli ostacoli... Prandix: Luke90 ha scritto:Personalmente da un po di tempo ho rivalutato la prima...nel senso che ora a fare zone la uso molto piu spesso rispetto a prima dove utilizzavo la seconda per la maggir parte degli ostacoli...
io trovo che tipo nel greto di un fiume, o nel guidato(stile gialli del trialario)...la prima è una manna dal cielo...
ma sull'ostacolo secco è meglio una seconda se non una terza:lol: no? Luke90: Prandix ha scritto:
io trovo che tipo nel greto di un fiume, o nel guidato(stile gialli del trialario)...la prima è una manna dal cielo...
ma sull'ostacolo secco è meglio una seconda se non una terza:lol: no?

La prima la utilizzo nel guidato e nel superamento di piccoli ostacoli...poi chiaramente negli ostacoli secchi ovvero muri sopra il metro la terza è obbligatoria e anche nelle rampe abbastanza lunghe...la seconda diciamo che è piu universale e all inizio usavo principalmente quella..ma poi ho scoperto che in certe zone usare la prima e sotto l ostacolo mettere la marcia piu appropriata non è poi cosi male... ploca94: Luca91 ha scritto:ploca94 ha scritto:evo 2t 6 velocità,evo 4t 5 velocità
come detto prima, il 4t 'non monta la prima'
a me sembra che non monti la quarta, c'è un buco tra 3 e 4 che sembra di guidare una sherco:lol:
esatto,di più sul 250 4t però... Luca91: Luke90 ha scritto:Prandix ha scritto:
io trovo che tipo nel greto di un fiume, o nel guidato(stile gialli del trialario)...la prima è una manna dal cielo...
ma sull'ostacolo secco è meglio una seconda se non una terza:lol: no?

La prima la utilizzo nel guidato e nel superamento di piccoli ostacoli...poi chiaramente negli ostacoli secchi ovvero muri sopra il metro la terza è obbligatoria e anche nelle rampe abbastanza lunghe...la seconda diciamo che è piu universale e all inizio usavo principalmente quella..ma poi ho scoperto che in certe zone usare la prima e sotto l ostacolo mettere la marcia piu appropriata non è poi cosi male...
la terza? io con la sherco ho sempre fatto ostacoli in seconda, secondo me ha un tiro della madonna specialmente da fermo... con il 125 la terza me la sognavo ma anche con quella dei miei amici la trovo troppo lunga e con poca spinta da fermo... devo lavorare troppo di frizione... Luke90: A fare muri alti o salite dove bisogna far staccare la moto uso la terza...ad esempio ho provato la seconda su un muro di un metro e mezzo ma non riesco a farlo a differenza della terza e anche su ostacoli dove bisogna saltare la seconda non mi da la spinta necessaria...con la seconda faccio principalmente salite piuttosto brevi dove uso i colpetti di gas e li devo dire che va veramente bene a differenza della terza che non è bella pronta....ps monto il 28 dell orto... Luca91: bah sarà... io sui muri un po' alti con la terza faccio fatica quando la fai battere bassa, non mi dà quella spinta verso l'alto che ho in seconda (più che spinta direi aderenza sul muro) Luke90: sui muri alti non faccio battere la ruota anteriore ma stacco e batto direttamente con quella posteriore....mentre per la tecnica che dici tu di far battere l anteriore uso la seconda... Prandix: Luca91 ha scritto:bah sarà... io sui muri un po' alti con la terza faccio fatica quando la fai battere bassa, non mi dà quella spinta verso l'alto che ho in seconda (più che spinta direi aderenza sul muro)
anche io ero così...ma poi un pilota che fa l'italiano...mi ha imposto di provare a usare la terza...e se ti muovi bene vai altro che con la seconda...
devi tenere anche il motore alto di giri eh Luca91: dipende dalla moto, la terza gg è un po' diversa dalla terza della sherco... Prandix: ma tu non avevi la evo 4t?! Luca91: io uso la evo 4t a fare le gare ma ho a disposizione altre 2 moto, una sherco 125 e una sherco 250