Forum: TARATURE E REGOLAZIONI Topic: pressione gomme per non bucare -------------------------------------- Franzzz: ciao, vorrei sapere la pressione delle gomme per fare un po di trial e motoalpinismo ma non rischiare di bucare. Cobra3: 0.4 dietro e 0.5/0.6 davanti Franzzz: grazie cobra Niki_Cott: Cobra3 ha scritto:0.4 dietro e 0.5/0.6 davantidi sicuro non buchi ma spingi tutto il giorno :roll::roll::lol::lol: ho appena fatto un giro in montagna di 8 ore filate e tre colli oltre 2500,pressione in partenza 0.45 anteriore e 0,25 posteriore.Tieni presente che quando sali di quota la pressione aumenta automaticamente,ciao Cobra3: Niki_Cott ha scritto:di sicuro non buchi ma spingi tutto il giorno
Esagerato :shock:
Comunque 0.25 mi sembra un pò basso specialmente con le xlite. Ho trovato una risposta del Vacca sulla pressione in gara e in motoalpinismo che mi sembra utile.
“Noi con la Montesa Future montiamo ancora le “vecchie” X11 come la maggior parte dei trialisti..
Alla 2 giorni ho notato parecchi praticanti fermi in trasferimento a causa di forature o a spingere nel sentiero di trasferimento.Per la mia esperienza deduco che le forature e generose fatiche fisiche siano dovute in gran parte alla non ottimale pressione dei pneumatici.
Partendo sempre dalle condizioni più critiche di bagnato estremo e di estremo asciutto.
bagnato
Bagnato: terreno molto fangoso ed in presenza di radici oppure torrente opterei per una soluzione all’ Anteriore di 0.48 Bar ed al Posteriore di 0.28 Bar
Bagnato: terreno umido con pietre spigolosema sempre con radici Anteriore 0.48 Bar e Posteriore 0.30 Bar. in questo caso la cosa più importante è avere il massimo grip possibile senza incorrere in forature.
intermedio

Asciutto: terreno secco di sottobosco Anteriore 0.48-0.50 Bar ed al Posteriore 0.30-0.32

asciutto
Asciutto: terreno estremamente asciutto con grosse pietre e con temperatura atmosferica alta oppure Indoor all Anteriore 0.50 Bar ed al Posteriore 0.34 Bar A mio parere è importante che il nostro copertone non “spanci lateralmente facendoci perdere equilibrio.
Questo è in generale la Pressione che io personalmente ritengo più ottimale per una persona di circa 70-80 kg nelle no-stop.
Per i motoalpinisti consiglio all’ Anteriore 0.60 ed al Posteriore 0.35. Questi dati sono riferiti al motoalpinista con zaino e sacche sul serbatoio.” combo: Niki_Cott ha scritto:Tieni presente che quando sali di quota la pressione aumenta automaticamente,ciao
si, dell'1% ogni 100m:? ghegu68: Ma secondo voi la pressione del pneumatico non deve esere anche in funzione del peso del pilota ?
Penso che l'impronta a terra del pneumatico ( a parità di pressione ) per un pilota di 90 kg sia ben diversa da quella di un pilota di 60 kg. Giangi: ghegu68 ha scritto:Ma secondo voi la pressione del pneumatico non deve esere anche in funzione del peso del pilota ?
Penso che l'impronta a terra del pneumatico ( a parità di pressione ) per un pilota di 90 kg sia ben diversa da quella di un pilota di 60 kg.

Sicuramente,
io aumenterei leggermente all'anteriore dove e possibile pizzicare sui trasferimenti veloci, 0,65 potrebbe andare.
Al posteriore quoto il cott, se non vuoi spingere tutto il giorno mai oltre 0,35, è chiaro che se il terreno e molto accidentato si puo anche rallentare, lo sport che praticiamo è il trial
il passo successivo sono le mousse... ma quello è un altro sport Skipper: X11 lite posteriore la tengo di base a 0,28
l'anteriore a 0,3.
Mai tagliato il posteriore e mai pizzicato l'anteriore....
Calcolate che vestito con scarponi sono 63 Kg :P effecarlo: Cavolo...anteriore a 0,3 ....... per il motoalpinismo mi pare un pò al limite.... :shock:
da inesperto e da poco pseudo praticante, ho notato comunque che x il post le xlite fanno meno pancia a parità di pressione .... ma potrebbe essere xchè le vecchie X11 che montavo erano un pò troppo vecchie... Skipper: Si hai ragione....
io cosi la uso in zona...
Comunque anche alla due giorni, ho girato con la gomma cosi bassa e non ho tagliato....
Logico che comunque prestavo un po di attenzione ad alleggerire il muso sui passaggi con sassi appuntiti...
Poi va di culo è!!!!! Puoi bucare anche con la gomma a 0,6 / 0,8 o addirittura stallonare.....:wink: snake69: Citazione:
Ma secondo voi la pressione del pneumatico non deve esere anche in funzione del peso del pilota
allora chi e'il piu'bravo che mi sa dire a quanto la tiene questo(la pressione?) :mrgreen:
enedan: ...sicuramente la minima a 100 e la massima a 150, la moto sotto pressione non vede l'ora di scaricarlo 8) snake69: il minimo che possono fare quelle povere gomme e'mettersi a piangere :mrgreen: adany: snake69 ha scritto:il minimo che possono fare quelle povere gomme e'mettersi a piangere :mrgreen:
va che anche te non è che sei un fiorellino ... :lol::lol::lol: snake69: si ma questo difficile non notarlo :mrgreen: lazzaro54: Ruy mi ha insegnato la tecnica giusta per motoalpinismo....
con l'asciutto, al posteriore schiacci la gomma con le dita finchè non la senti sgonfia come piace a te .....:mrgreen:
col bagnato sgonfi ancora un pò di più .....:mrgreen::mrgreen:
anteriore anche a 0,8 o più per non bucare, avendo una moto da enduro ci pesto dentro col gas ...:mrgreen::mrgreen::mrgreen: pantegana: lazzaro54 ha scritto:Ruy mi ha insegnato la tecnica giusta per motoalpinismo....
con l'asciutto, al posteriore schiacci la gomma con le dita finchè non la senti sgonfia come piace a te .....:mrgreen:
col bagnato sgonfi ancora un pò di più .....:mrgreen::mrgreen:
anteriore anche a 0,8 o più per non bucare, avendo una moto da enduro ci pesto dentro col gas ...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
vabbene non forare...ma 0,8... rischi di decollare al solo contatto con della ghiaia Giangi: lazzaro54 ha scritto:Ruy mi ha insegnato la tecnica giusta per motoalpinismo....
con l'asciutto, al posteriore schiacci la gomma con le dita finchè non la senti sgonfia come piace a te .....:mrgreen:
col bagnato sgonfi ancora un pò di più .....:mrgreen::mrgreen:
anteriore anche a 0,8 o più per non bucare, avendo una moto da enduro ci pesto dentro col gas ...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Puoi portarla anche a 2 atmosfere, ti assicuro che non scoppia, fai solo attenzione a portarla in temperatura prima di inizare a piegare.:lol:8) lazzaro54: pantegana ha scritto:lazzaro54 ha scritto:Ruy mi ha insegnato la tecnica giusta per motoalpinismo....
con l'asciutto, al posteriore schiacci la gomma con le dita finchè non la senti sgonfia come piace a te .....:mrgreen:
col bagnato sgonfi ancora un pò di più .....:mrgreen::mrgreen:
anteriore anche a 0,8 o più per non bucare, avendo una moto da enduro ci pesto dentro col gas ...:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
vabbene non forare...ma 0,8... rischi di decollare al solo contatto con della ghiaia
avresti dovuto vedere come andava in discesa sulle piste da sci di Oga ...... digeriva di tutto, mai uno scarto .... forse un pò di merito è anche della moto ....... pogopogo: Niki_Cott ha scritto:Cobra3 ha scritto:0.4 dietro e 0.5/0.6 davantidi sicuro non buchi ma spingi tutto il giorno :roll::roll::lol::lol: ho appena fatto un giro in montagna di 8 ore filate e tre colli oltre 2500,pressione in partenza 0.45 anteriore e 0,25 posteriore.Tieni presente che quando sali di quota la pressione aumenta automaticamente,ciao
...sabato mi sono accorto che ho girato alla "trans" con 0,6 posteriore e 0.8 anteriore... pero' non ho spinto... forse la convinzione di avere la pressione giusta... :roll: Colibri: :shock::shock: Leggo suggeriti valori come ....0,48 ....0,34 ....0,32 ...0,28 !!
Ma che manometri di altissima precisione avete???E come fate ad essere sicuri chesiano esattamente tarati alcentesimo di atmosfera??
:roll::P cassio: manometri per le moto da trial :hanno la scala da 0a 1 bar i piu' comuni sono gli hebo , li trovi anche online su trialshop o tuttotrial o da bosi marco: comunque se il pilota è bravo può anche tenere la pressione un pò più alta, la gomma dietro un pò più gonfia rende la moto più reattiva e divertente (parlo di 0,5), logico che sul bagnato se non si sgonfia si spinge.... pogopogo: marco ha scritto:comunque se il pilota è bravo può anche tenere la pressione un pò più alta, la gomma dietro un pò più gonfia rende la moto più reattiva e divertente (parlo di 0,5), logico che sul bagnato se non si sgonfia si spinge....
...azz... allora son bravo anch'io!!!! :lol::lol::lol::lol: Heer Dutchman: Ne approfitto dell'argomento. Io sono 98 kg (arrotondate a 100), ultimamente ho girato con 0.45 dietro e 0.6 davanti. In base al peso vi può sembrare un buon compromesso o non va bene? Grazie. adany: Io peso circa come te , mai stallonato e sempre girato sotto 0.4, a volte misà sotto 0,3 :) davanti sempre 0,5 , mai avuto problemi , ho amici che girano a 0,7 dietro e stalonano , penso che dipenda + dalla guida che dalla pressione lo stalonare. per il bucare ... chi non ha mai bucato dietro?? . io alla 3 giorniil sabato con 2 moto diverse:mrgreen:
Sgonfiate gente . sgonfiate , si fà gia troppa fatica cosi :) snake69: Citazione:
io alla 3 giorni il sabato con 2 moto diverse
che culo.... a me e'bastato una sola volta davanti,per giunta in cima alla crus de l'alp. :mrgreen: Moreno89: snake69 ha scritto:Citazione:
Ma secondo voi la pressione del pneumatico non deve esere anche in funzione del peso del pilota
allora chi e'il piu'bravo che mi sa dire a quanto la tiene questo(la pressione?) :mrgreen:


:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock:secondo me questo ha le ruote piene:shock::shock::shock::shock::shock::shock::shock: