Forum: MOTORI E TECNICA
Topic: alzare ruota post al rev3 ?
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andrea1:
Ciao, premetto che ho già cercato nei vecchi post ho provato in tutti i modima i risultati sono deludentinel senso che se sono su una discesacarico il mono e freno il mio post si alza di qualche centimetro e gnente più , se provo con un gganche in pianura devo arretrare per non ribaltarmi(che per il rev serva una tecnica diversa ?)ieri girando con il mio amicoanche lui con rev 3 ho notato che se anche in pianura (caricava la moto) questa di staccava da terra sia davandi che dietro , la mia se faccio così rimane comunque incollata a terra, di contro ho notato che la sua a meno trazioneda che può dipendere?
Montesa_78:
Ovviamente dalla tecnica.
adany:
Con la stessa tecnica . cioè stesso "pilota" conta il ritorno degli ammortizzatori , se + lenta aiuta in trazione perchè fa saltare meno la moto , al contrario per farla saltare deve avere ritorno + veloce, vanno tarati , ma se fai alpinismo e lo tari duro e con ritorno secco arrivi a casa con le ossa rotte e 2 volte + stanco ;)
andrea1:
ciao, ok anche io ho avuto il dubbio che fosse troppo frenata ma per fare alpinismo mi trovo bene così .il fatto è che ho cominciato ad uscire con dei ragazzi(anche loro con poca esperienza ) che prediligono la zona quindi vorei trovare le regolazioni giuste anche per queste uscite . mi spiegatete come regolare il monoper sfrenarlo? ho guardato sul sito beta ma per esempio non menziona come agire sulla ghiera del serbatoio gas ? la regolazione sul piede del mono(compessione ) è una vite che sembra non tenere nullacome fà ad influire sulla compressione? scusate tutte queste domande ma non ho nessuno a qui appogiarmi (sia come meccanico trial che gente esperta) Grazie
roro:
rev 3 di che anno?
andrea1:
2001
adany:
Dipende molto dal modello del mono, cmque , la ghiera soto serve ad indurire , ovviamente stringendo indurisci , sopra oramai tutti i mono hanno la regolazione per il ritorno, comincia a segnarti la posizione attuale della vite, avviti tutto e ti segni quanti giri hai fatto , poi cominci a smollare di un paio di giri e provare a farti 2 passaggi che conosci , continui cosi fino a che trovi la posizione giusta , prima sarebbe meglio indurire il mono in base al tuo peso , che non arrivi gia a finecorsa solo salendo sulla moto :) .... ovviamente il mono non deve essere scoppiato altrimenti la reolazione con la vite manco la senti . :mrgreen:
andrea1:
sono un vitellone di 67 kgmetti che vestito per l'uscita arrivo a 70kgil ragazzo che l'aveva prima sarà stato un 85/90 kge la usava per andare a funghi (li ho trovati anche nel filtro quando l'ho pulito) appena presaho seguito le istruzioni della beta per regolare il tutto anche il precarico molla mono . spero a novembredi avere il tempo di smontare il mono e le forcelle per spedirle a mototeknaper una revisionatina e taratura .....così capirò se era il comparto sospensioni o il mio (stile ) di guida
adany:
Porta tutta la moto impieghi meno e sistemano tutto loro ;)
branks:
andrea1 ha scritto:sono un vitellone di 67 kg
Ma sei un vitellino!!
Te ne mancano ancora 80 per raggiungere Adany... dai che ce la puoi fare!!!:lol::lol:
adany:
branks ha scritto:andrea1 ha scritto:sono un vitellone di 67 kg
Ma sei un vitellino!!
Te ne mancano ancora 80 per raggiungere Adany... dai che ce la puoi fare!!!:lol::lol:
la trazione migliora con + peso:lol::wink::shock::roll::oops::evil::evil: