Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL
Topic: Scoop OSSA
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Lele:
http://www.trial-club.com/Detail-de-l-info.1916.0.html?&tx_ttnews[tt_news]=5166&tx_ttnews[backPid]=68&cHash=7bd1573378
6.640,00 eurozzi....
lazzaro54:
chissà se faranno lo sconto come le altre case ....
ma ho paura che data l'attesa il primo anno sarà dura ..... potrebbero andar via come il pane ......
sfreezer88:
pensavo di più, cmq l'unico motivo per prendere questa e non un'altra è l'iniezione...
ploca94:
lazzaro54 ha scritto:chissà se faranno lo sconto come le altre case ....
ma ho paura che data l'attesa il primo anno sarà dura ..... potrebbero andar via come il pane ......
come per le altre 'case', se non c'è l'usato lo sconto c'è altrimenti si valuta l'usato.. :D:D
ploca94:
sfreezer88 ha scritto:pensavo di più, cmq l'unico motivo per prendere questa e non un'altra è l'iniezione...
secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...
cassio:
Lele ha scritto:http://www.trial-club.com/Detail-de-l-info.1916.0.html?&tx_ttnews[tt_news]=5166&tx_ttnews[backPid]=68&cHash=7bd1573378
6.640,00 eurozzi....
6640 è in francia...
6750 in italia
gianga:
ploca94 ha scritto:secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...
La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio :wink:
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...
Montesa_78:
gianga ha scritto:ploca94 ha scritto:secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...
La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio :wink:
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...
Parlando di differenze ed innovazione, a me sembra addirittura la piu' "normale"... :|
ploca94:
gianga ha scritto:ploca94 ha scritto:secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...
La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio :wink:
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...
forse non ti sei accorto che è l'unica che ha il telaio in alluminio...a differenza di tutte le altre...ha la doppia mappatura di serie...monta il keihin di serie...ha una forcella tutta nuova...ha il collettore di scarico ad espansione....e costa meno delle altre...non mi sembra la stessa cosa:wink::wink:
Niki_Cott:
ploca94 ha scritto:gianga ha scritto:ploca94 ha scritto:secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...
La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio :wink:
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...
forse non ti sei accorto che è l'unica che ha il telaio in alluminio...a differenza di tutte le altre...ha la doppia mappatura di serie...monta il keihin di serie...ha una forcella tutta nuova...ha il collettore di scarico ad espansione....e costa meno delle altre...non mi sembra la stessa cosa:wink::wink:quoto Ploca se va ne venderanno anche troppe:lol::lol:
Giangi:
lazzaro54 ha scritto:chissà se faranno lo sconto come le altre case ....
ma ho paura che data l'attesa il primo anno sarà dura ..... potrebbero andar via come il pane ......
io punterò su un invenduto, per uno sconto maggiore:wink:
ploca94:
Giangi ha scritto:lazzaro54 ha scritto:chissà se faranno lo sconto come le altre case ....
ma ho paura che data l'attesa il primo anno sarà dura ..... potrebbero andar via come il pane ......
io punterò su un invenduto, per uno sconto maggiore:wink:
oppure fra 3 anni...un bell'usato.. :idea::idea::idea:
betomane:
OSSA COME L'IPHONE ?
oggetto cult alla moda oppure vera rivoluzione?
....certo la concorrenza non stara' a guardare ...i nuovi telai della Evo e della Sherco sono nati con l'opzione iniezione e non mi meraviglierebbe all EICMA la presentazione in pompa magna....(insieme a Montesa :?::?::?: )
Giangi:
betomane ha scritto:OSSA COME L'IPHONE ?
oggetto cult alla moda oppure vera rivoluzione?
