Forum: MOTORI E TECNICA
Topic: Battito in testa rev 3 del 2006
---------------------------------------
trullo:
Salve a tutti possiedo una beta rev3 del 2006 in buono stato... fin da quando l'ho acquisata, in estate batte in testa in rilascio gas e andando a gas appena inpuntato... ho cambiato carburatore avevo un dell'orto a valvola piatta, con un kehin tarato da mototekna, batte meno ma quasi come prima,ho pulito la testa dalle incrostazioni (c'enerano parecchie), mototecna ha detto che potrebbe essere il paraolio dalla parte del volano, l'ho ordinato oggi... a voi non è mai capitato sulle rev 3 che battano in testa?? dite la vostra... :D
Trialista_serio:
Stesso problema che ho riscontrato io con la mia l'altro giorno:evil:
Con la candela color noce, quindi la carburazione dovrebbe essere giusta...
Io ho pensato al centrale magari un po' intasato, bo...
Mi sa che tra poco dovrà fare un giretto dal buon ploca...
gianga:
Anche la mia lo fa ultimamente, oltre a mangiarmi le candele...vorrei dare una disincrostata a testa e pistone, sapete dirmi se è necessario sostituire le guarnizioni di testa e cilindro prima di rimontare il tutto?
So che è consigliabile, ma qui ogni ricambio va ordinato e l'attesa è snervante...
mircop89:
anche la mia rev 270 del 2007 aveva questo problema... chiudendo la vite della carburazione ha migliorato parecchio adesso batte raramente quanto è davvero calda
kresta:
io ho rev3 2007 e lo faceva come a voi.... regolo la carburazione con la vite dell aria e il minimo in base a dove vado....se in montagna o meno...e ha smesso molto molto di farlo..... il meccanico voleva farmi cambiare il centrale...dice che e' quello...ma se si fa ' un minimo di motoalpinismo non puo' esser pieno...
trullo:
forse una pulitina al centrale non farebbe male... La testa l`ho sgrostata e da quella via ho cambiato la guarnizione... Ora ho ortdinato il paraolio lato volano appena lo monto vi faro sapere se ci son miglioramenti... son stufo di sto battito di ferri :D
scarpone:
Pulite il centrale e il treminale, una raschiata al collettore non guasta.
la testa va pulita ,controllato lo spillo che non chiuda troppo presto,
e se volete montate la modifica alla pompa dell'acqua di mototekna.
Io cosi ho risolto senza ingrassare troppo la carburazione
ciao a tutti
trullo:
ottimi consigli grazie scarpone :D bella modifica la girante... ma secondo te bruciandolo fuori il centrale basta? o devo perforza aprirlo e far un bel lavoro?
gianga:
Ma scusate, il centrale ha un calibro interno non da poco...possibile che una incrostazione di si e no un millimetro possa portare problemi di carburazione?
Credo, ma potrei sbagliarmi, che l'utilità di scrostare il centrale sia tutta nella riduzione della rumorosità.
Tra l'altro se si ostruisce il condotto di scarico l'effetto maggiore dovrebbe essere l'ingrassamento della carburazione, dato che diminuisce il passaggio d'aria...
Penso invece che le incrostazioni di testa e cielo del pistone possano portare dei fenomeni di pre-detonazione.
webmaster:
Gianga si chiama risonanza.... nel 2 tempi è mooooolto importante, anche poca incrostazione può cambiare molto.
matty-78:
Ciao, più che battito in testa state parlando di pistonate in rilascio...il battito in testa dipende da altre cose..
le pistonate in rilascio sono tipiche in questo tipo di moto e sono impossibili da eliminare.
gianga:
webmaster ha scritto:Gianga si chiama risonanza.... nel 2 tempi è mooooolto importante, anche poca incrostazione può cambiare molto.
Ricordavo che la cosa valeva per le marmitte con l'espansione, il centrale REV ha questa funzione? Ammetto la mia ignoranza in materia...hai qualche link sull'argomento, tanto per tentare di capirci qualcosa?
Nella mia moto questo battito è andato progressivamente aumentando negli anni, chissà che non sia proporzionale alle incrostazioni...
Pisolo:
Scusate l'intromissione, ma se un motore "batte in testa", nell'80% dei casi dipende dal circuito di accensione.
Verificherei quindi la corretta fase della moto e, non di meno, la distanza elettrodi candela (0,5/0,6 mm.)
P.S.: i colpi in fase di rilascio sono un'altra cosa.
Ciao, Max :wink:
cassio:
giovanni: svuota il liquido, smonta la testa e puliscila, pulisci anche il cielo del pistone e la luce di scarico, oltre all'imbocco del collettore .
rimonta, e prova 99% non picchia in testa!
se lo fa ancora avvita 1/4 di giro la vite dell' aria sul mikuni e gia' che ci sei controlla che le cannette di sfiato non siano tappate o bruciate dalla marmitta
ploca94:
Sei magro di carburazione.....alza una tacca lo spillo e sei a posto all' 80 %.
Se batte ancora aumenta anche getto del massimo8)8)8)
trullo:
non è magra la carburazione (parlo della mia, messo kehin da mototekna)... ieri ho tirato giu il volano e hovisto che il vecchio propietario aveva messo mano all'anticipo... ho provato a ritardarla un pò.. non è cambiato molto... il paraolio sull'albero motore sembra apposto, ma come si fà a dirlo...appena mi arriva lo cambio, almeno è apposto.. il mio dubbio ora, visto il massiccio accumulo di incrostazioni sulla testa e sul pistone, potrebbe essere anche mooolto sporco il centrale.. però ragazzi batte forte se tengo la carburazione normale-magra, mi tocca dargli giù di vite ingrassando... e lamoto non è più come piace a me.. mi hanno consigliato di mettere 2 guarnizioni di testa in modo da alzarla, che ne dite?
gianga:
La mia batte in testa poco prima di bruciare la candela. Sostituita la candela la moto va bene per 2 o 3 uscite e non picchia. Ho smontato testa, pistone e collettore e le incrostazioni ci sono eccome, possono essere la causa dei problemi alla candela?
La candela mi dura circa 7-8 ore dopo di che salta. Centralina sostituita con la versione 2006...
trullo:
è bello incrostato, però non sò se sono la causa ai problemi della candela:)
Luke90:
Certo che una pulizia ogni tanto va sempre data....quanto è sporco quel collettore?!?!?!?! :shock::shock::shock:
scarpone:
Io ho aperto due finestrelle e l'ho svuotato ri-riempito e r chiuso con due coperchietti avvitati,lammoto è cambiata totalmente ovviamente anche come erogazione,acquista un pochetto ai bassi e in allungo.
dopo 4 anni si impasta di di residui carboniosi e giustamente non lavora più correttamente,non è che si tappa.
sicuramente come dicevo questo va aggiunto ad una revisione sia impianto di accensione alimentazione raffreddamento ecc.
se interessa ho qualche foto del lavoro sul centrale
trullo:
a me intaressa molto posta pure le foto e se hai voglia fai anche una piccola spiegazione... grandeee :)
vincens:
Per Giangaazz... ma o ci fai le marcialonga con quella moto o usi l' olio di semi per la miscela ......( scherzavo ma e' proprio bello pieno )
vincens:
Per Giangaazz... ma o ci fai le marcialonga con quella moto o usi l' olio di semi per la miscela ......( scherzavo ma e' proprio bello pieno )
gianga:
La moto l'ho presa 3 anni fa usata e non l'ho mai smontata. Non fosse per il problema della candela che salta non l'avrei certo toccata dato che il motore va bene. Comunque ho gia disincrostato il tutto, vediamo un pò...come olio ho sempre usato sintetico e da 6 mesi a questa parte il Bardhal da 25 euro al litro :?
scarpone:
gmesso due foto della prima finestra che ho aperto ,la seconda è dalla parte opposta verso il terminale.
ciao
scarpone:
ho sbagliato parte opposta verso il collettore di scarico...opsss
ploca95:
trullo ha scritto:non è magra la carburazione (parlo della mia, messo kehin da mototekna)... ieri ho tirato giu il volano e hovisto che il vecchio propietario aveva messo mano all'anticipo... ho provato a ritardarla un pò.. non è cambiato molto... il paraolio sull'albero motore sembra apposto, ma come si fà a dirlo...appena mi arriva lo cambio, almeno è apposto.. il mio dubbio ora, visto il massiccio accumulo di incrostazioni sulla testa e sul pistone, potrebbe essere anche mooolto sporco il centrale.. però ragazzi batte forte se tengo la carburazione normale-magra, mi tocca dargli giù di vite ingrassando... e lamoto non è più come piace a me.. mi hanno consigliato di mettere 2 guarnizioni di testa in modo da alzarla, che ne dite?
se aggiungi una guarnizione alla testa vai contro ogni logica motoristica!!! ovvio che poi non batte più...ma non è la soluzione.
Ma 'Keihin di Mototekna' significa 'Keihin non magro' ??
Hai provato ad alzare almeno lo spillo ??
trullo:
lo sò che vai contro ad ogni logica motoristica, però si parla di pochi decimi... la mia carburazione fidati è fin troppo grassa ora come ora, per non farla battere ho dovuto alzare lo spillo di una tacca,batte un pò meno ma batte... però la moto è bolsa non è bella pronta come dovrebbe essere.. mototecna mi ha detto che quel modello di beta 290 del 2006 ha parecchia compressione e quindi non farebbe poi così male mettere 2 guarnizioni di testa...
scarpone:
Avevo provato a fare guarnizioni di di dìverso spessore ed a alzare lo spillo ma la moto non era più la stessa.
anche se effettivamente era una soluzione molto usata
ploca94:
trullo ha scritto:lo sò che vai contro ad ogni logica motoristica, però si parla di pochi decimi... la mia carburazione fidati è fin troppo grassa ora come ora, per non farla battere ho dovuto alzare lo spillo di una tacca,batte un pò meno ma batte... però la moto è bolsa non è bella pronta come dovrebbe essere.. mototecna mi ha detto che quel modello di beta 290 del 2006 ha parecchia compressione e quindi non farebbe poi così male mettere 2 guarnizioni di testa...
Piuttosto aggiungi una guarnizione 'cilindro' , c'è da 0.3 mm a ricambio ; ma non quella della testa:!::!:
trullo:
io volevo aggiungere come dici tu la guarnizione del cilindro più alta ma mototecna mi ha consigliato di mettere 2guarnizioni di testa... boooo...
trullo:
comunque batte ancora.... ora vedrò cosa fare... sono mooolto incavolato da quando l'ho presa questo battito mi tormenta...
oliobruciato:
Tra laltro il battito in testa tende a sbiellarti i cuscinetti di banco e le gabbie a rullini, io la faccio normalmente al 4/5 poi a volte salgo anche un pò per via della fumosità e non mi ha mai battuto.
trullo:
in che senso la fai al 4/5? che cosa?
adany:
olio la carbrazione grassa non è la miscela:mrgreen:
trullo:
fai la mix al 4/5? :shock:
roro:
ma rifare la marmitta no vero ??????
oliobruciato:
4% o 5%, a volte anche +.
trullo:
l'ho ordinata nuova perchè la ho colata.... incidenti di percorso :oops:
oliobruciato:
In che senso la hai colata?
trullo:
meglio lasciar perdere :oops:volevo dargli un bruciatina e..... invecie si è colato il centrale... 200 eurini nel c***oò§aò§a
ploca94:
....praticamente il meccanico era gratis,con la moto che funzionava... :wink::wink::wink:
trullo:
sbagliaNDO si impara :lol:le mie moto non hanno mai visto un meccanico e son sempre state super...
trullo:
Ragazzi risolto il problema :D
allora:
-cambiato scarico centrale,ho messo quello della arrow preso da bosi.. ottima resa e un bellissimo sound
-cambiato paraolio lato volano (consiglio di mototecna)
-pulito alla perfezione collettore di scarico e finale
Sono contentissimo la moto sembra un'altra, ho potuto anche smagrire molto la carburazione del keihn (visto che non batte più)
in poche parole ò§aò§a