Forum: VARI ARGOMENTI SUL TRIAL Topic: Evo o non Evo --------------------- Niki_Cott: anteprima!!!!!!!!!!???????????
adany: nn si vede la foto :)
clicca qui ---> http://www.trialmagazine.fr/trialmag/article/3930/Beta+2011 severino: acc.....6390!!!!!!!! adany: quello è il prezzo in francia , in italia costerà certo meno 6350:mrgreen: Montesa_78: Molto bella,niente da dire... ma parlano sempre di "modifiche sostanziali" e poi sembra sempre uguale... BOH(attenzione, pompa freno post scopiazzata da Gasgas :mrgreen: ). Lele: C' è un bell' articolo qua...
http://www.todotrial.com/ttactual/index-actual-marcototal.htm? Circus70: .....come bello sapere le novità di una casa italiana ...... da fonti che vengono dall' estero.......:| cassio: beta....
fanno sempre cosi
cmq se guardate in home page su mototrial c'è il servizio Niki_Cott: Circus70 ha scritto:.....come bello sapere le novità di una casa italiana ...... da fonti che vengono dall' estero.......:|quoto
comunque dalle modifiche enunciate,tipo abbassamento del manubrio e innalzamento del motore,potrebbe riservare delle sorprese per quelli che avevano il modello precedente :?::?: Lele: Niki_Cott ha scritto:Circus70 ha scritto:.....come bello sapere le novità di una casa italiana ...... da fonti che vengono dall' estero.......:|quoto
comunque dalle modifiche enunciate,tipo abbassamento del manubrio e innalzamento del motore,potrebbe riservare delle sorprese per quelli che avevano il modello precedente :?::?:
Da neofita ti chiedo, perchè? :?: cassio: piu' agile yughio: ....meravigliosa..... ò§a Niki_Cott: yughio ha scritto:....meravigliosa..... ò§aappena arriva al Barretta la proviamo :lol::lol::lol: Niki_Cott: cassio ha scritto:piu' agilesi ma non è detto che per i comuni mortali sia un miglioramento,magari per quelli che arrivano dalla Montesa sarà un vantaggio anche solo a caricarla nel furgone :lol::lol: lazzaro54: intanto parlano di migliramento del cambio, che se è vero è già un bel passo avanti ......
per il resto, caricando di più l'anteriore si favorisce la salita ...
vedremo se saranno modifiche significative .... cassio: Niki_Cott ha scritto:cassio ha scritto:piu' agilesi ma non è detto che per i comuni mortali sia un miglioramento,magari per quelli che arrivano dalla Montesa sarà un vantaggio anche solo a caricarla nel furgone :lol::lol:
considerando le volte che passa dal meccanico è sicuramente un bel vantaggio uu@@ Mattia88: Direi...STUPENDA!!! ò§aò§aò§aò§aò§aò§aò§aò§a ghegu68: Molto bella , è un bene che non ci siano cambiamenti radicali perchè sia il mod. 2009 che il 2010 vanno molto bene. Sarà la moto del popolo ma è una gran moto e pure italiana. Andre89: ma non doveva avere l' iniezione? aremy: Andre89 ha scritto:ma non doveva avere l' iniezione?

no... per ora ce l'ha solo quella difficile da caricare sul furgone... :D:D:D Christian4T: aremy ha scritto:Andre89 ha scritto:ma non doveva avere l' iniezione?

no... per ora ce l'ha solo quella difficile da caricare sul furgone... :D:D:D
....e che bene che va il trattore!!!!:lol::lol::lol: Circus70: cassio ha scritto:beta....
fanno sempre cosi
cmq se guardate in home page su mototrial c'è il servizio
..... almeno aggiornare il sito .......
però devo dire che in questo caso è in buona compagnia .......:wink: pantegana: stupenda...me piace... e con le migliorie dichiarata... credo si possa procedere con l'ordine:lol: .... Ploca vedi di tornare velocemente dalle ferie... MATI: a me non piace non so perchè ma ultimamente mi è venuta la fissa per le gasgas, mi piace la 300r, poi tanto finirò per comprare una sherco o una scorpa 2t perchè mi piace farmi insultare dal popolo:mrgreen: adany: hanno veramente fatto delle cose fatte bene , a malincuore dico che è un'ottima moto:oops: , rivista nei difetti che aveva prima ha fatto grandi passi avanti, il cambio se veramene è diventato gestibile , il cerchio DID è una di quelle che sembrano na cazzata ma invece molto efficace, poi quello che conta d+ : il fatto di tenere una moto che si specchia bene anche per chi non fa gare a livello mondiale e le usa per il tempo libero, come invece hanno fatto altre case , significa che Beta segue chi veramente fa i numeri sulle vendite. complimenti. Lele: Niki_Cott ha scritto:cassio ha scritto:piu' agilesi ma non è detto che per i comuni mortali sia un miglioramento,magari per quelli che arrivano dalla Montesa sarà un vantaggio anche solo a caricarla nel furgone :lol::lol:
Ho il carrello... :lol::lol::lol: Cobra3: Anche le viti M6 per le plastiche saranno un dettaglio ma dimostrano la volontà di risolvere tutte le segnalazioni ricevute. Nell'industria il ciclo della qualità (imparato dai produttori giapponesi) è proprio quello, sentire i concessionari, catalogare i problemi assegnando le priorità, girarli ai progettisti e risolverli. Continuando così in pochi anni il prodotto diventa quasi perfetto (vedi lexus,toyota ecc.).
Plocaaaaa, non fai il 3X2 ?:mrgreen: gilpera: Un bell'applauso ai tecnici della Beta! Bella moto! Bravi! ò§a Luca91: bella moto senza dubbio, migliora ogni anno che passa, però il telaio nero mi lascia un po' perplesso... da vedere è certamente molto meglio però credo che poi farà la fine di quello della sherco tutto scolorito dove tocchi con gli stivali betomane: bella e buona (ancora di piu')....il telaio nero non mi entusiasma soprattutto nelle zone a rischio graffio....ma fa tendenza e percio' benvenga..........

davvero come sempre un ottimo lavoro.....mi chiedo cosa rappresenta il cambio 'zero gradi' nella descrizione ..........
...... intanto aspettiamo.....la SPOSA !!!!!!!!! :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
Manca solo lei ..........la nuova Montesa!!!!! betomane: errata corrige....il forcellone generalmente piu soggetto a graffi ...NON E' DI COLORE NERO... non l'avevo notato..... e' unottimo 'accorgimento' marco: [quote="Niki_Cott"]Circus70 ha scritto:.....comunque dalle modifiche enunciate,tipo abbassamento del manubrio e innalzamento del motore,potrebbe riservare delle sorprese per quelli che avevano il modello precedente :?::?:
di certo avranno spostato un millimetro il manubrio e mezzo millimetro il motore, vorrei conoscere quello che potrebbe accorgersi della differenza
la novità più bella comunque è il cerchio posteriore gianga: Mi pare che la Beta tenga in grande considerazione le opinioni degli utenti:
1) Ci si lamentava della tenuta del cerchio, et voilà...
2) Ci si lamentava del mono cedevole, et voilà...
3) Viti varie fragili, et voilà...
Spero che:
1) Non faccia troppo rumore
2) Non abbia una posizione di guida troppo esasperata
3) Non sia troppo instabile per il motoalpinismo
Grande Beta!! ò§a fra: spero che abbiano fatto la modifica delle stecchette del telaietto posteriore (dove è fissata la scatola filtro) che si svitano sempre e comonciano a prendere gioco subito..basta fare 2 fori piu piccoli al posto di uno... chefmax: Citazione:
Sarà la moto del popolo ma è una gran moto e pure italiana.

TI QUOTO
pensiamo solo che è l'unica con il telaio completamente in alluminio o ergal per gli esterofili, e dici poco:!:
io ho ripreso quest'anno e sceso 18 anni fa da una fantic non avrei mai immaginato che si arrivasse a fare una moto che solo a guardarla ti premia.
Aspettiamo anche la montesa, si:roll: giusto, ma intanto viva l'ITALIA effecarlo: Dove il telaio nero scolorisce si attaccheranno 2 adesivi come da buoni tamarri8) .....
magari in finto carbonio!!!!!
ò§a
comunque bella moto!!!!!!
Ma non fanno più il 4 t? Mattia88: fra ha scritto:spero che abbiano fatto la modifica delle stecchette del telaietto posteriore (dove è fissata la scatola filtro) che si svitano sempre e comonciano a prendere gioco subito..basta fare 2 fori piu piccoli al posto di uno...
Tranquillo, dalle foto si vedono già avverati i tuoi sogni! Infatti ci sono2 belle viti a testa piatta esagonale. :P
L'unica cosa che manca e sembrava ormai cosa certa...sono i dischi dei freni (posteriore e anteriore)...chissà che fine hanno fatto!!! :?: pantegana: effecarlo ha scritto:Dove il telaio nero scolorisce si attaccheranno 2 adesivi come da buoni tamarri8) .....
magari in finto carbonio!!!!!
ò§a
comunque bella moto!!!!!!
Ma non fanno più il 4 t?
il 4t verrà presentato all' EICMA, eanche x il 4t ci sono migliorie di scarico e motore Niki_Cott: [quote="marco"]Niki_Cott ha scritto:Circus70 ha scritto:.....comunque dalle modifiche enunciate,tipo abbassamento del manubrio e innalzamento del motore,potrebbe riservare delle sorprese per quelli che avevano il modello precedente :?::?:
di certo avranno spostato un millimetro il manubrio e mezzo millimetro il motore, vorrei conoscere quello che potrebbe accorgersi della differenza
la novità più bella comunque è il cerchio posterioremarco forse non hai letto le specifiche tecniche,il manubrio è abbassato di 10mm. :lol: per me che avevo il modello 2009 cambierà :cry: cassio: col manubrio piu' basso andrai piu' veloce e batterai gatto mammone!
vai popopopopocott :lol: Niki_Cott: cassio ha scritto:col manubrio piu' basso andrai piu' veloce e batterai gatto mammone!
vai popopopopocott :lol:già fatto domenica :lol::lol: yughio: ....ero presente....confermo.... :mrgreen: adany: [quote="Niki_Cott"]marco ha scritto:Niki_Cott ha scritto:Circus70 ha scritto:.....comunque dalle modifiche enunciate,tipo abbassamento del manubrio e innalzamento del motore,potrebbe riservare delle sorprese per quelli che avevano il modello precedente :?::?:
di certo avranno spostato un millimetro il manubrio e mezzo millimetro il motore, vorrei conoscere quello che potrebbe accorgersi della differenza
la novità più bella comunque è il cerchio posterioremarco forse non hai letto le specifiche tecniche,il manubrio è abbassato di 10mm. :lol: per me che avevo il modello 2009 cambierà :cry:
ora chi come me è + di 180cm invece di mettere 2cm di spessore per alzarlo ne mettrà 3cm:lol:
a me pareva gia troppo basso... o no? che migliorie ha un manubrio + basso? sbaglio a metterre i rialzi? che mi perdo? Cobra3: E' sempre tutto pensato per il pilota medio di 1.75 x 75Kg, se fossi in te lascerei la moto standard, ho visto da vicino la beta di Lamkin e non aveva spessori. Il manubrio basso migliora il controllo in salita e rende più facile tirare il manubrio per gli ostacoli, per contro nel motoalpinismo in trasferimento e in discesa sovraccarica i polsi e ti fa venire la gobba. Io che sono 1.90 ho messo un supporto da 5mm e ho guadagnato altri 5 mettendo le forche a filo della piastra. Vedi te martejo: Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock: adany: martejo ha scritto:Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock:
:shock::shock:
ti do un po di quelli che ho "accorciato" io facendo delle "evoluzioni"??:roll::oops::? betomane: ancora nussuno si esprime sul nuovo cambio...che differenza ci sara' :roll: Mattia88: martejo ha scritto:Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock:
:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: Niki_Cott: martejo ha scritto:Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock:mi pare che hai anche la pedana sinistra più alta di 20 mm. :oops::oops: certo la Montesa ha fatto una moto apposta per te :lol::lol: snake69: Citazione:
hanno veramente fatto delle cose fatte bene
hanno fatto veramente anche una bella foto,niente da dire :mrgreen: Lele: Niki_Cott ha scritto:martejo ha scritto:Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock:mi pare che hai anche la pedana sinistra più alta di 20 mm. :oops::oops: certo la Montesa ha fatto una moto apposta per te :lol::lol:
Meno male :shock: ....pensavo fossi stato io l'ultima volta che ci siamo visti!!! :lol::lol: Giangi: betomane ha scritto:ancora nussuno si esprime sul nuovo cambio...che differenza ci sara' :roll:
Gli ingranaggi a denti dritti ( o zero gradi), dovrebbero essere più precisi negli innesti, ma anche molto più rumorosi, e per queso meno utilizzati.
Io da possessore di Beta Evo 2t 2010, ho risolto il problema del cambio, semplicemente migliorando il difetto della frizione. E garantisco che con zero euro si fa (un pò di olio di gomito). martejo: Lele ha scritto:Niki_Cott ha scritto:martejo ha scritto:Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock:mi pare che hai anche la pedana sinistra più alta di 20 mm. :oops::oops: certo la Montesa ha fatto una moto apposta per te :lol::lol:
Meno male :shock: ....pensavo fossi stato io l'ultima volta che ci siamo visti!!! :lol::lol:
Siete proprio dei monelli8) Cobra3: Giangi ha scritto:
Gli ingranaggi a denti dritti ( o zero gradi), dovrebbero essere più precisi negli innesti, ma anche molto più rumorosi, e per queso meno utilizzati.

Leggendo in giro quelli a denti dritti lavorano anche a temperature un po più basse, perdono meno potenza nella trasmissione e sono più facili da realizzare, sulla rumorosità sono curioso di sentire la differenza. Ma le altre hanno tutte il cambio a denti obliqui ? combo: mi risulta li abbiano tutti a denti drittib :?o sbaglio?
siamo sicuri che beta avesse ingranaggi a denti obliqui? pogopogo: martejo ha scritto:Lele ha scritto:Niki_Cott ha scritto:martejo ha scritto:Pensa che io devo tagliare il manubrio 20mm a destra perchè sono storto... e non sto scherzando:shock:mi pare che hai anche la pedana sinistra più alta di 20 mm. :oops::oops: certo la Montesa ha fatto una moto apposta per te :lol::lol:
Meno male :shock: ....pensavo fossi stato io l'ultima volta che ci siamo visti!!! :lol::lol:
Siete proprio dei monelli8)
...se vuoi provare il mio bidone vuol dire che devo tagliare il manubrio?:D:D:D:D Ivan992: Il denti dritti fischia leggermente però va meglio e perde meno potenza.
Comunque sul trial ho sempre visto denti dritti... (sherco, gas gas e beta) snake69: molto bello il cerchio post.(tipo Montesa) gianga: Gli ingranaggi del cambio li ho sempre visti a denti dritti. Per "zero gradi" intenderanno qualcos'altro, forse che va utilizzato in inverno :mrgreen: Trial: Mi spiagate come mai mi tocca spendere oltre 600 e più euri per montare una marmitta che pesa minimo 1,5Kg meno, quando sulla Gas gas è di serie (costa anche meno la moto) cribbio ma cosa gli ci vuole a metterla?? ploca94: Un paio di precisazioni:
-in Francia la Newsletter della Evo 2011 è arrivata il 07 Settembre come in Italia..solo che in Francia la stampa/rete,è stata più svelta nel pubblicarla...
Il telaio nero non si consuma come sulla sherco,in quanto non è verniciato,bensì anodizzato.
Il prezzo è €6.390,00 (esclusa messa in strada).
Chi ha un minimo di capacità,quelle 'piccole' modifiche le sentirà eccome...chi 'no' può sempre evitare di esporsi o dare giudizi,non è obbligatorio..
Il Manubrio basso dona più precisione di guida e sensibilità,non solo in salita.
Il 4t ha le modifiche al telaio e reggisella/parafango come il 2t, motore e marmitta sono gli stessi.Prezzo €7.300,00 come 2010 per il 300 c.c.
A me piace...soprattutto se passa spesso dal meccanico come dice il buon Cassio...
:wink::wink: Giangi: ploca94 ha scritto:Un paio di precisazioni:
-in Francia la Newsletter della Evo 2011 è arrivata il 07 Settembre come in Italia..solo che in Francia la stampa/rete,è stata più svelta nel pubblicarla...
Il telaio nero non si consuma come sulla sherco,in quanto non è verniciato,bensì anodizzato.
Il prezzo è €6.390,00 (esclusa messa in strada).
Chi ha un minimo di capacità,quelle 'piccole' modifiche le sentirà eccome...chi 'no' può sempre evitare di esporsi o dare giudizi,non è obbligatorio..
Il Manubrio basso dona più precisione di guida e sensibilità,non solo in salita.
Il 4t ha le modifiche al telaio e reggisella/parafango come il 2t, motore e marmitta sono gli stessi.Prezzo €7.300,00 come 2010 per il 300 c.c.
A me piace...soprattutto se passa spesso dal meccanico come dice il buon Cassio...
:wink::wink:
Pienamente d'accordo con te
in particolare sul pezzo: "... chi 'no' può sempre evitare di esporsi o dare giudizi, non è obbligatorio.."
chi ha orecchie per intendere, intenda
chi no, e non ha un ca..o da fare... continui :) Montesa_78: Ognuno puo' scrivere quello che vuole, non è un sito commerciale. Ci si puo' anche astenere dal leggere, volendo... :!: Billy: Cobra3 ha scritto:E' sempre tutto pensato per il pilota medio di 1.75 x 75Kg, se fossi in te lascerei la moto standard, ho visto da vicino la beta di Lamkin e non aveva spessori. Il manubrio basso migliora il controllo in salita e rende più facile tirare il manubrio per gli ostacoli, per contro nel motoalpinismo in trasferimento e in discesa sovraccarica i polsi e ti fa venire la gobba. Io che sono 1.90 ho messo un supporto da 5mm e ho guadagnato altri 5 mettendo le forche a filo della piastra. Vedi te
Io ho montato un manubrio più basso, ed è cambiata radicalmente la stabilità, soprattutto in salita, ora ottima... anche se penso migliorabile, e con gli accorgimenti di cui parlano... spero portino al top l'aderenza per noi alpinisti!!! ..per quanto riguarda il mono, bè non posso dire nulla con un ohlins montato su, credo che non si possa migliorare di più (naturalmente montato privatamente)... spero anche nel freno posteriore, che in trasferte toste con lunghe discese, spesso mi ha abbandonato...almeno non ho mai avuto problemi di pressione sul post.
Certo la tentazione di passare di nuovo a Sherco o Gas Gas è fortissima, ma ora che ho trovato il giusto affiatamento con la EVO... devo dire che il Mod. 2011 mi fa gola!!! snake69: Citazione:
A me piace...soprattutto se passa spesso dal meccanico come dice il buon Cassio...
:mrgreen::mrgreen::mrgreen: ploca94: Montesa_78 ha scritto:Ognuno puo' scrivere quello che vuole, non è un sito commerciale. Ci si puo' anche astenere dal leggere, volendo... :!:
Giusto in parte...
a volte si scrivono cose che devìano dalla realtà,in quanto qualcuno che scrive non ha nè provato la moto nè la capacità di giudicarla.
Era solo una precisazione,senza voler offendere nessuno:wink::wink: Mattia88: Quoto! :idea: gabbri: Citazione:
ancora nussuno si esprime sul nuovo cambio...che differenza ci sara'
_________________

spero davvero che funzioni meglio xchè sulla 2010 2 tempi è pessimo, forse l'unico difetto del quale si può parlare riguardo la evo!!! Billy: gabbri ha scritto:Citazione:
ancora nussuno si esprime sul nuovo cambio...che differenza ci sara'
_________________

spero davvero che funzioni meglio xchè sulla 2010 2 tempi è pessimo, forse l'unico difetto del quale si può parlare riguardo la evo!!!
...il mio cambio è perfetto, per ora non ha avuto nessun problema!! Billy: ploca94 ha scritto:Montesa_78 ha scritto:Ognuno puo' scrivere quello che vuole, non è un sito commerciale. Ci si puo' anche astenere dal leggere, volendo... :!:
Giusto in parte...
a volte si scrivono cose che devìano dalla realtà,in quanto qualcuno che scrive non ha nè provato la moto nè la capacità di giudicarla.
Era solo una precisazione,senza voler offendere nessuno:wink::wink:
STRQUOTOOOO!!!!! ...troppo spesso accade! gianga: Hanno abbassato il manubrio (es. piastre o cannotto sterzo più basso) o semplicemente montato un manubrio con la piega più bassa? ploca94: solo manubrio Niki_Cott: ploca94 ha scritto:solo manubriobene così al massimo mi monto quello di prima :lol::lol: ploca94: Niki_Cott ha scritto:ploca94 ha scritto:solo manubriobene così al massimo mi monto quello di prima :lol::lol:
Basta piegarlo un pò in sù:lol::lol::lol: martejo: Niki_Cott ha scritto:ploca94 ha scritto:solo manubriobene così al massimo mi monto quello di prima :lol::lol:
In pratica dopo il primo capottone hai le modifiche 2011:lol::lol::lol: lazzaro54: martejo ha scritto:Niki_Cott ha scritto:ploca94 ha scritto:solo manubriobene così al massimo mi monto quello di prima :lol::lol:
In pratica dopo il primo capottone hai le modifiche 2011:lol::lol::lol:
:P:P:P:P:P evo4t: Si... ma quando saranno disponibili dai concessionari? Luke90: Credo tra una settimana o poco piu... ploca94: da fine settembre