....certo la concorrenza non stara' a guardare ...i nuovi telai della Evo e della Sherco sono nati con l'opzione iniezione e non mi meraviglierebbe all EICMA la presentazione in pompa magna....(insieme a Montesa :?::?::?: )
fin che la normativa lo consente,
W il carburatore
ploca94:
esatto..la normativa... scadenza euro3 anno 2012, successivamente tutti 'obbligati' all'iniezione:cry::cry::cry:
Montesa_78:
ploca94 ha scritto:gianga ha scritto:ploca94 ha scritto:secondo me invece di differenze ce n'è qualcuna di più....è l'unica che si toglie dal mucchio (evo a parte..)...
La Evo è sicuramente una bella moto, ma mi pare che stia anche lei nel mucchio :wink:
Diciamo che sta nella parte alta del mucchio...
forse non ti sei accorto che è l'unica che ha il telaio in alluminio...a differenza di tutte le altre...ha la doppia mappatura di serie...monta il keihin di serie...ha una forcella tutta nuova...ha il collettore di scarico ad espansione....e costa meno delle altre...non mi sembra la stessa cosa:wink::wink:
forse non ti sei accorto che il telaio in alluminio ce l'ha dall'alba dei tempi, che la doppia mappatura la Gasgas ce l'ha di serie dal 2006, e naturalmente che ha ancora i carter del techno :mrgreen:
-Sherco ha il serbatoio dietro
-La nuova Future Montesa ha le forcelle in magnesio
-La Ossa ha addirittura montato l'iniezione sul 2T
non capisco di che mucchio parli... :shock:
fra:
Citazione:
Sherco ha il serbatoio dietro
sai che roba! e poi in compenso ha sospensioni d m....adi motore va una sega.. :|
Citazione:
La nuova Future Montesa ha le forcelle in magnesio
capirai! cosa te ne fai delle forcelle in magnesio su un cancello di 75 kg e che resta uguale da 6 anni?!? :|
Citazione:
La Ossa ha addirittura montato l'iniezione sul 2T
ok bella moto monta l'iniezione ma sta assieme???? chi lo sa...! :|
diciamo che beta è la piu completa!8)
tutti che dicono beta su beta giu però al italiano il70% son beta ci sarà un motivo!!
a rosiconiiiii :mrgreen::mrgreen:
ploca94:
-il telaio in alluminio ce l'ha solo la Beta (questo per stare fuori dal mucchio....)
-i carter non sono della techno..fidati..e neanche della rev-3..
-gasgas non parliamone...
-Sherco ha 'solo' il serbatoio dietro differente dalle altre..e non è proprio una bella idea...
-la 'nuova Future montesa'...con tutto il rispetto..risale al lontano 2005 e la forcella in magnesio è una 'Special parts' e non hanno inventato niente di nuovo..
-la Ossa se leggi bene IO HO DETTO CHE E' L'UNICA CHE SI TOGLIE DAL MUCCHIO
stai sereno love & peace
ghegu68:
Ma Montesa non ha il telaio in alluminio ?
cassio:
fra ha scritto:Citazione:
Sherco ha il serbatoio dietro
sai che roba! e poi in compenso ha sospensioni d m....adi motore va una sega.. :|
Citazione:
La nuova Future Montesa ha le forcelle in magnesio
capirai! cosa te ne fai delle forcelle in magnesio su un cancello di 75 kg e che resta uguale da 6 anni?!? :|
Citazione:
La Ossa ha addirittura montato l'iniezione sul 2T
ok bella moto monta l'iniezione ma sta assieme???? chi lo sa...! :|
diciamo che beta è la piu completa!8)
tutti che dicono beta su beta giu però al italiano il70% son beta ci sarà un motivo!!
a rosiconiiiii :mrgreen::mrgreen:
disetti, smettila di fumarti i turciu'
Mone:
Citazione:
disetti, smettila di fumarti i turciu'
:lol::lol::lol::lol::lol:
Luca91:
il 70% sono beta perchè siamo in italia... al mondiale invece com'è?
e cmq il telaio della montesa non è in alluminio anche quello?
Montesa_78:
A questi Betomani gli fanno proprio il lavaggio del cervello :mrgreen:
Montesa_78:
fra ha scritto:Citazione:
Sherco ha il serbatoio dietro
sai che roba! e poi in compenso ha sospensioni d m....adi motore va una sega.. :|
Citazione:
La nuova Future Montesa ha le forcelle in magnesio
capirai! cosa te ne fai delle forcelle in magnesio su un cancello di 75 kg e che resta uguale da 6 anni?!? :|
Citazione:
La Ossa ha addirittura montato l'iniezione sul 2T
ok bella moto monta l'iniezione ma sta assieme???? chi lo sa...! :|
diciamo che beta è la piu completa!8)
tutti che dicono beta su beta giu però al italiano il70% son beta ci sarà un motivo!!
ora e' tutto piu' chiaro :shock::shock::shock::shock::shock:
cassio:
moto del popolo......
adany:
ploca94 ha scritto:-il telaio in alluminio ce l'ha solo la Beta (questo per stare fuori dal mucchio....)
forse è un'escliusiva ma a mio parere contrariamente da sherco e gasgas questo telaio invecchi prima , sembrano sempre moto gia vecchie esteticamente messe a confronto alle concorrenti, come è stato per la linea delle rev e della montesa hanno stile un po troppo retrò
ruy:
cassio ha scritto:moto del popolo......
E questa cosa è?? ri@òri@òri@ò
Questa è per tutti.............va bene anche a me cosi resto in equilibrio! :lol::lol::lol:
Giangi:
adany ha scritto:ploca94 ha scritto:-il telaio in alluminio ce l'ha solo la Beta (questo per stare fuori dal mucchio....)
forse è un'escliusiva ma a mio parere contrariamente da sherco e gasgas questo telaio invecchi prima , sembrano sempre moto gia vecchie esteticamente messe a confronto alle concorrenti, come è stato per la linea delle rev e della montesa hanno stile un po troppo retrò
vintage
va tanto di moda
betomane:
il problema dl telaio e' il costo...........c'e' chi si puo' permettere di assoldare Verlicchi e progettareun telaio Modernissimo e unico e chicon una piegatubi e un barattolo di vernice rispolvera forme gia viste come questa....e non parlatemi di moderno :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
bsa7mmrm:
betomane ha scritto:il problema dl telaio e' il costo...........c'e' chi si puo' permettere di assoldare Verlicchi e progettareun telaio Modernissimo e unico e chicon una piegatubi e un barattolo di vernice rispolvera forme gia viste come questa....e non parlatemi di moderno :mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Sei troppo forte Betomane!!! ri@òri@òri@òri@òri@òri@òri@ò
combo:
cosa cambierà poi... quante seg**e mentali.
tanto chi è capace va con qualsiasi moto, chi è un brocco come me fa schifo anche con la moto ufficiale di bou.
Montesa_78:
combo ha scritto:cosa cambierà poi... quante seg**e mentali.
tanto chi è capace va con qualsiasi moto, chi è un brocco come me fa schifo anche con la moto ufficiale di bou.
Questo e' vero, ma mi fa un po' strano guardare un post dove si parla delle novita' tecniche della Ossa e leggere che alla fine e' meglio la Evo :mrgreen:
Quello che volevo dire e' che sia che servano o no, nelle altre moto ho visto delle modifiche abbastanza tangibili per il 2010, mentre la Evo non mi sembra 'sta gran rivoluzione. Poi che vada bene, e' innegabile. Ma vederci innovazioni che non ci sono, questo no.Hanno modificato un po' una moto che andava gia' bene, e l'hanno indovinata... infatti in giro ce ne sono parecchie.
La Ossa ha fatto un prodotto del tutto nuovo, vedremo come va... :!:
Niki_Cott:
già uno che si chiama montesa 78 e guida una gas è detto tutto..... beccati questa oramai la tua è da buttare,ciao
http://www.trial-club.com/nid-de-raga.3584.0.html
Montesa_78:
Niki_Cott ha scritto:già uno che si chiama montesa 78 e guida una gas è detto tutto..... beccati questa oramai la tua è da buttare,ciao
http://www.trial-club.com/nid-de-raga.3584.0.html
diciamo che credo ancora in una Montesa nuova... un giorno arrivera' :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
che la mia Gas sia già da buttare, su questo non ci piove (la uso io...) :mrgreen:
ciao mitico
fra:
Citazione:
disetti, smettila di fumarti i turciu'
cassio rosicone n1!!! :lol: Citazione:
il 70% sono beta perchè siamo in italia
sei daccordo con me che eravamo in italia anche quando c'era il rev ma di beta erano molte meno?? :!::!:
o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!
Niki_Cott:
tornando a Beta,il problema è che la Evo è una moto nata bene,e sopratutto si adatta sia al brocco come al fenomeno,trasmettendo una enorme sicurezza e facilità di guida.insomma appena ci sali hai subito un bel feeling.cosa che non succede con tutte le moto,a mio parere questo è il gran pregio di Beta e se si svegliano a montare l'iniezioneavrà ancora successo a lungo............Comunque qui si parlava di Ossa una moto che ha fatto la Storia del trial ,a cui augurodi tornare agli antichi e mitici splendori velocemente ò§a
lazzaro54:
mah ... non capisco .. si dovrebbe parlare di Ossa e poi si finisce di parlare di altre moto ...
Cassio, deliziaci un pò con i pregi della la Scorpa 4t ......:mrgreen::mrgreen:(non è una presa in giro a te, ma a tutti i betisti ceh si sentono toccati nel profondo se si parla di Ossa......)
comunque, tornando all'argomento in oggetto .... al moto mi piace parecchio e la trovo innovativa, bisogna poi vedere se è votata alla zona come la GG o se è utilizzabile anche in moto alpinismo come Sherco o Evo .....
Giangi:
Di solito si aspetta che una moto arrivi dai concessionari,
e di solito, le ditte s..., l'anno precedente all'uscita della moto al pubblico,
affidano il prototipo a un pilota che la utilizzi a livello mondiale o europeo per svilupparla.
E' successo con la Techno, la 315 e la Honda 4rt.
Ultimamente si sono perse le buone abitudini.
Ivan992:
Ti garantisco che da parte di gas gas il team tarres fa sempre un ottimo lavoro con prototipi che sono collaudati da loro stessi!!!
ploca94:
Niki_Cott ha scritto:tornando a Beta,il problema è che la Evo è una moto nata bene,e sopratutto si adatta sia al brocco come al fenomeno,trasmettendo una enorme sicurezza e facilità di guida.insomma appena ci sali hai subito un bel feeling.cosa che non succede con tutte le moto,a mio parere questo è il gran pregio di Beta e se si svegliano a montare l'iniezioneavrà ancora successo a lungo............Comunque qui si parlava di Ossa una moto che ha fatto la Storia del trial ,a cui augurodi tornare agli antichi e mitici splendori velocemente ò§a
Esatto parliamo di OSSA....se qualcuno 'ne sà' qualcosa....non se qualcuno 'pensa' qualcosa... :D:D:D:D
Io comunque spero che vada bene,come già detto è una bella novità
Circus70:
Più che altro con il radiatore messo in quella posizione come farà a raffreddare ......... bò:?::?::?:
ploca94:
girerà la ventola tutto il tempo...effettivamente non è proprio una bella scoperta
alberto_climber:
Circus70 ha scritto:Più che altro con il radiatore messo in quella posizione come farà a raffreddare ......... bò:?::?::?:
metteranno le celle di peltier come nei frighetti da camping
branks:
fra ha scritto:
o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!
Fra, ma tu parli per interesse, non puoi essere obiettivo altrimenti i tuoi capi della Valgrigna ti licenziano in tronco!!!!!!:lol::lol::lol:
ploca94:
ghegu68 ha scritto:Ma Montesa non ha il telaio in alluminio ?
Sì ma quì si parla di moto 'nuove'....Montesa è fuori produzione...non fuori del mucchio... :idea::idea:
cassio:
fra ha scritto:Citazione:
disetti, smettila di fumarti i turciu'
cassio rosicone n1!!! :lol: Citazione:
il 70% sono beta perchè siamo in italia
sei daccordo con me che eravamo in italia anche quando c'era il rev ma di beta erano molte meno?? :!::!:
o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!
se brao va a cambiare i dischi della frizione, a far le modifiche al cestello, a curare le cricche al telaio, a drizzare il forcellone ecc
io mi tengo il mio catamarano col motore da cross :lol:
Circus70:
Sarebbe bella la moto fosse solo una trovata publicitaria per lanciare la linea d' abbigliamento ......... :lol::lol::lol:
ploca94:
è un'idea:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
lazzaro54:
cassio ha scritto:fra ha scritto:Citazione:
disetti, smettila di fumarti i turciu'
cassio rosicone n1!!! :lol: Citazione:
il 70% sono beta perchè siamo in italia
sei daccordo con me che eravamo in italia anche quando c'era il rev ma di beta erano molte meno?? :!::!:
o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!
se brao va a cambiare i dischi della frizione, a far le modifiche al cestello, a curare le cricche al telaio, a drizzare il forcellone ecc
io mi tengo il mio catamarano col motore da cross :lol:
se non sbaglio anche tu hai fatto le tue brave modifiche al catamarano .....
280 cc, n'est pas?
Montesa_78:
lazzaro54 ha scritto:cassio ha scritto:fra ha scritto:Citazione:
disetti, smettila di fumarti i turciu'
cassio rosicone n1!!! :lol: Citazione:
il 70% sono beta perchè siamo in italia
sei daccordo con me che eravamo in italia anche quando c'era il rev ma di beta erano molte meno?? :!::!:
o cmq sei d'accordo con me che da quando è uscita la evo molti sono passati a beta??!!
se brao va a cambiare i dischi della frizione, a far le modifiche al cestello, a curare le cricche al telaio, a drizzare il forcellone ecc
io mi tengo il mio catamarano col motore da cross :lol:
se non sbaglio anche tu hai fatto le tue brave modifiche al catamarano .....
280 cc, n'est pas?
Beh, ma lui le modifiche le ha fatte per sfizio, non perche' la moto va a pezzi... :mrgreen:
cassio:
no... Citazione:
se non sbaglio anche tu hai fatto le tue brave modifiche al catamarano .....
280 cc, n'est pas?
270:lol: ma non perche' non andasse bene 250, è che dopo 4 anni volevo qualcosa di diverso
comunque ossa ...
da quel che ne so colomer sta macinando moto e motori con un uso estremo e al banco prova con un uso estremo, insomma non fanno cose campate in aria , c'è serieta' nel progetto e nello sviluppo e niente è lasciato al caso.
La cosa critica come per tutte le moto nuove sara' l' industrializzazione , ovvero lo standard di qualita' della componentistica che sara' da verificare quando arriveranno le moto
aremy:
...è un bel progetto e dai bei progetti nascono belle moto, comunque senza azzardi eccessivi, così sulla carta mi sembrava senz'altro più azzardato il 4t gas gas valvole laterali....quello forse non era un gran progetto ed nfatti si è arenato probabilmente non solo per questioni economiche,comunque a Foppolo la vedremo ! ò§a
lazzaro54:
cassio ha scritto:no... Citazione:
se non sbaglio anche tu hai fatto le tue brave modifiche al catamarano .....
280 cc, n'est pas?
270:lol: ma non perche' non andasse bene 250, è che dopo 4 anni volevo qualcosa di diverso
comunque ossa ...
da quel che ne so colomer sta macinando moto e motori con un uso estremo e al banco prova con un uso estremo, insomma non fanno cose campate in aria , c'è serieta' nel progetto e nello sviluppo e niente è lasciato al caso.
La cosa critica come per tutte le moto nuove sara' l' industrializzazione , ovvero lo standard di qualita' della componentistica che sara' da verificare quando arriveranno le moto
ma sai se sarà una moto più votata alla zona tipo GG o un pochino più robusta per uso motoalpinistico?
cassio:
Citazione:
ma sai se sarà una moto più votata alla zona tipo GG o un pochino più robusta per uso motoalpinistico?
_________________
spero per loro che sia piu' robusta, ma non sono un mago, bisogna aspettare , provare , ecc
ploca94:
Sicuramente nasce 'votata' alla zona,come tutte !! Il motoalpinismo non viene considerato nella progettazione di una moto da trial odierna,dove si cercano le caratteristiche ottimali per la zona:!::!:poi provandola ci si renderà conto se va bene anche a passeggio:D:D
Niki_Cott:
mi auguro sia due cose:Bella e Possibile......bella lo sarà certamente,e se possibile aspettiamo di vederne in giro e provarla,sperando che l'importatore tramite i MC ed i concessionari ne metta una a disposizione,di serie non taroccata :mrgreen:
lazzaro54:
ploca94 ha scritto:Sicuramente nasce 'votata' alla zona,come tutte !! Il motoalpinismo non viene considerato nella progettazione di una moto da trial odierna,dove si cercano le caratteristiche ottimali per la zona:!::!:poi provandola ci si renderà conto se va bene anche a passeggio:D:D
assolutamente sì ... intendevo dire se il cambio ha l'accrocchio delle marce come GG (per ridurre gli ingombri) o se la messa in moto è a rischio rottura (come alcune GG) se non si usa la procedura corretta...
lasciando perdere Scorpa:lol::lol: , ad esempio anche la Evo è progettata per la zona ma, magagne tipo cestello frizione comunque risolvibili, il motore è comunque robusto e la moto è utilizzabile per motoalpinismo ......
non è , come si dice, ''delicata'' ........
ploca94:
solo il tempo lo potrà dire !!...intanto la moto non esiste...poi trarremo le conclusioni
Circus70:
non capisco come mai tutti voglionomoto per motoalpinismo robuste, discreta autonomia, motore con erogazione lineare ........ poi comprona sempre moto ultra esasperate di telaio e motore ........ e poi danno del cancello a Montesa e Scorpa ma in moto ci andate per piacere vostro o per farvi piacere agli occhi dell' altri:?:
ploca94:
esatto..e non montano i kit 'long-ride'... :roll::roll::roll::roll:
cassio:
Citazione:
non capisco come mai tutti vogliono moto per motoalpinismo robuste, discreta autonomia, motore con erogazione lineare ........ poi comprona sempre moto ultra esasperate di telaio e motore ........ e poi danno del cancello a Montesa e Scorpa ma in moto ci andate per piacere vostro o per farvi piacere agli occhi dell' altri
quoto
lazzaro54:
''Metti prima la leva in compressione, cioè quando cominci a sentire che ingrana e poi dai un colpo deciso.
Se per caso la leva non si muove dalla posizione originale nn serve sforzarla perche rischeiresti di rompere l' ingranaggio, ma con la marcia inserita muovi un po' la moto avanti o indietro e si ingrana (ma capita rare volte).
L' importante è dare sempre il calcio solo quando è in compressione per evitere rotture degli ingranaggi!!!''
Flavio, quanto sopra è scritto da Ivan992 in un 3d per la procedura di messa in moto di una GG moderna .......
ecco cosa intendevo per una Ossa robusta, che nn abbia 'sti problemi ......
Luca91:
beh dato che in moto so miga tan bun ci vado per farmi invidiare dagli altri:mrgreen:
Ivan992:
Non mi sembra poi tutta sta fatica di mettere la leva in compressione prima di scalciare!!!
Luca91:
faticoso, no... scomodo, forse...
adany:
La questione che dice lazzaro non è sulla fatica ma.... ""perche rischeiresti di rompere l' ingranaggio"" questo è il problema , se avvindo una moto uno rischia di rompere qualcosa questa moto non è + la moto affidabile che cerca chi vuole andare in moto e avere meno problemi possibili .. si spera la ossa non ne dia ... questo era il senso che voleva dire lazzaro ...
malve:
cassio ha scritto:Citazione:
ma sai se sarà una moto più votata alla zona tipo GG o un pochino più robusta per uso motoalpinistico?
_________________
spero per loro che sia piu' robusta, ma non sono un mago, bisogna aspettare , provare , ecc
:shock::shock: io comunque non riesco a capire queste menate tra un uso da zona e un uso da motoalpinismo io ho sempre fatto l'uno e l'altro senza nessun problema con qualsiasi delle mie moto forse perchè in mulattiera non guido certo come in prova speciale da enduro ma cerco invece tutte le varianti che mi trovo sulla traiettoria:wink::wink: certo faccio qualche km in più ma è una gioia guidare cosi non devo arrivare in cima in fretta ma con meno piedi possibili e probabilmente godo più il panorama senza la scusa di fermarmi a prendere fiato
Ivan992:
So di gente che anche senza fare tutte queste precauzioni nella messa in moto gg nn ha rotto mai niente. Voi siete liberi di fare cosa volete, prendervi che moto volete, fissarvi la testa sulla moto da alpinismo e quella da zona; però io con gg ho fatto sia alpinismo tosto sia zone e a parte le solite rotture di leve o cazzate varie delle cadute nn ho avuto niente.
La mia prima trial è stata beta e poi sono passato a sherco e ora gg; tornassi indietro ricomprerei 1000 volte la gg, sia per la leggerezza, prontezza motore e anche per l' affidabilità (parlo per me)
martejo:
Ivan992 ha scritto:So di gente che anche senza fare tutte queste precauzioni nella messa in moto gg nn ha rotto mai niente. Voi siete liberi di fare cosa volete, prendervi che moto volete, fissarvi la testa sulla moto da alpinismo e quella da zona; però io con gg ho fatto sia alpinismo tosto sia zone e a parte le solite rotture di leve o cazzate varie delle cadute nn ho avuto niente.
La mia prima trial è stata beta e poi sono passato a sherco e ora gg; tornassi indietro ricomprerei 1000 volte la gg, sia per la leggerezza, prontezza motore e anche per l' affidabilità (parlo per me)
Dillo che sei il Cott cammuffato da Ivan:lol::lol::lol:
marco:
tutte le moto si mettono in moto mettendo prima la leva in compressione, viene anche naturale farlo, è da grebani non farlo
quello che proprio non capisco è che chi critica gas gas non l'ha mai avuta, io ne ho avute due e le ho tenute diversi anni, anni in cui andavo davvero molto in moto, e posso dire di non aver mai avuto problemi, mai rotto ingranaggi
lazzaro54:
adany ha scritto:La questione che dice lazzaro non è sulla fatica ma.... ""perche rischeiresti di rompere l' ingranaggio"" questo è il problema , se avvindo una moto uno rischia di rompere qualcosa questa moto non è + la moto affidabile che cerca chi vuole andare in moto e avere meno problemi possibili .. si spera la ossa non ne dia ... questo era il senso che voleva dire lazzaro ...
AHO', da quando mi hai venduto la tastiera l'unico che mi capisce sei solo tu!!!! sarà un caso?:shock::shock::lol::lol::lol:
grazie comunque Luca del supporto ......